코펜하겐

코펜하겐
København
위에서부터 시계방향으로; 크리스티안스보르 성, 티볼리 공원, 코펜하겐 시청 광장, 프레데릭 교회
揮帳
코펜하겐은(는) 덴마크 안에 위치해 있다
코펜하겐
코펜하겐
北緯 55° 40′ 34″ 東京 12° 34′ 6″  /  北緯 55.67611° 東京 12.56833°  / 55.67611; 12.56833
行政
國家 덴마크의 기 덴마크
地域 덴마크 首都 地域
지리
面積 86.39㎢
海拔 1~91m
時間帶 CET / CEST ( UTC +1/2)
人文
人口 606,057名 (2017年)
廣域 人口 2,036,717名
地域 富豪
郵便番號 1050~1778, 2100, 2150, 2200, 2300, 2400, 2450, 2500
地域番號 (+45) 3
웹사이트 www.kk.dk

코펜하겐 ( 덴마크語 : København 쾨벤夏雲 [ * ] , 文化語 : 쾨뻰하븐)은 덴마크 의 首都이자 가장 人口가 많은 都市로 都市 地域에 約 140萬 名의 人口가 있고 [1] [2] , 코펜하겐 廣域圈에 200萬 名이 넘는 人口가 있다. 이 都市는 외레順 海峽 乙 사이에 두고 스웨덴 말뫼 와 分離된 셸란섬 아마게르섬 에 있다. 외레順 다리 는 두 都市를 鐵道와 道路로 連結한다.

現在 가멜 스탄 近處에 10世紀에 形成된 元來 바이킹 漁村 마을인 코펜하겐은 15世紀 初에 덴마크의 首都가 되었다. 17世紀부터 이곳은 機關, 防禦 施設, 軍隊와 함께 地域 權力의 中心地로서의 立地를 鞏固히 했다. 르네상스 時代 에 이 都市는 칼마르 聯合의 事實上의 首都 役割을 했으며 君主制의 所在地였으며, 國家 元首인 덴마크 君主가 統治하는 스웨덴과 노르웨이와의 個人 聯合으로 오늘날 北유럽 地域의 大部分을 統治했다. 文化와 經濟의 中心地로 繁榮한 都市 스칸디나비아는 120年이 훨씬 넘도록 15世紀부터 聯邦이 解體되고 스웨덴이 叛亂을 통해 聯邦을 脫退한 16世紀 初까지 繼續되었다. 18世紀에 페스트가 猖獗하고 火災가 發生한 後 都市는 再開發 期間을 거쳤다. 여기에는 프레데릭스스타덴의 名文 地區 建設과 王立 劇場 및 王立 美術 아카데미와 같은 文化 機關 設立이 包含되었다. 19世紀 初에 호레이쇼 넬슨이 덴마크-노르웨이 艦隊를 攻擊하고 都市를 爆擊했을 때 追加 災難이 發生한 後 덴마크 黃金時代에 再建이 이루어졌다. 코펜하겐 建築의 新古典主義的 모습. 以後 第2次 世界大戰 以後 핑거 플랜은 都心에서 뻗어 있는 5個의 都市 鐵道 路線을 따라 住宅과 企業의 開發을 促進했다.

21世紀로 들어서면서 코펜하겐은 制度와 인프라에 對한 投資를 통해 强力한 都市 및 文化 發展을 이루었다. 이 都市는 덴마크의 文化, 經濟 및 政府 中心地이다. 코펜하겐은 코펜하겐 證券去來所 와 北유럽의 主要 金融 센터 中 하나이다. 코펜하겐 經濟는 特히 情報 技術, 製藥 및 淸淨 技術의 이니셔티브를 통해 서비스 部門에서 急速한 發展을 이루었다. 외레順 다리 完工 以後, 코펜하겐은 스웨덴의 스코네 地方 및 가장 큰 都市인 말뫼와 漸次 統合되어 외레順 地域을 形成했다. 다양한 地域을 連結하는 수많은 다리가 있는 都市 景觀은 公園, 散策路, 海岸가로 특징지어진다. 티볼리 公園, 인어공주像 , 아말리엔보르性 크리스티안스보르性 , 爐센보르性 , 프레데릭 敎會 , 뵈르센 및 많은 博物館, 레스토랑, 나이트클럽과 같은 코펜하겐의 랜드마크는 重要한 觀光 名所이다.

코펜하겐은 코펜하겐 大學校 , 덴마크 工科大學 , 코펜하겐 비즈니스 스쿨 및 코펜하겐 IT 大學校의 本據地이다. 1479年에 設立된 코펜하겐 大學校는 덴마크에서 가장 오래된 大學校이다. 코펜하겐은 FC 코펜하겐과 브뢴뷔 IF 蹴球 클럽의 本據地이다. 年例 코펜하겐 마라톤은 1980年에 始作되었다. 코펜하겐은 世界에서 가장 自轉車 親和的인 都市 中 하나이다.

모비아는 보른홀름섬 을 除外한 덴마크 東部 全域에 서비스를 提供하는 大衆交通 會社이다. 2002年에 始作된 코펜하겐 地下鐵 은 코펜하겐 中心部를 運行한다. 또한 코펜하겐 S-트레인, 로칼土그(私設鐵道) 및 海岸線 네트워크는 코펜하겐 中心部와 外郭 自治區를 連結한다. 한 달에 約 250萬 名의 乘客에게 서비스를 提供하는 카스트럽의 코펜하겐 空港 은 北유럽 國家에서 가장 분주한 空港이다.

地名 由來 [ 編輯 ]

古代 로마 時代에는 "하프니아"(Hafnia), 中世 덴마크에서는 "夏雲"(Havn)이라는 이름으로 불렀다. 코펜하겐은 덴마크語로 "商人의 港口"라는 뜻을 가진 '쾨프마네하픈'(Køpmannæhafn)에서 由來된 이름이다.

歷史 [ 編輯 ]

1167年 로스킬레 主敎였던 압살론 이 코펜하겐 港에 位置한 작은 섬에 크리스티안스보르 性 을 設立했다. 1186年 敎皇 우르바노 3歲 가 보낸 書翰에 登場했을 程度로 水陸 交通의 中心地로 成長했지만 13世紀에는 漢字 同盟 의 攻擊을 받기도 했다.

1254年에는 야코브 에를란센 主敎가 都市 憲章을 採擇했으며 1330年代 中盤에는 最初의 土地 評價 文書를 發行했다. 1416年頃에는 포메라니아의 에리크 國王이 코펜하겐을 덴마크의 首都로 定했다. 1479年에는 크리스티안 1歲 國王에 依해 코펜하겐 大學校 가 設立되었는데 이 大學校는 덴마크에서 오랜 歷史를 가진 大學校로 여겨진다.

第2次 北方 戰爭 이 進行 中이던 1658年부터 1659年까지는 칼 10歲 國王이 이끄는 스웨덴 軍隊의 攻擊을 받았다. 코펜하겐은 18世紀에 큰 災難을 입었는데 1711年에는 페스트 가 流行했다. 1728年 10月 20日 저녁부터 10月 23日 아침까지 일어난 코펜하겐 大火災는 中世 時代에 建設된 코펜하겐의 거의 大部分을 破壞했다. 이 火災로 인해 코펜하겐의 全體 面積 가운데 約 28%가 破壞되었고 全體 住民 가운데 約 20%가 집을 잃었다.

1801年에는 하이드 파커 가 이끄는 英國 海軍의 砲擊을 받았고 1807年에는 호레이쇼 넬슨 이 이끄는 英國 海軍의 砲擊을 받았다. 1850年代에는 舊 市街地를 둘러싸고 있던 城郭이 撤去되었다. 第2次 世界 大戰 이 進行 中이던 1940年부터 1945年까지는 나치 獨逸 의 支配를 받았다.

지리 [ 編輯 ]

位置 [ 編輯 ]

코펜하겐은 셸란섬 (Sjælland)의 東쪽 海岸에 位置하며 一部分은 코펜하겐에 딸린 아마게르섬 에 位置한다. 코펜하겐은 東쪽에 스웨덴 에서 덴마크를 가르는 외레順 海峽 을 正面에 두고 있다. 코펜하겐으로부터 똑바로 가로질러 海峽의 스웨덴 말뫼 란스크로나 를 가로놓는다. 코펜하겐과 말뫼 사이에는 2000年 에 開通된 외레順 다리 가 있어서 말뫼에서 코펜하겐으로 出退勤하는 것도 可能하다.

코펜하겐은 또한 덴마크에 있는 셸란섬 , 롤란섬 , 팔스테르섬 , 보른홀름섬 과 스웨덴에 있는 스코네 로 이어지는 외레順 地域의 한 部分이다. 코펜하겐에 있는 地域인 뉘하운 (Nyhavn)에는 수많은 요트와 觀光船이 오간다.

氣候 [ 編輯 ]

코펜하겐은 海洋性 氣候 (쾨펜: Cfb)에 屬한다. [3] 날씨는 大西洋의 低氣壓 시스템의 影響을 받아 一年내내 不安定한 컨디션을 招來한다. 7月부터 9月까지 若干 높은 降水量을 除外하면 降水量은 適當하다. 主로 12月 末부터 3月 初까지 눈이 내리지만, 平均 氣溫이 氷點 附近에서 비가 오는 境遇도 있다. [4]

6月은 年中 가장 햇볕이 잘 드는 달로 하루 平均 約 8時間의 日照 時間이 있다. 7月은 가장 따뜻한 달로 낮 平均 最高 氣溫은 21°C이다. 反面 日照時間은 11月에는 하루 平均 2時間 未滿, 12月부터 2月까지는 하루 1時間 半에 不過하다. 봄이 되면 3月부터 5月까지 하루 4~6時間의 日照時間으로 다시 따뜻해진다. 2月은 1年 中 가장 乾燥한 달이다. [5] 氣象異變으로 인해 겨울철에는 24時間 동안 코펜하겐에 最大 50cm의 눈이 내릴 수 있으며 [6] , 여름 氣溫은 33°C까지 上昇하는 것으로 알려져 있다. [7]

코펜하겐의 北半球 緯度 때문에 日光 時間은 여름과 겨울 사이에 相當히 달라진다. 夏至에는 해가 04:26에 떠서 21:58에 지기 때문에 17時間 32分의 낮 時間을 提供한다. 冬至에는 08:37에 뜨고 15:39에 지며, 낮 時間은 7時間 1分이다. 따라서 夏至와 冬至 사이의 낮과 밤의 길이는 10時間 31分의 差異가 있다. [8]

코펜하겐 (1971?2000年)의 氣候
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 年間
最高 氣溫 記錄 °C (°F) 10.4
(50.7)
12.8
(55.0)
15.9
(60.6)
25.7
(78.3)
26.4
(79.5)
30.2
(86.4)
31.2
(88.2)
31.1
(88.0)
26.2
(79.2)
20.7
(69.3)
14.7
(58.5)
12.4
(54.3)
31.2
(88.2)
平均 日 最高 氣溫 °C (°F) 2.5
(36.5)
2.8
(37.0)
5.5
(41.9)
10.2
(50.4)
15.5
(59.9)
19.1
(66.4)
21.2
(70.2)
21.0
(69.8)
16.7
(62.1)
11.9
(53.4)
6.9
(44.4)
4.1
(39.4)
11.4
(52.5)
日 平均 氣溫 °C (°F) 0.6
(33.1)
0.5
(32.9)
2.5
(36.5)
6.1
(43.0)
11.1
(52.0)
14.8
(58.6)
16.9
(62.4)
16.7
(62.1)
13.1
(55.6)
9.1
(48.4)
4.9
(40.8)
2.1
(35.8)
8.2
(46.8)
平均 日 最低 氣溫 °C (°F) ?1.7
(28.9)
?1.9
(28.6)
?0.4
(31.3)
2.4
(36.3)
7.0
(44.6)
10.8
(51.4)
12.9
(55.2)
12.6
(54.7)
9.7
(49.5)
6.1
(43.0)
2.4
(36.3)
?0.2
(31.6)
5.0
(41.0)
最低 氣溫 記錄 °C (°F) ?17.8
(0.0)
?16.2
(2.8)
?13.9
(7.0)
?5.2
(22.6)
?2.0
(28.4)
3.4
(38.1)
6.0
(42.8)
5.2
(41.4)
0.9
(33.6)
?4.1
(24.6)
?9.5
(14.9)
?15.9
(3.4)
?17.8
(0.0)
平均 降水量 mm (인치) 37.3
(1.47)
22.7
(0.89)
35.0
(1.38)
32.5
(1.28)
40.5
(1.59)
50.0
(1.97)
51.4
(2.02)
50.1
(1.97)
58.9
(2.32)
50.2
(1.98)
48.0
(1.89)
46.0
(1.81)
522.6
(20.57)
平均 降水日數 (≥ 0.1 mm) 14.9 11.4 13.5 11.5 10.8 12.0 12.4 12.0 13.6 14.5 15.4 15.4 157.4
平均 강설일수 5.9 4.4 4.1 1.3 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.2 1.7 3.9 21.4
平均 相對 濕度 (%) 86 84 82 76 72 72 73 75 78 83 84 85 79
平均 月間 日照時間 46 65 117 188 262 247 260 241 154 103 58 38 1,780
出處: 덴마크 氣象廳 (濕度 1961?1990) [9] [10]

經濟 [ 編輯 ]

코펜하겐은 덴마크의 主要 經濟 및 金融 中心地이다. 都市의 經濟는 主로 서비스와 商業에 基盤을 두고 있다. 2010年 統計에 따르면 코펜하겐에 있는 350,000名의 勤勞者 中 大多數가 서비스 部門, 特히 運送 및 通信, 貿易 및 金融 分野에 從事하고 있으며 10,000名 未滿이 製造業에 從事하고 있다. 公共 部門 人力은 敎育 및 醫療를 包含하여 約 11萬 名이다. [11] 2006年부터 2011年까지 經濟는 코펜하겐에서 2.5% 成長한 反面 덴마크의 나머지 地域에서는 約 4% 減少했다. [12] 2017年 덴마크 周邊 首都圈 地域의 GDP는 1,200億 유로이며, 유럽 聯合 內 地域別 人當 GDP 順位에서 15位를 차지했다. [13]

뉘크레딧 銀行의 코펜하겐 더 크리스탈 本部

Alm, Brand, 單스케 銀行 , 뉘크레딧과 덴마크 노르데아 銀行을 비롯한 여러 金融 機關과 銀行이 코펜하겐에 本社를 두고 있다. 코펜하겐 證券 去來所(CSE)는 1620年에 設立되었으며 現在 나스닥 株式會社 가 所有하고 있다. 코펜하겐에는 A.P. 몰러-머스크 그룹 , 노보 老디스크 , 칼스버그 노보子임스 를 비롯한 여러 國際 企業의 本據地이기도 하다. 市當局은 情報技術, 生命工學, 製藥, 淸淨 技術 및 스마트 시티 솔루션을 包含하는 여러 革新 分野에서 비즈니스 클러스터 開發을 奬勵했다.

스위스 製藥會社 페링 制約의 스칸디나비아 本社

生命科學은 廣範圍한 硏究 開發 活動이 이루어지는 核心 分野이다. 메디콘 밸리는 외레順 地域에 걸쳐 있는 유럽의 先導的인 이中 國家 生命 科學 클러스터이다. 코펜하겐은 生命 工學 分野의 硏究 開發에 重點을 둔 企業과 機關이 豐富하며 메디콘 밸리 이니셔티브는 이러한 立地를 强化하고 企業과 學界 間의 協力을 促進하는 것을 目標로 한다. 노보 老디스크 및 룬드벡 과 같이 世界 50代 製藥 및 生命工學 會社 中 하나인 많은 主要 덴마크 會社가 이 비즈니스 클러스터에 位置하고 있다.

海運은 코펜하겐에 世界 本社를 두고 있는 世界 最大 海運會社인 머스크의 또 다른 輸入 部門이다. 이 都市에는 産業 港口인 코펜하겐 港口가 있다. 數十 年間 沈滯期를 겪다가 1990年 말뫼 港口와 合倂한 以後 復活을 經驗했다. 두 港口 모두 코펜하겐 말뫼 港口(CMP)에서 運營한다. 외레順 地域의 中央 位置 德分에 港口는 발트海 沿岸 國家로 運送되는 貨物의 허브 役割을 할 수 있다. CMP는 年間 約 8,000隻의 船舶을 引受하며 2012年에는 約 148,000TEU를 處理했다.

코펜하겐은 世界에서 가장 높은 賃金을 받고 있다. 稅金이 높다는 것은 義務 控除 後 給與가 줄어든다는 것을 意味한다. 外國人 專門家에 對한 낮은 課稅와 함께 有益한 硏究員 制度는 덴마크를 外國人 勞動力에 魅力的인 場所로 만들었다. 그러나 그것은 또한 유럽에서 가장 비싼 都市 中 하나이다.

덴마크의 柔軟安定性(플렉시큐리티) 모델은 유럽에서 가장 柔軟한 雇傭 및 解雇 法律을 特徵으로 하며 코펜하겐에 位置하려는 外國人 投資 및 國際 企業에 魅力的인 條件을 提供한다. 덴마크 産業 聯盟의 2013年 덴마크 96個 地自體의 雇傭 要因 調査에서 코펜하겐은 最近 몇 年 동안 敎育 資格 및 民間 企業 開發에서 1位를 차지했지만, 地域 企業에서는 86位로 떨어졌다. 雇傭 環境에 對한 評價. 調査 結果 企業이 地自體와 누리는 對話 水準에 相當한 不滿이 드러났다.

觀光 [ 編輯 ]

觀光은 코펜하겐 經濟에 크게 寄與하는 産業으로 都市의 港口, 文化 名所 및 受賞 經歷에 빛나는 레스토랑으로 訪問客을 끌어들인다. 2009年 以後 코펜하겐은 유럽에서 가장 빠르게 成長하는 大都市 中 하나가 되었다. 都市의 호텔 容量이 크게 增加하고 있다. 2009年부터 2013年까지 國際 宿泊日數(觀光客이 보낸 總宿泊日數)가 42% 增加했으며, 中國人 訪問客은 거의 70% 增加했다. 2013年 首都圈의 總 宿泊日數는 900萬 回를 넘어섰고 國際的 宿泊일은 500萬 回에 達했다.

2010年에는 都市 觀光이 20億 DKK의 賣出에 寄與한 것으로 推定된다. 그러나 2010年은 都市 觀光에 있어 例外的인 해였으며, 그해에 賣出이 29% 增加했다. 2015年 68萬 名의 크루즈 乘客이 港口를 訪問했다. 2019年 코펜하겐은 論理 플래닛 의 訪問해야 할 上位 10個 都市 中 1位를 차지했다. 2021年 10月, 코펜하겐은 보르도 , 더블린 , 플로렌스 , 류블랴나 , 라 팔마 데 마요르카, 발렌시아 와 함께 유럽 委員會의 2022年 유럽 스마트 觀光首都上 候補에 올랐다. [14]

交通 [ 編輯 ]

코펜하겐 隣近에 位置한 코펜하겐 空港 은 덴마크 國內 航空便, 國際 航空便을 連結하는 空港이다. 코펜하겐 市內에는 地下鐵, 버스 路線이 運行되고 있다.

덴마크 國鐵에서 運營하는 鐵道 路線은 코펜하겐과 隣近 都市들을 經由한다. 코펜하겐 項에는 덴마크와 北유럽의 主要 都市를 連結하는 船舶 路線을 運行하고 있다.

文化 [ 編輯 ]

국립미술관 , 덴마크 王立圖書館 , 덴마크 王立劇場 , 코펜하겐 오페라 하우스 , 토르발센 博物館이 코펜하겐에 入住하고 있다. 코펜하겐의 觀光 名所로는 뉘하운 , 스트罍에 , 티볼리 公園 , 아말리엔보르 性 , 작은 人魚像 이 있다.

스포츠 [ 編輯 ]

코펜하겐을 緣故로 하는 스포츠 클럽으로는 蹴球 클럽인 FC 코펜하겐 , 브뢴비 IF 가 있다. 그 外에 코펜하겐을 緣故로 하는 아이스하키 , 핸드볼 클럽이 存在한다.

各州 [ 編輯 ]

  1. Nyt fra Danmarks Statistik ? Byopgørelsen 1. januar 2020
  2. “The average Dane” . 《dst.dk》. 2017年 2月 8日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 10月 16日에 確認함 .  
  3. “Denmark” . Weather Online. 2015年 9月 12日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 17日에 確認함 .  
  4. “Average weather in Copenhagen, Denmark” (덴마크語). World Weather and Climate Information. 2013年 9月 16日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 17日에 確認함 .  
  5. “Klimanormaler” (덴마크語). Danmarks Meteorologiske Institut. 2013年 8月 4日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2014年 2月 1日에 確認함 .  
  6. “Københavns Lufthavn er klædt pa til vinteren” (덴마크語). CPH. 2013年 11月 11日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 17日에 確認함 .  
  7. “Exceptionel varm sommerdag i København” (덴마크語). BT. 2012年 9月 21日. 2015年 9月 23日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 17日에 確認함 .  
  8. “Sol op/ned” (덴마크語). Almanak. 2015年 10月 5日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 17日에 確認함 .  
  9. “Danish Climatological Normals 1971?2000 for selected stations” (PDF) . 덴마크 氣象廳 . 2015年 11月 17日에 確認함 .  
  10. “Observed Air Temperature, Humidity, Pressure, Cloud Cover and Weather in Denmark with Climatological Standard Normals, 1961?90” (PDF) . 덴마크 氣象廳 . 2015年 11月 17日에 確認함 .  
  11. “Workplaces in Copenhagen by industry and residence of the employed, 1 January 2010” . City of Copenhagen. 2013年 12月 2日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 25日에 確認함 .  
  12. “Udvalgte indikatorer for Københavns erhvervsmæssige præstationer og rammevilkar” (PDF) (덴마크語). DAMVAD. 2013年 11月 14日. 2013年 12月 3日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 26日에 確認함 .  
  13. “Regional GDP per capita in the EU in 2010” (PDF) . Eurostat. 2013年 3月 21日. 2013年 4月 3日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2016年 4月 14日에 確認함 .  
  14. “Winners of the European Capitals of Smart Tourism 2022 competition” . 《European Commission》 . 2022年 11月 7日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]