서울特別市都市鐵道公社

서울特別市都市鐵道公社
Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation
	서울特別市都市鐵道公社本社社屋(只今의 서울交通公社社屋)
形態	公企業
略稱	서도철
創立	1994年 3月 15日
市場情報	非上場
産業分野	運輸業
解體	2017年 4月 30日
後身	서울交通公社
本社所在地	大韓民國 서울特別市城東區千戶대로 346
核心人物	羅列
賣出額	7,220億 1,668萬원 (2016年 12月)
營業利益	-2,796億 2,598萬원 (2016年 12月)
資産總額	5兆 9,680億 676萬원 (2016年 12月)
主要株主	서울特別市
子會社	서울都市鐵道엔지니어링(週) ; 서울都市鐵道그린環境(週)
資本金	10兆 9,023億 9,354萬원 (2016年 12月)
웹사이트	서울都市鐵道公社 홈페이지 트위터 페이스북

서울特別市都市鐵道公社 (서울特別市都市鐵道公社)는 大韓民國 서울 地下鐵 5號線 , 서울 地下鐵 6號線 , 서울 地下鐵 7號線 , 서울 地下鐵 8號線全區間運營을 擔當했던 서울特別市 의 公企業이다. 1990年 에 서울메트로 의 1期地下鐵 보다 發展된 技術力으로 考案된 2期地下鐵人 5號線 이 着工하면서 서울特別市 가 主導하여 1994年 3月 15日 에 設立하였다.

2012年日平均輸送人員은 平日 276萬 7千名, 週末 · 公休日 176萬 6千名이다. 2016年 10月現在營業延長 162.2km, 157個驛, 6個車輛基地 를 運營하며, 電動車 1,616輛 207編成(1編成平均 7.807輛)을 保有하고 있다. 2016年 11月 23日 에 서울메트로 와의 統合이 決定되어 2017年 4月 30日 을 期해 서울交通公社 로 統合되었다.

槪要 [ 編輯 ]

組織形態: 地方公企業 (地方公企業法第49條 및 同法施行令第47條)
設立目的: 서울 第2期地下鐵運營
本社: 서울特別市 성동구 千戶대로 346 ( 용답동 )
別館: 漢江鎭別館( 漢南洞 ), 城山別館( 성산동 )

沿革 [ 編輯 ]

1990年 6月 27日 : 5號線着工 (방화역 ~ 상일동驛·마천역, 51役)
1990年 12月 28日 : 7號線着工 (장암 ~ 溫水, 42役)
1990年 12月 29日 : 8號線着工 (岩寺 ~ 모란, 17役)
1993年 9月 : 6號線着工 (응암 ~ 烽火山, 38役)
1994年 3月 15日 : 서울特別市都市鐵道公社設立. ^[1]
1995年 11月 15日 : 5號線江東區間開通 ( 往十里 - 상일동 , 14役 14.5km)
1996年 3月 20日 : 5號線江西區間開通 ( 放火 - 까치山 , 8役 8.8km, 麻谷驛除外)
1996年 3月 30日 : 5號線松坡 (거與, 摩天) 區間開通 ( 江東 - 摩天 , 7役 6.9km)
1996年 8月 12日 : 5號線永登浦區間開通 ( 까치山 - 汝矣島 , 8役 7.8km)
1996年 10月 11日 : 7號線江北區間開通 ( 長岩 - 建大入口 , 19役 19.0km)
1996年 11月 23日 : 8號線城南區間開通 ( 蠶室 - 모란 , 13役 13.1km)
1996年 12月 30日 : 5號線都心區間開通 ( 汝矣島 - 往十里 , 13役 14.1km) - 5號線完全開通
1999年 7月 2日 : 8號線江東 (岩寺) 區間開通 ( 岩寺 - 蠶室 , 4役 4.6km) - 8號線完全開通
2000年 2月 29日 : 7號線南端區間開通 ( 신풍 - 溫水 , 8役 9.2km)
2000年 8月 1日 : 7號線江南區間開通 ( 建大入口 - 신풍 , 15役 18.7km) - 7號線完全開通
2000年 8月 7日 : 6號線 상월곡 區間開通 ( 상월곡 - 烽火山 , 6役 4.2km)
2000年 12月 15日 : 6號線全區間開通 ( 응암 - 상월곡 , 28役 30.9km, 4個驛未開通)
2001年 3月 9日 : 6號線未開通區間開通 ( 梨泰院 - 藥水 , 4役) - 6號線完全開通
2005年 9月 13日 : 7號線富川·仁川延長區間着工 (溫水 ~ 富平區廳, 9役)
2008年 6月 20日 : 5號線麻谷驛營業開始.
2008年 9月 12日 : 子會社(서울都市鐵道엔지니어링株式會社) 設立.
2012年 10月 27日 : 7號線富川·仁川延長區間開通 ( 溫水 - 富平區廳 , 9役 10.2km)
2013年 3月 26日 : 子會社 (서울都市鐵道그린環境株式會社) 設立.
2014年 9月 29日 : 5號線河南線延長區間着工 (상일동 ~ 검단산, 5役)
2014年 10月 30日 : 7號線仁川延長區間着工 (富平區廳 - 石南 , 2役)
2015年 12月 17日 : 8號線別內選延長區間着工 ( 別內 - 岩寺, 6役)
2016年 11月 23日 : 서울메트로 와 統合確定. ^[2]
2017年 4月 30日 : 서울메트로 와 統合으로 解體.

로고 [ 編輯 ]

1994年 3月 15日부터 2017年 4月 30日까지 使用된 서울特別市都市鐵道公社 CI

2008年 1月 8日부터 2017年 4月 30日까지 使用된 서울特別市都市鐵道公社 BI

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

↑ “<인터뷰> 서울市都市鐵道公社社長孫鍾奭氏” . 《聯合뉴스》. 1994年 2月 24日.
↑ 김정환 記者 (2016年 11月 24日). “서울메트로·都市鐵道公 이르면 來年 3月 합친다” . 《朝鮮日報》.

[1] “<인터뷰> 서울市都市鐵道公社社長孫鍾奭氏” . 《聯合뉴스》. 1994年 2月 24日.

[2] 김정환 記者 (2016年 11月 24日). “서울메트로·都市鐵道公 이르면 來年 3月 합친다” . 《朝鮮日報》.

[1]

[2]