火星
Mars
|
| 2001年 6月 26日에
허블 宇宙 望遠鏡
이 撮影한 火星
|
| 軌道
性質 (逆起點
J2000
)
[1]
|
| 近日點
|
206,700,000
k
m
1.3814
AU
|
| 遠日點
|
249,200,000
k
m
1.666
AU
|
| 긴半지름
|
227,939,200 km
1.523679 AU
|
| 離心率
|
0.094
|
| 公轉 週期
|
686.971
d
(1.8808
a
)
|
| 會合 周忌
|
779.96 d (2.135
a
)
|
| 平均 公轉 速度
|
24.077 km/
s
|
| 軌道 警査
|
1.85° (黃道 基準)
5.65° (太陽 赤道 基準)
|
| 昇交點 京都
|
49.558°
|
| 近日點 引受
|
286.502°
|
| 衛星
수
|
2 個
|
| 物理的 性質
[2]
|
| 平均 지름
|
6,779.0 ± 0.4 km
|
| 赤道
지름
|
6,792.4 ± 0.2 km
(
地球
의 0.533倍)
|
| 極 지름
|
6,752.4 ± 0.2 km
(地球의 0.531倍)
|
| 둘레
|
21,344 km
|
| 扁平度
|
0.00589 ± 0.00015
|
| 부피
|
1.6310×10
^
11
km
3
(地球의 0.151倍)
|
| 質量
|
6.4171×10
^
23
kg
(地球의 0.107倍)
|
| 平均
密度
|
3.9335 ± 0.0004 g/cm
3
|
| 表面 重力
|
3.711
m/s
2
(0.376
g
)
|
| 脫出 速度
|
5.027 km/s
|
| 自轉 週期
|
1.025 957 d
(24
h
37
m
22
s
)
|
| 自轉 速度
|
868.22 km/h
|
| 自轉軸 기울기
|
25.19
(軌道面 基準)
|
| 敵境
|
317.681 43
(21
h
10
m
44
s
)
|
| 赤緯
|
52.886 50°
|
| 反射率
|
0.25
|
| 겉보기 等級
|
-3 ~ +1.6
|
| 角지름
|
3.5 ~ 25.1"
|
表面 溫度
- 最低
- 平均
- 最高
|
133
K
(-140 °C)
210 K (-63 °C)
293 K (20 °C)
|
| 待機 性質
[2]
[3]
|
| 大氣壓
|
0.636
kPa
(0.4-0.87)
|
| 二酸化 炭素
|
95.97 %
|
| 아르곤
|
1.93 %
|
| 窒素
|
1.89 %
|
| 酸素
|
0.146 %
|
| 일酸化 炭素
|
0.0557 %
|
| 일酸化 窒素
|
0.01%
|
| 네온
|
2.5
ppm
|
| 水蒸氣
|
210
ppm
|
| 일酸化 窒素
|
100 ppm
|
| 水素 分子
|
15 ppm
|
| 네온
|
2.5 ppm
|
| 中搜
|
850
ppb
|
| 크립톤
|
300 ppb
|
| 폼알데하이드
|
130 ppb
|
| 제논
|
80 ppb
|
| 過酸化 水素
|
18 ppb
|
| 메탄
|
10 ppb
|
火星
(火星,
Mars
)은
太陽系
의 4番째
行星
이며, 4個의
地球型 行星
中 하나이다. 表面의 鐵의 酸化로 붉은色을 띠기 때문에 東洋圈에서는
불
을 뜻하는 火(火)를 써서 火星 또는
兄惑星
(熒惑星)이라 부르고, 西洋圈에서는
로마 神話
의 戰爭의 神
마르스
의 이름을 따 Mars라 부른다. 오늘날 英語에서
3月
을 뜻하는
March
도 여기서 由來되었다. 地球와의 平均 距離는 7,800萬
km
이다. 火星의 지름은 地球의 1/2 程度이다.
自轉 週期
는
24時間 37分 22秒
로 地球보다 더 길다.
매리너 4號
가
1965年
에 火星을 처음으로 近接 飛行을 하기 前까지 科學界 안팎의 사람들은 火星에 大量의
물
이 存在하리라고 期待하였다. 이러한 期待의 根據는 火星의 極地方에서 밝고 어두운 무늬가 週期的으로 變化한다는 事實이었다.
1960年代
中盤 以前까지 사람들은 農業을 위한 灌漑水路가 火星에 있으리라 期待하기까지 했다. 이는 事實
20世紀
初·中盤의 空想科學 作家들의 想像에 影響받은 것으로,
1950年代
以後의 探査船에 依한 觀測으로 火星 運河는 存在하지 않았음이 밝혀졌다.
물
과
生命體
의 發見에 對한 期待로 많은
探査船
들에
微生物
을 찾기 위한 센서들이 搭載되어 火星에 보내졌다. 火星에서는 多量의 얼음이 發見되었고, 生命體가 存在할 可能性이 提起되고 있다. 하지만 火星 表面에서의 液體狀態의 물은 낮은 大氣壓으로 인하여 存在 할 수 없다는 것이 밝혀졌다. 한便 火星의 極官은 물로 構成되어 있어, 이 極管에 存在하는 물은 火星의 表面을 11m의 깊이로 뒤덮기에 充分히 많은 量이 存在한다. 2016年 나사는 火星 表面 안에 얼음이 存在할 것이라고 새로운 發表를 하였다.
火星의 自轉 週期와 季節의 變化 週期는 地球와 비슷하다. 火星에는 太陽系에서 가장 높은 山인 올림푸스 火山이 있으며, 亦是 太陽系에서 가장 큰 溪谷인 매리너스 峽谷과 極管을 가지고 있다.
火星은 밤하늘에서 붉은 빛을 띄며 맨눈으로도 쉽게 觀測이 된다.
겉보기 等級
은 1.6 ~ 3.0等級이며
太陽
,
달
,
金星
,
木星
다음으로 하늘에서 가장 밝은 太陽系의
天體
이다.
物理的인 特性
地球
와 火星의 크기 比較
火星은 붉게 타는 듯한 外形을 가지고 있다. 火星의 表面的은
地球
의 4分의 1밖에 되지 않으며, 質量은 10分의 1밖에 되지 않는다. 火星은 두 個의 작은
衛星
人
포보스
와
데이모스
를 가지고 있다. 火星의 大氣圈은 매우 얇으며, 表面의 氣壓은 7.5
밀리바
밖에 되지 않는다. 火星 大氣의 95%는
二酸化炭素
로 덮여 있으며, 이 밖에 3%의
窒素
, 1.6%의
아르곤
과 若干의
酸素
로 이루어져 있다.
地質
軌道船의 觀測과 火星 祈願의
隕石
에 對한 分析 結果에 依하면, 火星의 表面은 基本的으로
玄武巖
으로 되어 있다. 火星 表面의 一部는 地球의
安山巖
과 같이 좀 더
二酸化硅素
가 豐富하다는 證據가 있으나 이러한 觀測은 硅酸鹽과 같은 琉璃의 存在를 통해서 說明될 수도 있기 때문에 決定的이지는 않다. 表面의 大部分은
酸化鐵
의 먼지로 덮여있다. 火星의 表面에 一時的이나마
물
이 存在했다는 決定的인 證據가 있다. 火星 表面에서 發見된
巖鹽
이나
針鐵石
과 같이 大體로 물이 存在할 때 生成되는
鑛物
이 發見되었기 때문이다.
비록 火星 自體의
磁氣場
은 없지만, 過去 行星 表面의 一部는 磁化된 적이 있음이 觀測을 통해 밝혀졌다. 華城에서 發見된 磁化의 痕跡(
古地磁氣
)은 地球의
海洋地殼
에서 發見되는 交代하는 띠 模樣의 古地磁氣와 比較되어 왔다.
1999年
에 發表되고
2005年
에 마스 글로벌 서베이어로부터의 觀測 結果의 도움으로 再檢討된 理論에 따르면, 이들 地磁氣의 띠들은 過去에 있었던 火星의 板構造 活動의 證據일 수 있다. 劇 移動(polar wandering)으로도 華城에서 發見된 古地磁氣를 說明할 수 있었다.
火星의 內部는 地球와 마찬가지로 火星은 密度가 낮은 物質로 重疊된 高密度 金屬 中心部로 分化했다. 現在 內部 모델은 半徑이 約 1,794 ± 65km(1,115 ± 40 mi)인 코어를 의미하며, 主로 硫黃 16?17%의 鐵과 니켈로 構成된다. 이 黃化 철(II) 黃化核 地球의 核보다 가벼운 元素가 두 倍더 豐富하다고 推測된다. 中心部는 行星에서 많은 遲刻과 火山 形象을 形成한 硅酸鹽 맨틀에 둘러싸여 있지만, 休眠에 있는 것으로 보인다. 실리콘과 酸素 外에 火星 地殼에서 가장 豐富한 元素는 철, 마그네슘, 알루미늄, 칼슘, 칼륨이다
노아키안 時代
는
老아키스 테라
의 이름을 따서 붙여진 이름이다, 火星의 形成으로부터 38億~35億 年 前까지의 時代이다. 노아키안 時代의 表面은 많은 巨大한 크레이터로 덮여 있다.
타르시스 벌지
는 이 時代에 形成된 것으로 여겨진다. 이 時代의 後期에는 엄청난 量의 液體 물에 依한 洪水가 있었다고 생각된다.
헤스퍼리안 時代
는
헤스퍼리안 平原
으로부터 이름이 붙여졌다. 35億 年 前부터 18億 年 前까지의 時代이다. 헤스퍼리안 時代의 火星에서는 넓은
鎔巖臺地
가 形成되었다.
아마조니안 時代
는
亞마調니스 平原
의 이름을 따서 붙여졌다. 18億 年 前부터 現在에 이르는 時代이다. 아마조니안 地域은
크레이터
가 거의 없으나 相當한 變化가 있는 地形이다.
올림푸스 火山
이 이 時代에 形成되었고, 다른 地域에서 鎔巖流가 形成되었다.
마스 익스프레스 오비터의 OMEGA 가시광-赤外線 鑛物學 매핑 스팩트로메터 資料를 基礎로 또 다른 時代 區分이 提示되고 있다.
地形
火星의 座標를 設定하기 위하여서는
子午線
과 0點 高度가 定해져야 한다. 火星에는
바다
가 없기 때문에, '海水面'李 없어서, 0點 고도면이나
平均 重力 表面
이 任意의 地點으로 選擇될 수밖에 없다. 또한 赤道와는 달리 京都의 基準點은 任意로 選擇이 可能하기 때문에 共通된 規約을 定할 必要가 있다. 그리하여 任意的으로
사이너스 메리디아니
(Sinus Meridiani, 赤道만('Equatorial Gulf')) 안의 噴火口가 0點 子午線을 나타내는 것으로 選擇되었다.
火星 地形의 몇 가지 基本的인 特徵은 다음과 같다. 火星은 極 地方이
얼음
과
二酸化炭素
를 包含하는
얼음
지대로 덮여 있다. 또한 火星에는
발레스 매리너리스
(Valles Marineris) 또는
火星의 흉터
라고 불리는 太陽系에서 가장 큰 [峽谷 地帶]가 있다. 이 峽谷 地帶는 4000km의 길이에 깊이는 7km에 이른다.
火星은 密度가 낮은 物質로 重疊된 高密度 金屬 中心部로 分化했다. 現在 核의 半지름이 約 1,794 ± 65km(1,115 ± 40 mi)이며, 硫黃 16?17%의 鐵과 니켈로 構成된다. 이 黃河 철 核은 地球의 核보다 가벼운 元素가 두 倍더 많다고 推測된다. 中心部는 硅酸鹽 맨틀로 둘러싸여 있어 많은 遲刻과 火山 形象을 形成했지만, 休眠狀態로 보인다. 실리콘과 酸素 外에 火星 地殼에서 가장 豐富한 元素는 철, 마그네슘, 알루미늄, 칼슘, 칼륨이다. 火星 知覺의 平均 두께는 約 50km(31mi)이며, 最大 두께는 125km(78mi)이다. 參考로 地球의 知覺은 平均 40km(25mi)이다.
火星
北半球
와
南半球
地形의 非對稱性은 매우 印象的이다. 北쪽 部分은 鎔巖層이 흘러내림으로 因해 平平하고, 南쪽은 高地帶에 오래前의 衝擊으로 인해 구멍이 파이고 噴火口가 생겨나 있다. 地球에서 본 火星의 表面은 確實히 두 部分의 區域으로 나뉘어 있다. 먼지와 酸化鐵이 섞인
모래
로 뒤덮인 좀 더 蒼白한 部分은 한때 '아라비아의 땅'이라 불리며 火星의 大陸으로 여겨졌고, 어두운 部分은 바다로 여겨졌다. 地球에서 보이는 가장 어두운 部分은
시르티스 메이저
(Syrtis Major)이다. 火星에서 가장 큰 噴火口는
헬라스 盆地
(Hellas impact basin)인데, 가벼운 붉은 모래로 덮여 있다.
火星 表面 地域의 이름을 짓는 作業은
國際 天文 聯盟
의 '行星界 命名法 워킹 그룹'李 擔當하고 있다.
待機
火星의 夕陽. '스피릿'號 撮影
火星의 大氣壓은 0.6에서 1.0
kPa
로, 地球의 大氣 密度와 比較하면 1/100 程度로 매우 낮다. 大氣가 적으므로 氣壓이 매우 낮고 물이 있더라도 氣壓 때문에 빨리 蒸發하게 된다. 科學者들은 過去의 火星은 물이 豐富하고 大氣도 只今보다 컸으리라고 推測한다.
大氣의 主成分인 二酸化炭素가 얼어 巨大한
極管
을 形成하는 過程이 陽極에서 交代로 일어나고 二酸化炭素는 눈層을 形成하고 봄이 되면 蒸發한다.
氣候
磁氣圈
아주 오래前 火星은
太陽風
을 막을 수 있을 만큼 充分히 剛한 磁氣圈을 가지고 있었으리라 여겨진다. 그러나 40億 年 前 火星의
다이나모
가 멈추고 난 뒤에는
透磁率
이 높은 鑛物에
殘留磁氣
가 남아있는 程度밖에는
磁氣場
을 가지고 있지 않다. 時間이 지남에 따라 이런
鑛物
은
風化
되었기 때문에 現在는 南半球의 高地의 一部에서만
古地磁氣
를 觀測할 수 있다. 太陽風은 火星의
電離層
에 直接 닿기 때문에 火星의 待機는 조금씩 벗겨져 나가고 있다고 여겨지나 그 量은 아직 確實하지 않다. 마스 글로벌 서베이어와 마스 익스프레스는 火星이 지나간 자리에 남아있는 이온化된 大氣의 粒子를 探知하였다.
公田과 自轉
火星의
軌道 離心率
은 約 7%로 相對的으로 큰 便이다. 太陽系에서 이보다 더 離心率이 큰 軌道를 가지는 行星은
水星
밖에 없다. 太陽까지의 平均距離는 約 2億 2千萬 km(1.5
天文單位
)이며, 公轉 週期는 686.971日이다. 火星의
太陽日
(솔; sol)은 地球보다 若干 길어서 24時間 37分 22秒 程度이다.
火星의 自轉軸은 25.19度만큼 기울어져 있어서 地球의 기울기와 거의 비슷하다. 그 結果 火星에서는 地球와 마찬가지로 季節이 나타난다. 하지만 公轉 角速度가 느리기 때문에 季節의 길이는 地球에 비해 約 2倍程度 된다.
衛星
포보스
(Phobos)와
데이모스
(Deimos)가 火星의 衛星이다. 이들은 늘 달 쪽으로 같은 面을 向하고 있다. 포보스의 火星 周圍 軌道가 火星 自體가 自轉하는 速度보다 빠르며 아주 徐徐히 그러나 꾸준히 火星에 가까워지고 있다. 언젠가 未來에는 포보스가 火星 表面에 衝突하게 될 것이라고 豫測한다. 反面에 데이모스는 充分히 멀리 떨어져 있고 徐徐히 멀어지고 있다.
두 衛星은 모두
1877年
美國
人
天文學者
아사프 홀
(Asaph Hall)이 發見했고, 그리스 神話에 나오는
마르스
의 두 아들의 이름을 따 命名되었다.
火星의
衛星
| 이름
|
直徑 (km)
|
質量 (kg)
|
平均 軌道 半지름 (km)
|
公轉 週期
|
| 포보스
|
22.2 (27 × 21.6 × 18.8)
|
1.08×10
16
|
9378
|
7.66 時間
|
| 데이모스
|
12.6 (10 × 12 × 16)
|
2×10
15
|
23,400
|
30.35 時間
|
生命體
液體狀態의 물의 存在를 가지고 生命可能性을 論議한다. 이러한 生命可能性을 論하는 곳은 生命可能地帶의 안에 存在하는 곳이다. 太陽의 生命可能地帶는 金星을 넘은 곳부터 始作하여 華城 附近까지 存在한다. 火星은 近日點에 到着하였을때, 이 地帶 안으로 들어가게 된다. 하지만 火星의 옅은 大氣가 液體狀態의 물이 火星의 表面에 存在하는 것을 막는다. 火星의 過去 물의 흐름은 生命居住의 可能性을 보여준다. 最近 硏究는 火星에 存在하는 물은 너무 鹽度가 높거나 酸度가 높아 生命體가 存在할 수 없다는 것을 보여주었다.
火星에는
磁氣圈
이 없기 때문에 强烈한 太陽風을 막을 수 없다. 또한 火星의 옅은 大氣로 인한 낮은 大氣壓으로 火星의 表面에 液體狀態의 물의 形態가 維持 될 수 없다. 地質學的으로 火星의 火山 活動은 終結되어 火星의 內部 化學物質이 火星의 表面으로 循環이 되지 않는다. 이러한 理由로 인하여 火星의 生命體의 存在 可能性은 稀薄하다고 할 수 있다.
여러 證據로부터 미루어 볼 때 火星이 過去에는 只今보다 더 生命이 살기에 적합한 環境이었던 것으로 推定되었으나,
只今까지는, 實際 火星에 生命이 存在한 적이 있는가 하는 質問에 對해서는 아직 確實한 答을 얻지 못하고 있다.
바이킹 探査船은
70年代
中盤에 火星 表面에서 微生物을 探知하기 위한 實驗을 遂行하여, 科學者들 사이에서 많은 論爭이 되고 있다.
존슨 宇宙센터 硏究所는 火星에서 날아왔을 것으로 推定되는 隕石 AL
[4]
빨리 分解되기 때문에 少量의 이들 分子는 火星에 生物이 사는 證據로 여겨질 수 있으나, 이들 元素는 火山이나
沙門函化作用
같은 地質學的 作用에 依해서도 供給될 수 있다.
- 火星은 生物이 살기에 不適合한 特性 亦是 가지고 있다. 火星의 位置는
太陽
의
居住 可能 地帶
보다 0.5
天文單位
程度 멀리 떨어져 있고
[5]
물은 얼어 있다.
勿論 過去에 물이 흘렀던 적이 있기는 하다. 火星에는 또한
磁氣圈
이 없으며 大氣가 稀薄하며, 遲刻 熱流量은 매우 적으며, 外部의
隕石
또는
小行星
들과의 衝突~ 또는
太陽風
으로부터 保護받지 못한다.
낮은 代氣壓 때문에 얼음은 液體狀態를 거치지 않고 곧바로 氣化해버리며, 地質學的으로 事實上 完全히 죽은 行星으로 본다. {
火山
活動이 없기 때문에 表面과 行星 內部 사이의 化學 物質과
鑛物
의 循環이 일어나지 않는다.}
- 다른한便으론, 아직 生命體가 存在하고 있다는 主張의 根據로, 大氣에서 메탄의 檢出을 든다.
그러나, 이는 地質活動이 멈춘 火星의 環境에서 自然的으로 發生할 수 없으며, 生命活動에 依해서만 供給되므로,
顔面席이나 火星 피라미드와 같은 陰謀論的인 假說도 있으나 科學的인 意味로 注目받지는 못하다.
火星 探査
無人 探査船
바이킹 1號 着陸船이 電送한 寫眞
1978年 2月 11日 Sol 556에서 撮影
只今까지 人類는 多數의 로봇 探査船을 火星에 보냈고, 그中 몇몇은 대단한 成果를 거두었지만, 探査의 失敗率은 매우 높았다. 失敗 事例 中 몇은 明白한 技術的 缺陷에 따른 것이었지만, 많은 境遇 硏究者들은 確實한 失敗 理由를 찾을 수 없었다. 그래서 이런 事例는 地球-火星 "
버뮤다 三角地帶
" 或은 火星探査線을 먹고 사는 銀河鬼神(Ghoul)라는 弄談을 낳았다. 火星 로봇 探査의 歷史를 理解하기 위해서는, 發射 時間帶가 約 2年 남짓(火星의 公轉 週期)의 期間을 週期로 發生한다는 事實을 알아두어야 한다.
1960年
蘇聯은 두 基의 探査船을 華城軌道를 지나쳐 돌아오는 計劃으로 發射하였으나, 地球軌道에 到達하는 데에 失敗한다.
1962年
蘇聯은 세 氣를 더 試圖하지만, 失敗했다. 두 基는 地球 軌道에 머물렀고, 나머지 하나는 火星을 돌아오는 동안 地球와의 交信이 끊어졌다.
1964年
에 또 한番의 試圖가 失敗한다.
1962年
에서
1973年
사이에,
NASA
(나사)의
제트 推進 硏究所
(Jet Propulsion Laboratory)는 內太陽系(inner solar system)를 探險할 10個의
매리너 宇宙船
을 設計·製作하였다. 이 宇宙船은
金星
, 火星,
水星
을 最初로 探査하기 위해서 만들어졌다. 매리너 宇宙船은 比較的 작은 로봇 探査船으로
아틀라스 로켓
에 실려 發射되었다. 各 宇宙船의 무게는 500
kg
를 넘지 않았다.
매리너 3號
와
4號
는 同一한 氣體로, 最初로 火星을 지나치며 觀察하도록 設計되었다. 매리너 3號는
1964年
11月 5日
發射되었으나, 宇宙船의 윗部分을 덮은 뚜껑이 適當히 열리지 않았고, 火星에 到達하지 못했다. 3週 後
1964年
11月 28日
매리너 4號는 成功的으로 發射되어 8個月의 航海를 始作한다.
매리너 4號는
1965年
6月 14日
火星을 지나며, 다른 行星의 近接 寫眞을 最初로 찍어냈다. 오랜 期間 동안 작은 테이프 레코더에 記錄된 그 寫眞들은 달 模樣의 噴火口들을 보여 주었다. 그 噴火口 들 中 몇몇은 서리가 덮여 추운 火星의 밤을 보여주었다.
NASA
는 繼續해서 매리너 計劃을 遂行했다. 그들은 다음 發射 時間帶에 近接 飛行 試驗을 또다시 遂行하였다. 이 飛行船들은
1969年
에 火星에 到達하였다. 이에 關해서는
매리너 6號
와
7號
를 參照하라. 다음 發射 때 매리너 計劃은 두 臺의 飛行船 中 한 臺를 잃는 事故를 겪었다. 살아남은
매리너 9號
는 成功的으로 華城 軌道에 進入하였다. 매리너 9號가 火星에 到達했을 때, 그것과 두 臺의 蘇聯 人工衛星은 行星 全領域에 걸쳐 먼지 暴風이 일어나고 있는 것을 發見하였다. 그 暴風이 가라앉는 것을 기다리는 동안 火星 表面의 寫眞을 찍는 것은 不可能하였으므로, 매리너 9號는 포보스의 寫眞을 찍었다. 暴風이 火星의 表面 寫眞을 찍기에 充分할 만큼 가라앉았을 때, 電送된 寫眞은 移轉 任務의 結果로 온 寫眞보다 더 높은 品質을 가지고 있었다. 이 寫眞들이 火星에 한때 液體 形態의 물이 있었을는지도 모른다는 것을 證據하는 첫 番째 寫眞이었다.
1976年
에 두 臺의
바이킹 號
가 華城 軌道에 들어가 各各 着陸 모듈을 내려 火星 表面에 내려 앉았다. 이 任務를 통해 人類는 첫 番째 컬러 寫眞과 더욱 擴張된 科學的 情報를 얻을 수 있었다.
소비에트 聯邦
의 火星 探査 計劃에서 發射한 宇宙船들은 바이킹보다 몇 年 일찍 數많은 着陸을 試圖했다. 그러나 매리너 計劃이 遂行했던 것보다 成功的인 結果를 얻지는 못했다.
마스 패스파인더
는
1997年
7月 4日
에 火星에 着陸하여, 소저너라는 매우 작은 遠隔 調整體를 움직여 着陸 地點 周圍의 몇 미터를 旅行하고, 火星의 環境 條件을 探索하고 表面의 돌들을 蒐集해왔다.
다음 探査는
마스 글로벌 서베이어
(Mars Global Surveyor)에 依해 이루어졌다. 이 任務는 20餘 年間의 火星 探査歷史에서 첫 番째로 成功的인 것이었고,
1996年
11月 7日
에 發射되어
1997年
9月 12日
에 華城 軌道에 到達하였다. 1年 半 程度가 흐른 後, 回轉 軌道가 楕圓形에서 原形으로 자리를 잡았고, 宇宙船은
1999年
3月부터 기초적인 매핑 任務에 突入했다. 宇宙船은 火星을 火星力으로 1年, 持久力으로는 거의 2年間 低高度에서 觀察했다. 마스 글로벌 서베이어號는 最近인
2001年
1月 31日
그 기초적인 任務를 完了하고 現在는 2段階 任務를 遂行하고 있다.
이 探査는 火星 表面, 大氣圈, 그리고 內部에 對한 全體的인 硏究를 遂行하고, 지난 探査 計劃에서 거둬들인 모든 結果物보다 더 많은 데이터를 가져왔다. 이 價値있는 데이터들은
마스 글로벌 서베이어: MOLA
에서 찾아볼 수 있다.
2008年 7月 31日
美國 國立航空宇宙局
은 火星探査船
피닉스
가 火星에 물이 存在함을 確認하였다고 發表했다. 피닉스는 2008年 11月 10日 任務가 終了되었다.
2021年 2月
퍼서비어런스
(Perseverance)
火星 探査車가 華城着陸에 成功하였다. 퍼서비어런스는 華城
探査車
로 2020年 7月 30日 地球를 떠나 2021年 2月 18日 火星에 着陸하였다.
[6]
이로써 人間이 어떤 條件으로 着陸해야 되는지 等을 探索하는등 誘引 探査船 計劃等에 主要한 情報를 提供하였다.
[7]
觀測의 歷史
紀元前 1600年
經에 火星에 對한 觀測이 始作되었다고 여겨지며, 火星은
불
과 같이 붉게 빛나고 다른 天體와 달리
하늘
에서 異常하게 움직인다고 알려졌다.
- 바빌로니아
인은 이미
紀元前 400年
經에 天文現象을 硏究했었으며 日蝕, 月蝕과 같은 天文現象을 豫測하기 위해 高度로 發達된 方法을 使用하였다. 그들은 그들의 달曆과 宗敎的인 理由에서 그들을 注意깊게 硏究하였다. 그러나 그들이 目擊한 現象에 對해서 깊게 分析한다거나 說明하려고 하지는 않았다. 바빌로니아人들은 火星을
네르갈
(Nergal, ‘偉大한 英雄’ 또는 ‘戰爭의 王.’ 元뜻은 ‘커다란 집의 主人’)이라 불렀다.
- 이집트人은 별이 “固定된” 듯이 보이며, 太陽이 固定된 별에 對하여 相對的으로 移動한다고 생각했다. 또한 그들은 하늘의 5個의 빛나는 天體가 固定된 별 사이를 움직인다는 것을 알았다. 이집트人은 火星을 Har Decher(붉은 것) 或은 '죽음의 별'이라고 불렀다.
- 그리스인은 火星을 戰爭의 神의 이름을 따서 아레스(Ares)라고 불렀다. 路馬에서도 이 이름을 그대로 飜譯하여 火星을 마르스(Mars)라고 불렀고, 이는 只今까지 火星의 英語 이름으로 存在하게 된다. 火星의 記號는 마르스의 防牌와 칼로 여겨진다.
- 조반니 스키아파렐리
(Giovanni Virginio Schiaparelli, 1835年~1910年)는
1877年
, 火星에서 "canali"로 보이는 것이 發見되었다고 發表했다. 이 單語는 이탈리아語로 "運河들"을 뜻하며 英語로는 "canals, waterways" 가 된다. 當時 수에즈 運河도 建設되던 車 火星 探査 烈風이 始作되었다.
※ 東洋의 古代記錄에는 낮에 火星을 본 것이 있으나, 檢證結果 金星의 錯誤였으며, 火星을 낮에 맨 눈으로 본다는 것은 事實上 不可能하다.
火星을 素材로 한 作品
映畫
參考 資料
各州
外部 링크