니즈니노브고로드 地下鐵
Нижегородский метрополитен
모스콥스카야 驛
에 停車한 81-717型 戰車.
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니즈니노브고로드 地下鐵 路線도
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| 情報
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| 種類
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都市 鐵道,
地下鐵
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| 國家
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 러시아
니즈니노브고로드
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| 狀態
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運行 中
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| 路線 수
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2
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| 驛 수
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15
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| 一日 利用者
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271,89名
[1]
(2018年 基準)
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| 運營
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| 開通일
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1985年
11月 20日
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| 所有者
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니즈니노브고로드 地下鐵
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| 運營者
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니즈니노브고로드 地下鐵
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| 施設
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| 總 營業距離
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21.6km
[1]
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니즈니노브고로드 地下鐵
(
러시아語
:
Нижегоро?дский метрополите?н
, 옛이름
고리키 地下鐵
(
러시아語
:
Го?рьковский метрополите?н
))은
러시아
니즈니노브고로드
市의 地下鐵이다. 1977年 12月 17日부터 工事가 始作되어 1985年 11月 20日에 開通되었다. 現在 14個 歷史에 18.8km를 運營하고 있다.
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歷史
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니즈니노브고로드
(蘇聯 時期 이름 고리키)는 볼가 中部에서 큰 都市였다. 1970年代 中盤 人口가 百萬名을 突破하면서 蘇聯은 迅速한 交通 시스템을 開發하라는 要求 事項에 부딪히게 된다. 이 地下鐵의 建設은 1977年 12月 17日 始作되었으며, 1985年 11月 20日 開通하면서 러시아에서 세 番째로 開通한 地下鐵,
蘇聯
에서 10番째로 開通한 地下鐵이 되었다.
都市 配置
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다른 蘇聯 時期 大都市와는 달리, 니즈니노브고로드는 市內가 3個를 軸線으로 한 傳統的인 三角形 配置가 아닌 6個를 軸線으로 한 六角形 配置였다. 이는 特異한 都市 配置였다. 니즈니노브고로드에는 오른便에
볼가江
둑이 있으며,
오카강
과 合流하는 位置이다. 20世紀 동안, 都市는 多軸刑으로 發展했다. 오카강의 높은 언덕 오른쪽 둑에 位置한
니즈니노브고로드 크렘린
을 包含한 옛 市內는 行政, 文化, 敎育 機能을 맡았으며, 왼便의 低地帶 둑 地域은 카나비노(都市 中央 汽車驛과 가장 큰 都市 交通의 허브 地域) 및
소르謀甫
(가장 큰 産業 施設인
크라奴隸 소르謀甫 工場
과
GAZ
自動車 工場이 位置) 周邊은 都市의 中心地인 大部分의 産業 및 主要 住居 地域이었다.
파르크 쿨透理驛
고리콥스카야驛
스트렐카역
地下鐵 配置
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이러한 物理的인 混亂相에 直面하자, 이 地下鐵 計劃은 2個 路線 總 14個 逆으로 構成하여 4段階로 開通한다는 것으로 構成되었다. 地下鐵의 中心役人 모스콥스카야 驛은 니즈니노브고로드 中央 汽車驛에 位置시키며, 2面 4選의 플랫폼으로 計劃했다.
- 1段階
1段階는
壓吐者보츠카야 선
(Автозаводская)中心의 開發이다. 이 區間은
오카강
西側을 따라 設計된 레닌스키 地域의 壓吐者보츠카야 驛 周邊의
GAZ
自動車 工場과 이 中心으로 發達된 住居空間과 工業區域으로 構成된 地域이다.
- 2段階
2段階는
소르몹스코 메셰르스카야 선
(Сoрмовско-Мещeрская) 開發이다. 모스콥스카야 驛 西쪽으로 開發하고자 計劃되었다.
- 3段階
3段階는 다리를 놓아 오카강 西側과 東側을 連結하는 計劃이다. 이 計劃은
壓吐者보츠카야 선
의 延長으로 모스콥스카야 驛과 고리콥스카야 사이 區間이다.
- 4段階
마지막 段階인 4段階는 소르몹스카야 驛을 통해 北西部 볼가 江 둑의 메쉬체르스코예 오제로 住居地域의 地域 鐵道驛까지 連結한다는 計劃이다. 이 모든 計劃은 1990年까지 完了하며, 20個 驛 25km가 될 豫定이었다.
- 開通 順序
驛 開業 順序는 蘇聯 時代 乘客 및 産業 中心地의 흐름 및 車輛基地 配置 問題로 影響을 받게 되었다. 江을 건너는 사람들은 오늘날만큼보다는 많지 않았다.
GAZ
뿐 아닌 아브吐카보츠스키 地域의 支配的인 고용주 뿐 아니라 都市 北部 地域에서는 人力이 많이 오고갔다. 車輛 基地에 적합한 敷地는 오직 自動車 工場 近處에만 存在했다.
年表
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營業
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니느니노브고로드 地下鐵 다리
地下鐵을 탈 때 利用하는 金屬 토큰.
니즈니노브고로드 地下鐵은 2個 路線 14個 逆으로 運行하고 있다.
1個 役을 除外한 13個 驛 모두가 地下에 位置해 있으며, 모든 驛이 얕은 水準에서 製作되었다. 모스콥스카야 驛은 옛 蘇聯의 獨特한 5個 기둥 形態이며, 치칼롭스카야 驛, 레닌스카야 驛, 파르크 쿨透理 驛, 카나빈스카야 驛은 標準 單一 기둥 形態이고, 나머지는 標準 3個 기둥 形態이다. 부레베스트니크 驛은 地上驛으로 側面에 플랫폼이 位置한 形態이다.
地下鐵의 鐵道 車輛은 프롤레타르스카야 驛에 位置한 車輛基地를 利用하며, 種類는 80 81-717/714 모델을 使用하고 있다. 各各의 鐵量 길이는 自動車 4個 길이이다. 따라서, 公式的으로는 20輛 電車를 만드는 것이 可能하지만 實際로는 이렇게 길게 運行하지 않으며, 列車 간 間隔은 正午에 7分 30秒 ~ 8分 程度이다.
路線
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같이 보기
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各州
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外部 링크
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