[橫說竪說/박중현]GTX 이어 CTX에 地下化까지… 全國이 鐵道工事판 되나

東亞日報
入力 2024年 2月 16日 23時 51分

박중현 論說委員

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“京釜線 신대동∼沃川區間, 湖南線 오정동∼歌手院區間鐵道를 早速히 地下化하고 上部는 商業·住居·文化가 融合된 空間으로 바꿔 나가겠다.” 全國各地를 돌며 民生討論會를 主宰하고 있는 尹錫悅大統領이 그제 大田에서 한 約束이다. 京釜·湖南線鐵道가 對戰을 東西로 나눠 都市發展을 沮害한다며 ‘鐵道地下化’ 論議에 다시 불을 붙였다. 首都圈廣域急行鐵道(GTX)에 맞먹는 大戰∼世宗∼淸州間 ‘CTX(忠淸圈廣域鐵道)’ 早期着手計劃도 꺼내 놨다.

▷政府與黨과 野黨이 4·10總選을 겨냥해 ‘받고 더블로’식 競爭을 벌이면서 鐵道地下化는 가장 뜨거운 公約이 됐다. 政府는 지난달 25日全國主要都市鐵道地上區間地下化方針을 밝힌 데 이어 한동훈 國民의힘 非常對策委員長이 京畿水原에서 鐵道地下化를 公約했다. 더불어민주당은 곧바로 “京仁線, 京釜線等 9個鐵道路線과 首都圈都市鐵道 5個路線, 首都圈 GTX 3個路線等總 259km 區間을 모두 地下로 넣겠다”며 세게 맞불을 놨다.

▷國土交通部는 이미 推進中인 首都圈 GTX A, B, C路線을 21∼70km씩 延長하는 한便 D路線(金浦·仁川∼팔당·原州), E路線(仁川∼덕소), F路線(대곡∼議政府∼덕소∼水原∼부천종합운동장)을 新設하는 計劃도 公開했다. 全國의 地自體들과 協議해 大戰과 같은 方式의 地方廣域急行鐵道度追加로 놓겠다고 한다. 全國 아파트값이 12週連續下落勢인데도 ‘鐵道好材’를 맞은 關聯地域의 집값은 꿈틀대기 始作했다.

▷워낙 前例 없는 規模다 보니 正말 實行이 可能한 일인지 疑問이 提起될 수밖에 없다. 政府가 밝힌 鐵道等交通對策에는 134兆 원이 든다. 李明博政府의 22兆 원짜리 ‘4大江事業’을 6番 벌이는 規模다. 政府는 그中折半이 넘는 75兆2000億 원을 民間에서 充當할 計劃이다. 鐵道地下化費用 50兆∼80兆 원도 與野는 上部에 만들어질 땅의 特例開發을 許容해 民間에서 大部分調達하겠다고 한다. 數十年 걸릴 公社에 莫大한 資金을 묻어둘 民間資本을 찾기 어려울 것이란 專門家들의 評價와는 距離가 멀다.

▷鐵道地下化의 代表的成功事例는 프랑스 파리의 ‘리브고슈 프로젝트’다. 센江을 따라 길게 이어진 老朽鐵道施設上部에 人工用紙를 造成하고 그 위에 高級住商複合施設을 지었다. 그런데 1991年計劃을 세우기 始作해 幅 100m, 길이 3km 用紙를 만들고 그 위를 開發하는 데 30年 넘게 걸렸고 10年은 더 지나야 完成될 豫定이다. 돈도 돈이지만, 數百 km 鐵道를 地下에 놓겠다는 與野의 公約이 모두 實現되는 걸 보려면 現世代는 全國에서 同時多發로 進行되는 鐵道工事를 平生 참아내야 할 模樣이다.

박중현 論說委員 sanjuck@donga.com

#gtx #ctx #鐵道地下化