에어버스 A300

위키百科, 우리 모두의 百科事典.

비슷한 이름의 에어버스 A330 에 關해서는 該當 文書를 參考하십시오.
에어버스 A300
2004年 2月 24日 프랑크푸르트암마인 上空의 루프트한자 所屬 A300B4-603
種類 廣幅胴體 航空機
첫 飛行 1972年 10月 28日
導入 時機 1974年 에어프랑스
現況 生産 終了
主要 使用者 페덱스 익스프레스
UPS 航空
유러彼岸 에어 트랜스포트 라이프치히
馬韓 航空
MNG 航空
솔린에어
生産 時期 1971年 ~ 2007年
生産 臺數 561代 [1]
派生型 에어버스 벨루가
에어버스 A310
에어버스 A330
에어버스 A340

에어버스 A300 ( 英語 : Airbus A300 )은 에어버스 賈 最初로 製作한 航空機이자 世界 最初로 複道가 2個가 있는 廣幅胴體 航空機 이다. 1971年부터 2007年까지 에어버스가 開發과 製造를 擔當했다.

1967年 英國 , 西獨 , 프랑스 는 革新的인 巨大 航空社를 開發하는 것을 體系化하기 위한 諒解覺書 를 締結했다. 1969年 4月 10日 英國이 프로젝트에서 脫退한 뒤 1969年 5月 29日 西獨과 프랑스는 完全 合意에 到達했다. 1970年 12月 18日 犯 유럽 航空協力製造社인 에어버스 인더스트리가 公式的으로 設立되었고, A300 製品의 開發과 生産을 맡았다. A300 試製機는 1972年 10月 28日 첫 飛行을 했다.

最初의 雙發엔진 廣幅胴體 航空機인 A300은 一般的으로 5,375km에서 7,500km를 飛行할 수 있으며 2個의 클래스로 247名의 乘客을 受容한다. 初期 버전은 제너럴일렉트릭 CF6-50 또는 프랫앤드휘트니 JT9D 터보팬 으로 驅動했으며 3個의 乘務員 플라이트덱이 있다. 개량형인 A300-600은 操縱席이 2人乘이며, CF6-80C2 또는 PW4000 엔진을 업그레이드하였다. A300-600은 1983年 7月 8日에 첫 飛行을 하고 1983 말에 就航하였다. 에어버스 A300은 더 작은 크기의 에어버스 A310 의 基礎가 되었으며 A300의 큰 橫斷面은 1991年 就航한 더 큰 4發 엔진 航空機인 에어버스 A340 과 1992年 就航한 雙發엔진 航空機인 에어버스 A330 에 그대로 適用되었다. 또한 A300은 大型 크기 輸送機人 에어버스 벨루가 의 開發 原形이기도 했다.

出市 顧客인 에어 프랑스는 1974年 5月 23日 이 機種을 선보였다. 初期의 制限된 需要 以後, 初期 서비스에서 A300의 性能이 立證되면서 A300은 30年 동안 持續的인 注文을 받게 되었다. A300은 1986年에 導入된 보잉 767-300 과 비슷한 容量이지만 767-300ER의 飛行可能距離가 A300의 飛行可能距離를 凌駕했다. 1990年代에 A300은 改造된 旅客機와 貨物機 버전을 통해 貨物機 運營者들에게 人氣를 끌었다. A300은 2007年 7月에 561代의 印度를 마치고 生産이 中斷되었다. 2023年 9月 現在 197代의 A300 系列 航空機가 如前히 商用 서비스 中이다.

開發 [ 編輯 ]

起源 [ 編輯 ]

1966年 아메리칸 航空 은 보잉 727 을 代身해 美國 國內線 航路에 使用할 飛行機를 찾고 있었다. FAA 에서 雙發 제트機는 禁止하고 있었기 때문에 代替 機種으로는 MD 의 DC-10 이나 록히드 마틴 의 L-1011 等이 擧論되고 있었다. 프랑스 大統領 人 샤를 드 骨 은 民間 航空界에서 美國 의 獨走를 막기 위해 2가지 航空機를 計劃했는데, 하나는 大陸 間 飛行에 쓸 超音速 旅客機인 콩코드 , 다른 하나는 大陸 內 飛行에 쓸 A300이었다.

1967年 英國 , 獨逸 , 그리고 프랑스 는 서로 協力하여 A300의 開發에 着手했으나 途中 英國 의 脫退(英國의 컨소시엄 會社였던 호커-시들理事는 殘留)로 獨逸 과 프랑스 는 1970年 에 에어버스 를 設立하게 된다. 此後 스페인 이 參與하고, 英國 도 재참여하게 된다.

A300은 1972年 에 처음으로 試驗 飛行에 成功했고, 첫 商業用 모델인 A300B2街 1974年 처음으로 出市되었다. A300은 그다지 成功을 거두지 못했으나, A320 의 成功과, 보잉 과 比較되는 徹底한 分業 生産 시스템으로 유럽의 航空 産業 發展에 한 劃을 그었다. 또한 政治的인 計算으로 이루어진 分業이 오히려 더욱 效率的인 生産을 낳아 此後 에어버스 의 成長을 돕게 되어, 보잉 도 787 의 製作을 分業化하기로 하는 原因이 되기도 했다.

作業共有 및 再調整 [ 編輯 ]

프로그램 開始 [ 編輯 ]

詩提起 및 첫 飛行 [ 編輯 ]

運用 始作 [ 編輯 ]

保有 航空社 [ 編輯 ]

移轉 保有 航空社 [ 編輯 ]

細部 機種 [ 編輯 ]

  • A300B1
  • A300B2
    • A300B2-100
    • A300B2-200
    • A300B2-300
  • A300B4
    • A300B4-100
    • A300B4-200
    • A300B4-200FF
    • A300B4-600 (A300-600)
    • A300C4
    • A300F4-203
  • A300-600
    • A300-600
    • A300-620C
    • A300-600F
    • A300-600R
    • A300-600RF
    • A300-600ST ( 벨루가 )
  • A300B10 ( A310 )

事件 및 事故 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ [1]

外部 링크 [ 編輯 ]

위키미디어 共用 에 關聯된
미디어 資料가 있습니다.
元本 住所 " https://ko.wikipedia.org/w/index.php?title=에어버스_A300&oldid=36634040 "