인천국제공항역
은 여기로 連結됩니다. 仁川國際空港 第2旅客터미널의 驛에 對해서는
仁川空港2터미널驛
文書를 參考하십시오.
| 仁川空港1터미널驛에 對한 多國語 表記
|
| 한글
表記:
|
仁川空港1터미널驛
|
| 漢字
表記:
|
仁川空港1터미널驛
|
| 中國語
表記:
|
仁川空港1航站樓站
|
| 日本語
表記:
|
仁川空港1タ?ミナル?
(インチョンくうこう1タ?ミナルえき)
|
| 英語
表記:
|
Incheon Airport Terminal 1 Station
|
仁川空港1터미널驛
(Incheon International Airport Terminal 1 station, 仁川空港1터미널驛)은
大韓民國
仁川廣域市
中區
운서동
에 있는
仁川國際空港鐵道
와
仁川空港 磁氣浮上鐵道
의
電鐵驛
利子
換乘驛
이다.
仁川國際空港鐵道
의 境遇 이 役부터
空港貨物廳舍役
까지 地下
區間
이고, 이 驛과
仁川空港2터미널驛
사이는 1部 地上
區間
이고,
仁川空港 磁氣浮上鐵道
의 境遇 이 役부터
龍流域
까지 모두 地上
區間
이다.
歷史
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]
槪要
[
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]
韓國鐵道公社
의 1班
旅客
業務用 電算에는
仁川空港T1
로 登錄되어 있다.
驛 救助
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]
仁川國際空港鐵道 乘降場
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編輯
]
2面 4選의
雙섬式 乘降場
을 갖춘
地下驛
이며,
反密閉型 스크린도어
가 設置되어 있다.
1反列車
와
直通列車
의 停車 位置가
分離
되어 있으며,
東쪽
部分에는
1反列車
,
西쪽
部分에는
直通列車
가 停車한다. 3·5番
乘降場
은 當初 計劃된
第2空港鐵道
에 使用될 豫定인 高尙
乘降場
으로
建設
되었던 것을
KTX
運行을 위하여 沮喪
乘降場
으로 改築한 것이다.
仁川空港 磁氣浮上鐵道 乘降場
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]
1面 2選의
섬式 乘降場
을 갖춘
高架驛
이며,
反密閉型 스크린도어
가 設置되어 있다.
線路
는 兩쪽 모두 驛 構內에서 끊어진다. 交通센터 地上 2層에 改札口와
乘降場
等 모든 役務 施設이 있다.
驛 周邊
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]
寫眞
[
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]
-
空港鐵道 黨役 終着/直通 黨役 終着 驛名板(인천국제공항역 時節, 仁川空港2터미널驛·磁氣浮上鐵道 開通·金浦空港驛~서울驛 區間(공덕역, 마곡나루역 除外) 延長 開通 前)
-
待合室
-
待合室
-
空港鐵道 1反列車 黨役 終着 乘降場(인천국제공항역 時節, 仁川空港2터미널驛·磁氣浮上鐵道 開通·金浦空港驛~서울驛 區間(공덕역, 마곡나루역 除外) 延長 開通 前)
-
空港鐵道 改札口(인천국제공항역 時節, 仁川空港2터미널驛·磁氣浮上鐵道 開通·金浦空港驛~서울驛 區間(공덕역, 마곡나루역 除外) 延長 開通 前)
-
KTX 改札口(廢止)
-
KTX 乘降場(廢止)(저賞홈 工事 前)
-
KTX 乘降場(廢止)(저賞홈 工事 前)
-
空港鐵道 直通列車 서울驛 方向 乘降場(인천국제공항역 時節, 仁川空港2터미널驛 開通 前)
-
空港鐵道 黨役 終着/直通 黨役 終着 乘降場(인천국제공항역 時節, 仁川空港2터미널驛·磁氣浮上鐵道 開通·金浦空港驛~서울驛 區間(공덕역, 마곡나루역 除外) 延長 開通 前)
利用客 變動
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]
2007年
資料는 開通일인
2007年
3月 23日
(
金曜日
)부터
12月 31日
(
月曜日
)까지인 284日 基準으로 換算한 것이다.
| 路線
|
日平均 人員數 (名/日)
|
各州
|
| 2007年
|
2008年
|
2009年
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
2014年
|
2015年
|
| 空港鐵道
|
乘車
|
2,074
|
3,156
|
3,577
|
4,376
|
7,467
|
9,422
|
11,042
|
12,357
|
|
[2]
|
| 下車
|
2,008
|
3,110
|
3,529
|
4,455
|
7,503
|
9,377
|
10,757
|
11,949
|
|
隣接한 驛
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外部 링크
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各州
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