現代 투싼ix FCEV

車種	스포츠 유틸리티 自動車
製造社	現代自動車
生産年度	2009年~2018年
組立	大韓民國 蔚山廣域市 ( 2009年 ~ 2018年 )
後續車輛	現代 넥쏘
車體型式	5도어 스테이션 왜건
驅動方式	前輪驅動
車臺	모노코크
關聯車輛	現代 아반떼 現代 i30 現代 투싼

  現代 투싼 § 2世代(LM) 文書를 參考하십시오.

現代 투싼ix FCEV 는 現代自動車 가 世界 最初로 開發한 量産型 水素車 모델이다. 世界的으로 혼다 FCX 클라리티(2008), 메르세데스 벤츠 F-Cell 等 다른 모델이 많이 開發되었으나, 大量生産은 世界 最初로라고 主張하지만 論難이 있는 것도 事實. 2013年 LA 모터쇼에서 헤프닝은 이런 論難을 잘 나타낸다. 모터쇼에서 現代車는 투싼을 '世界 最初의 量産 水素 燃料電池車'라고 弘報했지만 記者들은 고개를 갸웃거렸다는 後聞. 혼다는 이미 캘리포니아에서 리스를 통해 數年前부터 水素燃料電池車를 販賣하고 있기 때문에 記者들은 모두 혼다 水素車를 알고 있는 狀況인데 現代車는 투싼은 '量産모델'이라면서 애써 差別化를 하려는 모습이었다. 이마저도 最初의 量産 모델 이라는설명도 微微한 量産輛 및 販賣量으로 매우 큰 論難거리이다.

2010年 3月 제네바모터쇼 에서 처음 公開되었으며, 3年 만에 量産 體制를 構築했다. 2012年 9月 덴마크 코펜하겐 市에 現代車가 開發한 未來自動車 투싼iX35 水素燃料電池車(FCEV)가 官用車로 15代 輸出 供給契約을 맺었다. ^[1]

旣存의 注油所와 같은 槪念인 水素充電所 에서 5分間 水素를 充電하면 635km를 달린다. 揮發油로 치면 리터當 31 km 燃費이다.

水素充電所 擴大 [ 編輯 ]

世界 最初의 大量生産型 水素車를 出市했음에도 不拘하고, 유럽이나 美國과 달리 韓國 政府가 全國에 水素充電所 를 세울 計劃이 없어 問題點으로 指摘되고 있다. 2013年 現在 韓國에는 13곳, 日本에는 16곳의 水素充電所가 있다. ^[2]

商用化 [ 編輯 ]

2016年 12月 蔚山廣域市에서 水素택시가 商用化되었으며, 環境部 와 蔚山廣域市 가 이 車種을 購入하는 公共機關과 民間 法人에 對해 各各 2,750萬원씩 支援한다고 밝혔다 ^[3] . 2017年 上半期 光州廣域市 에서도 導入되었다. 그리고 2018年에는 後續 車種 넥쏘 가 市販되어 단종되었다.

車輛 寫眞 [ 編輯 ]

• 
  現代 투싼 ix Fuel Cell (전기형) 定側面
• 
  현대 뉴 투싼 ix Fuel Cell (後期型) 定側面
• 
  현대 뉴 투싼 ix Fuel Cell (後期型) 後側面

같이 보기 [ 編輯 ]

• 現代 넥쏘

各州 [ 編輯 ]