群山貨物船
(群山貨物線)은
全羅北道
群山市
에서
長項線
과 分岐하여
群山貨物驛
까지를 連結하는
韓國鐵道公社
의 鐵道 路線이었다. 現在는 營業이 中止되어
沃溝線
을 利用하는 貨物列車만 經由하였으며,
君長國家産業團地 引入鐵道
工事를 進行함에 따라 事實上 弊船되었다. 過去에는
群山線
(群山線)이었으나,
2008年
1月 1日
群山貨物船으로 改稱되며
대야
-
益山
區間은
長項線
에 編入되고,
湖南線
의 智詵 鐵道에서
長項線
의 支線으로 變更되었다. 2022年 3月 6日 最終的으로 弊船이 確定되었다.
歷史
[
編輯
]
群山貨物船
은 예전에
群山線
의 一部였으므로, 여기서는
群山線
의 歷史에 對해서 說明하기로 한다.
群山線
의 建設은
日帝强占期
當時, 湖南平野의 豐富한 農産物을
日本
으로 실어 나르기 위해
群山港
의 引入鐵道로서 計劃되어 建設된 것으로 보인다.
以後
韓國 戰爭
을 거치면서 群山空港에 駐屯하는 駐韓美軍의 貨物 運送 役割과,
群山港
과 그 周邊의 工場의 引入鐵道 役割도 遂行하였으나, 貨物의 運送 手段이 바뀌면서
군산역
隣近의 페이퍼코리아 以外의 貨物 需要는 거의 자취를 감추었다.
2008年
대야驛
-
益山驛
區間이
長項線
에 編入되면서 貨物 輸送 役割만 하게 되었다. 現在 營業이 中止된 狀態이다.
路線 情報
[
編輯
]
- 路線 거리 : 9.8km
- 運營 機關 :
韓國鐵道公社
- 軌間 : 1435mm(
標準軌
)
- 通行 方式 : -
- 驛 수 : 3
- 複線 區間 : 없음
- 電鐵化 區間 : 없음
- 保安 裝置 : 없음
驛 目錄
[
編輯
]
| 驛名
|
로마字 驛名
|
漢字 驛名
|
力諫距離
(km)
|
營業距離
(km)
|
接續 路線
|
所在地
|
備考
|
| 群山貨物船分期
|
|
|
0.0
|
0.0
|
長項線
|
全羅北道
|
群山市
|
|
改正
|
Gaejeong
|
開井
|
3.5
|
3.5
|
|
肺疫
|
群山貨物
|
Gunsanhwamul
|
群山貨物
|
5.4
|
8.9
|
옛
沃溝線
|
肺疫
|
群山港
|
Gunsanhang
|
群山港
|
|
|
|
肺疫
|
群山埠頭
|
Gunsanbudu
|
群山埠頭
|
|
|
|
肺疫
|
路線 特性
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編輯
]
이 路線의 旅客列車 運行은 定期 運行하는
전주역
~
군산역
間을 運行하는
通勤列車
와
益山驛
~
군산역
間을 運行하는 貨物列車가 運行되던 路線이다. 全 區間이 線路 狀態가 매우 劣惡한 4急先이었다.
車輛
[
編輯
]
過去에 運行하던 車輛은 다음과 같다.
利用客 變動
[
編輯
]
다음 資料는 2000年부터 2007年까지
韓國鐵道公社
韓國鐵道統計 內容을 모은 것이다.
| 區分
|
利用 人員數 (名)
|
各州
|
| 2000年
|
2001年
|
2002年
|
2003年
|
2004年
|
2005年
|
2006年
|
2007年
|
| 비둘기
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
[4]
|
| 統一(通勤)
|
378,453
|
352,720
|
300,230
|
279,713
|
307,113
|
345,047
|
354,806
|
352,524
|
| 無窮花
|
987
|
1,845
|
1,474
|
1,080
|
0
|
658
|
1,293
|
6,725
|
| 새마을
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
0
|
| 建設
|
0
|
0
|
0
|
0
|
各 種別 列車 利用客에 包含됨
|
| 定期券
|
48,848
|
45,918
|
32,093
|
28,381
|
| 合計
|
428,288
|
400,483
|
333,797
|
309,174
|
307,113
|
345,705
|
356,099
|
359,249
|
大衆 媒體
[
編輯
]
- 〈群山線 마지막 꼬마列車〉. 《
다큐멘터리 3日
》 (텔레비전). 第 33回. 2008年 1月 11日. KBS 時事敎養本部 企劃·製作.
各州
[
編輯
]
|
|---|
| 高速鐵道路線
| |
|---|
| 準高速鐵道路線
| |
|---|
| 一般鐵道路線
| |
|---|
| 廣域鐵道
| |
|---|
| 豫定
| |
|---|
| 統合
| |
|---|
| 廢止
| |
|---|
| 未完成
| |
|---|
| 試驗鐵道
| |
|---|
|
