쓰루機 (列車)

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쓰루機
つるぎ
2015年에 撮影한 E7係
槪要
國家 일본의 기 日本
種類 特別急行列車( 신칸센 )
現況 運行 中
地域 도야마縣 , 이시카와縣
期間 1988年 3月 13日 (特急列車 基準)
2015年 3月 14日 (신칸센 基準)
以前 運營者 日本國有鐵道 (特急列車 基準)
路線
起點 도야마驛
( 도야마縣 도야마視 )
終點 쓰루가驛
( 후쿠이縣 쓰루가視 )
營業 거리 183.7 km (114.1 mi)
運行 路線 호쿠리쿠 신칸센
細部 情報
鐵道 車輛 E7係 (나가노 綜合 車輛 센터)
W7係 (하쿠山 신칸센 車輛 센터)
軌間 1,435 mm (56.5 in)
電鐵化 交流 25,000 V / 60 Hz
最高 速度 260km/h

쓰루機 ( 日本語 : つるぎ ) 또는 츠루기 는 서일본 旅客鐵道 가 호쿠리쿠 신칸센 에서 運營하는 列車이다. [1] 쓰루機 의 境遇 日本語 로 칼 과 檢 을 의미하며 列車 等級을 標示하는 固有色은 보라色이다.

歷史 [ 編輯 ]

日本國有鐵道 時節 [ 編輯 ]

쓰루氣는 니가타 ~ 오사카 를 오가는 特急列車로 1961年 10月 1日 에 新設되었다. 1963年 에 다이야 改正으로 寢臺特急列車로 轉換되면서 가나자와 ~ 도야마 區間은 普通 列車가 運行으로 變更된다. 1965年 다이야 改正으로 니가타 ~ 오사카 를 連結하는 夜間列車가 쓰루基로 名稱이 變更되었다. 1968年 다이야 改正으로 客車로 變更되었다. 1972年 에 니가타 로 延長되면서 特急列車로 轉換되었다. 1975年 3月 에 고세이 선 經由로 變更되었다. 1976年 에 24係, 25係 客車가 導入되었다. 1994年 12月 4日 에 다이야 改正으로 臨時 列車로 變更되었다가 1996年 12月 에 廢止되었다. [2]

신칸센 時節 [ 編輯 ]

2013年 10月 10日 東日本 旅客鐵道 와 서일본 旅客鐵道 는 호쿠리쿠 신칸센 2段階 區間인 나가노 ~ 가나자와 區間 開通 以後 列車名을 發表와 同時에 現在의 名稱이 되었다. [3] [4] 2015年 3月 14日 에 호쿠리쿠 신칸센 나가노 ~ 가나자와 區間이 開通과 同時에 運行하기 始作했다. [5] [6] [7] [8] [9] [10] [1] 2017年 7月 1日 一部列車에 8號車 客車가 指定席으로 變更되었다. [11]

運行 現況 [ 編輯 ]

쓰루機 (列車)의 運行 現況
運行 路線 列車 番號 運行 區間 車輛 備考
호쿠리쿠 700號 ~ 736號 도야마 ~ 쓰루가 E7係
W7係

停車驛 [ 編輯 ]

運行 回數 도야마 新打카오카 가나자와 고마쓰 가가온센 아와라온센 후쿠이 에치젠타케後 쓰루가 備考
下行 17回
上行 19回 		● ● ● ■ ■ ■ ● ■ ●
●＝停車；■＝一部 停車；↔＝通過

運行 列車 [ 編輯 ]

現在 運行하는 列車 [ 編輯 ]

  • 신칸센 W7계
    신칸센 W7係

退役 및 過去 運行 列車 [ 編輯 ]

日本國有鐵道 時節

客車 構成 [ 編輯 ]

E7係·W7係 [12] [ 編輯 ]

號車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
座席 自由席 自由席 自由席 自由席 指定席 指定席 指定席 指定席
(出入禁止) 		指定席
(出入禁止) 		指定席
(出入禁止) 		그린車 그랜클래스
(出入禁止)
施設 化粧室   化粧室
電話 		  化粧室   化粧室
電話
障礙人 施設 		  化粧室   化粧室
障礙人 施設 		化粧室

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 가 나 다 長野～金?のあらまし [Outline of Nagano to Kanazawa]. 《Tetsud? Daiya J?h? Magazine》 (日本語). 44卷 371號 (Japan: K?ts? Shimbun). March 2015. 12?14쪽.  
  2. ↑ Teramoto, Mitsuteru (July 2001). 《???ＪＲ列車名大?典》 [JNR & JR Train Name Encyclopedia]. Tokyo, Japan: Chuoshoin Publishing Co., Ltd. 164?165쪽. ISBN   4-88732-093-0 .  
  3. ↑ “北陸新幹線の列車名の決定について” (PDF) . 東日本旅客鐵道 . 2013年 10月 10日 . 2013年 10月 10日에 確認함 .  
  4. ↑ “北陸新幹線の列車名の決定について” . 서일본旅客鐵道 . 2013年 10月 10日 . 2014年 11月 14日에 確認함 .  
  5. ↑ “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) . 東日本旅客鐵道 . 2014年 12月 19日 . 2014年 12月 19日에 確認함 .  
  6. ↑ “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) . 東日本旅客鐵道 . 2014年 12月 19日. 2014年 12月 20日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2014年 12月 19日에 確認함 .  
  7. ↑ “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) . 東日本旅客鐵道 . 2014年 12月 19日 . 2014年 12月 19日에 確認함 .  
  8. ↑ “2015年3月ダイヤ改正について” (PDF) . 東日本旅客鐵道 . 2014年 12月 19日. 2014年 12月 22日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2014年 12月 19日에 確認함 .  
  9. ↑ “平成27年春ダイヤ改正について” (PDF) . 서일본旅客鐵道 . 2014年 12月 19日 . 2014年 12月 19日에 確認함 .  
  10. ↑ “平成27年春ダイヤ改正について” (PDF) . 서일본旅客鐵道 . 2014年 12月 19日 . 2014年 12月 19日에 確認함 .  
  11. ↑ “列車編成│つるぎ：JRおでかけネット” . 2017年 8月 12日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2017年 8月 12日에 確認함 .  
  12. ↑ 《JR Timetable》. Japan: Kotsu Shimbunsha. February 2015.  

外部 링크 [ 編輯 ]

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