존 F. 케네디 宇宙 센터 (-宇宙-, 英語 : John F. Kennedy Space Center, KSC ) 또는 케네디 스페이스센터 (Kennedy Space Center)는 美國 航空宇宙局 이 美國 플로리다州 브레바드 메리트 섬 에 設置한, 宇宙船 發射 施設 및 發射 統制 센터( 宇宙 空港 )이다. 이 地域은 케이프 커내버럴 近處에 있으며 마이애미 와 잭슨빌 中間에 位置한다. 基地 敷地의 길이는 55 km, 幅은 10 km 로 總 面積은 567 km ² 이다. 2008年 初 基準으로 13,500餘 名의 사람들이 勤務하고 있다. ^[1] 宇宙센터 내 訪問者 센터는 플로리다를 찾는 觀光客들의 主要 旅行 코스이다. 事實 케네디 宇宙센터 敷地의 大部分은 出入統制 區域이며 單 9% 面積만이 開放되어 있다. 敷地 內에는 여러 重要한 野生動物 保護地域들이 있는데, 具體的으로는 모기 貯水池( Mosquito Lagoon ), 인디언 江, 메리트 섬 國立 野生動物 保護區域( Merritt Island National Wildlife Refuge ), 커내버럴 國立 海岸( Canaveral National Seashore ) 等이 代表的이다. 이 地域은 美國 내 어떤 地域보다도 많은 번개 가 떨어지는 곳으로, 美國 航空宇宙局 은 宇宙船 發射 中 胴體에 번개 가 떨어지는 것을 막기 위해 數百萬 달러의 돈을 쓰고 있다.

現在 運營 管理는 胴體 組立 建物( Vehicle Assembly Building ) 區域의 케네디 宇宙 센터 發射 施設 39 에서 이루어지고 있다. 發射臺( launch pad ) 두 곳은 組立 建物 東쪽 3 km 地域에 있다. KSC 産業地球는 組立 建物 南쪽 8 km 地點에 있다. 産業地球에는 宇宙센터의 支援設備 및 本部 建物이 있다.

發射 施設 39에서는 오직 發射에 關聯된 業務만을 맡는다. 그 外의 모든 運營은 近處의 케이프 커내버럴 空軍基地 (CCAFS)( 美國 空軍 의 指揮 下에 있음)에서 이루어진다. 宇宙센터에는 1萬 5千 名의 公務員 과 一般建設業者들이 일하고 있다. ^[2]

歷史 [ 編輯 ]

루나 프로젝트가 宣言되면서 宇宙 計劃을 遂行할 敷地 買入이 始作되었다. 美國 航空宇宙局 은 1962年 플로리다州 로부터 340 km ² 에 이르는 땅을 購入했으며, 追加 230 km ² 의 土地 買入 與否를 놓고 協商을 벌였다. 1962年 7月 購入한 땅은 發射 統制 센터 로 命名되었다. 이 곳의 이름은 다음 해 11月 케네디 大統領이 暗殺 當한 뒤 존 F. 케네디 宇宙센터 로 再命名되었다. (宇宙센터 周邊 커내버럴 串 도 케네디 串으로 이름이 바뀌었으나, 住民들에게 그리 歡迎받지 못했고 1973年 다시 元來 이름으로 되돌려졌다)

루나 프로젝트는 머큐리 計劃 , 제미니 計劃 , 아폴로 計劃 의 세 段階로 構成되어 있었다. 머큐리 計劃 의 主要 目標는 다음과 같았다.

1. 有人 宇宙船을 地球 주회 軌道에 올린다.
2. 宇宙 環境에서의 人間 活動 能力 및 任務 遂行 能力을 硏究한다.
3. 操縱士와 宇宙船을 無事히 歸還시킨다.

1957年 10月 아틀라스 ICBM 의 發射는 머큐리 計劃 의 始作을 알리는 信號였다. 그러나 初期 試驗飛行에서는 아틀라스 로켓 代身 레드스톤 로켓 으로 彈道飛行 任務를 遂行했다. 1961年 5月 5日 앨런 셰퍼드 와 7月 21日 버질 그리섬 은 各各 15分間 彈道飛行 을 했다. 最初로 아틀라스 ICBM 에 탄 乘務員은 1962年 2月 20日 존 글렌 이었다. 머큐리 計劃 의 로켓 發射 場所는 케이프 커내버럴 空軍基地 였다. 이 때는 아직 現在의 케네디 宇宙센터가 完成되지 않았다.

머큐리 計劃 에서 얻은 經驗을 土臺로, 더욱 改良된 2人用 제미니 캡슐이 開發되었고, 發射 로켓은 타이탄 II ICBM 으로 바뀌었다. 타이탄 II 로켓 의 最初 誘引 飛行은 1965年 3月 23日 에 있었고, 乘務員은 존 영 과 버질 그리섬 이었다. 제미니 4號 의 乘務員 에드워드 화이트 는 最初로 船體 밖 活動을 遂行했다. 케네디 宇宙센터에서는 以後 열 두 番의 제미니 計劃 關聯 宇宙船 發射가 이루어졌다.

제미니 計劃 이 成功的으로 終了되자, NASA 는 卽時 달 에 人間을 보낼 아폴로 計劃 을 稼動한다. 最初로 새턴 V 로켓 으로 發射된 아폴로 宇宙船 은 1967年 11月 9日 에 發射된 아폴로 4號 였다. 아폴로 7號 는 最初의 有人 아폴로 宇宙船 이었고, 1968年 12月 21日 에 發射된 아폴로 8號 는 有人 宇宙船으로는 最初로 달을 旋回하고 無事히 地球로 歸還했다. 이에 自信感을 얻은 NASA 는 마침내 아폴로 11號 를 달로 보내어 人間을 달 에 着陸시켰고, 以後 NASA 에서는 5番의 誘引 달 着陸이 이어진다.

아폴로 計劃 終了 以後 NASA 는 發射 時에 所要되는 費用을 줄이고 宇宙船을 再使用하기 爲한 宇宙往復船 計劃을 施行한다. 最初로 컬럼비아 宇宙往復船 이 1981年 4月 12日 유리 가가린 의 最初 宇宙 飛行 20周年을 記念하여 STS-1 으로 發射되었다. 以後 챌린저 , 디스커버리 , 애틀랜티스 宇宙往復船이 開發되어 順調롭게 任務를 遂行한다. 그러나 1986年 , 챌린저 宇宙往復船 이 發射 途中 爆發하는 事故 가 일어났고, 2年間 宇宙往復船 의 飛行은 中斷된다. 1988年 큰 改良을 거친 宇宙往復船 은 다시 操心스레 飛行을 始作하고, 1990年 4月 에는 디스커버리 가 허블 宇宙 望遠鏡 을 軌道에 올리는 데 成功하는 等 나름 意味 있는 成果를 거둔다. 그리고 1992年 에는 暴發한 챌린저 를 代替하기 위한 인데버 가 새로이 飛行에 參加한다. 1990年代 後半부터 宇宙往復船은 國際 宇宙 停車場 의 組立에 온 힘을 쏟고 있다. 그러나 2003年 에 發生한 컬럼비아 의 爆發 事故 는 宇宙往復船 의 安全性에 다시 한 番 疑心을 갖게 하는 思考였고, NASA 는 結局 2010年 宇宙往復船 의 退役을 決定한다. 宇宙往復船 計劃 以後 NASA 의 次期 有人 宇宙船 프로젝트는 컨스텔레이션 計劃 으로 硏究가 進行되었으나 오바마 行政府로 인해 取消되었다.

歷代 責任者 [ 編輯 ]

參考 文獻 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

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케네디 宇宙 센터