콩코드 (飛行機)

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아에로스파시알-BAC 콩코드
英國航空 의 콩코드
種類 超音速 4發 제트旅客機
첫 飛行 1969年 3月 2日
導入 時機 1976年 1月 21日
現況 2003年 10月 24日 運航 終了
主要 使用者 에어프랑스 , 英國航空
生産 臺數 20代
單價 7千萬 $(350億원)
콩코드의 첫 飛行 ( 1969年 3月 2日 )
에어프랑스 의 콩코드

콩코드 ( 英語 : Concorde )는 투폴레프 Tu-144 와 함께 商業 運航을 했던 油膩한 超音速 旅客機이다. 1969年 첫 飛行에 成功하고, 1976年 商業 飛行을 始作해 27年間 運用되었다. 1976年 11月 9日 大韓民國 의 金浦國際空港 에 大韓民國 의 취항과 大韓航空 의 購買를 겨냥해서 弘報次 訪問한 바가 있다. 그러나 2003年에 退役했다.

事件 및 事故 [ 編輯 ]

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移轉 保有 航空社 [ 編輯 ]

諸元 [ 編輯 ]

Other line drawings of Concorde
Other line drawings of Concorde
Concorde G-BOAC
Concorde G-BOAC

情報의 出處: Wall Street Journal , [1] The Concorde Story , [2] The International Directory of Civil Aircraft , [3] Richard Seamen aircraft museum [4]

一般 特性

  • 乘務員: 3 名 ( 操縱士 2名, 航空機關士 1名)
  • 容量: 乘客 92?120 名
  • 길이: 202 ft 4 in (61.66 m)
  • 날개幅: 84 ft 0 in (25.6 m)
  • 높이: 40 ft 0 in (12.2 m))
  • 날개面積: 3,856 ft 2 (358.25 m 2 )
  • 공허중량: 173,500 lb (78,700 kg)
  • 有效搭載量: 245,000 lb (111,130 kg)
  • 엔진: 4× 롤스로이스/스네크마 올림푸스 593 Mk 610 再燃燒 터보제트
    • 最大推力: 32,000 lbf (140 kN) 各各
    • 再燃燒視推力: 38,050 lbf (169 kN) 各各

性能

  • 最大速度: 마하 2.04 (?1,354 mph, 2,179 km/h, 1,176 knots)
  • 巡航速度: Mach 2.02 (?1,340 mph, 2,158 km/h, 1,164 knots)
  • 航速距離: 3,900 nmi (4,488.04 mi, 7,222.8 km)
  • 上昇限度: 60,000 ft (18,300 m)
  • 上昇率: 5,000 ft/min (25.41 m/s)
  • 良港非: Low speed? 3.94, Approach? 4.35, 250 kn, 10,000 ft? 9.27, Mach 0.94? 11.47, Mach 2.04? 7.14
  • 燃料消費: 46.85 lb/mi (13.2 kg/km)
  • 推力臺重量比: 0.373

航空電子裝備

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ Michaels, Danial (2003年 10月 2日). “Final Boarding Call: As Concorde Departs, so do 3-Man Crews: In New Cockpits, Engineers are seen as Extra Baggage” . Wall Street Journal, 2 October 2003.  
  2. ↑ Kelly 2005, p. 52.
  3. ↑ Frawley 2003, p. 14.
  4. ↑ "Comparison with Tu-144." Richard Seaman aircraft museum . Retrieved 15 January 2010.
  5. ↑ 1968 | 2266 | Flight Archive

外部 링크 [ 編輯 ]

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