6.25 戰爭에서의 蘇聯

위키百科, 우리 모두의 百科事典.

USAF B-29를 攻擊하기 위해 휘어지는 蘇聯의 MiG-15, 1951年 韓國.

公式的인 交戰國은 아니었지만, 蘇聯 韓國 戰爭 (1950-1953)에서 重要하고, 隱密한 役割을 했다. 蘇聯은 유엔軍 에 對抗하는 北韓-中國軍을 支援하기 위해, 物資 및 醫療 서비스뿐만 아니라 蘇聯人 操縱士와 航空機, 特히 MiG-15 戰鬪機를 提供했다. 이오시프 스탈린 은 最終 意思決定權을 가지고 있었고, 그와 마오쩌둥 이 1950年 봄에 最終 承認을 할 때까지 北韓에 行動 演技를 여러 次例 要求했다. [1]

背景 [ 編輯 ]

1945年 10月 滿洲 攻勢 以後 韓國에 駐屯한 蘇聯軍.

蘇聯의 北韓 占據(1945?1948) [ 編輯 ]

蘇聯 第25軍은 第2次 世界大戰 이 끝난 直後 蘇聯의 北韓 進擊에 參與했고 한동안 平壤 에 本部를 두었다. 南韓의 美軍과 마찬가지로 蘇聯軍은 戰爭이 끝난 後에도 國家를 再建하기 위해 韓國에 남아 있었다. [2]

蘇聯 軍人들은 北韓 政權의 初期 安定뿐만 아니라 北韓 人民軍 朝鮮 人民 空軍 의 創設과 初期 發展에 重要한 役割을 했다. 1945年 10月 25日 蘇聯 指導下에 새로운 操縱士 養成을 위해 新義州 空軍士官學校가 設立되었다. [3] 또한 蘇聯은 金日成 獨裁가 오래 持續되는 土臺를 確保한 소비에트 民政 을 樹立했다.

1950年 11月 27日 長津湖 戰鬪 當時 유담리 近處 벙커에서 發見된 스탈린 의 이미지와 美 海兵

冷戰 [ 編輯 ]

1960年 蘇聯郵票는 第2次 世界大戰 當時 蘇聯이 韓國을 日本의 支配 로부터 解放시킨 지 15周年을 記念하는 것이다.

1950年 韓國 戰爭이 勃發했을 當時, 共産主義 蘇聯, 中國, 그리고 그들의 同盟國들은 이미 資本主義 國家들과의 " 冷戰 "에 突入한 狀態였다. 兩側은 韓國戰爭이 兩側의 위태로운 關係를 더욱 不安定하게 만들 可能性이 있는 同時에 可能한 利點도 提供한다고 느꼈다.

1950年 4月 스탈린은 마오쩌둥이 必要하다면 增援軍을 보내는 데 同意한다는 條件으로 김일성에게 南侵을 許可했다. 스탈린은 蘇聯軍이 美國과의 直接的인 戰爭을 避하기 위해 公開的으로 戰鬪에 參與하지 않을 것임을 分明히 했다. [4] 김일성은 1950年 5月 마오쩌둥을 만났고, 마오쩌둥는 美國이 介入할 것을 憂慮했지만 北韓의 侵攻을 支援하기로 同意했는데, 中國은 蘇聯이 約束한 蘇聯의 經濟的, 軍事的 援助가 切實히 必要했기 때문이다. [5] 그러나, 마오쩌둥은 더 많은 南韓의 參戰 勇士들을 韓國으로 보냈고 中共軍을 韓國 國境에 더 가깝게 이동시키겠다고 約束했다. [6] 마오쩌둥의 約束이 確保되자 戰爭 準備가 加速化되었다. [7] [8]

美軍과 유엔軍 南韓 에 이미 配置되어 있었기 때문에, 유엔의 다른 國家들과 衝突을 일으키지 않고는 蘇聯은 南韓에 對한 公開的이고 直接的인 敵對 行爲를 할 수 없었다. 따라서 蘇聯은 "冷戰"李 " 뜨거운 戰爭 "으로 高調될 危險을 最少化하기 위해 (最小限 蘇聯 政府가 그들의 介入을 그럴듯하게 否認할 수 있는 程度까지) 紛爭 參與를 숨길 수밖에 없었다. NATO , 美國 및 다른 同盟國과의 "戰爭"은 核戰爭 으로 이어질 수 있었고, 蘇聯은 公式的으로 參戰을 拒否함으로써 韓國 戰爭이 擴大되는 것을 막았다. 北韓 側의 參與는 蘇聯이 技術的으로 拘束된 유엔 安全保障理事會 決議 84號에도 어긋난다.

北韓軍에 對한 蘇聯의 援助 [ 編輯 ]

醫療 支援 [ 編輯 ]

軍事力을 支援하지 않고 但只 人道的 支援만을 提供한 印度, 이탈리아, 노르웨이, 덴마크, 스웨덴의 醫療 派遣隊처럼, 蘇聯은 몇몇 " 東歐圈 " 國家( 特히 체코 슬로바키아 [9] )와 함께 20名 以上의 意思를 韓國에 派遣하여 共産軍 을 支援했다.

物質的 援助 [ 編輯 ]

蘇聯의 軍事的 支援은 韓國에서 싸우는 北韓軍 中國軍 모두에게 좋은 裝備를 갖추는 데 重要한 役割을 했다. 美國人 "버프 건"이라는 別名을 붙였던 蘇聯 PPSh-41 機關短銃뿐만 아니라 [10] T-34/85 重刑戰車 또한 兩國 軍隊에 널리 普及되었다. 特히 共産主義 側의 初期 攻勢 동안 美國 掌匣(特히 M24 Chaffee 輕戰車)이나 對戰車 로켓(예: M9 2.36인치 바주카)李 T-34/85의 무거운 警査 掌匣을 貫通할 수 없었기 때문에, T-34/85는 重要한 役割을 했다. [11]

蘇聯의 物質的 援助는 北韓과 中國의 空軍에게도 必須的이었다. 1950年 4月까지 蘇聯은 北韓 空軍의 航空機 178臺 中 63臺를 提供했는데, 이러한 支援은 1950年 9月까지 美國과 유엔 空軍이 支援하는 最小限의 韓國 防空望에 對해 매우 效果的이었다. [12]

蘇聯의 航空 介入 [ 編輯 ]

第64戰鬪航空大



64-й истребительный aviационный корпус (64 иак)
國家   蘇聯
忠誠國   蘇聯



  北韓



  中華 人民 共和國
活動 期間 1950年 11月 15日 ? 1954年 12月 [13]
部隊 空軍
役割 爆擊機와 戰鬪機 遮斷
크기 紛爭 期間 동안 844名의 將校, 1,153名의 NCO 및 1,274名의 기타 階級. [14]
守備隊/本部 中國 Mukden 本社



中國 Mukden , Anshan Antung Air Bases에 位置한 小隊
裝備 MiG-15 제트 戰鬪機

韓國戰爭에서 蘇聯의 介入이 核心이었던 重要한 分野는 空中戰이었다. 蘇聯의 航空機 設計 技術과 第2次 世界 大戰 以後의 많은 操縱士들이 가진 經驗에게 中國 北韓 은 依存할 수 밖에 없었다.

中共軍과 北韓軍 空軍은 初期 몇 年 동안 蘇聯이 提供한 도움으로 인해 蘇聯 電線을 따라 構成되고 裝備되었다. 1950年 10月, 中國 空軍은 2個 戰鬪機 師團, 1個 爆擊機 連帶, 1個 攻擊機 連帶(戰鬪機 總 200代) [15] 로 構成되어 있었다. 中國은 韓國에 몇몇 航空 連帶를 投入했고 이들은 蘇聯이 供給한 MiG-15 戰鬪機를 裝備하고 있었지만 訓鍊量이 不足했다. 中國 最高 司令部가 蘇聯 操縱士를 懇切히 바랬고, [15] 中國 操縱士의 質과 不足에 挫折한 스탈린은 1951年 4月 中國 人民解放軍 空軍 (PLAAF) 또는 北韓 人民軍 空軍의 表式 아래 飛行하는 蘇聯 空軍 操縱士를 戰爭에 참여시키기로 決定했다.

蘇聯은 널리 알려진 64戰鬪軍團의 MiG-15 部隊 外에도 重要한 對空砲, 探照燈 및 技術 部隊들을 韓國에 派遣했다. [13]

蘇聯 操縱士 [ 編輯 ]

  • 알렉산드르 스모르値코프 (12)
  • 니콜라이 이바노프 (6)
  • 세묜 페도레츠 (7)
  • 예브게니 페펠랴예프 (19)
  • 세르게이 크라마렌코 (13)
  • 니콜라이 수티아긴 (22)

蘇聯 操縱士들은 1951年 4月부터 韓國에서 活動했다. 이러한 蘇聯의 直接的인 介入을 숨기고 그들의 介入을 僞裝하기 위해 豫防 措置가 取해졌다. 萬若 그들의 介入을 들켰다면 蘇聯은 큰 外交的 問題를 直面했을 것이다.

그들의 正體를 숨기기 위해, 蘇聯 操縱士들은 飛行할 때 中國 制服을 입었고, 海岸이나 最前線(擊墜될 境遇 逮捕될 수 있기 때문에) 近處에서 飛行하거나 航空機 라디오에서 러시아語로 말하는 것을 禁止하는 規則이 만들어졌다. 飛行하는 모든 航空機에는 中國 또는 北韓 標示가 그려져 그들의 正體를 숨겼다. [16] 또한 地上에서 蘇聯 操縱士들은 中國軍이나 北韓軍이 아닌 蘇聯 觀光客으로 僞裝했다.

MiG-15 제트機를 操縱하는 蘇聯 操縱士들은 "미그 앨리"로 알려진 中國-韓國 國境에 있는 鴨綠江 溪谷 周邊 戰鬪와 유엔의 "列車 破壞" 攻擊에 맞서는 作戰에 參加하여 相當한 成功을 거두었다.

그러나 蘇聯, 中國, 그리고 北韓 사이의 言語가 통하지 않아 事故가 發生하기도 했다. MiG 戰鬪機가 美國 F-86 세이버 제트機로 誤認되어 我軍에 依해 擊墜되기도 했다.

MiG-15 [ 編輯 ]

유엔軍에 제트 戰鬪機를 引導한 最初의 北韓 操縱士에게 10萬 달러의 懸賞金을 約束하는 유엔 傳單. 이들은 中國語 , 韓國語 키릴 文字 로 飜譯되었다.

MiG-15는 蘇聯이 戰爭 中 中國軍과 北韓軍에 大量으로 供給한 제트機였다. 現代的인 디자인 德分에(적어도 當時 最高의 美國 제트 戰鬪機인 F-86 세이버와 견줄 수 있었다) 空中戰에서 中樞的인 役割을 했다.

戰爭 勃發 當時 IL-10 地上 攻擊기와 야크-9P 戰鬪機와 같은 蘇聯 航空機를 操縱하는 北韓軍은 록히드 F-80 슈팅 스타 共和國 F-84 썬더젯 戰鬪機와 같은 現代 美國 제트機에 쉽게 壓倒當했다. 이는 유엔軍이 迅速하게 制空權을 獲得했음을 의미했다.

對照的으로 MiG-15街 韓國에 登場했을 때 當時 韓國에 있던 모든 고정익 美國 제트機를 凌駕할 수 있었기 때문에(노후한 프로펠러 驅動 P-51 Mustang은 말할 것도 없고) 制空權에서 優位를 占할 수 있었다. MiG-15를 操縱한 蘇聯 操縱士들은 戰爭 期間 동안 142~1,106代의 UN 航空機를 擊墜한 것으로 推定된다. [17] 이러한 뛰어난 性能에도 不拘하고 MiG의 主要 目標는 다른 戰鬪機와의 空中戰보다는 USAF B-29 Superfortress 爆擊機에 對應하는 것이었다.

MiG의 重要性을 認識한 UN 司令部는 MiG 操縱士가 테스트 用으로 作動하는 MiG를 가지고 南韓으로 亡命하도록 奬勵하기 위해 Moolah 作戰을 考案했다. 褒賞金으로 10萬 달러와 政治的 亡命을 提案했고 北韓 操縱士 노금석 中尉는 結局 1953年 9月(褒賞金을 모른다고 主張) 脫北해 美國에 實驗의 本보기를 提供했다. [18]

소비에트 參與에 對한 現代的 認識 [ 編輯 ]

蘇聯은 決코 紛爭에 對한 參與를 認定하지 않았지만 많은 사람들이 그것을 疑心했다는 것은 分明하다. 蘇聯 操縱士들은 無電機를 통해 基本的인 韓國語 以外의 言語로 意思疏通을 할 수 없었지만 스트레스를 받거나 辱說을 할 때 種種 러시아語 를 使用하는 모습을 보였고, 美國 操縱士들이 이를 發見했다.

紛爭에 對한 蘇聯의 介入은 迅速하게 유엔의 指揮 體系에 報告되었다. 그럼에도 不拘하고 蘇聯은 蘇聯의 그들의 隱密한 介入에 對한 報告를 恒常 拒否했으며 美國 政府는 緊張이 더 高調되는 것을 避하기 위해 이 問題를 壓迫할 意向이 없었다. 時間이 지남에 따라 두 超强大國은 이 狀況을 第3次 世界大戰 으로 번지는 葛藤 없이 相對 超强大國의 勢力과의 戰鬪에서 航空 技術과 戰術을 테스트할 수 있는 獨特한 機會로 보았다.

장샤오밍(Zhang Xiaoming), 레오니드 크릴로프(Leonid Krylov), 有利 텝수르카예프(Yuriy Tepsurkaev), 이고르 세이도프(Igor Seydov)와 같은 中國과 러시아 作家들의 冊이 出版되면서 韓國 戰爭에 對한 蘇聯의 介入이 明確해진 것은 最近의 일이다.

中小 關係의 遺産 [ 編輯 ]

豫想과 달리 韓國에 對한 蘇聯의 介入은 中國 指導部에 自信感을 불어넣지 못했다. 特히 마오쩌둥은 蘇聯 指導部가 MiG 編隊 外에 步兵科 機甲部隊 派遣을 拒否하고 公開的으로 中國 옆에서 紛爭에 加擔하는 것을 拒否한 것에 對해 背信感을 느꼈다. [15] 中國은 技術 및 戰略的 支援을 위해 蘇聯에 服從하도록 강요당했지만 그 代價로 微微한 支援만 提供한 러시아에 依해 中國이 많은 制約을 받았다. [15] 더욱이 中國 指導部는 그들이 받은 모든 物質的 支援에 對해 中國人들로 하여금 支拂하도록 한 蘇聯의 決定에 屈辱感을 느꼈다. 이로 인해 蘇聯은 "眞正한 共産主義 國際主義者라기보다 武器 商人"처럼 보이게 되었다. [19]

實際로 中國 政治인 장샤오밍은 中國人들이 蘇聯이 信賴할 수 없고 까다로운 同盟國임을 느끼게 되었고 戰爭 後 몇 年 동안 蘇聯으로부터 自給 自足을 保障하기 위해 더 큰 措置를 取했다고 主張한다. [15] 1960年 中國은 오늘날 中小 分割로 알려진 事件에서 蘇聯으로부터 分離되었고, 모든 共産 勢力 사이에 龜裂을 만들었다. 두 나라와 國境을 맞대고 있는 北韓 政權은 한 勢力을 다른 勢力과 競爭시킴으로써 分裂을 成功的으로 克服했고, 그것은 미하일 고르바초프 가 蘇聯을 中國과 同盟을 맺도록 强制할 때까지 어느 强大國과도 確固하게 一致하지 않았다.

確實히 韓國 戰爭 의 影響을 받은 이 分裂은 1989年까지 두 나라 사이의 關係를 形成했다.

같이 보기 [ 編輯 ]

  1. Historian Kim Hakjoon argues that, “the many telegrams that Moscow and P’y?ngyang exchanged from January to June 1950, and, more important, the secret meetings between Stalin and Kim [Il Sung] in Moscow in April and Mao and Kim in Beijing during May, confirmed that the three Communist leaders were responsible for starting the Korean War on the morning of June 25, 1950.” quoted in Steven Lee, “The Korean War in History and Historiography.” Journal of American-East Asian Relations 21#2 (2014): 185?206. doi:10.1163/18765610-02102010 at p 190.
  2. Armstrong, Charles K. (2004). 《The North Korean Revolution: 1945?1950》 1. printing Cornell Paperbacks.판. Ithaca: Cornell University Press. 251?52쪽. ISBN   0801489148 .  
  3. “North Korea: The Founding of the Armed Forces” . ROK National Intelligence Service . 2013年 3月 30日에 確認함 .  
  4. Weathersby, Kathryn (2002), "Should We Fear This?" Stalin and the Danger of War with America , Cold War International History Project: Working Paper No. 39, p. 10
  5. Barnouin, Barbara; Yu, Changgeng (2006). 《Zhou Enlai: A Political Life》 . Hong Kong: Chinese University Press. 139 ?140쪽. ISBN   978-9629962807 .  
  6. Weathersby, Kathryn (1993), Soviet Aims in Korea and the Origins of the Korean War, 1945?50: New Evidence From the Russian Archives , Cold War International History Project: Working Paper No. 8, p. 29
  7. Weathersby, Kathryn (2002), "Should We Fear This?" Stalin and the Danger of War with America , Cold War International History Project: Working Paper No. 39, p. 13
  8. Mark O'Neill, "Soviet Involvement in the Korean War: A New View from the Soviet-Era Archives", OAH Magazine of History, Spring 2000, p. 21.
  9. Robert Dornan, Accounting for POW ? MIAs from the Korean War and the Vietnam War (1996) pp. 31?32
  10. “Communist Chinese Type 50 sub-machine gun - the "burp" gun” . Australian War Memorial . 2013年 3月 29日에 確認함 .  
  11. “T34/85 tank” . Australian War Memorial . 2013年 3月 29日에 確認함 .  
  12. Matray, James I., ed. (1991). Historical dictionary of the Korean War . New York: Greenwood Press. p. 151. ISBN  0313259240 .
  13. Sewell, Stephen L. "Soviet Air Order of Battle - Korea 1950-53" . Korean-war.com . Retrieved 30 March 2013 .
  14. "64th Fighter Aviation Corps in Korea" . Skywar.ru . Retrieved 30 March 2013 .
  15. Xiaoming, Zhang (Spring 2002). “China, the Soviet Union, and the Korean War: From an Abortive Air War Plan to a Wartime Relationship” . 《Journal of Conflict Studies》 (Gregg Centre for the Study of War and Society) 22 (1) . 2013年 3月 30日에 確認함 .  
  16. Georgi Lobov, "Black Spots of History: In the Skies of North Korea," JPRS Report, JPRS-UAC-91-003 (28 June 1991), p. 30
  17. Zampini, Diego. “Russian Aces over Korea” . Acepilots.com . 2013年 3月 30日에 確認함 .  
  18. “Flight to Freedom: America's first MiG” . Historicwings.com . 2013年 3月 30日에 確認함 .  
  19. Chen Jian and Yang Kuisong, "Chinese Politics and the Collapse of the Sino-Soviet Alliance," in Odd Arne Westad, ed., Brother in Arms: The Rise and Fall of the Sino-Soviet Alliance, 1945?1963 (Washington, DC: Woodrow Wilson Center Press, 1998), p. 257

追加 資料 [ 編輯 ]

外部 링크 [ 編輯 ]