永川尙州高速道路
(永川尙州高速道路, 高速國道 제301호선)는
慶尙北道
永川市
를 起點으로,
慶尙北道
尙州市
를 終點으로 하는
大韓民國의 高速道路
路線이다.
2012年
6月 28日
에 着工되었으며, 이 中
瑞山영덕고속도로
와의 重疊 區間인
낙동 分岐點
~
尙州 分岐點
區間이
2016年
12月 26日
에 瑞山영덕고속도로
尙州 分岐點
~
盈德 나들목
區間과 함께 먼저 開通되었고, 나머지
尙州 分岐點
~
永川 分岐點
區間은
2017年
6月 28日
午前 12時(0時)에 開通되었다.
事業은 收益型
民間投資事業
으로 進行되어
尙州永川高速道路株式會社
가 建設하게 되며 總延長 93.9km이며 總 事業費는 1兆 3,986億으로, 그 中 民資로 1兆 1,325億 원이 投入된다. 最初 通行料는 5,814원이 策定되어 다른 高速道路의 같은 區間 料金인 6,007원에 비해 훨씬 싼 便이다.
이 高速道路의 開通 後 永川/慶州/浦項/蔚山/釜山(노포동)方面 高速버스 路線들이
2019年
에 이 高速道路로 認可를 變更하여 運行 中이며,
洛東江休憩所
가 換乘 休憩所로 指定됐다.
歷史
[
編輯
]
- 2008年 1月 3日 :慶尙北道 尙州市 낙동면 ~ 慶尙北道 영천시 북안면 區間을
高速國道 제301호선 尙州永川高速道路
(尙州 ~ 永川選)로 指定
[1]
- 2009年
12月 18日
:
唐津영덕고속도로
와 重疊 區間인
낙동 分岐點
~
尙州 分岐點
區間 着工
- 2012年 4月 4日 : 尙州永川高速道路 民間投資事業 實施計劃 承認 및 高速道路 新設을 위해 慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리 ~ 영천시 북안면 古地理 93.958km 區間 道路區域 決定
[2]
- 2012年
6月 28日
:
尙州 分岐點
~
永川 分岐點
區間 着工
- 2014年 12月 17日 :
唐津영덕고속도로
와 重複되는 區間을 往復 4車路에서 6車路로 變更하기 위해 慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리 ~ 구잠리 2.81km 區間 道路區域 變更
[3]
- 2015年 3月 27日 : 國土交通部考試로 起點을 '慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리', 終點을 '慶尙北道 영천시 북안면 임포리'로 明示
[4]
- 2015年 4月 27日 : 2017年 6月 27日까지 龜尾市 管內 文化財(前 모례가 情) 保護를 위한 線形 變更을 위해 慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리 ~ 영천시 북안면 古地理 93.958km 區間을 94.004km로 道路區域 變更
[5]
- 2015年 11月 :
少保 나들목
및
北岸 나들목
(
하이패스
專用 나들목) 着工
[6]
- 2016年 4月 6日 : 2017年 6月 27日까지
少保 나들목
,
北岸 나들목
新設 및 졸음쉼터 2個所 設置를 위해 慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리 ~ 영천시 북안면 古地理 94.004km 區間 道路區域 變更
[7]
- 2016年 12月 26日 :
瑞山영덕고속도로
尙州 ~ 盈德 區間 開通과 함께 重疊 區間인
낙동 分岐點
~
尙州 分岐點
區間 開通
[8]
- 2017年 3月 27日 : 尙州永川高速道路 橋梁 및 休憩所 名稱 確定
[9]
- 2017年 6月 28日 :
낙동 分岐點
~
永川 分岐點
93.958km 全 區間 開通
[10]
- 2017年
11月 27日
: 道路名住所에 尙州 分岐點부터 永川 分岐點까지 94.0km 區間을
尙州永川高速道路
로 考試
[11]
- 2023年 2月 10日 : 國土交通部考試로 起點을 慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리에서 慶尙北道 영천시 북안면 임포리로, 終點을 慶尙北道 영천시 북안면 임포리에서 慶尙北道 상주시 낙동면 승곡리로 變更하고
永川尙州高速道路
(永川 ~ 尙州選)로 노선명 變更
[12]
構成
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編輯
]
- 車路수
- 總 延長
- 制限速度
- 터널
나들목 · 分岐點
[
編輯
]
- 여기서 數字는 進出入交叉點 (IC 및 JC) 番號이고, TG는 料金所(Tollgate), SA는 休憩所(Service Area)를 뜻한다. 休憩所의 名稱은 2017年 3月 27日에 確定되었다.
[9]
- 距離의 單位는 km이다.
主要 通過地
[
編輯
]
- 慶尙北道
- 大邱廣域市
- 慶尙北道
- 大邱廣域市
- 慶尙北道
事件 事故
[
編輯
]
2023年 7月 5日 아침에
大邱廣域市
軍威郡
효령면
불로리의 不勞터널 隣近에서 山沙汰가 發生하여 700톤에 이르는
하산동層
의 巖石과 흙이 高速道路 下行線을 完全히 가로막았다. 이 事故로 1名이 負傷을 當했다.
[13]
[14]
[15]
該當 地域은
中生代
堆積巖
地層인
輕傷 累層軍
하산동層
이 分布하는 곳이며 山沙汰는 하산동層의 暗灰色 地層이 드러난 赦免에서 發生하여 巖石이 무너져 내렸다.
같이 보기
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編輯
]
各州
[
編輯
]
- ↑
大統領令 第20526號 高速國道 路線 指定令
, 2008年 1月 3日 一部改正.
- ↑
國土海洋部告示 第2012-163號
, 2012年 4月 4日.
- ↑
國土交通部告示 第2014-786號
, 2014年 12月 17日.
- ↑
國土交通部告示 第2015-181號
, 2015年 3月 27日.
- ↑
國土交通部告示 第2015-263號
, 2015年 4月 27日.
- ↑
軍威 少保(神界) 하이패스 IC 新設 工事 確定
Archived
2016年 11月 21日 -
웨이백 머신
, 每日一步, 2015年 10月 29日 作成.
- ↑
國土交通部告示 第2016-163號
, 2016年 4月 6日.
- ↑
國土交通部公告 第2016-1693號
, 2016年 12月 21日.
- ↑
가
나
軍威-永川 警戒 '軍威永川休憩所'로 合意
[
깨진 링크
(
過去 內容 찾기
)]
, 每日新聞, 2017年 3月 27日 作成.
- ↑
國土交通部公告 第2017-1003號
, 2017年 6月 27日.
- ↑
慶尙北道告示 第2017-341號
, 2017年 11月 27日.
- ↑
國土交通部告示 第2023-77號
, 2023年 2月 10日
- ↑
“高速道路에 7百 톤 巖石 쏟아져‥지반 弱해진 비탈面 힘없이 무너져”
. MBC. 2023年 7月 5日.
- ↑
“大邱 高速道路 山沙汰…트럭 運轉者 1名 負傷”
. 한겨레. 2023年 7月 5日.
- ↑
“[捕討뉴스] 大邱 高速道路 山沙汰...4時間 兩方向 一部 區間 統制로 運轉者 不便”
. 每日新聞. 2023年 7月 5日.
外部 링크
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永川尙州高速道路
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鐵道
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高速道路
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一般道路
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主要 幹線道路
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버스
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기타
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