이 文書는 京釜線 과 伽倻選 의 鐵道驛 에 關한 것입니다. 釜山 都市鐵道 2號線 및 釜山-金海 輕電鐵 의 電鐵驛 에 對해서는 사상역 (都市鐵道) 文書를 參考하십시오.

史上
舊歷史(現在는 撤去)
槪括
管轄 機關	韓國鐵道公社 釜山慶南本部 구포管理役
所在地	釜山廣域市 沙上區 廣場로 108
座標	北緯 35° 9′ 45.04″ 東京 128° 59′ 20.16″  /  北緯 35.1625111° 東京 128.9889333°  / 35.1625111; 128.9889333
開業일	1921年 2月 11日
種別	步通譯
等級	3級
乘降場수	2面 4線
備考	한국철도 100周年 記念 스탬프 비치驛
距離標
京釜線
서울 起點 430.3 km
← 구포 (5.1 km) 釜山鎭 → (9.6 km)
伽倻選
史上 起點 0.0 km
主禮 → (1.9 km)

사상역 (Sasang station, 沙上驛)은 釜山廣域市 沙上區 괘법동 에 있는 京釜線 과 伽倻選 의 鐵道驛 이다. 釜田驛 으로 가는 列車는 이 驛에서 伽倻選 과 釜田線 을 經由하여 東海線 으로 進入한다.

1日 15回(上行 8回, 下行 7回)의 無窮花號 萬 停車하며, 서울로 가는 ITX-새마을 , 無窮花號 는 無停車 通過한다.

向後 釜田-馬山 複線電鐵 이 開通되면 慶全線 換乘驛이 될 豫定이다. 이 때 慶全線 은 地下 乘降場을 利用한다.

都市鐵道와는 釜山-金海 輕電鐵 사상역 과 좀더 가까우며, 歷史 入口 正面에 釜山-金海輕電鐵 의 高架 線路가 있다.

乘降場에서 歷史로 連結되는 地下 通路/陸橋가 없기 때문에 旅客列車 停車 時間에 隣接한 時間에만 待合室에서 乘降場으로 들어가는 出口를 開放하며, 그 外 時間에는 驛務員이 乘降場 出入門에 빗장을 걸어 놓는다.

歷史 周邊은 언덕길이며, 相對的으로 繁華한 釜山西部터미널 一帶도 驛에서 傾斜길로 내려와야 있다.

京釜線 都心區間 地下化가 完工되면 京釜線 歷史는 肺疫될 豫定이다.

歷史 [ 編輯 ]

• 1921年 2月 11日  : 步通譯 으로 營業 開始
• 1944年 6月 10日  : 伽倻選 開通과 함께 分岐驛이 됨
• 1958年 10月 30日  : 舊 歷史 新築 竣工
• 1967年 7月 1日  : 貨物 取扱 中止 ^[1]
• 1968年 9月 11日  : 貨物 取扱 再開 ^[2]
• 1978年 2月 2日  : 한일시멘트 專用線 開通
• 1997年 10月 11日  : 韓國物流 컨테이너 야드 造成
• 2001年 8月 1日  : 컨테이너 야드 取扱 中止
• 2001年 11月 1日  : 한일시멘트 전용선 運行 中止
• 2002年 12月 2日  : 東西通勤列車 廢止
• 2006年 11月 15日  : 貨物 取扱 中止
• 2018年 11月 21日  : 舊歷史 撤去
• 2021年 2月 11日  : 開業 100周年
• 2022年 4月 30日  : 新歷史 營業 開始

驛 救助 [ 編輯 ]

乘降場 은 2面 4線式 雙섬式 乘降場 이다. 待合室에서 乘降場으로 가는 出入口 正面으로 보이는 乘降場이 上行 乘降場이다.

4個의 乘降場 中 上行은 2番만 利用하며 ^[3] , 下行은 京釜線 列車가 3番 乘降場에 停車하고 伽倻選 을 통해 釜田驛 으로 들어가는 列車는 4番 乘降場에 停車한다.

配線圖 [ 編輯 ]

사상역의 配線圖는 다음과 같다.

사상역 配線圖
凡例
↑ 구포 (서울, 大邱 方面) 主禮驛 ↓ 京釜線 釜山驛 伽倻選 伽倻驛 →

乘降場 [ 編輯 ]

驛 周邊 [ 編輯 ]

• ● 釜山 都市鐵道 2號線 , ● 釜山-金海 輕電鐵 사상역
• 釜山西部市外버스터미널
• 르內時代

隣接한 驛 [ 編輯 ]

寫眞 [ 編輯 ]

• 
  2008年 2月 10日
  思想歷史
• 
  歷史 正面 (2009-01-28)
• 
  歷史 뒷面
• 
  乘降場 ( 釜山 方向)
• 
  乘降場 ( 서울 方向)

各州 [ 編輯 ]