元山 上陸 作戰
韓國 戰爭 의 一部
날짜 1950年 10月 2日 ~ 10月 28日 場所 咸鏡南道 원산시 結果 美國 海兵隊의 元山 上陸 成功
交戰國
美國 大韓民國 英國	조선민주주의인민공화국
指揮官
더글러스 맥아더	金日成

元山 上陸 作戰 (元山商陸作戰, Operation Tailboard)은 韓國戰爭 中 仁川上陸作戰 의 成功에 따라 1950年 10月 2日부터 10月 28日까지 美 10軍團長 에드워드 알몬드 의 主導로 조선민주주의인민공화국 의 領土인 咸鏡南道 원산시 를 目標로 한 上陸作戰 이다. 이 作戰에는 90機動部隊(所長 도이레 第먼스 ), 92上陸部隊(中將 알몬드 에드워드), 95先遣部隊, 96.2哨戒 및 偵察傳單, 96.8護衛航母戰團, 77高速航母部隊, 79郡守支援部隊가 投入되었다. 作戰 暗號名은 테일보드 作戰(英語: Operation Tailboard)이었다.

유엔軍司令官 더글라스 맥아더 怨讐가 仁川上陸作戰이 成功的으로 展開됨에 따라 9月 29日 北進을 計劃함에 따라 韓半島의 東西洋分의 地形條件에 따른 單一 指揮權의 問題를 改善하기 위해 美 8軍과 美 10군으로 作戰部隊를 區分下하여 傳貰를 逆轉시킨다는 構想을 하였다.

하지만 共産軍의 유엔軍이 東海岸에 上陸 或은 艦砲攻擊을 할 것을 豫想하여 設置한 機雷로 9月 26日 부터 10月 1日 사이 機雷에 依한 艦艇들의 被害가 續出하였으며, 計劃되었던 上陸作戰이 遲延되었다.

이에 最初 作戰 目的을 達成하기 어렵다고 判斷하여, 美 1해병사단은 元山에 行政的 上陸을 하게 하고 美 7師團의 上陸地는 元山에서 二元으로 變更하기로 決定하였다.

作戰 區域 [ 編輯 ]

作戰 遂行 區域: 원산시 [ 編輯 ]

원산시 (元山市 / Wonsan-si) 는 北韓 江原道의 行政區域 中 하나로, 北韓의 代表的인 港口都市이자 京元線 等의 鐵道가 있는 交通 據點 都市이다. 江華島 條約 (1876)으로 元山港이 開港하기 前까지 原産은 '어을매'라는 純우리말의 이름을 가진 작은 漁村에 不過했다. 옛 行政 區域 上에서도 ' 德源部 元山村'으로 記錄되어있는 작은 漁村 마을이었다. 朝鮮時代 옛 行政區域은 "軍, 部, 面"의 順序대로 規模가 큰 順序인데, 이 中 原産은 德原簿라는 곳에 屬한 村마을로 記錄되어 있었던 것이다.

江華島 條約 締結 以後 釜山, 仁川과 함께 元山港이 强制로 開港하게 되며 작은 漁村 마을은 發展하게 되었다. 外國商人들의 入港으로 다양한 店鋪가 생겼으며 外國 商家地帶도 만들어졌다. 또한 元山과 서울을 잇는 京元線 또한 建設되며 港口를 통한 海商路, 陸路가 두루 發展한 港口都市로 發展했다. 特히 元山은 日帝强占期 時期를 거치며 많은 發展을 이루었는데, 韓龍雲의 冊 ' 鳴沙十里(明沙十里) '를 參考해보면, 元山 바닷가 近處에 外國人 別莊 20餘채가 줄을 지어 있었다는 記錄과 함께 韓半島 唯一의 觀光都市라고 부를 程度였다고 한다. ^[1]

元山의 地政學的 意味 [ 編輯 ]

原産은 北쪽의 다른 港口와 달리 元山港은 겨울철에도 얼지 않는 不凍港이며, 港口 內 投錨 ^[2] 地域은 水深이 適切하고, 海底가 갯벌로 되어 있어 船舶이 닻을 내릴 수 있는 좋은 與件을 갖추고 있었다. 特히 1880年에 港灣工事가 始作되어 港口가 建設되었고, 1914年에 서울과 元山을 잇는 京元線이 敷設되었다.

元山地域의 軍事的 意味 [ 編輯 ]

原産은 北韓 東部 地域의 政治, 經濟, 文化 및 交通의 中心地이며 慶源(서울-元山)선, 平原(平壤-元山)선, 원裸線(遠山-裸線)選의 始作點이다. 過去 1905年에는 러일戰爭 中이던 日本이 이곳에 軍事基地를 構築하였다. 韓國 戰爭 以前부터 元山은 地理的으로 重要하며 軍事基地로써의 長點을 가진 것이다. 또한元山을 占領하였을 때, 元山과 平壤을 連結하는 通路가 遮斷될 境遇, 平元線의 橫的 作戰線이 威脅을 받아 北韓軍은 東西部로 戰線이 分離되고 平壤을 東쪽으로부터 壓迫을 줄 수 있게되는 戰略的 要衝地이다. 原産은 港口都市로서 當時 蘇聯으로부터 各種 戰鬪裝備 및 補給品 等의 戰爭 物資를 들여오는 곳으로 敵의 軍需品 普及에 對한 打擊을 줄 수도 있다. 또한 元山 飛行場으로부터 約 20~30分의 飛行거리 內에 平壤이 存在해 北韓 主要 施設의 制空權을 通한 打擊을 容易하게 할 수 있는 要衝地이다. ^[3]

韓國戰爭(1950年) 當時의 元山 [ 編輯 ]

1950年 6.25戰爭 當時에는 元山은 埠頭施設과 크레인, 對小型 船舶이 碇泊할 수 있는 設備가 存在했으며, 主要 鐵道 設備 및 海軍基地가 存在하는 人口 10萬의 大都市였다. 또한 精油工場, 鐵道, 船舶, 파이프 等의 다양한 工場이 있었으며 産業設備들이 있었다. 特히 元山은 日帝時期에 만들어진 元山 飛行場이 存在해 空軍의 基地 役割을 遂行할 수 있었다.

韓國戰爭 時期 原産은, 北韓 海軍이 駐屯한 곳이었다. 北韓 海軍은 1949年 8月 海軍 軍官學校를 卒業한 約 200名의 基幹 將校를 基盤으로 하여 淸津基地에서 發足했다. 以後 元山으로 中央基地를 移轉하고, 淸津?元山?鎭南浦에 各各 衛戍司令部를 設置했다. 聽診器지는 제1위수사령부, 원산기지는 第2衛戍司令部, 鎭南浦基地는 第3衛戍司令部로 命名되었다. 各 基地 中에서 要衝地帶에는 派遣隊와 哨所를 設置 하여 海上監視 및 防衛에 注力했다. 事實上 北韓 海軍의 中樞的인 役割을 遂行하며 제588부대로 指稱되었던 元山 第2衛戍司令部는 4個 正大와 海岸砲兵連帶, 그리고 陸戰隊로 編成되었다. ^[4]

맥아더의 上陸地域 判斷 [ 編輯 ]

實際로 맥아더 또한 元山을 占領했을 境遇 平壤을 壓迫하기 위해 元山을 上陸地點으로 選擇했다고 밝혔다. 맥아더와 그의 參謀陣들은 元山이 東海岸의 다른 海岸의 港口보다 作戰을 펼치기에 더욱 容易한 條件이었으며, 鐵道와 道路의 허브이자 巨大한 重工業 工場들이 있어 北韓의 軍需品 關聯 生産을 抑制할 수도 있다. 또한 平壤을 向해 西쪽으로 側面攻擊을 하거나, 원螺旋을 통한 北쪽으로의 進擊이 容易해 基地로써의 價値를 높게 評價했다. ^[5]

作戰 環境 [ 編輯 ]

韓半島 海岸 地域의 地形的 特徵 [ 編輯 ]

韓半島 海域은 水深이 낮아 機雷原 形成이 容易하고, 水質이 진흙물이어서 機雷가 隱匿되기 쉽다는 特徵이 있다. 萬若 北韓 港口에서 機雷를 海流에 띄워 보낸다면, 15日 以內에 韓半島 周邊 全 沿岸에 到達할 수 있기 때문에 機雷는 上陸作戰 에 參加할 韓國軍 側 陷穽 들을 威脅하는 가장 큰 障礙物이 되었다.

細部的으로 說明하자면 東海岸은 水深이 깊고 朝夕干滿 의 車가 적다. 또한 海岸이 가파르고 海岸線의 屈曲이 적으며 陸地 가까이까지 100패덤(1패덤은 1.8미터) 수心線이 位置하고 있다. 良港(良港) ^[6] 인 元山과 興南 近海에는 機雷附設에 매우 效果的인 天壽붕(遷水棚, shelf) ^[7] 이 놓여 있었다.

西海岸은 海岸線 의 屈曲이 甚하고, 水深이 얕아 60패덤以上이 되는 곳이 없다. 平均 干滿의 差는 21피트여서 機雷附設에는 不利한 條件이지만 機雷 附設이 不可能하지는 않다 ^[8] .

上陸 作戰 沮止를 위한 北韓軍 側의 機雷 附設 [ 編輯 ]

6.25戰爭 當時 使用된 北韓의 機雷는 모두 蘇聯에서 供給된 것이며, 大部分 1950年 7月 10日에서 20日 사이에 블라디보스톡 에서 鐵道로 元山으로 수송되었다. 約 4,000個의 機雷가 北韓으로 流入되었으며 그 가운데 約 3,000個가 元山 近海에 敷設되었다. 나머지 1,000個는 列車나 貨物車 로 鎭南浦, 海州, 仁川, 群山 等 西海岸으로 移送됐다.

北韓은 蘇聯의 支援을 받아 豫想되는 모든 上陸海岸에 機雷를 設置하여 유엔軍의 上陸作戰을 沮止하고자 했다. 沿岸 海域에도 機雷를 敷設해 유엔海軍 艦艇의 艦砲射擊 을 妨害하고자 하였으며 元山과 鎭南浦 近海의 機雷附設을 8月 1日부터 始作되었던 것으로 判斷되며, 仁川上陸作戰 以後에 더욱 加速化되었다.

北韓軍이 敷設한 接觸機雷(contact mine)은 附設 節次가 아주 單純하고 原始的이었다. 漁船을 利用하거나 바지船(barge) 에 軌道(track) 를 裝置해 10個에서 15個의 機雷를 敷設할 수 있도록 했다. 人力으로 機雷를 積載한 後 曳引船 으로 附設場所에 예인해 1分 乃至 1分 30秒 間隔으로 바지 後尾에서 굴러 떨어뜨렸다. 이러한 方法으로 約 3,000個의 機雷가 3週동안 元山港 近海에 敷設되었다 ^[8] .

北韓軍 機雷에 依한 國軍 및 유엔軍 側 被害 [ 編輯 ]

1950年 9月 4日 美 驅逐艦 매킨函(McKean)李 西海의 鎭南浦 入口에서 敵의 機雷를 最初로 發見한 後 無慮 300個가 넘는 機雷가 韓國 沿岸에서 發見되어, 美 極東海軍司令官이나 美 7艦隊 司令官은 元山上陸作戰에 앞서 敵의 機雷附設로 惹起될 威脅을 憂慮했다. 25個 以上의 富裕接觸機雷가 韓半島 周邊의 公海上에서 發見되면서 9月 4日부터 30日까지 유엔軍 艦艇과 航空機는 總 54回의 機雷를 發見하였고, 大多數는 仁川과 鎭南浦間의 西海上에서 發見되었다.

1950年 9月 26日부터 10月 1日 사이에 機雷에 依한 艦艇들의 被害가 續出했다. 9月 26日 美 驅逐艦 브러시艦(Brush)은 이 戰爭에서 最初로 機雷 被害를 입은 함으로, 東海 端川 近海에서 敵 海岸砲臺를 探索하다 機雷接觸으로 함이 破損되어 戰死者 13名, 負傷者 34名이 發生했다. 이어 9月 29日에는 美 沿岸掃海艇 人 맥避靜(magpie)李 浦項 近海에서 沈沒되어 失踪 21名과 負傷 12名의 被害를 입었다. 9月 30日 美 驅逐艦 맨스필드函(Mansfield)도 東海 裝塡 項에서 擊墜된 空軍操縱士를 探索하다 機雷接觸으로 函破損과 함께 負傷者 28名이 發生하는 被害를 입었다. 韓國 海軍의 艦艇도 機雷接觸에 依해 艦艇과 人命 損失이 잇따랐다. YMS-509情이 9月 29日 구룡포 近海에서, YMS-504 情이 10月 1日 珍島 近海에서 機雷接觸에 依해 破損되었다 ^[9] .

戰鬪 部隊 및 主要 武器 [ 編輯 ]

맥아더 의 構想에 따라 알몬드 將軍은 作戰 命令地를 受領한 當日 午後 仁川에서 美 第 10軍團 의 隸下 指揮官과 參謀들을 召集해 具體的인 計劃을 세웠다. 元山上陸作戰의 槪念은 敗走하는 北韓軍의 退路를 遮斷하고 平壤 을 挾攻한다는 것이었다. 美 海軍의 조이 除毒 과 第 7合同機動部隊司令官 스트러블 除毒 은 追加的인 軍需支援港으로 元山港 占領의 必要性을 認定하고 있었다. 元山上陸作戰을 위한 海軍의 計劃은 仁川上陸作戰 計劃의 複寫本에 가까웠다. 다만 스트러블 提督은 掃海 全代 (TG 95.6)를 追加해 10月 9日에 最終計劃을 示達했다. 元山上陸作戰을 위한 機動部隊 組織은 다음과 같다.

JTF 7 第 7合同機動部隊 (A.D Struble 美 海軍 中將)

TF 90 攻擊部隊 (J.H Doyle 美 海軍 所長)

TF 92 第 10軍團(E.A Almond 美 陸軍 所長)

TF 95 先遣部隊(A.E Smith 美 海軍 所長)

TG 95.2 掩護 및 支援全代(C.C Hartman 美 海軍 所長)

TG 95.6 掃海全代(R.T Spofford 美 海軍 大領)

TG 96.2 哨戒 및 偵察全代(G.R Henderson 美 海軍 所長)

TG 96.8 護衛航母全代(R.W Ruble 美 海軍 所長)

TF 97 高速航母部隊(E.C Ewen 美 海軍 所長)

TF 99 軍需支援部隊(B.C Austin 美 海軍 大領)

上陸作戰의 成功을 위해서는 上陸兵力 및 裝備, 物資를 海上에서 陸上으로 安全하게 投射하는 것이 重要하다. 特히 海軍의 陷穽인 上陸艦 이 重要한 役割을 擔當하는데, 上陸艦의 種類로는 戰車上陸艦 , 도크型上陸艦 , 强襲上陸艦 이 있으며, 우리나라 上陸艦의 代表的인 例로는 獨島艦 , 天王峯函 이 있다 ^[10] .

元山上陸作戰을 遂行하기 위한 第7合同上陸機動部隊의 機動編成은 아래와 같다. 北韓의 東海岸 防禦體系가 무너지고 韓國 陸軍의 北韓 進擊이 加速化됨에 따라 上陸作戰 보다 陸路를 통한 元山港 攻擊이 賢明한 判斷이 아니냐는 問題가 10月 初부터 提起되었다. 韓國軍이 東海岸을 따라 빠른 速度로 北進함에 따라 實務陣에서 陸上과 海上 中 어떤 곳으로 進擊하는 것이 效果的인 것인지에 對해 檢討되고 計劃이 作成되고 있었던 것이다.

部隊名/勢力	部隊長
Joint Task Force 7, 第7 合同上陸機動部隊	海軍中將 A. D. Strubble
Task Force 90, 攻擊部隊 2AGC, 2APD, 4PF(英國 1隻, 뉴질랜드 1隻, 프랑스 1隻), 1PCEC, 9APA, 15T-AP, 10AKA, 5LSD, 1LSM, 3LSMR, 48LST(30CAJAP), 20LSU, MSTS	海軍少將 J. H. Doyle
Task Force 92, 第 10軍團	陸軍 所長 E. M. Almond
Task Force 95, 先遣部隊	海軍 所長 A. E. Smith
Task Group 95.2 掩護 및 支援傳單 3CA, 3CL(英國), 6DD(英國 1隻, 濠洲 1隻, 캐나다 1隻)	海軍 所長 C. C. Hartman
Task Group 95.6 掃海全代 1DD, 1APD, 2DMS, 3AM, 7AMS, 1ARG, 1ARS, 8JMS	海軍 大領 R. T. Spofford
Task Group 96.2 哨戒 및 偵察傳單 1AV, 1AVP, 3個 海軍, 1個 空軍 哨戒全代	海軍 所長 G. R. Henderson
Task Group 96.8 護衛航母戰團 2CVE, 6DD	海軍 所長 R. W. Ruble
Task Force 77, 高速航母部隊 4CV, 1BB, 1CL, 16DD	海軍 所長 E. C. Ewen
Task Force 79, 軍需支援部隊 *제 3纏帶와 31支援分代로부터 割當된 勢力	海軍 大領 B. C Austin

作戰 目的 [ 編輯 ]

元山上陸作戰은 地上作戰 을 支援하기 위해 沿岸地域에서 沿岸海上機動手段 및 航空機 를 利用해 接觸中인 敵 部隊의 正面 또는 側後方으로 上陸하여 地上作戰部隊와 連結하는 其他上陸作戰의 한 形態라는 點에서 統營上陸作戰 과 共通點이 있다.

이에 따라 導出할 수 있는 元山上陸作戰의 目的은, 基本的으로 地上作戰을 支援하기 위한 것으로서, 다음과 같이 하나 또는 그 以上의 目的을 達成하기 위해 實施한다.

1. 作戰的/戰術的 敵 中心 破壞로 유리한 與件 造成
2. 敵 退老 및 兵站線 遮斷, 增員 拒否
3. 固着된 戰線의 突破
4. 迂廻機動을 통한 作戰的 또는 戰術的 包圍達成
5. 敵 周圍 轉換 또는 欺瞞 達成

沿岸上陸作戰은 地上作戰 支援을 위한 것으로서 適時性, 迅速性, 奇襲性 이 가장 重要한 要素이기 때문에 敵 海岸 上 機雷 및 各種 障礙物에 對한 諜報는 반드시 確認되어야하며 先遣部隊에 依한 事前 掃海 및 除去作業은 機動 이 完全 不可하지 않는 限 可及的 回避 해야하며 機雷 및 海岸障礙物의 位置만 標示하여 被害를 最少化하여야 한다 ^[11] .

作戰 計劃 [ 編輯 ]

서울 收復 以後(1950年 9月 29日~) [ 編輯 ]

仁川 上陸作戰 과 洛東江 防禦線 에서 實施한 反擊作戰에 成功한 國軍 과 유엔軍 은 9月 末까지 미처 逃走하지 못한 38度線 南쪽의 北韓軍 을 擊滅하고, 事實上 戰爭 以前 狀態를 回復했다. 서울 收復 以後 國際社會의 耳目은 果然 國軍과 유엔軍이 38度線을 넘어 北進할 것인가에 集中되었다. ^[12]

大韓民國 政府 는 38度線 突破 問題를 提起 했을 때 여러 意見이 오갔는데, 美國 內에서는 國務部 와 國防部 의 相反된 意見으로 對立하였다. 國務部는 中華人民共和國 과 蘇聯 의 介入 與否가 確認 될 때까지 最終 決定을 留保해야 한다고 主張했으며, 萬若 38度線 以北으로 北進 時에 中華人民共和國과 蘇聯이 軍隊를 派遣함으로써 第3次 世界大戰 으로 擴大될 危險이 있다고 憂慮하였다. 이와 反對로 國防部는 이番 機會에 北韓軍을 完全히 粉碎해야 하며, 北韓에 對한 實質的 占領이 必要하다는 맥아더 將軍 의 意見을 積極 受容하는 立場이었다. ^[13]

以後 國家安全保障會議 文書(NSC 81)에서 유엔軍은 北韓軍 擊退 後 中華人民共和國과 蘇聯의 介入이 없을 때에만 北進하고, 軍事的으로 勝利한 以後 유엔 主導 下에 韓國 問題를 解決한다고 明示하였다. ^[14]

美國 政府 는 트루먼 大統領 의 承認을 받아 유엔軍의 軍事作戰에 對한 政策(NSC 81-1)을 確定하고 9月 15日에 美 合參 을 거쳐 맥아더 將軍에게 下達하였다. 美 合參은 유엔軍司令官에게 北進에 對한 細部 指針을 作成하여 下達했는데, 이는 後날 9.27 訓令 으로 알려졌다. 이 指針의 核心 內容은 유엔軍의 38度線 突破를 許容하지만, 오로지 北韓軍 擊滅 만 해야 하며 蘇聯 및 中華人民共和國과의 軍事的 衝突을 避해야 한다 는 것이었다. ^[15]

9.27 訓令에 依해 38度線을 突破를 許可받은 맥아더 將軍은 9月 29日에 具體的인 北進 作戰計劃을 美 合參에 提出하였다. ^[16]

北進計劃 은 西部地域과 東部地域으로 나뉘며, 西部地域에서는 美 第8軍 이 住公으로서 38度線을 突破한 뒤, 個性을 거쳐 平壤 으로 攻擊하며, 東部地域에서는 美 第10軍團 이 住公 攻擊 1週日 以內 東海岸 元山 에 上陸 하여 橋頭堡 를 確保하고, 以後 元山-平壤 軸線을 따라 西北으로 進出하여 美 第8군과 連結 및 敵의 退路를 遮斷하고 包圍 하는 것으로 構成되었다. ^[17]

그리고 計劃은 위에서 敍述된 바와 같이 다음과 같은 前提 條件 ^[18] 이 있었다.

1) 北韓 正規軍이 瓦解 되었을 것이라는 點

國軍과 유엔軍은 敗走하는 北韓軍을 擊滅하기 위함과 韓半島의 統一國家를 達成하기 위해서 38度線을 먼저 無視하고 侵略한 北韓軍을 殲滅하는 것에 計劃의 意義가 있었으며, 北眞意 效果的인 結果를 만들어내기 위해서는 北韓의 正規軍이 瓦解 되어 北韓軍의 凝集力이 弱化되어 있음이 前提되어야 했다.

이러한 前提條件은 仁川 上陸作戰과 洛東江 防禦線에서 實施한 反擊作戰에 依해 38度線 以南의 北韓의 正規軍이 瓦解되었으므로 어느程度 成立되었다고 볼 수 있다.

2) 蘇聯이나 中國이 參戰하지 않을 것이라는 點

이 前提 條件은 6.25 戰爭이 果然 韓半島 地域에 局限 되어 있던 것이 世界 戰爭으로 그 規模가 擴大될 것일까에 對한 重要한 要件에 該當했다. 北韓이 中國과 國境을 接하고 있으며 6.25戰爭의 開戰에 깊숙하게 關與한 中華人民共和國과 蘇聯이 韓半島 問題에 介入하게 된다면 자칫 第3次 世界大戰으로 擴戰될 수 있음을 憂慮한 立場을 表明한 條件이다. 李承晩 大統領은 38度線 以北으로의 突破 必要性을 强調하였다. 이러한 意志는 陸軍 總參謀長(當時 정일권 所長 )에게 傳達되었으며, 陸軍 總參謀長은 美 8軍司令官 (當時 워커 中將)에게 東海岸 戰線의 國軍이 戰術的 必要에 따라 襄陽 北쪽 記事文理 一帶의 高地를 占領해야 한다고 報告하여, 38度線 北쪽으로 機動하는데 必要한 承認을 얻어내었다. 이를 根據로 國軍 先頭部隊가 10月 1日 最初로 38度線을 突破하였다. ^[19]

李承晩 大統領은 38度線 以北으로의 突破 必要性을 强調하였다. 이러한 意志는 陸軍 總參謀長(當時 정일권 所長 )에게 傳達되었으며, 陸軍 總參謀長은 美 8軍司令官 (當時 워커 中將)에게 東海岸 戰線의 國軍이 戰術的 必要에 따라 襄陽 北쪽 記事文理 一帶의 高地를 占領해야 한다고 報告하여, 38度線 北쪽으로 機動하는데 必要한 承認을 얻어내었다. 이를 根據로 國軍 先頭部隊가 10月 1日 最初로 38度線을 突破하였다. ^[20]

결론적으로, 元山上陸作戰 은 1950年 9月 29日 서울 收復 記念式 直後 맥아더 將軍을 中心으로 北進 計劃의 一環으로, 一部 作戰으로서 始作되었으며, 38度線 以北에 位置한 元山을 作戰地로 한 計劃 樹立이 進行되었다.

作戰 樹立에 對한 意見 衝突 [ 編輯 ]

맥아더 指揮部에서도 一部 參謀들의 反對 意見은 있었으나 大部分 元山上陸作戰 攻擊을 選好하고 있었다. 맥아더의 參謀인 히키 將軍과 라이트 將軍 은 第 10軍團이 제 8軍과 統合作戰을 遂行하면 軍需支援이 더욱 수월할 것이라고 하였다.

그럼에도 不拘하고 大部分의 海軍 指揮官들은 第 10軍團이 韓半島의 東쪽 折半을 맡아야 하는 必要性을 理解하였지만 元山으로 海上輸送에 對하여 願치 않았다 . 卽 10軍團이 海上으로 迂廻하여 元山으로 移動하는 것보다 陸上으로 前進하는 것이 더 쉽고 時間이 적게 걸릴 것이라고 豫想했다.

陸上으로의 移動을 選好하는 海軍 의 理由는 다음과 같다.

1. 빠른 潮流가 있는 좁은 港口에서 第 10軍團 搭乘兵力과 第 8軍의 補給品 荷役이 겹칠 境遇 深刻한 問題를 惹起한다.
2. 艦船과 上陸舟艇이 制限된 가운데 上陸作戰을 위해 모든 海上勢力을 집결시킨다면 다른 地域에서의 圓滑한 軍需支援이 이루어지지 않는다.
3. 掃海艦艇들이 豫想보다 많은 機雷를 遭遇한다면 元山 上陸作戰이 遲延될 蓋然性이 存在한다.

이러한 論爭과 討議에도 不拘하고 海上을 통해 元山으로 突擊하겠다는 맥아더 將軍의 決定은 變함이 없었다. 맥아더 將軍이 上陸突擊에 對해 確固한 意志를 가지고 있었기 때문에 더以上 論爭하는 것은 無意味했다 ^[21] .

作戰 計劃 樹立 [ 編輯 ]

맥아더 將軍의 命令 [ 編輯 ]

맥아더 將軍은 위에서 敍述한 바와 같이, 9.27 訓令에 따라 1950年 9月 29日 具體的인 北進 作戰計劃을 美 合參에 提出하였다. 그리고 同年 10月 2日 隸下部隊에 下達하였는데, 北進 計劃은 다음과 같다. ^[22]

1) 美 第8軍은 住公으로서 38度線을 突破한 뒤, 開城→沙里院→平壤 軸線을 따라 攻擊한다.

2) 美 第10軍團은 住公이 攻擊을 開始한 뒤 1週日 以內에 東海岸 元山에 上陸하여 橋頭堡를 確保하고, 以後 元山→平壤 軸線을 따라 西北으로 進出하여 美 第8軍과 連結하며, 敵의 退路를 遮斷 및 包圍한다.

3) 유엔軍은 井州 ~ 군우리 ~ 永遠 ~ 咸興 ~ 興南 을 連結하는 線까지만 進擊하고, 그 以北地域에 對한 作戰을 國軍이 專擔한다.

이 計劃을 보면 알 수 있듯이 맥아더 將軍은 元山 上陸作戰을 통해 北進 作戰을 성공시키고자 하였다. 맥아더 將軍이 美 第10軍團을 東部戰線으로 이동시켜 元山에 上陸시키고자 했던 理由는 美 第10軍團을 元山에 上陸시킴으로써 北韓地域에서 가장 狹小한 平壤~元山을 連結하여 戰線을 形成하고자 하였고, 平壤에서 包圍網을 構築하여 北韓軍을 擊滅을 試圖하고자 했기 때문이다. 그리고 北韓地域의 地形的 地形的 特性을 考慮했을 때에도 太白山脈 , 狼林山脈 이 戰線의 橫的 連結을 곤란하게 하였고, 東西 地域間 通信을 통한 作戰協助가 事實上 不可能 하였기에 西部戰線과 東部戰線의 獨立的인 作戰이 必要하였기 때문이다. 또한 郡守 支援 面에서 戰線이 洛東江에서 38度線으로 北上함에 따라 國軍과 유엔軍의 全 部隊에 원활한 普及支援을 提供하기 爲해서 원산항의 使用이 必須的이었다. ^[23]

作戰 實施 命令 [ 編輯 ]

北進作戰은 1950年 10月 4日, 유엔軍司令部의 北進作戰計劃에 따라 10月 4日부터 北進作戰에 突入한 西部戰線의 美 第8軍 隸下 美 第1軍團이 10月 8日 北進 攻擊을 開始하였고, 臨津江 을 건너 攻擊 當日 開城 까지 進出하였다. ^[24]

그리고 元山上陸作戰은 9月 末 38度線 北進에 關한 大韓民國과 美國間 論爭이 일어나던 時期에 大韓民國 政府, 國軍統帥權者 人 李承晩 大統領의 單獨 決心에 따른 陸軍 參謀長의 決定에 따라 國軍 第1軍團 의 第3師團 과 首都師團 이 10月 1日 38度線 突破를 敢行하면서 始作되었다. ^[25]

作戰 過程 [ 編輯 ]

與件造成作戰 (國軍의 東部戰線 北進) [ 編輯 ]

1950年 9月 29日, 서울 環刀式을 마친 뒤 李承晩 大統領 은 北進 命令을 下達하였다. 命令을 下達 받은 陸軍 總參謀長(當時 정일권 所長)은 가장 北쪽에 進出한 東部戰線의 國軍 第1軍團 에 連絡하여 進擊에 妨害되는 要素가 있는지 물었고, 國軍 第3師團 正面 襄陽 側面에 妨害要素가 있다고 報告를 받았다. 陸軍 總參謀長은 곧바로 美 第8軍 司令官(當時 워커 中將)에게 "第3師團이 38度線 北方 要旨( 하조대 -襄陽 南쪽)에서 射擊을 받아 큰 損失을 입고 있다. 38度線 地上에 뚜렷한 境界가 있는 것도 아니니 이를 攻擊하게 해 달라."고 要請하였고 워커 將軍이 곧바로 承認하면서 1950年 9月 30日 現場 視察 直後 口頭로 "北進하라!"는 命令을 下達하였다.

國軍은 國軍 第3師團 第23連帶를 先頭로 1950年 10月 1日 午前 05時에 38度線을 突破하였다. ^[26]

元山奪還作戰 (襄陽-杆城-元山 進出, 占領) [ 編輯 ]

國軍은 1950年 10月 1日 午前 05時에 38度線을 突破한 以後 同年 同月 同日 14時에 襄陽에 到達하였다. 國軍 第3師團이 襄陽을 正面으로 突入하면서 同時에 第3師團 西側으로 首都師團 第18聯隊가 襄陽에 同時에 入城하였다. 이어서 10月 3日에는 杆城 을 占領하였고, 10月 9日 元山 外郭에 到達하였다. 그리고 10月 10日 首都師團과 함께 攻擊을 開始하여 元山 市街地 에 進擊하였다. 곧이어 1950年 10月 11日, 元山을 完全히 占領 하였다. ^[27]

東部戰線의 國軍 第1軍團은 하루 平均 26km 速度로 進擊을 繼續 하였으며, 普及 事情이 나빠 제대로 된 戰鬪靴 도 못 신은채 맨발을 헝겊을 감은 채로 進擊을 實施하였다. 國軍은 江原 善과 元山~ 金化 間 道路 그리고 細胞 , 平康 , 法棟 等 道의 南部, 西部 地域으로 통하는 큰길이 分離되는 交通要地 ^[28] 人 신고산 을 占領한 以後 北韓軍의 各種 小銃 8,000餘 情과 戰車 4臺를 비롯해 많은 武器와 醫藥品을 鹵獲하였다. ^[29]

元山上陸作戰 (米10軍團 上陸 作戰) [ 編輯 ]

作戰 準備 (兵力, 補給 物資 準備) [ 編輯 ]

맥아더 將軍 및 유엔軍司令部에서 命令을 下達한 대로 美 第10軍團은 元山 上陸作戰을 敢行하여 北進作戰을 早期에 終戰시키기로 하였다. 美 第10軍團의 第1해병사단은 仁川에서 1950年 10月 16日에 上陸艦艇 乘船 을 마치고 出港하였으며 , 美 第7詩壇은 鐵道 와 車輛 을 利用해 釜山에 移動하여 釜山에서 1950年 10月 17日에 乘船 및 物資 積載를 마쳤다 . ^[30]

그런데 問題는 乘船하는 過程에서 兵力의 乘船이 遲延 되었고, 上陸部隊人 美 第10軍團의 兵力, 및 裝備 乘船 및 輸送으로 因해 美 8軍의 普及路線인 仁川과 釜山의 補給機能을 2週 以上 마비시켰으며 , 普及推進에 支障을 주면서 此後 美 第8軍의 計劃에 蹉跌을 빚게 만들었다. 또한 國軍 1軍團이 10月 1日 38度線을 突破하여 早期에 元山을 占領할 것이라는 狀況을 全혀 考慮하지 않아 計劃 日程이 어긋나게 되었으며, 결론적으로 元山上陸作戰은 行政的인 上陸으로 變質 되었다. ^[31]

作戰 開始 ( 機雷 掃海 作戰~元山 上陸) [ 編輯 ]

1950年 10月 10日 國軍 1軍團이 元山에 進擊하고 다음날 11日에 元山을 占領한 以後, 美 海兵1師團과 美 第7師團은 本來 計劃대로 元山 上陸豫定日인 1950年 10月 20日에 元山에 上陸할 豫定이었다. 하지만 北韓軍은 유엔軍의 上陸을 막기 爲해서 元山港 附近에 32隻 機雷 敷設船을 動員하여 3,000餘 基의 機雷를 10月 4日까지 設置하였고, 이는 上陸 部隊가 豫想한 日程에 맞춰 上陸하지 못하도록 妨害하였다.

元山港에서 機雷로 因해 上陸이 어려워진 유엔軍은 10月 10日부터 加用한 모든 掃海艦艇 을 動員하여 掃海作戰을 펼쳤으나 失敗하였고, 日本의 掃海艇 8隻과 國軍 海軍의 704 · 516 · 510 · 永登浦함이 作戰에 參加하여 機雷 소해에 힘썼다. 그러나 作戰이 始作된 後 3日이 지난 10月 13日, 美 海軍 掃海艇 2隻이 機雷에 接觸하여 沈沒하였고, 10月 18日에는 國軍 海軍 516艦과 日本 掃海艇 19號가 機雷에 接觸하여 暴發하고, LST 永登浦함은 大파되었다.

UDT 隊員들의 機雷 位置 確認 및 附表를 띄워 알리는 作業과 現地 住民들의 情報를 土臺로 掃海作戰은 繼續해서 進展을 이어나갔고, 마침내 掃海作戰은 始作한지 2週가 지난 1950年 10月 25日 午後가 되어서야 終了 되었다. ^[32]

上陸 [ 編輯 ]

1950年 10月 19日 元山 海域에 到着한 後 待機하고 있던 美 第1해병사단은 機雷除去 作業이 完了된 後인 10月 26日부터 上陸을 始作하여 1950年 10月 28日에 上陸을 마쳤다 . 美 第7師團은 元山 上陸을 取消하고 方向을 咸鏡南道 이원 으로 틀어 10月 29日부터 11月 9日까지 二元에 上陸하였다. ^[33]

細部 作戰 分析 [ 編輯 ]

永興灣 掃海 作戰 [ 編輯 ]

掃海 作戰 地域 選定 [ 編輯 ]

10月 2日, 第 7合同上陸機動部隊司令官 스트러블 除毒 (旗艦, USS, Rocheseter)은 隸下 掃海戰隊長 스포퍼드 (R. T. Spofford) 大領에게 제 10軍團의 元山上陸作戰을 위해 빠른 時日 안에 掃海準備를 完了하고 永興灣 에 집激할 것을 命令하였다.

第 95.6 掃海全代에 配屬된 6尺의 美 海軍 掃海艦艇들은 10月 6日 사세보港을 出港하여 10月 10日 새벽, 永興灣에 到着했다. 掃海全代는 日本 掃海艇의 增員으로 勢力이 增加된 狀態였다 ^[34] .

戰鬪 部隊 및 主要 陷穽 配置 [ 編輯 ]

9月 25日과 30日 사이, 元山에는 세 가지 類型 의 掃海艦艇들이 配置되었다 ^[35] .

1) 掃海驅逐艦(DMS)

太平洋司令部 所屬으로 4隻의 掃海驅逐艦은 主로 不足한 太平洋艦隊 勢力을 補完하기 위해 運用되고 있었다. 엔디코트(USS Endicott, DMS-35) 와 도일(USS Doyle, DMS-34) 의 戰爭일지(War Diaries)를 보면 韓半島 到着以後 平均作戰 形態를 알 수 있다.[항모 境界진:23일, 護送 및 護衛: 9日, 普及 및 樹立: 10日, 沿岸警戒 및 艦砲支援: 24日]

2) 鐵製 艦隊掃海함(AM)

鐵製 艦隊掃海함(AM) 4隻 中에서 플레지(Pledge, AM-277) 函 1隻만 9月 7日까지 稼動이 可能했고, 파이어러드(USS Pirate) 函, 인크레더블(USS Incredible) 및 메인스테이(USS Mainstay) 함은 退役한 狀態였는데, 8月 14日 파이어러트함 및 인크레더블함은 재취항하였다. 第 3掃海戰隊長(CTG 95.6) 作戰統制 下 다음과 같은 任務를 遂行하였다.

1. 사세보 와 釜山 間 護送 任務
2. 사세보-釜山 護送로 上의 繫留, 自己 및 音響機雷 掃海
3. 仁川上陸作戰 時 護衛 境界진 및 掃海探索

3) 木製 沿岸掃海함(AMS)

總 14隻으로 샌디에고 , 眞珠灣 , 괌 및 日本 으로 分離되어 配置되었다. 日本에 配置된 艦艇들은 제 3掃海戰隊長 作戰 統制下 다음과 같은 任務를 遂行하였다.

1. 사세보, 釜山 및 鎭海 간 繫留, 自己 및 音響機雷 探索 및 護送
2. 사세보 및 釜山에서 港灣 出入港 統制 船舶 任務
3. 사세보 및 釜山間 護送 任務
4. 仁川上陸作戰 時 護衛, 境界진 및 掃海探索
5. 東海岸 機雷原에 對한 探索 및 掃海

機雷附設 海域에서 上陸海岸으로의 接近 試圖 [ 編輯 ]

10月 10日부터 掃海艦艇은 輕巡洋艦 워체스터(USS Worchester, CL-144) 所屬의 헬기와 함께 元山港 南쪽航路에 對해 掃海作戰을 始作하였다 充分한 通信裝備를 保有하지 못한 채, 木材 沿岸掃海함(AMS)은 헬기가 入手한 機雷情報를 위해 워체스터함이 中繼하여 受信할 수 있었다. 같은 날 午後 늦게 헬기에서 掃海함 前方에 5個의 機雷熱이 있다는 情報를 入手하였고, 掃海艇은 機雷位置를 確認하고 掃海作戰을 中斷하였다. 스포퍼드 大領은 上陸時期를 맞춰야 하는 重要性을 勘案하여, 相對的으로 少數의 機雷가 附設된 海峽을 選擇해야 했다. 그래서 蘇聯 船舶이 使用하던 北쪽航路로 掃海作戰을 變更하였고, 10月 11日 元山港 入口에 對한 掃海探索에 拍車를 加했다.

10月 10日 午後에 파이어러트, 레드헤드(Redhead) 및 채터러(Chatterer) 함이 中原勢力으로 到着했다. 增員勢力의 到着으로 掃海作業은 比較的 순조롭게 進行되었으며, 10月 11日과 12日 子正會議에 參謀와 모든 指揮官이 모였을 때, 다음날부터 掃海作戰에 集中해 8日 남은 上陸作戰 目標일 以前에 完了할 것을 當付했다 ^[36] .

作戰遂行過程 및 結果 分析 [ 編輯 ]

스포퍼드 大領은 機雷附設海域을 掃海하는데 제 77機動部隊의 航空機 爆擊에 依한 技術을 採擇하였는데, 機雷原에 航母 航空機가 爆彈을 規則的으로 投下하여 폭파시키는 方案이었다.

10月 12日 이른 아침에 機雷原 爆擊龍 航空機(스카이레이더와 코사르 39代)들이 필리핀 氏(USS Philippine Sea)艦 과 레이테(USS Leyte)艦 에서 출격해 元山港에 到着하였다. 스카이레이더航空機들이 重要한 役割을 하도록 計劃하였는데, 各各 航空機는 1000파운드 爆彈 3個를 裝着하고 코샤르(Corsair) 航空機 는 1000파운드 爆彈 한 個를 裝着하여, 水深 25피트에서 爆發하도록 세팅(水壓式 神官 ^[37] )하여 投下하도록 하였다.

航母 航空機 操縱士들은 두 個의 5마일 라인을 따라 投下間隔을 200야드 距離를 維持하며 投下하려고 計劃하였다. 海上에서 投下間隔의 問題를 解決하기 위해 레이다 統制 하 한 臺의 스카이레이더(Skyraider) 가 煙幕 浮標 를 搭載한 다른 스카이레이더(Skyraider)上空에서 飛行하였다. 統制 航空機 信號에 따라 0.5마일 間隔으로 煙幕附表를 投下하였다.

爆擊 部隊는 航空機를 두 個의 編隊로 區分해, A 編隊는 機雷原의 오른 열에 14代의 스카이레이더와 8代의 코샤르, 그리고 B編隊는 機雷原의 왼쪽 열에 17代의 스카이레이더로 構成하였다.

機雷 爆破의 結果는 正確히 알려지지는 않았으나, 10月 13日 파이어러트함이 爆擊한 그 라인을 따라 左舷에서 1個의 機雷, 右舷에서 5個의 機雷를 掃海한 것과 파이어러트함과 플레지함이 午後에 그 近處에서 機雷에 接觸되어 沈沒한 것으로 미루어 보아 航空機에 依한 機雷除去는 成功的이지 않았다는 것을 推測해볼 수 있다 ^[38] .

作戰 結果 [ 編輯 ]

作戰 成功 以後 (上陸 後) [ 編輯 ]

맥아더 將軍은 元山上陸이 臨迫하던 1950年 10月 24日에 美 第10軍團長 (當時 알몬드 所長)에게 隸下의 모든 部隊를 動員하여 最大限의 速度로 國境線까지 進擊하라고 指示하였다. 이에 따라 美 第10軍團은 上陸 部隊인 美 第1해병사단과 美 第7師團을 投入하여 元山~ 咸興 地域을 確保하려 하였고, 長津湖 , 赴戰湖, 풍산 方向으로 進出하려고 하였다. ^[39]

유엔軍司令部는 北韓軍의 作戰遂行能力을 假定하여 겨울이 오기 前 北韓 全 地域을 占領하려 하였고, 後에 明白한 錯誤가 될 '中華人民共和國과 蘇聯은 戰爭에 介入하지 않을 것'이라는 判斷 下에 大規模의 兵力을 韓半島에 投入하였다. 西部戰線은 美 第8軍이, 東部戰線은 美 第10軍團이 熙川 과 長津湖 사이의 約 80km 間隔에 對한 對備策 없이 束手無策으로 國境을 向해 進擊을 實施하였는데, 後에 中華人民共和國의 介入으로 悽慘한 結果 를 낳게 되었다. ^[40]

避해 現況 [ 編輯 ]

永興灣 掃海作戰으로 豫想치 않은 유엔 및 國軍의 被害가 發生하였다. 유엔陷穽 2隻(USS Pirate, Pledge/10月 13日), 韓國海軍陷穽 2隻(FS 永登浦情/10月 18日, AMS-516), 日本 掃海艇 1隻(JMS-19/10月 18日)李 附設된 機雷에 依해 沈沒되었다. 美 掃海함 針母로 92名의 死傷者가 發生하였고 12名이 戰死하였으며 負傷者中 1名이 나중에 死亡하였다. 韓國 掃海艇 沈沒로 15名이 戰死하였고, 重傷은 11名이었다 ^[41] .

評價 [ 編輯 ]

作戰 計劃 評價 [ 編輯 ]

北韓 地域의 地理的 與件 美考慮 [ 編輯 ]

北進 計劃 樹立時 東部 軸線은 國軍 및 유엔軍이 北上함에 따라 正面이 擴大된다는 點을 考慮하지 않음으로써 戰鬪力이 分散되어 攻擊의 集中이 이루어질 수 없었다.

二元的 作戰指揮權의 問題 [ 編輯 ]

맥아더의 作戰 樹立 當時 韓半島는 東西兩分 ^[42] 된 地形條件을 갖고 있어 指揮 單一化가 어렵다고 判斷下에 西部軸線과 桐副軸線을 分割하여 效果的인 作戰을 遂行하고자 하였으나 二元的 作戰指揮權은 部隊間 協助가 어렵고, 浸透空間이 提供됨으로써 北韓軍이 攻勢가 轉換될 수 있는 與件을 마련해주었다.

作戰持續支援 美考慮 [ 編輯 ]

最初 目標는 美 8軍 指揮權 統合時 仁川港 에 對한 補給基地 依存度가 過度하고 京釜 陸上補給路 狀態가 不良함에 따라 元山港 을 確保함으로써 普及의 問題를 解決하려고 하였으나 元山의 地政學的 利點 等으로 元山을 반드시 死守하고자 했던 北韓軍의 유엔軍 側의 上陸作戰에 對한 徹底한 對備로, 유엔軍 側은 上陸準備와 補給荷役의 相衝으로 作戰持續支援이 어려웠다. 뿐만 아니라 國軍 및 유엔軍의 北進 作戰을 實施함에 따라 補給線이 延長되게 되었고, 作戰 持續 支援 能力은 더욱 弱化되었다 ^[43] .

作戰 過程 評價 [ 編輯 ]

機雷 除去 作業 作戰의 成功 [ 編輯 ]

1950年 10月의 機雷 敷設로 元山 앞바다가 閉鎖되었다. 北韓軍에 依해 進行된 機雷 設置는 主로 繫留 機雷(moored mines)나 部類 機雷(floating mines)였다.

이 種類의 機雷는 水面에서 멀리 떨어지지 않은 手中에 머물러 있었고, 西海와 달리 東海는 바닷물이 透明해서 機雷를 맨눈으로 識別할 수 있어 水上 飛行機 나 헬리콥터 를 利用하면 더 넓은 範圍를 短時間에 偵察하는 것이 可能했다.

戰爭 初期에 劣惡한 條件에서 機雷 除去 作業이 可能하다는 點을 보여주어 戰爭 내내 이어질 같은 作業의 좋은 例示가 되었다.

國軍의 成功的인 與件 造成 作戰 [ 編輯 ]

國軍 第 1軍團 과 隸下 3師團 , 首都師團 은 成功的인 作戰 遂行으로 良夜에서 元山一帶까지 迅速하게 進擊하여 元山 占領에 寄與하였다. 38度線 突破 以後 3師團은 北韓軍의 後退 速度를 앞지른 迅速한 進擊速度로 東海岸街道를 따라 10月 3日에 杆城, 6日에 通川, 7日에 패천, 8日에 雙音까지 進擊하였다.

國軍 第 1軍團이 元山一帶까지 迅速하게 進擊하였으나 北韓軍은 元山의 戰略 敵, 戰術 敵 重要性을 認識하고 各地의 敗殘兵 들을 합류시켜 頑强하게 死守하려하였으나 國軍 3師團과 首都師團의 協同 攻擊作戰으로 元山 市街地 中心部를 占領함으로써 元山에 上陸할 수 있었다.

元山을 占領한 後 元山 一帶를 警備하면서 美 第 10軍團의 元山上陸을 掩護 하였기 때문에 上陸作戰을 實施할 수 있었다.

決定的인 機會에 戰鬪力 集中 未洽 [ 編輯 ]

兵力을 韓半島 南쪽으로 빙 둘러 元山으로 派遣하여 北進이라는 重要한 時期에 兵力의 遊休化 現象 이 發生함에 따라 北進 作戰 實施 過程에 있어서 元山 上陸 作戰은 作戰 遲延에 따른 時間 浪費로, 作戰의 限界點이다.

適切한 裝備와 訓鍊받은 人員이 갖춰지지 않은 機雷 除去 作業은 時間이 遲延될 것이 豫想됐음에도, 無理하게 推進하였으며 作戰 亦是 느리게 展開되었기 때문에 攻擊 作戰의 迅速性을 잃은 元山上陸作戰은 事實上 戰略的 戰術的 價値를 잃었다고 볼 수 있다. 共産軍의 海軍 前歷이 거의 없다고 看做하던 美 海軍은 豫想 못 한 수많은 機雷 敷設로 인해 作戰이 遲延되고, 被害가 컸다. 該當 作戰을 맡았던 테스크 포스 95 의 指揮官 알렌 스미스 의 말에서 當時 유엔軍側의 狀況이 잘 드러난다:

“우리는 第1次 世界大戰 以前의 武器를 使用하며 海軍이 없는 나라에 바다의 支配權을 빼앗겼다.”

性急한 戰爭 終結 準備 [ 編輯 ]

맥아더 會談 ^[44] , 유엔軍 專用機 準備 等 國內 政治 狀況을 考慮한 美軍 및 유엔軍은 韓國戰爭을 早期에 終結시키고 本國으로 送還하려는 計劃을 세웠다.

適正 把握 未洽 [ 編輯 ]

中國軍 介入을 考慮하지 않은 無理한 北進 作戰 計劃을 펼치면서, 北韓의 劣勢로 因한 中共軍 의 介入을 부추겼다는 評價도 存在한다 ^[45] .

作戰 結果 評價 [ 編輯 ]

元山 占領의 成功 [ 編輯 ]

原産은 海岸가를 中心으로 近代的 交通 施設( 船舶 , 鐵道 와 港灣 等)이 들어오는 패턴으로 都市 商業이 發展하였으며 港灣, 埠頭 나 海壁 같은 接岸 施設과 倉庫 같은 貯藏 施設을 保有하고 있는 都市이다. 뿐만 아니라 京元線 等의 鐵道 및 東海橫斷航路로 陸上과 海上을 連結하는 地政學的 要衝地이기 때문에 元山 上陸 作戰을 통해 元山을 占領한 것은 此後 作戰 計劃 樹立 및 效果的인 作戰 遂行을 위한 與件을 造成하였다는 意義를 지닌다.

6.25戰爭과 元山上陸作戰에 따른 價値 毁損 [ 編輯 ]

韓半島가 大韓民國과 北韓으로 分斷되고, 元山 上陸 作戰이 計劃됨에 따라 유엔軍 側의 上陸作戰을 沮止하기 위해 機雷를 設置하였다. 유엔軍 側은 上陸作戰을 위해 機雷 除去 作業을 實施하였으나 北韓軍 側이 敷設한 수많은 機雷들은 元山으로 통하는 海上길을 끊었다.

作戰 遲延에 따른 此後 作戰의 蹉跌 [ 編輯 ]

美 海軍은 2次 大戰 終戰 以後 豫算 削減으로 인해 제대로 된 掃海艇 과 機雷 除去 兵力을 保有하지 못했다. 臨機應變을 發揮해서 韓國戰爭에서 새롭게 戰術的 價値를 인정받은 헬리콥터 를 機雷 探知 作業에 動員하고, 自己防禦가 아닌 戰爭에 參與할 수 없는 日本으로부터 掃海 部隊와 裝備를 支援받아 艱辛히 元山港 까지 이르는 航路를 開拓했을 때는 이미 D-day로부터 10日이나 지난 後였다.

豫測不許의 狀況에서 傳染病 에 露出된 채 船舶 안에서 不安한 날을 보내야 했던 유엔軍 海軍은 遲延된 期間에 하릴없이 바다 위를 왔다 갔다 했고, 以後 이를 두고 元山 上陸을 ‘요요 作戰(Operation yo-yo)’이라 불렀다. 上陸 作戰 以後에도 다 除去하지 못한 機雷는 戰爭 期間 元山 앞바다를 航海하는 배들을 繼續 威脅했다 ^[46] .

元山上陸作戰의 示唆點 [ 編輯 ]

韓半島는 三面이 바다로 되어 있으며, 攻擊 또는 防禦作戰 時 沿岸地域을 責任地域으로 附與받아 戰鬪를 遂行해야 하는 部隊는 반드시 생기기 마련이다. 特히 南海岸地域은 리아스式 海岸 으로 이루어져 있으며, 많은 섬들이 이루어져 있다. 西海岸地域 또한 不規則한 海岸線과 廣幅의 河川, 크고 작은 섬들이 散在해 있다.

沿岸海上을 障礙物로 判斷할 境遇에는 攻擊作戰이 效果的으로 이루어지지 않아도 碁洞灣을 생각하기 때문에 我軍의 不必要 努力과 犧牲이 增加되고 作戰 成果를 達成하기 어렵다. 萬若 沿岸海上을 機動空間으로 利用한다면 機動空間과 作戰 方策이 훨씬 다양해지며, 敵으로 하여금 戰線에서의 對應뿐만 아니라 後方地域과 海岸地域에 對한 對應을 强要하기 때문에 作戰의 融通性을 保障받을 수 있게 될 것이다.

우리나라 海兵隊 는 海兵隊 비젼2025를 作成하여 未來 海兵隊의 모습을 設計하고 그 靑寫眞을 現實化하기 위해 刻苦의 努力을 하고 있다. 海兵隊 部隊構造를 再檢討하고 未來 戰場 環境에 適應할 수 있는 强靭한 戰士를 만들기 위해 努力하고 그 戰士들이 起動할 수 있는 機動手段의 確保와 戰鬪에서 適用하여 싸워 이길 수 있도록 海兵隊에 적합한 敎理 를 硏究開發하고 있다 ^[47] .

같이 보기 [ 編輯 ]

• 6.25戰爭
• 仁川 上陸 作戰
• 鎭南浦 掃海作戰
• 장사 上陸 作戰 (장사동上陸作戰)
• 統營 上陸 作戰
• 갈리폴리 上陸作戰
• 노르망디上陸作戰

外部 링크 [ 編輯 ]

• 元山上陸作戰 : 유용원의 軍事世界
• 元山上陸作戰 當時 運用했던 上陸함과 上陸用 裝甲車에 關한 寫眞資料
• 大韓民國 海兵隊와 韓美聯合空軍의 元山上陸作戰 시뮬레이션(映像資料)
• 韓國 海上作戰 當時 運用했던 유엔軍/美軍 陷穽에 關한 資料 : Naval History and Heritage Command
• 韓國海洋戰略硏究所
• 유엔軍司令部
• 大韓民國 海軍

各州 [ 編輯 ]

參考 文獻 [ 編輯 ]

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2. 전종순,이준성, 《우리가 겪은 6.25戰爭 (3. 새로運積, 새로운 戰爭)》, 1板, 圖書出版 ARAM
3. 존 톨랜드(옮긴이 김익희), 《존 톨랜드의 6.25戰爭 1》, 1板, 圖書出版 비움
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5. 조정훈 等 9名,《6.25戰爭 主要 戰鬪1》, 國防部 軍史編纂硏究所
6. EDWARD J, MAROLDA 編著,《韓國戰爭과 美國 海軍》, 1板, 韓國海洋戰略硏究所
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