颱風 매미

猛烈한 颱風 (JMA 階級)
5等級 슈퍼 颱風 (SSHWS)
颱風 매미 (9月 10日)
發生日	2003年 9月 6日
消滅일	2003年 9月 14日
最大 風速	10分 平均 風速 : 195 km/h (120 mph) 1分 平均 風速 : 280 km/h (175 mph) 10分 平均 風速 : 100 km/h (60 mph) ( KMA 基準)
最低 氣壓	910 hPa ( mbar ); 26.87 inHg
最大 크기	1000km (直徑)
死傷者	135名 (大韓民國 132名, 日本 3名)

颱風 매미 (颱風 番號: 0314, ^[1] JTWC 指定 番號: 15W, ^{[週 1]} 國際名: MAEMI, 필리핀 氣象廳(PAGASA) 指定 이름: Pogi)는 2003年 9月 12日 韓半島 에 上陸해 慶尙道 를 中心으로 莫大한 被害를 일으킨 颱風 이다. “Super Typhoon Maemi” 或은 “2003年 颱風 第14號”라고도 불리며, 韓半島에 影響을 준 颱風 中 上陸 當時 基準으로 가장 强力한 級이고, 2003年 颱風 中에서 가장 强한 颱風으로 發達하였다. '매미'는 조선민주주의인민공화국 에서 提出한 이름으로, ^[2] 昆蟲 매미 에서 온 이름이다. 한便 이 颱風의 莫大한 被害로 인해 颱風 이름 目錄에서 "매미"라는 이름이 永久 除名되어, 後에 颱風委員會 總會에서 "무지개"로 除名되었다. ^{[3] [4]}

颱風의 進行 [ 編輯 ]

2003年 9月 4日 괌 附近 海上에서 發生한 熱帶低氣壓 은 느리게 發達하면서 北西쪽으로 나아가 約 이틀이 지난 9月 6日 15時 무렵 第14號 颱風 매미가 되었다. 이렇게 熱帶低氣壓에서 颱風 으로 人 情되기까지 發達 速度가 매우 낮았기 때문에 當初 氣象廳 等은 이와 같은 느린 發達 傾向이 以後에도 繼續 이어질 것이라 豫想하고 있었지만, 颱風은 9月 9日의 무렵 日本 류큐 列島 南東쪽 먼 바다에 接近하면서부터 急速히 發達하여 9月 10日에는 中心 氣壓 910 hPa / 最大 風速 55 m/s 에 達하는 最强 級의 颱風 으로 成長했다. JTWC 의 解釋에서는 1分 平均 最大 風速 75 m/s (150 kt)의 “ 카테고리 5級 ”이며 日本 의 基準으로는 “猛烈한 颱風”이고 大韓民國 의 基準으로는 "超强力 颱風"이다.

最盛期를 맞이한 颱風 은 進路를 徐徐히 北쪽으로 바꾸기 始作했고 9月 11日 새벽에는 日本 미야코섬 을 通過해 東中國海 로 들어갔다. 颱風 의 中心이 지나간 미야코섬 의 氣象官廳에서는 最低海面氣壓 912.0 hPa, 最大瞬間風速 74.1 m/s 가 觀測, ^[5] 日本 에서는 數十 年 만의 記錄이 되었다. 東中國海 에 들어가서는 北北東 方面으로 轉向하여 韓半島 를 向해 北上, 그러면서 차츰 衰退期에 접어들어 11日 午後에 中心 氣壓 920 hPa / 最大 風速 50 m/s의 强盜 “매우 江”으로 조금 弱해진 뒤, 9月 12日 15時에는 中心 氣壓 935 hPa / 最大 風速 45 m/s의 勢力으로 濟州道 南東쪽 海上에 이르렀다. 같은 날 20時 20分頃에는 若干 더 衰弱해진 中心 氣壓 950 hPa / 最大 風速 40 m/s의 “重刑의 强한 颱風”으로서 慶尙南道 固城郡 一帶에 上陸, 以後 빠른 速度로 韓半島 南東部를 貫通하여 上陸 後 約 6時間 만인 9月 13日 2時 30分頃에 蔚珍 앞 바다로 빠져나와 東海上으로 進出했다. 이어서 日本 홋카이도 附近 海上까지 나아가, 9月 14日 6時頃에는 溫帶低氣壓 으로 變質되었다. 南部 地方과 日本 미야코섬 의 큰 被害, 그리고 經路, 威力 等에 있어서 1959年의 第14號 颱風 사라 와 여러모로 닮아 있는 颱風이다. ^{[6] [7]}

中心 氣壓 및 最大 風速의 經過 [ 編輯 ]

날짜 및 視角	中心 氣壓	最大 風速	備考
9月 6日 3時	1002 hPa		JTWC 의 解釋으로 颱風 發生.
9月 6日 15時	994 hPa	18 m/s	日本 氣象廳 의 解釋으로 颱風 發生. 第14號 颱風 “매미”로 命名.
9月 7日 3時	992 hPa	20 m/s
9月 7日 15時	992 hPa	20 m/s
9月 8日 3時	985 hPa	25 m/s
9月 8日 15時	975 hPa	30 m/s
9月 9日 3時	970 hPa	35 m/s
9月 9日 15時	950 hPa	40 m/s
9月 9日 21時	940 hPa	45 m/s	JTWC , “Super Typhoon” [週 2] 으로 分類.
9月 10日 3時	930 hPa	45 m/s
9月 10日 9時	925 hPa	50 m/s	JTWC 의 解釋으로 中心 氣壓 885 hPa, 1分 平均 最大 風速 75 m/s (150 kt)의 “카테고리 5級”.
9月 10日 15時	910 hPa	50 m/s
9月 10日 21時	910 hPa	55 m/s	日本 氣象廳 基準相議 “猛烈한 颱風”으로 發達.
9月 11日 3時	910 hPa	55 m/s	4時頃 미야코섬 최接近. 미야코섬 에서 最低海面氣壓 912.0 hPa, 最大瞬間風速 74.1 m/s. JTWC 의 解釋으로는 最盛期에 비해 조금 弱해져 있어, 中心 氣壓 904 hPa, 1分 平均 最大 風速 70 m/s (135 kt)의 “카테고리 4級”李 된다.
9月 11日 9時	910 hPa	55 m/s
9月 11日 15時	920 hPa	50 m/s
9月 11日 21時	930 hPa	50 m/s	日本 오키나와섬 의 西쪽 約 250 km 附近 海上을 通過.
9月 12日 3時	935 hPa	45 m/s
9月 12日 9時	930 hPa	50 m/s
9月 12日 15時	935 hPa	45 m/s	16時頃 濟州道 최接近. 城山浦에서 最低海面氣壓 954.4 hPa, 濟州 ·高山에서 最大瞬間風速 60.0 m/s.
9月 12日 18時	945 hPa	40 m/s
9月 12日 20時 20分 [週 3]	950 hPa	40 m/s	泗川 附近 海岸으로 上陸.
9月 12日 21時 [週 3]	950 hPa	40 m/s	統營 에서 最低海面氣壓 954.0 hPa.
9月 13日 0時 [週 3]	960 hPa	36 m/s	大邱廣域市 南東쪽 20 km 支店 通過.
9月 13日 3時	970 hPa	30 m/s	2時 30分頃 東海 上 進出.
9月 13日 9時	975 hPa	30 m/s
9月 13日 21時	980 hPa	25 m/s	日本 홋카이도 接近.
9月 14日 6時	984 hPa	20 m/s	溫帶低氣壓 으로 變質.

特徵 및 影響 [ 編輯 ]

2003年 最强의 颱風 [ 編輯 ]

颱風 매미의 最大 勢力은 大韓民國과 日本 氣象廳의 解釋으로 中心 氣壓 910 hPa / 最大 風速 55 m/s (105 kt)이며, 風俗 값을 1分 平均으로 算出하는 JTWC 의 解釋으로는 中心 氣壓 885hPa ^{[週 4]} / 最大 風速 75 m/s (150 kt) 가 된다. 그 威力은 2003年에 發生한 모든 颱風 中에서 으뜸인 것은 勿論, 그 해의 모든 허리케인과 사이클론을 통틀어도 가장 强하다. ^{[週 5]}

게다가 北緯 30度 以北에까지 進行하였음에도 中心 氣壓 930 hPa / 最大 風速 50 m/s (95 kt)의 强盜 “매우 江”에 該當하는 勢力을 維持, 北上하면서도 좀처럼 그 勢力이 弱해지지 않았기 때문에 韓半島에 上陸한 颱風 中에서 가장 强한, 中心 氣壓 950 hPa / 最大 風速 40 m/s (80 kt)의 勢力으로 上陸 ^[8] 했다. 上陸 詩의 中心 氣壓 950 hPa 은 以前에 强한 勢力으로 上陸했던 2000年 第14號 颱風 社오마이 (上陸 市 中心 氣壓 959 hPa), 2002年 第15號 颱風 陋舍 (上陸 市 中心 氣壓 960 hPa)의 記錄을 크게 更新하는 것이다.

颱風이 이렇게 强力한 勢力으로 韓半島에 上陸한 原因을 꼽자면, 當時 韓半島 周邊 海域의 海水面 溫度가 平年보다 높았던 것과 比較的 빨랐던 颱風의 移動速度를 들 수 있는데, 平年보다 2~3度 높았던 海水面 溫度는 颱風이 勢力을 維持할 수 있는 條件이 되었으며, 多少 빨랐던 颱風의 移動速度는 颱風이 미처 衰弱해지기 前에 韓半島에 到達할 수 있게 하였다. 이에 따라, 颱風의 上陸 地點에 가까웠던 麗水 , 統營 , 馬山 等의 地域에서는 記錄的으로 낮은 氣壓이 되어, 그中 統營에서는 最低海面氣壓 954.0 hPa를 觀測했다. ^[9] 이것은 颱風에 依해 觀測된 最低海面氣壓 部門 歷代 2位가 되는 記錄이다.

特히 日本 氣象廳 의 記錄 ^[10] 에 依하면 中心 氣壓 930 hPa 以下의 勢力을 北緯 30度 以上까지 維持한 颱風은 極히 드물어, 이러한 颱風은 1951年부터 2008年까지 發生한 1450餘個의 颱風 中 매미를 包含하여 11個밖에 없다.

强風 [ 編輯 ]

매우 剛한 바람을 同伴했던 것이 이 颱風의 두드러진 特徵이다. 上陸 市의 暴風役 (風俗 25 m/s 以上의 暴風 範圍) 이 南東쪽으로 半徑 150 km, 北西쪽으로는 半頃 55 km 程度로 北西 方向의 暴風役이 多少 작았기 때문에 中心에서 北西쪽으로 멀리 떨어져 있던 京畿道 와 忠淸道 에서는 最大瞬間風速 10~20 m/s 內外의 水準에 그쳤지만, 颱風의 暴風役에 該當했던 濟州道 와 全羅南道 , 慶尙道 , 그리고 對馬島 等地에서는 記錄的인 强風이 되었다. 그 結果, 該當 地域에 屬한 大部分의 觀測 地點에서 從前의 風速 記錄이 바뀌었다.

觀測된 最大瞬間風速은 濟州 60.0 m/s ^{[週 6]} , 孤山 60.0 m/s ^{[週 6]} , 麗水 49.2 m/s, 釜山 42.7 m/s 等으로, 濟州島와 麗水 等의 地域은 颱風의 可航半圓에 該當했음에도 不拘하고 높은 數値를 記錄했으며, 上位 記錄의 大部分은 颱風의 中心圈에 가까웠던 南部 地方에 集中되었다. 孤山에서는 最大 風速 51.1 m/s 가 함께 觀測되어, 旣存의 最大瞬間風速, 最大 風速 部門 歷代 1位 記錄이었던, 2000年 第12號 颱風 프라避룬 이 黑山島를 來襲하면서 세운 最大瞬間風速 58.3 m/s, 最大 風速 47.4 m/s를 3年 만에 다시 更新했다. ^[9] 旣存의 最大瞬間風速 歷代 1位를 바꾼 60.0 m/s의 風速이 濟州와 孤山 두 地點에서 同時에 觀測된 것은 대단히 珍奇한 記錄이기도 하다.

한便, 最大瞬間風速은 非公式으로는 公式 記錄보다 훨씬 높은 값을 觀測한 境遇가 있어, 日本 미야코섬 自衛隊 駐屯地에서는 公式 記錄 (最大瞬間風速 74.1 m/s, 미야코섬 氣象官廳 觀測) 을 훨씬 뛰어넘는 86.6 m/s ^[11] 를 記錄했는가 하면, 釜山 에서도 公式 記錄인 42.7 m/s를 넘는 非公式 記錄이 잇달아, 구덕산 레이다에서 53.4 m/s, 光眼大橋 에서 56.2 m/s, 신선대 埠頭에서 52.0 m/s 等을 記錄했다. ^[12]

이와 같이 記錄的인 强風이 일었던 原因은 勿論 强力했던 颱風의 勢力이 一次的이지만, 附加的인 要因으로서 두 가지를 더 꼽을 수 있다. 먼저 韓半島 上陸 時 45 km/h 程度의 相當히 빨랐던 颱風의 移動速度를 들 수 있는데, 이 移動速度가 颱風의 風俗 (上陸 時 最大 風速 40 m/s) 에 더해져 危險半圓에서의 바람의 힘을 그만큼 더 强하게 했다. 反時計 方向으로 回轉하는 颱風의 特性上 進行方向의 오른쪽, 다시 말해 危險半圓에서는 颱風의 回轉과 進行方向이 重疊되어, 颱風의 移動速度가 그대로 風俗에 더해지기 때문이다. ^[13] 게다가 颱風 上陸 일인 9月 12日 午後의 韓半島 周邊 氣壓配置는 南쪽으로부터 北上하는 매우 낮은 中心 氣壓의 颱風과 北쪽의 高氣壓이 마주치는 形局이 되어 있어, 이 附近의 氣壓傾度를 急激하게 만듦에 따라 强風을 誘發시키는 또 하나의 條件을 形成했다. ^[9] 卽, 이 두가지 要素가 함께 作用하여 颱風 그 自體만으로도 充分히 强力했던 바람의 힘을 二重 三重으로 强化시킨 것이다.

豪雨 [ 編輯 ]

大韓民國에서는 一般的으로 바람의 이미지가 크게 刻印되어 있으나, 降水에 있어서도 꽤 큰 影響을 끼친 颱風이다. 全體的인 降水量은 큰 비를 隨伴한 代表的인 颱風으로 꼽히는 2002年의 第15號 颱風 陋舍 나 颱風 아그네스 等이 몰고왔던 豪雨와 같이 極端的으로 많은 것은 아니었으나 南海 410.0 mm, 江陵 307.5 mm, 高興 291.0 mm 가 記錄되는 等, 南海岸과 嶺東 地方 을 中心으로 最大 450 mm 에 達하는 매우 많은 비가 내렸다.

무엇보다 颱風이 多少 빠른 速度로 韓半島를 가로질러 나감에 따라 비구름帶가 韓半島에 머무른 時間이 그렇게 긴 便이 아니었음에도 不拘하고 이만한 降水量이 記錄된 것으로서, 比較的 短時間에 强首가 集中되는 形態를 보였다. 위에 言及된 降水量의 大部分은 颱風이 韓半島 가까이에 存在했던 12日 午後 늦게부터 13日 새벽 사이에 記錄된 것이다. ^[14]

또한 地域別로 降水量의 偏差가 꽤 크게 나타났는데, 主로 颱風의 中心圈이 通過한 濟州道 , 全南 東部, 慶南 西部, 大邱 近方 地域에서 總降水量 200 mm 以上의 記錄的인 豪雨가 觀測된 反面, 그 外의 地域에서는 相對的으로 적은 비가 記錄되었다. 그리하여, 南海 의 降水量은 約 400 mm 에 이르렀지만 東쪽으로 不過 100 km 程度 떨어진 釜山 의 降水量은 60 mm 안팎에 지나지 않아 對照的인 모습을 보였으며, 颱風 進行方向의 西쪽 (可航半圓)으로 꽤 떨어진 京畿道 , 忠淸道 等地에서는 그보다도 적은 强手를 記錄했다. ^[9]

特히, 大關嶺 과 江陵 을 包含한 嶺東 地方 에서는 颱風이 몰고온 溫暖 多濕한 氣流와 北東쪽에서 流入된 比較的 寒冷한 氣流가 太白山脈 에서 부딪혀, 複合的으로 作用하여 剛한 비구름이 形成되었다. 이것은 2002年의 第15號 颱風 陋舍 로 因한 集中豪雨 時 至大한 影響을 미쳤던 地形 效果와 類似한 것으로, 嶺東 地方에 300 mm 가 넘는 비가 쏟아진 原因이다. ^[15]

記錄 [ 編輯 ]

大韓民國에서의 記錄 [ 編輯 ]

• 最大瞬間風速 (上位 5地點)
  • 孤山 60.0 m/s ^{[週 6]}
  • 濟州 60.0 m/s ^{[週 6]}
  • 麗水 49.2 m/s
  • 統營 43.8 m/s
  • 釜山 42.7 m/s
  • AWS (自動氣象觀測裝備) ^{[週 7]} 관측치 : 巨文島 55.8 m/s, 釜山 구덕산 氣象레이다 觀測所 53.4 m/s, 나로도 44.5 m/s, 馬羅島 42.9 m/s

• 最大 風速 (上位 5地點)
  • 孤山 51.1 m/s
  • 濟州 39.5 m/s
  • 麗水 35.9 m/s
  • 統營 31.8 m/s
  • 莞島 28.9 m/s

• 最低海面氣壓 (上位 8地點)
  • 統營 954.0 hPa
  • 城山浦 954.4 hPa
  • 南海 956.1 hPa
  • 麗水 956.5 hPa
  • 馬山 959.0 hPa
  • 晋州 960.9 hPa
  • 巨濟 961.6 hPa
  • 西歸浦 964.9 hPa

• 日(日)最多降水量 (上位 8地點)
  • 南海 410.0 mm
  • 高興 289.5 mm
  • 晋州 259.5 mm
  • 山淸 247.5 mm
  • 濟州 231.5 mm
  • 麗水 216.0 mm
  • 大關嶺 216.0 mm
  • 大邱 187.0 mm

• 期間 降水量 (9月 11日 ~ 9月 13日, 上位 8地點)
  • 南海 452.5 mm
  • 大關嶺 397.0 mm
  • 江陵 308.0 mm
  • 高興 303.0 mm
  • 晋州 271.1 mm
  • 城山浦 269.0 mm
  • 麗水 258.6 mm
  • 山淸 256.5 mm
  • AWS (自動氣象觀測裝備) 관측치 : 漢拏山 진달래밭 637.0 mm, 泗川 412.0 mm, 智異山 403.0 mm

• 1時間最多降水量 (上位 5地點)
  • 南海 89.5 mm
  • 大關嶺 56.5 mm
  • 晋州 56.0 mm
  • 江陵 52.0 mm
  • 大邱 42.0 mm

日本에서의 記錄 [ 編輯 ]

颱風 매미 强打視 日本 미야코섬 에서 觀測된 最低海面氣壓 912.0 hPa 과 最大瞬間風速 74.1 m/s ^[5] 는 强力한 颱風의 影響을 자주 받는 日本에서도 數十 年에 한 番씩 記錄될 만한 값으로, 最低海面氣壓은 該當 部門 日本의 歷代 4位 記錄, 最大瞬間風速은 該當 部門 日本의 歷代 7位 記錄이다. ^[16]

• 最大瞬間風速
  • 미야코섬 74.1 m/s
  • 이즈하라 46.5 m/s
  • 이市價키섬 40.0 m/s

• 最大 風速
  • 미야코섬 38.4 m/s ^{[週 8]}

• 最低海面氣壓
  • 미야코섬 912.0 hPa

• 日最多降水量
  • 미야코섬 285.0 mm
  • 도쿠시마 174.5 mm
  • 후쿠에 171.0 mm

• 1時間最多降水量
  • 후쿠에 66.0 mm
  • 나가사키 59.5 mm
  • 미야코섬 58.5 mm

被害 [ 編輯 ]

大韓民國 [ 編輯 ]

對應 [ 編輯 ]

颱風 매미는 發生에서 消滅까지 颱風 의 典型的인 패턴이라고 할 수 있는 抛物線 形態에 가까운 經路를 밟았기 때문에, 進路를 比較的 正確하게 豫測할 수 있었고 韓半島 上陸의 可能性도 꽤 일찍부터 豫想되었다. 氣象廳은 9月 10日 午後 5時에 報道資料를 통해 颱風 의 韓半島 南海岸 上陸 可能性을 公式的으로 公表하여 이 消息은 主要 言論機關을 통해 널리 알려졌다. ^[17] 9月 11日 午前 4時에는 颱風이 最大瞬間風速 74.1 m/s의 猛烈한 强風과 함께 日本의 오키나와縣 미야코섬 을 直擊하여 颱風에 對한 防災시스템이 잘 갖추어진 이곳에서조차 甚大한 被害가 發生, 颱風의 威力이 實相으로 드러나게 되면서 颱風이 곧 當到할 大韓民國 亦是 큰 被害가 憂慮되기 始作했다. 이에 氣象廳은 9月 11日 午後 2時 30分에 2次 報道資料를 發表해 注意를 促求했으며, ^[18] 午後 6時에는 本廳을 包含한 全國의 氣象官署에서 颱風 非常 勤務에 들어갔다. 主要 放送社 및 新聞에서는 颱風의 北上 消息을 헤드라인으로, “59年의 颱風 사라 에 比肩되는 颱風 매미가 北上 中”等으로 연달아 報道함에 따라 緊張感이 高調되었다. ^[19] 颱風의 影響이 本格化된 9月 12日에는 超特級 颱風의 韓半島 來襲 消息을 主要 放送社에서 따로 特報를 編成, 實時間으로 傳達했다. 그러나 가장 重要한 瞬間에 政府 當局의 對處는 매우 未洽해 馬山 地下 商街 慘事 等의 結果로 이어졌으며 ^[20] , 또한 電報대나 送電 鐵塔 等의 電氣 供給 施設을 確實히 整備하지 못한 地域이 大部分으로, 强風에 依해 停電이 續出하여 이 一帶는 뉴스 特報마저 視聽할 수 없었다. 게다가 이 程度 勢力의 颱風은 當時 大韓民國에 있어서는 너무나도 生疏한 것으로서 安全守則을 제대로 지키지 않은 것에 따른 犧牲者가 매우 많았고, ^[21] 財産 被害額은 前年의 颱風 陋舍 에 이어 史上 最大 級에 이르렀다.

被害 狀況 [ 編輯 ]

• 人命 被害 ^[22]
  • 死亡·失踪 132名
  • 罹災民 6萬 1千餘 名
• 財産 被害 ^[22]
  • 4兆 7千億餘 원 ( 2003年 貨幣價値 基準)

颱風으로 인한 被害가 워낙 커, 首都圈 一帶를 除外한 全國 大部分의 地域이 “特別災害地域”으로 宣布되었다. ^[23]

亥日 被害 [ 編輯 ]

颱風의 上陸 視角이 南海岸의 滿潮 視覺과 겹쳐 可恐할 만한 海溢 이 發生, 馬山 에서는 地下 노래房에 갇힌 사람들이 그대로 溺死하는 等 10名이 넘는 人命 被害를 냈다. ^[24] 當時 馬山의 高調(高潮) 높이는 約 180 cm 로 豫測되었으나 颱風에 依한 海溢 은 最大 439 cm 에 達해 豫測値를 훨씬 뛰어넘었다. ^[25] 海溢 을 豫想하지 못했던 馬山 當局은 제대로 된 待避令을 내리지 못했고, 雪上加霜으로 埠頭의 原木 數千餘 개가 바닷물과 함께 밀려와 地下 建物의 出口를 막으면서 被害를 더욱 키웠다. ^[26] 釜山 에서는 海溢 에 가까운 높은 波濤 가 海岸가를 휩쓸었는데 이에 對한 迅速한 待避가 이루어져 人命 被害는 最少化 할 수 있었지만 海雲臺 에 位置한 釜山 아쿠아리움이 沈水되고 海岸가에 자리 잡은 많은 建物들이 廢墟로 變해 財産 被害가 매우 컸다. 이밖에, 颱風을 避해 南海岸에 碇泊해 있던 船舶들의 被害가 相當하여 數千 隻의 船舶이 海溢 에 依해 破損되거나 沈沒했으며 都心에서는 海溢 에 밀려온 크고 작은 船舶들이 널려있는 光景을 볼 수 있었다. 被害 地域이 워낙 넓었고, 流入된 물의 量이 많아 復舊가 늦어졌기 때문에 함께 밀려왔던 쓰레기 및 廢水의 處理가 늦어져 衛生 狀態가 나빴던 地域이 많았다. ^[27]

바람 被害 [ 編輯 ]

颱風 에 同伴된 最大瞬間風速 50 m/s 가 넘는 强風으로 廣範圍한 地域에서 電信柱와 鐵塔이 쓰러져 全國的으로 145萬餘 家口가 停電되는 初有의 事態가 發生했다. 特히, 巨濟島 地域에서는 送電 鐵塔이 强風에 破壞되어 約 4日 동안이나 電氣가 供給되지 않아 住民들이 큰 不便을 겪었다. ^[28] 高層 建物에서는 琉璃窓이 바람에 依해 破損되는일이 잇달았고 都心 에서는 날린 看板 과 뽑힌 街路樹 , 깨진 琉璃窓 等이 뒤엉켜 굴러다녀, 一部 거리는 마치 爆擊을 當한 戰爭터와 같은 모습이 되었다. ^[29] 날려지던 物體의 一部는 駐車된 車輛을 덮쳐 곳곳에서 破損된 車輛이 數千 臺에 達했으며 釜山港에서는 800톤이 넘는 컨테이너 크레인 11臺가 强風에 依해 무너지거나 軌道를 離脫 ^[30] 하는 한便, 海雲臺에서는 7000톤이 넘는 海上觀光호텔이 높은 波濤와 强風으로 顚覆되어 被害額은 헤아리기 힘든 水準이었다. ^[29] 여기에, 屋上에서 物件을 줍던 사람이 바람에 떠밀려 墜落하여 숨지거나 暴風속에서 배를 살피러 나온 老人이 波濤에 휩쓸리는 等, 바람에 對한 警戒心 部族이 人命 被害를 가져오는 事例도 있었다. ^[31] 이러한 바람 被害는, 颱風의 危險半圓에 該當했던 釜山·慶尙南道 地域에서 大部分을 차지했다. ^[32]

豪雨 被害 [ 編輯 ]

颱風이 通過하던 9月 12日에서 13日 사이에 쏟아진 暴雨로 江原道 嶺東 地方 과 慶尙南道 一部 地域에서는 400 mm 에 가까운 强手를 觀測, 더욱이 이 降水量의 大部分이 颱風이 韓半島 內陸에 位置했던 6時間 동안에 集中되어, 짧은 時間 동안의 强烈한 豪雨로 山間 地域에서는 山沙汰가 發生해 住宅街를 덮쳐 많은 人命 被害가 나왔다. 豪雨에 따른 山沙汰의 危險性이 제대로 警告되지 않은 것과 待避 命令이 없었던 것이 주된 原因으로, 지난 2002年의 第15號 颱風 陋舍 의 敎訓이 제대로 지켜지지 않은 것이다. ^[33] 또한 短時間에 쏟아진 많은 量의 比는 곳곳의 河川을 汎濫시켜, 農耕地가 沈水되고 住宅街에는 물이 들어차 많은 罹災民이 發生했다. 江原道 嶺東 地方에서는 지난 2002年 颱風 陋舍 때의 復舊가 채 끝나기도 前에 颱風 매미에 依한 暴雨가 쏟아져 甚大한 被害가 되었다. ^[34]

日本 [ 編輯 ]

颱風은 日本 에도 影響을 미쳐 死亡 3名, 負傷者 110名의 人命 被害를 招來 ^[35] 했고, 그 被害는 主로 미야코섬 에 集中되었다.

미야코섬 [ 編輯 ]

颱風 매미는 거의 最盛期의 勢力을 維持한 채 日本 오키나와縣 미야코섬 의 上空을 通過하여, 미야코섬 에 1968年 의 第16號 颱風 以來 35年 만의 臺 災害를 낳았다. 强力한 暴風으로 約 1300餘 棟의 住宅이 破損되거나 沈水된 것과 함께 160餘 億엔의 財産 被害가 發生했으며, 1名이 死亡하고 90餘 名이 負傷했다. 미야코섬 은 颱風에 對한 水準 높은 防災시스템이 있어 웬만한 颱風에는 별다른 被害가 없는 곳인 만큼 颱風 매미에 依한 이 같은 被害는 대단한 것이라고 할 수 있다. ^{[36] [37]}

退出 [ 編輯 ]

이 颱風이 大韓民國에 입힌 被害가 너무나도 極甚했기 때문에, 2005年 베트남 하노이 에서 열린 第38次 颱風委員會 總會에서는 이 颱風의 이름이었던 “ 매미 (MAEMI)”를 退出시키고 “ 무지개 (MUJIGAE)”로 變更하기로 決定했다. ^[38] 그러나 공교롭게도 2015年 에 使用한 무지개 라는 이름도 필리핀 과 中國 에 끼친 甚大한 被害로 退出되었고 代身 " 수리개 (SURIGAE)"가 쓰이게 되었다.

그 外 [ 編輯 ]

速報 解釋으로 颱風 매미는 北緯 30度를 넘은 時點에서 中心 氣壓 945 hPa까지 弱化된 것으로 發表되었으나, 日本 氣象廳 의 事後 解釋 ^{[週 9]} 에 依해, 北緯 30.5度에서의 勢力이 “中心 氣壓 945 hPa / 最大 風速 40 m/s”에서 “中心 氣壓 930 hPa / 最大 風速 50 m/s”로 上向 修正 ^[39] 되었다. 또한, 事後 解釋을 參考하면 颱風의 上陸 地點은 當初 大韓民國 氣象廳이 發表했던 慶尙南道 사천시 附近보다는 慶尙南道 固城郡 에 가까운 것이 된다.

關聯 統計 [ 編輯 ]

颱風의 財産被害 順位 (1904~)

順位	發生日	颱風名	財産 被害額 (億원)
1位	0215	陋舍	51,479
2位	0314	매미	42,225
3位	0603	에위니아	18,344
4位	9907	올가	10,490
5位	1214 / 1215	덴빈 / 볼라벤	6,365
6位	9507	재니스	4,563
7位	8705	셀마	3,913
8位	1216	산바	3,657
9位	9809	예니	2,749
10位	0012	프라避룬	2,521

大韓民國 上陸 時(直前)의 中心 氣壓이 낮았던 颱風(1951年-)

順位	颱風 番號	颱風 이름	上陸 時(直前) 中心 氣壓	上陸 地點
1位	5914*	사라	942 hPa	慶南 巨濟島
2位	0314	매미	950 hPa	慶南 固城郡 附近
2位	2009	마이삭	950 hPa	釜山廣域市 附近
4位	2010	하이선	955 hPa	蔚山廣域市 附近
4位	2211	힌남노	955 hPa	釜山廣域市 附近
6位	0014	社오마이	959 hPa**	慶南 固城郡 附近
7位	0215	陋舍	960 hPa	全南 高興郡
8位	9503	페이	960 hPa	南海島
9位	1216	산바	965 hPa	南海島
9位	8613	베라	965 hPa	忠南 보령시 附近
9位	5707	아그네스	965 hPa	慶南 사천시 附近
※비고	* JTWC 解釋의 韓半島 上陸 颱風.
	** 統營 에서의 實測値.

大韓民國 地上에서 觀測된 最低海面氣壓이 낮았던 颱風
(1904年~)

順位	颱風 番號	颱風 이름	最低 海面 氣壓	觀測 年月日	觀測 場所
1位	5914	사라	951.5 hPa	1959/9/17	釜山
2位	0314	매미	954.0 hPa	2003/9/12	統營
3位	2009	마이삭	957.0 hPa	2020/9/03	巨濟
4位	2010	하이선	957.6 hPa	2020/9/07	釜山
5位	3693	( 颱風 3693號 )	959.4 hPa	1936/8/27	濟州
6位	0014	社오마이	959.6 hPa	2000/9/16	統營
7位	2211	힌남노	959.7 hPa	2022/9/6	釜山
8位	8705	셀마	961.5 hPa	1987/7/15	西歸浦
9位	8712	다이너	961.7 hPa	1987/8/31	釜山
10位	1215	볼라벤	961.9 hPa	2012/8/28	黑山島

大韓民國 颱風 來襲時 觀測된 最大 風速
(1904年~)

順位	颱風 番號	颱風 이름	最大 風速	觀測 年月日	觀測 場所
1位	0314	매미	51.1 m/s	2003/9/12	孤山
2位	1618	차바	49.0 m/s	2016/10/5	孤山
3位	0012	프라避룬	47.4 m/s	2000/8/31	黑山島
4位	2009	마이삭	45.0 m/s	2020/9/3	孤山
4位	5412	쥰	45.0 m/s	1954/9/14	鬱陵島
6位	0215	陋舍	43.7 m/s	2002/8/31	孤山
7位	0711	나리	43.0 m/s	2007/9/16	孤山
8位	1904年 颱風	-	42.4 m/s	1904/8/18	木浦
9位	1905年 颱風	-	42.3 m/s	1905/9/2	木浦
10位	1913	링링	42.2 m/s	2019/9/7	黑山島

颱風 來襲時 觀測된 最大 瞬間 風速
(1938年~)

順位	颱風 番號	颱風 이름	最大 瞬間 風速	觀測 年月日	觀測 場所
1位	0314	매미	60.0 m/s	2003/9/12	濟州
2位	0012	프라避룬	58.3 m/s	2000/8/31	黑山島
3位	0215	陋舍	56.7 m/s	2002/8/31	孤山
4位	1618	차바	56.5 m/s	2016/10/5	孤山
5位	1913	링링	54.4 m/s	2019/9/7	黑山島
6位	0711	나리	52.4 m/s	2007/9/17	鬱陵島
7位	1215	볼라벤	51.8 m/s	2012/8/28	莞島
8位	9219	테드	51.0 m/s	1992/9/25	鬱陵島
9位	2009	마이삭	49.2 m/s	2020/9/3	孤山
10位	8613	베라	49.0 m/s	1986/8/28	蔚珍

參考 書籍 [ 編輯 ]

• 《颱風 매미 白書》, 氣象廳 發刊

各州 [ 編輯 ]

出戰 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]

• 위키미디어 公用에 颱風 매미 關聯 미디어 分類가 있습니다.
• Digital Typhoon：Typhoon 200314 (MAEMI) - 國立 情報學 硏究所
• 日本 氣象廳의 颱風 매미 事後解釋