葛藤을 풀어줄 수박 한 通 [오늘과 來日/朴亨埈]

東亞日報
入力 2024年 3月 17日 23時 45分

朴亨埈部長

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높은 配達關聯費用에 憤怒하는 外食業主
플랫폼 企業은 解明보다 相生案 마련할 때

딸이 大學入試를 끝내고 最近日本背囊旅行을 다녀왔다. 밤늦게 仁川空港에 到着했기에 마중을 나갔다. 집으로 오는 車 안에서 日本旅行記를 조잘거리더니 全혀 豫想치 못했던 이야기를 꺼냈다. “日本은 다 좋았는데 딱 한 가지가 아쉬웠다. 配達飮食을 못 먹는다는 것이다. 빨리 집에 가서 配達飮食注文해야지.” 그때 時間이 午後 11時 30分이었다.

도쿄 特派員時節을 떠올려 보면 日本에서 配達飮食을 注文한 적은 한 番도 없었다. 反面韓國에선 一週日에 두세 番은 配達飮食을 먹는다. 配達의民族(配民), 쿠팡이츠, 요기요 等配達 플랫폼을 利用하면 따뜻한 飮食을 너무나 손쉽게 집에서 맛볼 수 있다.

統計廳에 따르면 2017年 2兆7000億 원 規模였던 飮食配達 온라인 서비스는 昨年 26兆4000億 원으로 約 10倍 커졌다. 比例해 ‘라이더’라 불리는 配達員市場도 暴發的으로 成長했다. 自營業者도 利得을 누렸다. 配達을 專門으로 하면 굳이 流動人口가 많은 1層에 食堂을 낼 必要가 없기에 初期投資費를 크게 낮출 수 있었다. 利用者便利性은 말할 必要도 없다. 딸이 子正 가까운 時間에 門 연 飮食店을 찾아다닐 必要가 없게끔 만들어줬다.

그런 配達飮食市場이 요즘 尋常치 않다. 高物價가 長期化되면서 自營業者들의 憤怒가 配達料로 쏠리는 雰圍氣다. 特히 配達飮食業界 1位이자 올해 들어 定率制手數料基盤의 ‘配民1플러스’ 商品을 내놓은 配民에 不滿이 集中되고 있다.

서울 한 치킨집에서 치킨 한 마리와 飮料를 合쳐 2萬5000원을 받는다고 치자. 食堂에서 팔면 主人은 고스란히 2萬5000원을 손에 쥘 수 있다. 配民1플러스를 통해 注文을 받으면 仲介利用手數料(飮食값의 6.8%·1700원), 配達費(3200원), 카드 決濟手數料(750원), 附加價値稅(565원) 等 6215원이 빠져나간다. 主人 몫이 줄어드는 데다 大幅 오른 食資材費用, 人件費, 商家賃貸料等까지 勘案하면 거의 남는 게 없다. 그렇기에 主人은 定額制가 아닌 定率制의 手數料가 부담스럽고, 過去보다 높아진 配達費에 憤怒한다.

하지만 配民側도 할 말이 있다. 定率制手數料 6.8%는 國內競爭社뿐 아니라 海外同種業界와 比較해도 가장 낮다. 飮食店主人들은 定額制商品을 고를 수도 있다. 配達費 3200원은 配民에 歸屬되는 게 아니라 大部分 라이더에게 돌아간다. 消費者들은 配達狀況을 携帶電話로 把握할 수 있어 配民이 直接運營하는 配達 시스템을 더 願하는 側面도 있다.

兩側主張 모두 一理가 있다. 이 狀況에서 어떻게 葛藤을 줄일 수 있을까. 過去 동아일보 한 先輩가 칼럼에 紹介했던 層間騷音防止策을 參考로 紹介한다. 그 先輩는 層間騷音에 고통스러우면 수박 한 通을 사서 위層에 傳하면서 “騷音에 조금만 神經 써 달라”고 付託하라고 助言했다. 위層에 가서 抗議하거나, 管理事務室에 電話해 對處하는 것보다 훨씬 效果的이라는 것이다.

그 側面에서 配民을 運營하는 優雅한兄弟들이 向後 7年間外食業主經營支援等에 2000億 원을 投入하겠다고 最近發表한 것은 印象 깊다. 營業利益約 4200億 원인 會社로선 적은 돈이 아니다. 配民이 수박 한 通을 自營業者에게 내민 셈이다.

自營業者들이 모인 온라인 카페를 보면 “定額制商品에 加入해도 弘報露出을 많이 해 달라”, “飮食店自體配達商品을 더 크게 앱에 露出해 달라” 等不滿 글들이 보인다. 그런 點까지 配慮한다면 配民은 兩손에 수박을 들고 自營業者와 만날 수 있을 것이다.

朴亨埈産業1部長 lovesong@donga.com

#配達 #外食業主 #플랫폼