이스타航空
(
英語
:
Eastar Jet
)은
大韓民國
國籍의
低費用 航空社
로
仁川國際空港
과
金浦國際空港
을 허브 空港으로 두고 있다.
會社
[
編輯
]
2008年
8月 7日
國土海洋部
로부터 不定期 航空運送 事業免許를 取得하였으며 2009年에
보잉 737-600
航空機 1代,
보잉 737-700
5臺를 賃貸 導入했다.
2009年 12月
國內 및 國際線 定期航空運送免許(AOC)를 얻어 國內선 4곳(金浦, 淸州, 群山, 釜山 - 濟州)과 中國 路線(옌지), 國際線(도쿄, 오사카, 오키나와, 후쿠오카, 가고시마, 오이타, 타이페이(松山/타오위안), 코타키나발루, 방콕) 定期便 및 多數의 東南亞 不定期便을 運航했다.
2016年
에는
大韓民國
의
低費用 航空社
最初로
B737-900ER
을 導入하였고
2018年
國籍航空社 最初로
보잉 737 MAX 8
2臺를 리스하여 導入하였으나 全 世界的인 缺陷 事態로 運航이 中斷되었다.
[1]
[2]
2019年
愛敬그룹
傘下 低費用航空社인
濟州航空
이 이스타航空을 引受할 計劃을 發表했고 賣却豫定金額은 695億원으로 諒解覺書에 따라
濟州航空
은
2020年 1月
警 株式賣買契約을 締結할 豫定이었으나 濟州航空이 突然 이스타航空의 引受를 抛棄하면서 深刻한 打擊을 입었고 以後
2021年 6月
建設業體인 (週)性情이 引受 契約을 締結하면서 再運航을 準備할 수 있게 되었고 性情은 그 해
11月 5日
引受代金 殘金을 모두 納付했다.
그러나 性情 引受 以後 再運航을 準備하던 中 創業主였던
李相稷
前
더불어民主黨
議員의 이스타航空 橫領 背任 및 採用 非理 論難 等으로 인해 1年 넘게 運航을 못했고 結局
2023年
1月 6日
私募펀드 運用社인 VIG파트너스에 保有 持分 100%를 讓渡하는 契約을 締結하며 1月 30日 VIG파트너스가 이스타航空의 새로운 最大 株主가 되었다.
그리고 같은 해
2月 21日
約 3年만에 AOC 發給이 確定되었으며 1個月 後인
3月 26日
金浦
-
濟州
路線을 始作으로 追後 運航 路線을 擴大하고 있다.
[3]
[4]
歷史
[
編輯
]
運航 路線
[
編輯
]
就航地
[
編輯
]
|
허브
|
|
포커스 시티
|
|
就航 豫定地
|
|
傳貰/不定期便 路線
|
|
單桁 路線
|
都市
|
空港
IATA
|
空港
ICAO
|
空港 이름
|
備考
|
運航回數
|
서울
/
仁川
|
ICN
|
RKSI
|
仁川
|
메인 허브
|
|
서울
/
金浦
|
GMP
|
RKSS
|
金浦
|
第2 허브
[26]
|
日 12回 運航,
濟州國際空港
발
|
群山
|
KUV
|
RKJK
|
群山
|
[27]
|
日 2回 運航,
濟州國際空港
발
|
釜山
/
金海
|
PUS
|
RKPK
|
金海
|
|
日 2回 運航,
濟州國際空港
발
|
襄陽
|
YNY
|
RKNY
|
襄陽
|
[25]
|
週 7回 運航,
金浦國際空港
발
|
濟州
|
CJU
|
RKPC
|
濟州
|
포커스 시티
[26]
|
|
淸州
|
CJJ
|
RKTU
|
淸州
|
[28]
|
日 1回 運航,
濟州國際空港
발
|
平壤
|
FNJ
|
ZKPY
|
巡按 空港
|
特別 傳貰機
[29]
|
|
닝보
|
NGB
|
ZSNB
|
리스
|
[30]
[31]
[32]
|
週 3回 運航,
淸州國際空港
발
|
다롄
|
DLC
|
ZYTL
|
저優秀이쯔
|
[33]
[30]
|
週 2回 運航,
淸州國際空港
발
|
상하이
|
PVG
|
ZSPD
|
푸둥
|
[34]
|
週 3回 運航,
仁川國際空港
발
|
선양
|
SHE
|
ZYTX
|
打誤셴
|
[35]
[36]
[32]
|
週 2回 運航,
淸州國際空港
발
|
옌지
|
YNJ
|
ZYYJ
|
差誤양촨
|
[33]
|
週 3回 運航,
淸州國際空港
발
|
옌타이
|
YNT
|
ZSYT
|
펑라이
|
|
週 4回 運航,
仁川國際空港
발
|
장자제
|
DYG
|
ZGDY
|
장자제
|
[37]
|
週 2回 運航,
淸州國際空港
발
|
정저우
|
CGO
|
ZHCC
|
新正
|
[37]
|
週 2回 運航,
仁川國際空港
발
|
지난
|
TNA
|
ZSJN
|
野梧倉
|
[38]
|
週 2回 運航,
仁川國際空港
발
|
취안저우
|
JJN
|
ZSQZ
|
취안저우
|
[39]
|
週 3回 運航,
濟州國際空港
발
|
하얼빈
|
HRB
|
ZYHB
|
타이핑
|
[33]
[30]
[32]
|
週 2回 運航,
淸州國際空港
발
|
하이커우
|
HAK
|
ZJHK
|
메이란
|
[37]
|
週 2回 運航,
淸州國際空港
발
|
마카오
|
MFM
|
VMMC
|
마카오
|
[40]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
週 4回 運航,
濟州國際空港
발
|
홍콩
|
HKG
|
VHHH
|
홍콩
|
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
週 3回 運航,
濟州國際空港
발
|
도쿄
|
NRT
|
RJAA
|
나리타
|
[41]
|
日 1回 運航,
仁川國際空港
발
|
가고시마
|
KOJ
|
RJFK
|
가고시마
|
[42]
|
週 3回 運航,
仁川國際空港
발
|
미야자키
|
KMI
|
RJFM
|
미야자키
|
[43]
|
週 3回 運航,
仁川國際空港
발
|
삿포로
|
CTS
|
RJCC
|
신치토세
|
2024年
7月 1日
再就航
[44]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
아사히카와
|
AKJ
|
RJEC
|
아사히카와
|
[45]
|
週 2回 運航,
淸州國際空港
발
|
오사카
|
KIX
|
RJBB
|
간사이
|
[41]
|
日 1回 運航,
仁川國際空港
발
|
오이타
|
OIT
|
RJFO
|
오이타
|
[46]
|
週 3回 運航,
仁川國際空港
발
|
오키나와
|
OKA
|
ROAH
|
나하
|
2024年
7月 19日
再就航
[47]
|
日 1回 運航,
仁川國際空港
발
|
이바라키
|
IBR
|
RJAH
|
이바라키
|
[48]
[49]
|
週 3回 運航,
仁川國際空港
발
|
후쿠오카
|
FUK
|
RJFF
|
후쿠오카
|
[50]
|
日 2回 運航,
仁川國際空港
발
|
타이베이
|
TPE
|
RCTP
|
타오위안
|
[51]
[52]
|
週 4回 運航,
仁川國際空港
발
日 1回 運航,
淸州國際空港
발
|
타이베이
|
TSA
|
RCSS
|
쑹산
|
[53]
|
週 3回 運航,
金浦國際空港
발
|
가오슝
|
KHH
|
RCKH
|
가오슝
|
[54]
|
週 4回 運航,
仁川國際空港
발
|
화롄
|
HUN
|
RCYU
|
화롄
|
[54]
|
週 3回 運航,
仁川國際空港
발
週 2回 運航,
金海國際空港
발
|
울란바타르
|
ULN
|
ZMUB
|
칭기즈칸
|
[55]
|
日 1回 運航,
淸州國際空港
발
|
코타키나발루
|
BKI
|
WBKK
|
코타키나발루
|
[56]
|
日 2回 運航,
仁川國際空港
발
週 7回 運航,
金海國際空港
발
|
하노이
|
HAN
|
VVNB
|
노이바이
|
[57]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
나트랑
|
CXR
|
VVCR
|
깜라인
|
[50]
|
週 4回 運航,
仁川國際空港
발
|
다낭
|
DAD
|
VVDN
|
다낭
|
[58]
|
日 1回 運航,
仁川國際空港
발
|
푸꾸옥
|
PQC
|
VVDQ
|
푸꾸옥
|
2024年
7月 19日
再就航
[59]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
싱가포르
|
SIN
|
WSSS
|
창이
|
不定期 路線
[60]
|
週 7回 運航,
金海國際空港
발
|
時엠레아프
|
REP
|
VDSR
|
時엠레아프
|
[61]
|
週 5回 運航,
仁川國際空港
발
|
방콕
|
BKK
|
VTBS
|
手腕나품
|
[58]
|
日 1回 運航,
仁川國際空港
발
|
치앙마이
|
CNX
|
VTCC
|
치앙마이
|
2024年
7月 11日
新規就航
[62]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
푸껫
|
HKT
|
VTSP
|
푸껫
|
[63]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
팔라완
|
PPS
|
RPVP
|
팔라완
|
[64]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
블라디보스토크
|
VVO
|
UHWW
|
블라디보스토크
|
[65]
[66]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
週 3回 運航,
金海國際空港
발
|
사이판
|
SPN
|
PGSN
|
사이판
|
[67]
|
週 7回 運航,
仁川國際空港
발
|
保有 機種
[
編輯
]
現在 使用하는 機種
[
編輯
]
退役 機種
[
編輯
]
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
- ↑
“이스타航空, 國內 最初 ‘보잉 737맥스’ 導入… 運航距離 1000km↑”
. 2018年 12月 26日.
- ↑
“이스타航空 "'보잉 737 MAX' 2代 暫定 運航 中斷...'顧客 安全이 最優先'"”
. 2019年 3月 12日.
- ↑
“이스타航空, 3年 만에 運航… 國土部, 이르면 다음週 AOC 發給”
. 2023年 2月 22日.
- ↑
“이스타航空 다시 날다…3년여만에 3月末 金浦~濟州路線 再開(綜合)”
. 2023年 2月 28日.
- ↑
“이스타航空 ‘最高 低費用航空社
'
”
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- ↑
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原本 文書
에서 保存된 文書
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“이스타航空, 여섯 番째 航空機 導入”
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“이스타航空, 中國 장가계 最初 直航 就航”
. 聯合뉴스. 2010年 10月 28日
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. EBN 産業뉴스. 2010年 12月 16日
. 2012年 1月 31日에 確認함
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“이스타航空, 仁川~삿포로 定期便 就航”
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. 2012年 1月 31日에 確認함
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- ↑
“이스타航空, "도쿄 往復航空券이 9萬9千원
"
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原本 文書
에서 保存된 文書
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- ↑
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. 뉴시스通信社. 2012年 3月 8日
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.
- ↑
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- ↑
“이스타航空, 仁川~오사카 定期路線 新設”
. 아시아經濟. 2012年 1月 31日.
- ↑
“이스타航空, 無事故飛行 10萬時間 突破”
. 《OSEN》.
- ↑
“이스타航空, 累積 搭乘客 1000萬名 突破”
. 《韓國經濟》.
- ↑
“이스타航空, 中國 東北3星 하늘길 열다…청주-옌지·하얼빈·다롄 等 定期路線 就航”
. 미디어펜. 2014年 10月 28日
. 2014年 10月 28日에 確認함
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. 《YTN 뉴스》
. 2015年 7月 31日에 確認함
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- ↑
“이스타航空, 南北勞動者 統一蹴球大會 特別 傳貰機 運航”
. 《每日經濟》.
- ↑
“搭乘客 1500萬 突破 이스타航空 金廷湜 代表”
. 《每經이코노미》.
- ↑
“이스타航空, 후쿠오카 定期便 就航…日本 5個 路線 運航”
. 《노컷뉴스》.
- ↑
가
나
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. 강원일보. 2016年 7月 27日.
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가
나
“이스타航空, 이달 26日부터 金浦~濟州 뜬다…하루 12回 運航”
. 2023年 3月 7日.
- ↑
“이스타航空, 10月 1日부터 群山~濟州 路線 再就航”
. 2023年 9月 6日.
- ↑
“이스타航空, 8月부터 淸州∼濟州 路線 運航”
. 2023年 6月 13日.
- ↑
“또 北韓 가는 이스타航空…잇단 訪北 傳貰機 運航 '눈길
'
”
. 2018年 3月 31日.
- ↑
가
나
다
“이스타航空, 國籍 航空社 最初 淸州-닝보 定期便 就航”
. 2016年 3月 29日.
- ↑
“
'
사드 餘波' 淸州空港 避해 現實化...中國 路線 中斷”
. 2017年 3月 13日.
- ↑
가
나
다
“이스타航空, 淸州發 中國路線 4個 復航…'中國路線 리턴즈' 이벤트 實施”
. 2018年 5月 24日.
- ↑
가
나
다
“이스타航空, 中國 東北3星 하늘길 열어…옌지·하얼빈·다롄 就航”
. 2014年 10月 27日.
- ↑
“이스타航空, 仁川-상하이 再就航…'코로나 以後 4年 만
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”
. 2024年 3月 19日.
- ↑
“이스타航空, 中 선양 定期便 路線 첫 就航”
. 2013年 1月 23日.
- ↑
“中大型旅行社 캉後이, 韓이스타航空 선양-淸州 募客 中斷決定”
. 2017年 3月 8日.
- ↑
가
나
다
“이스타航空, ‘中國·臺灣·마카오’ 新規 路線 就航”
. 2019年 9月 18日.
- ↑
“이스타航空, 仁川~中國 지난 路線 運航 再開”
. 2018年 3月 26日.
- ↑
“이스타航空, 濟州∼中國 취안저우 州3回 新規就航”
. 2016年 8月 29日.
- ↑
“이스타航空, 27日 仁川-마카오 新規 就航”
. 2019年 10月 10日.
- ↑
가
나
“
'
國際線 再開' 이스타航空, 9月 20日 도쿄·오사카 路線 就航”
. 2023年 7月 18日.
- ↑
“이스타航空, 日本 규슈 ‘가고시마’ 11月 新規 就航”
. 2017年 9月 21日.
- ↑
“이스타航空, 12月 日本 미야자키 正規 就航”
. 스포츠월드. 2017年 10月 5日.
- ↑
“이스타航空, 7月 1日 仁川∼삿포로 就航”
. 2024年 4月 25日.
- ↑
“이스타航空, 來달 26日부터 淸州-아사히카와 傳貰便 運航”
. 2018年 1月 8日.
- ↑
“이스타航空, 日규슈 오이타 新規 就航”
. 2018年 1月 8日.
- ↑
“이스타航空, 7月 19日부터 仁川∼오키나와 每日 運航”
. 2024年 5月 3日.
- ↑
“도쿄 航空券 19萬9000원”
. 2018年 1月 21日.
- ↑
“[글로벌-Biz 24]이스타航空, 7月 末 日 이바라키 定期 就航…株3回 運航”
. 2018年 6月 7日.
- ↑
가
나
“이스타航空, 10月 29日 仁川∼후쿠오카·나트랑 路線 就航”
. 2023年 9月 1日.
- ↑
“이스타航空, 12月 淸州∼臺灣 就航…첫 地方發 國際線”
. 2023年 9月 27日.
- ↑
“이스타航空, 來달 20日 仁川∼臺灣 타오위안 路線 運航 再開”
. 2023年 10月 5日.
- ↑
“이스타航空, 9月 3年半만에 國際線 運航 再開…金浦∼臺灣 路線(綜合)”
. 2023年 6月 30日.
- ↑
가
나
“이스타航空, 仁川-화롄·가오슝 新規 就航”
. 2019年 10月 29日.
- ↑
“이스타航空, 淸州-몽골 울란바토르 不定期便 運航”
. 2018年 6月 28日.
- ↑
“이스타航空, 釜山-코타키나발루 直航 單獨 路線 就航”
. 2016年 12月 14日.
- ↑
“이스타航空, 11月부터 仁川-하노이 新規 就航”
. 2016年 9月 30日.
- ↑
가
나
“이스타航空, 9月 20日부터 방콕·다낭 路線 就航”
. 2023年 7月 20日.
- ↑
“이스타航空 "仁川~푸꾸옥 運航 再開
"
”
. 2024年 4月 4日.
- ↑
“이스타航空, 釜山~싱가포르 不定期 路線 運航”
. 2018年 12月 19日.
- ↑
“이스타航空, 캄보디아 씨엠립 定期 就航”
. 2011年 12月 26日.
- ↑
“이스타航空, 7月 11日 仁川∼치앙마이 新規 就航”
. 2024年 4月 3日.
- ↑
“이스타航空, 푸켓 定期路線 就航 等 國際線 擴大”
. 2017年 7月 21日.
- ↑
“이스타航空, 28日 필리핀 팔라완 新規路線 就航”
. 2018年 10月 18日.
- ↑
“仁川∼블라디보스토크 이스타航空 新規 就航”
. 2018年 5月 15日.
- ↑
“이스타航空, 釜山-블라디보스토크 新規就航”
. 2018年 7月 3日.
- ↑
“이스타航空, 仁川-사이判 新規 就航”
. 2016年 10月 24日.
- ↑
“保有航空機 紹介”
.
- ↑
“航空機 登錄現況”
.
- ↑
“Eastar Jet Fleet Details and History”
.
- ↑
“이스타航空, 4番째 航空機 'B737-8' 導入”
. 2023年 6月 30日.
外部 링크
[
編輯
]