현대자동차그룹
Hyundai Motor Group

현대자동차그룹 本社. 왼쪽은 現代自動車 오른쪽은 飢餓이다.
形態	大規模 企業集團
創立	1967年 12月 29日 現代自動車 設立 2000年 9月 1日 현대자동차그룹 出帆
産業 分野	自動車 製造業
前身	現代그룹
本社 所在地	大韓民國   서울特別市 瑞草區 獻陵로 12 ( 良才洞 )
核心 人物	鄭夢九 (名譽會長) 鄭義宣 (會長)
賣出額	254兆 7,976億 원 (2018)
純利益	5兆 9,378億 원 (2018)
資産總額	356兆 5,323億 원 (2018)
子會社	#系列社
웹사이트	公式 웹사이트

현대자동차그룹 (現代自動車그룹, 英語 : Hyundai Motor Group )은 現代自動車 와 起亞 를 主力 系列社로 두고 있는 自動車 産業 中心의 大規模 企業體이다.

沿革 [ 編輯 ]

現代그룹

• 1967年 現代自動車 設立
• 1974年 현대자동차서비스 設立
• 1977年 현대정공 設立
• 1993年 現代오토파이낸스 設立
• 1994年 3月 航空機 製造事業 關聯 現代技術開發 및 현대우주항공 設立
• 1994年 12月 全北 다이노스 스폰서 參與 (現 全北 현대 모터스 )
• 1995年 4月 現代오토파이낸스, 現代割賦金融 으로 相互 變更
• 1998年 10月 起亞自動車 引受 優先協商對象者 選定
• 1999年 1月 現代割賦金融, 現代캐피탈 로 商號 變更
• 1999年 3月 起亞自動車 와 아시아自動車 引受
• 1999年 4月 現代自動車 , 현대자동차써비스 株式會社 吸收 合倂
• 1999年 5月 全北 현대 다이노스 (現 全北 현대 모터스) 直營 제체로 轉換
• 1999年 6月 起亞自動車 , 아시아自動車工業 株式會社와 起亞·아시아 販賣法人 吸收 統合

현대자동차그룹

• 2000年 9月 現代·기아자동차그룹 出帆 (國內 財界序列 5位)
• 2000年 9月 鄭夢九 現代·기아자동차그룹 會長 就任
• 2000年 11月 현대정공, 現代모비스 로 社名 變更
• 2000年 12月 인천제철, 삼미特殊鋼 引受
• 2001年 1月 현대鋼管, 現代하이스코 로 社名 變更
• 2001年 7月 인천제철, 아이앤아이스틸 로 社名 變更
• 2001年 8月 現代파워텍 設立
• 2001年 8月 起亞自動車 해태 타이거즈 引受, 기아 타이거즈 野球團 創團
• 2001年 10月 다이너스카드사 引受, 現代카드 로 社名 變更. 한국철도차량 의 持分 80% 確保
• 2001年 12月 현대우주항공 法人 解散
• 2002年 1月 한국철도차량, 로템 으로 社名 變更
• 2002年 3月 삼미特殊鋼, 비앤지스틸 로 社名 變更
• 2002年 4月 위스코 系列 編入
• 2002年 10月 建設社 엠코 法人 設立
• 2002年 12月 韓國DTS, 코리아精工 吸收 合倂
• 2003年 3月 韓國DTS, 다이모스 로 商號 變更. 現代모비스, 이화모듈 吸收 合倂
• 2004年 4月 아이에이치엘 系列 編入
• 2004年 5月 메티아 系列 編入
• 2004年 10月 아이앤아이스틸, 한보철강工業 唐津工場 引受. 아이아 系列 編入
• 2004年 12月 現代오토모티브 引受
• 2004年 12月 서울市메트로9號線 法人 設立
• 2005年 1月 現代오토모티브, 엠시트 로 社名 變更
• 2005年 5月 起亞自動車, 輸出累計 500萬臺 達成
• 2005年 6月 카스코 系列 編入
• 2005年 10月 맵앤소프트 系列 編入
• 2005年 11月 카네스 系列 編入. 株式會社 派텍스 法人 設立
• 2005年 12月 派텍스 系列 編入.
• 2006年 3月 아이앤아이스틸, 現代製鐵 株式會社로 相互 變更
• 2007年 4月 起亞自動車 , 슬로바키아 工場 竣工
• 2007年 5月 2日 第2嶺東高速道路 法人 設立
• 2007年 6月 現代모비스, 카스코 吸收 合倂
• 2007年 7月 맵앤소프트, 엠앤소프트 로 商號 變更
• 2007年 11月 로템, 現代로템 으로 相互 變更
• 2008年 11月 28日 蔚山하버브릿지 法人 設立
• 2009年 8月 偉雅, 現代위아 로 社名 變更
• 2009年 9月 엠코, 現代엠코 로 社名 變更
• 2010年 2月 起亞自動車 美國 조지아 工場 竣工
• 2010年 4月 現代製鐵 一貫製鐵所 稼動
• 2010年 11月 現代製鐵 당진제철소 2高爐 本格 稼動
• 2010年 11月 카네스, 現代自動車 100% 出資로 현대카네스로 社名 變更
• 2011年 1月 現代建設 引受 優先協商對象者 選定, 아이아를 SECO(舊 도현)에 賣却
• 2011年 3月 현대자동차그룹 共通 CI 制定, 大部分의 系列社에 HYUNDAI 브랜드 適用 開始
• 2011年 4月 現代建設 引受 (從屬會社 現代엔지니어링, 現代스틸産業, 現代都市開發 等 包含)
• 2012年 4月 현대카네스, 現代오트론 으로 社名 變更
• 2012年 6月 火星都市高速道路 法人 設立
• 2013年 7月 서울市메트로9號線 을 系列 分離 및 NH농협金融持株 에 賣却
• 2014年 2月 現代엔지니어링 , 現代엠코 株式會社 吸收 合倂
• 2014年 9月 韓國電力公社 삼성동 本社 敷地 現代自動車 , 現代모비스 , 起亞自動車 컨소시엄에 10兆5500億원으로 落札됨
• 2014年 10月 現代製鐵, 東部特殊鋼(現 現代綜合特殊鋼) 引受 優先協商對象者 選定
• 2014年 11月 現代위아, 現代위스코 및 現代메티아 吸收 合倂
• 2014年 11月 현대건설, 現代建設人材開發院 吸收 合倂
• 2014年 11月 現代오토에버, 現代C&I 吸收 合倂
• 2014年 12月 23日 西部廣域鐵道 法人 設立
• 2015年 2月 東部特殊鋼, 現代綜合特殊鋼 株式會社로 社名 變更
• 2015年 3月 現代製鐵, SPP栗村에너지 引受 優先協商對象者 選定
• 2015年 6月 現代製鐵, SPP栗村에너지 引受 完了
• 2015年 7月 現代製鐵, 現代하이스코 吸收 合倂
• 2015年 11月 제네시스 브랜드 出帆
• 2017年 6月 現代모비스 瑞山走行試驗場 竣工
• 2017年 6月 현대다이모스 東灘시트硏究센터 시트試驗2棟 竣工
• 2019年 1月 현대다이모스, 現代파워텍 吸收 合倂
• 2019年 1月 현대다이모스, 現代트랜시스 로 社名 變更
• 2019年 1月 現代트랜시스 公式 出帆
• 2020年 10月 鄭義宣 현대자동차그룹 總括 首席副會長 현대자동차그룹 會長으로 就任
• 2021年 3月 22日 起亞自動車, 起亞 로 社名 變更
• 2021年 4月 1日 現代오토에버, 現代오트론 및 現代엠엔소프트 吸收 合倂
• 2022年 7月 이노션 월드와이드, 이노션 으로 社名 變更

系列社 [ 編輯 ]

그룹 홈페이지에 없는 企業 [ 編輯 ]

스폰서십 [ 編輯 ]

• 全北 현대 모터스
• FIFA 월드컵
• UEFA 유로
• 대한축구협회
• 올랭피크 리옹
• PFC CSKA 모스크바
• 로스앤젤레스 다저스
• 밀로나리오스 FC
• A리그
• 現代自動車컵 피파온라인2 챔피언십
• 現代自動車 투싼 MBC게임 팀리그
• 夏季 올림픽
• 冬季 올림픽
• 下溪 아시안 게임
• 冬季 아시안 게임
• 유니버시아드
• 아틀레티코 마드리드
• 첼시
• AS 로마
• 南美 코파아메리카2011
• 濠洲 오픈 테니스大會
• WAF(世界洋弓協會)

硏究所 [ 編輯 ]

南陽硏究所 [ 編輯 ]

南陽硏究所는 현대車·기아 關聯 技術을 開發하고 硏究하는 場所이다. 蔚山, 全州 等에 分離된 硏究所를 하나로 統合하여 1998年 에 設立됐다. 105萬坪 敷地의 規模로 화성시 남양읍 온석리와 장덕리 警戒 位置해 있다. 綜合走行試驗場과 實差 風洞試驗場, 디자인 硏究所 等의 基盤 硏究施設을 갖추고 있으며, 新車 및 新技術 開發과 高性能 N, 디자인, 設計, 試驗 및 評價 等 硏究開發에 必要한 모든 資源을 確保하여 硏究를 進行하고 있다. 走行 試驗場은 165萬㎡(藥 55萬坪)敷地에 4.5㎞의 高速주회路와 34個의 路面을 갖추었다.

環境技術硏究所 [ 編輯 ]

環境技術硏究所는 京畿道 용인시 器興區 마북동에 있으며 현대車·기아의 技術硏究所 中 하나이다. 이 硏究所는 마북연구소라고 불리며, 현대자동차그룹의 水素電氣自動車 硏究 開發에 集中하고 있다. 以外 環境親和 自動車用 電氣動力시스템 開發, 自動車 排氣가스 低減技術 開發, 自動車 再活用 技術 및 淸淨 生産環境 技術 開發 等의 業務를 進行하고 있다.

生産 工場 [ 編輯 ]

현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카 입니다.

美國 조지아 州 브라이언 카운티에 位置한 현대자동차그룹의 電氣車 專用 工場이다. 正式 名稱에는 持續可能한 未來 모빌리티 工場이라는 意味를 담아 메타플랜트가 包含됐다. 2022年 10月 25日 起工式이 開催됐으며 1,183萬㎡ 敷地에 年間 300,000 代의 電氣車를 量産할 수 있는 規模로 지어질 豫定이다.

2030 釜山世界博覽會 [ 編輯 ]

2030 釜山世界博覽會 誘致에 對한 關心 增大 및 誘致 熱氣를 造成하기 위해 다양한 活動을 進行하고 있다. ^[1]

大韓民國에서는 釜山國際모터쇼 現代自動車/기아 公式 부스의 大型 LED 電光板을 活用한 公式 誘致 弘報 映像 上映, 現代自動車/기아 販賣 據點에 2030釜山世界博覽會 公式 弘報 리플릿 配置, 現代 모터스튜디오 釜山/高陽에서 釜山世界博覽會 弘報 QR코드를 活用한 誘致 캠페인 進行, KIA 타이거즈 및 全北 현대 모터스와 함께 플랜카드 設置, 釜山世界博覽會 엠블럼 패치 附着 等을 進行했다. 또한 아시아, 美洲, 유럽 等 國際博覽會機構 會員國을 對象으로 2030 釜山世界博覽會 誘致 支援 活動을 進行하고 있으며, 任員級 以上 主要 海外 法人 出張 時 活動을 進行한다. ^{[2] [3]}

"創意的 思考와 끝없는 挑戰을 통해 새로운 未來를 創造함으로써 人類 社會의 꿈을 實現한다." [ 編輯 ]

• 無限責任精神  : 顧客의 安全과 幸福에 對한 無限責任精神은 品質經營으로 具現 되며, 우리 社會를 위한 無限價値 創造로 이어집니다.
• 可能性의 實現  : 하나의 目標達成에 安住하지 않고 늘 새로운 目標를 向하여, 失敗를 두려워하지 않는 挑戰精神으로 더 큰 未來를 創造합니다.
• 人類愛의 具現  : 人類를 위한 價値, 더 좋은 製品과 서비스를 더 많은 사람에게, 더 迅速하게 提供하여 人類의 生活을 보다 풍요롭게 합니다.

外部 링크 [ 編輯 ]

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현대자동차그룹

• 현대자동차그룹 - 公式 웹사이트