버진 애틀랜틱

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버진 애틀랜틱
Virgin Atlantic
버진 애틀랜틱의 에어버스 A350-1000
버진 애틀랜틱의 에어버스 A350-1000
IATA ICAO 航空社 콜사인
VS VIR VIRGIN
創立日 1984年
運航開始日 1984年 6月 22日
허브 空港
據點 都市 맨체스터 空港
同盟體 스카이팀
商用顧客
優待制度 		Flying Club
VIP 라운지 Virgin Atlantic Clubhouse
保有 航空機 35 [1]
就航地 수 31
本社 잉글랜드 크롤리
核心 人物
某企業 버진 그룹
웹사이트 www.virgin-atlantic.com

버진 애틀랜틱 ( 英語 : Virgin Atlantic Airways Co. Ltd. )은 리처드 브랜슨 京義 버진 그룹 이 共同으로 所有한 英國 의 航空社 로 本社는 잉글랜드 크롤리에 位置해 있다. [2]

槪要 [ 編輯 ]

버진 애틀랜틱 航空은 런던 히드로 空港 과 런던 개트윅 空港 을 허브 空港 으로 英國 과 北아메리카 , 캐리비안 해 , 아프리카 , 西南아시아 , 아시아 , 以前에 오스트레일리아 肝을 運航하며, 맨체스터 空港 에도 小規模 허브 空港 으로 運營하고 있다. 이 航空社는 20個 以上의 座席을 가진 航空機로 乘客, 貨物, 郵便을 輸送할 수 있는 英國 航空廳 의 A 타입 運營 免許를 取得하였다. [3]

歷史 [ 編輯 ]

當時 버진 그룹 을 이끄는 리처드 브랜슨 이 大西洋 橫斷 路線을 運航하는 英國 의 低費用 航空社 로 알려져 있었으나 大型 航空社의 壓力을 받고 1982年 倒産했다가 英國 의 低費用 航空社 人 레이카 航空의 프레드릭 레이카와 마찬가지로 低廉한 航空社로 같은 路線에 進出한 美國 의 피플 익스프레스 航空 ( 1987年 콘티넨탈 航空 과 合倂)의 成功에 靈感을 받고 다시 設立해 1984年 6月 22日 런던 개트윅 空港 발 뉴어크 리버티 國際空港 國際線 路線 運航을 始作했다. 當時 中古 보잉 747-200 1代의 航空機로 運航하고 있었다.

以後 다양한 機內 서비스를 積極的으로 導入한 結果 많은 乘客에서 好評을 받고 實績을 늘렸다가 레이카 航空과 마찬가지로 英國 航空 에서 執拗한 妨害를 받았다. 그러나 以後에 乘客 數는 繼續 增加하면서 裝備를 사고 더하면서 로스앤젤레스 國際空港 과 나리타 國際空港 等 主要 都市에 路線網을 擴大 했으며 日本 進出을 위해 1988年에 도쿄都 미나토구 에 支社를 세워 1989年 5月에 日本 路線을 就航했다.

또한 1991年 런던 히드로 空港 에 就航을 하면서 보잉 747-400 과 에어버스 A340-600 航空機 導入했다. 또한 世界 最初의 이코노미 클래스에 個人 텔레비전 의 導入과 프리미엄 이코노미 클래스의 導入했으며 바와 理髮所도 마련했다. 空港 라운지와 오토바이 에 依한 런던 市內와 空港 間의 移動 서비스 提供等 다양한 서비스를 積極的으로 導入하는 것도 알려지게 되었고 1998年 飛行機 全篇이 禁煙 區域으로 指定되었다.

1999年에 49%의 持分을 싱가포르 航空 에 量도 했지만 以後에 뉴델리 , 시드니 , 상하이 , 나이로비 等 世界 各國으로 路線網을 늘렸다. 現在는 世界 30個 都市에 路線 延長하면서 다른 關聯 會社로 低廉한 航空社 버진 익스프레스 (現 브뤼셀 航空 )과 버진 아메리카 , 버진 오스트레일리아 (句 버진 블루 )를 가지는 것 外에 에어 나이지리아 (舊 버진 나이지리아 航空)도 있다.

2007年 2月, 버진 애틀랜틱 航空은 510萬 乘客을 輸送하였으며, 21億 4千萬 파운드 의 賣出을 達成하고, 4680萬 파운드의 純利益을 거두었다. [4] 2012年 12月에 美國 의 最大 航空社인 델타 航空 이 싱가포르 航空 이 保有한 모든 持分을 引受했다. [5]

運航 路線 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 버진 애틀랜틱의 運航 路線 입니다.
  • 2012年 2月 버진 애틀랜틱 航空은 다음과 같은 路線을 運航하고 있다.

코드쉐어 協定 [ 編輯 ]

버진 애틀랜틱 航空은 다음과 같은 航空社와 코드쉐語를 하고 있으며 美國 의 航空社인 델타 航空 이 代株主에 屬한다. [6]

參考로 버진 애틀랜틱에 搭乘하여 싱가포르 航空 "크리스 플라이어" 마일을 積立하면 스타 얼라이언스 골드 會員이 될 수 있다. 2003年 前日本空輸 와 마일리지 프로그램 提携 始作해 2009年 8月 3日부터 前日本空輸 와 나리타 國際空港 발 런던 히드로 空港 國際線으로 코드쉐어 提携를 開始했다. [8]

조인트 벤처 [ 編輯 ]

버진 애틀랜틱 航空은 다음과 같은 航空社와 조인트 벤처를 實施하고 있다. [6]

마일리지 프로그램 [ 編輯 ]

마일리지 프로그램의 境遇 플라잉 클럽 ( 英語 : Flying Club )을 運營하고 있다.

保有 機種 [ 編輯 ]

現在 使用하는 機種 [ 編輯 ]

  • 2020年 5月 基準으로 버진 애틀랜틱은 다음과 같은 機種을 保有하고 있으며 平均 畸零은 8.7年이다. [9] [10]
버진 애틀랜틱 航空의 保有 機種
機種 臺數 注文 옵션 乘客 備考
C W Y 合計
에어버스 A330-300 10 0 0 33 48 185 266
에어버스 A330-900neo 4 10 6 32 46 181 259 2022年 부터 順次的으로 導入 [11] [12]
에어버스 A350-1000 10 4 0 44 56 235 335 2019年 부터 順次的으로 導入 [13] [14]
보잉 787-9 17 0 5 31 35 198 264 [15] [16]
合計 41 16 11

退役 機種 [ 編輯 ]

버진 애틀랜틱 航空의 退役 機種
機種 臺數 導入 年度 退役 年度 代替 機種 備考
에어버스 A320-200 5 1995年 2015年 賃借 機種 에어 링구스 賃借 運航
1 1996年 2000年 代替 機種 없음
에어버스 A321-200 1 2000年 2003年 代替 機種 없음
에어버스 A330-200 4 2018年 2022年 代替 機種 없음 區. 에어 베를린 所屬 航空機 [17]
에어버스 A340-300 10 1993年 2015年 에어버스 A340-600
에어버스 A340-600 20 2002年 2020年 에어버스 A350-1000
에어버스 A380-800 6 注文 取消 [18]
보잉 747-100 1 1990年 2000年 代替 機種 없음
보잉 747-200B 15 1984年 2005年 보잉 747-400
보잉 747-200M 1 1989年 1989年 賃借 機種 마르틴 에어 賃借 運航
보잉 747-400 13 1994年 2020年 에어버스 A350-1000
보잉 767-300ER 1 1996年 1997年 賃借 機種 마르틴 에어 賃借 運航

候補의 메시지 [ 編輯 ]

  • 모든 飛行機는 恒常 메시지가 써있다. (現在의 메시지는 런던 올림픽 마크와 함께 "Backing the bid"와 "No Way BA / AA", "Love at first flight"의 三種).

Mine's Bigger Than Yours

  • 只今은 退役한 버진 애틀랜틱이 保有한 에어버스 A340-600 이 世界에서 가장 긴 몸통을 가진 旅客機에서 使用했다.

4 Engines 4 Longhaul

Avoid The Q

  • 버진 애틀랜틱 航空이 런던 ~ 홍콩 ~ 시드니 國際線 路線을 就航 때 使用되고 메시지로 이 "Q"는 두 가지 意味가 담겨져있어 "queues"=行列 (이 때 空港에서 서지 않고 사는 온라인 체크인 서비스를 始作했다.)와 같은 루트를 飛行하는 콴타스 航空 ="Qantas"의 2個를 避하라는 것으로 어필했다.

Keep Discovering-Until You Find The Best

BA can't keep it Concorde up!

No Way BA / AA

More experience than the name suggests

  • 會社名義 "버진"이란 말은 "處女"를 나타내는 것이지만 그 이름과 正反對로 會社가 經驗을 쌓은 航空社 라고 어필하는 것이다.

( 2012年 夏季 올림픽 마크) Backing the bid

  • 2012年 런던 에서 열리는 올림픽 協贊 企業이 되고 있기 때문에 Backing the Bid는 그대로 "入札을 支援한다"는 意味를 가진다.

"Still Red Hot For 25 Years"· "Love at first flight"

  • 2009年 6月 22日에 버진 애틀랜틱 航空이 運航 開始 25 周年을 맞이한 記念으로 CM 等에 利用되고 寫本이 "Still Red Hot For 25 Years"와 "Love at first flight "이었다는 것에서 前者는 버진의 企業 컬러인 빨강을 모티브로, 後者는 "Love at first sight"을 模倣했다.

"Your Airline 's Either Got It, Or It Hasn't"

  • 2010年 企業 로고를 變更됨에 따라 口號 使用을 始作했다. "當身의 에어 라인은 이런 (버진 같은 서비스)는 있습니까?"라고 質問 會社의 서비스가 固有하다는 것을 어필로 이에 따라 글로벌을 위해 CM의 放送도 實施했다.

事件 및 事故 [ 編輯 ]

  • 1997年 11月 5日, 에어버스 A340-300 航空機가 G-VSKY가 缺陷이 되면서 航空機는 런던 히드로 空港 에서 緊急 着陸을 實施 했으나 失敗하면서 航空機가 着陸時에 滑走路의 表面과 接觸한 1, 2, 4番 엔진 아래 쪽에 損傷을 입었다. 滑走路의 表面은 破損되고 오른쪽 州다리 車바퀴가 速度가 減少되고 몇 個의 滑走路가 망가졌다. 하지만 2名의 乘務員과 5名의 乘客을 安全하게 避難해 死亡한 사람은 單 한名도 없었다 [20]
  • 2005年 2月, 홍콩 國際空港 발 런던 히드로 空港 으로 가던 에어버스 A340-600 航空機가 燃料 制御 컴퓨터 시스템이 탱크間의 自動 燃料 移送의 損失이 發生 되면서 왼쪽의 선椳 엔진 出力이 低下되었다. 乘務員이 手動으로 燃料를 交叉修正을 始作할 때까지 곧 오른쪽 先外氣의 뒤에도 異常이 생겼다. 이 事實을 알았던 乘務員이 飛行機가 缺陷이 있다고 判斷해 스히폴 國際空港 에 着陸을 했다. 暫定的인 事故 原因으로 4個의 安全 勸告 中 大型 輸送 카테고리의 航空機의 主要한 認證 機關 EASA와 FAA 로 보내졌는데 燃料 탱크의 缺陷인 것으로 밝혀졌다. [21]
  • 2014年 12月 30日 , 런던 히드로 空港 발 존 F. 케네디 國際空港 으로 가던 보잉 747-400 航空機가 離陸 後 電子系統의 缺陷으로 着陸裝置에 缺陷이 發見되어 航空機는 런던 히드로 空港 에서 緊急 着陸을 實施 했으나 航空機가 着陸時에 不均衡하게 되어있는 랜딩기어의 結果로 3, 4番 엔진쪽으로 航空機가 기울어졌다. 하지만 沈着한 大處로 모두가 安全하게 避難해 死傷者는 單 한名도 없었다.

關聯 文獻 [ 編輯 ]

  • 리처드 브랜슨 "버진-나는 世界를 바꾸어가는" 한큐 커뮤니케이션즈, 2003年. ISBN   4-484-03102-7 [22]
  • 날개 出版 "月刊 날개" 1989年 9月號 (通卷 279號)
  • 이카로스 出版 "月刊 航空" 2006年 1月號 (通卷 319號)

關聯 會社 [ 編輯 ]

寫眞 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ “UK CAA Fleet Database - Virgin Atlantic” . 2014年 3月 6日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2009年 6月 18日에 確認함 .  
  2. ↑ " Our Offices Around the World ." Virgin Atlantic . Retrieved on 19 May 2009.
  3. ↑ Operating Licence
  4. ↑ “Virgin Atlantic Airways ? Company Overview” (PDF) . Virgin Atlantic Airways . 2008年 4月 3日에 確認함 .  
  5. ↑ “美 델타항공, 英 버진航空 持分 49% 引受” . 聯合뉴스. 2012年 12月 11日 . 2012年 12月 24日에 確認함 .  
  6. ↑ 가 나 “Our partner airlines” .  
  7. ↑ “Virgin Atlantic to launch codeshare with Korean Air” (報道 資料). 2023年 3月 24日.  
  8. ↑ http://www.ana.co.jp/pr/09-0406/09-star0602.html
  9. ↑ “Virgin Atlantic Fleet ? CAA Database” . 2014年 9月 14日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2011年 11月 19日에 確認함 .  
  10. ↑ “Virgin Atlantic Airways Fleet Details and History” .  
  11. ↑ “Virgin Atlantic secures 14+6 A330neo” . 2019年 6月 17日.  
  12. ↑ “Virgin Atlantic has received its first-ever Airbus A330-900neo ? see inside the new jet featuring the airline's new premium 'Retreat Suite ' ” . 2022年 10月 18日.  
  13. ↑ “Virgin Atlantic announces order for new Airbus 350-1000” (報道 資料). 2016年 7月 12日.  
  14. ↑ “Virgin Atlantic Set To Take 2 More A350s” . 2021年 12月 17日.  
  15. ↑ “Virgin Atlantic cautious on Airbus A380, bullish on Boeing 787” . 2014年 4月 26日.  
  16. ↑ “787 Model Summary” . 2013年 6月 4日. 2018年 7月 19日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2014年 7月 5日에 確認함 .  
  17. ↑ “Virgin Atlantic’s Second-Hand A330s Have New Livery, Old Air Berlin Seats” . 2018年 1月 29日.  
  18. ↑ “Virgin Atlantic Formally Cancels Their A380 Order” . 2018年 3月 7日.  
  19. ↑ http://www.virgin-atlantic.com/en/gb/allaboutus/pressoffice/index.jsp
  20. ↑ http://www.aaib.gov.uk/publications/formal_reports/4_2000__g_vsky.cfm
  21. ↑ “保管된 寫本” . 2012年 3月 3日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2007年 7月 26日에 確認함 .  
  22. ↑ 버진 애틀랜틱 航空 出帆 當時 일어난 英國航空 과 攻防 記錄이 적혀있다.

外部 링크 [ 編輯 ]

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