다른 뜻에 對해서는 택시 (同音異義) 文書를 參考하십시오.

택시 ( 英語 : taxicab , 프랑스語 : taxi )는 택시미터(taximeter, 自動 料金 表示機)를 利用해 乘客이 가고자 하는 目的地까지 記事가 데려다 주는 大衆交通 手段 中의 하나이다. 흔히 '빈차'라는 文句가 標示된 달리는 택시를 세우게 하여 타고 技士에게 目的地를 말하는 것이 大部分이지만, 택시 停留場이나 驛 , 空港 等의 指定된 公共 場所 等에서 손님을 기다리기도 하며, 電話 로 豫約 할 수 있는 콜택시도 있다.

taxi라는 單語는 "自動으로 走行距離를 計算해 주는 機械"를 意味하는 taximeter(또는 taxameter)에서 meter가 떨어지면서 만들어진 單語이다. 우리가 普通 "미터器"라고 부르는 taximeter가 바로 "택시"의 語源인 셈이다.

taximeter라는 單語는 "稅金 또는 料金"을 意味하는 中世 라틴語 taxa(f.)와 距離 測定 單位인 meter가 結合된 單語이다. 라틴語 名士 taxa(f.)의 意味에서 알 수 있듯이 tax(稅金)는 taxa(f.)에서 派生된 語彙이며 taxi와 같은 語源을 가진 單語이다.

taxa(f.)는 窮極的으로 "秩序, 配置" 等을 의미하는 古代 그리스어 名士 taxis(τ?ξι?)에서 派生된 單語로 알려져 있다.

大韓民國 [ 編輯 ]

制度 上의 分類 [ 編輯 ]

自動車運輸事業法에서는 택시 運轉 을 택시旅客 自動車運送事業이라고 分類한다. 自動車運輸事業法에서 택시 運轉 은 1個의 契約으로 乘車 定員 5名의 自動車 를 利用하여 乘客을 運送하는 事業이며, 特定한 免許 를 取得해야 한다.

택시 運轉 은 運輸會社에 屬한 택시와 個人이 營業하는 個人택시 가 있는데, 個人택시의 境遇, 法 에서 定한 資格要件에 맞아야 한다. 個人택시보다 비싼 모범택시는 1992年에 처음 導入되었는데, 검은色 大型 乘用車로 運行되며 基本料金은 3km에 5,000원이다. 2015年 에는 모범택시보다 비싼 高級택시가 導入되었다. 高級택시는 택시標示機가 없는 營業用 乘用車 이다.

택시 業界의 變遷 [ 編輯 ]

1928年에 처음 導入될 當時에는 1回 乘車에 1원(3年 뒤에는 80錢)이라는 均一制 料金을 適用했다. ^[1] 2020年 基準으로는 地域 마다 運賃에 差異가 있으나, 3,300원 내지 3,800원의 基本料金에 時間 黨 및 거리 黨 料金이 追加되는 料金 體系를 使用하고 있다.

大韓民國 大部分의 택시는 LPG 車輛이다. 大韓民國 에서 LPG 택시는 1978年 부터 運行을 始作하였다. 地域別로 택시 色이 指定되는 境遇도 있다. 2009年 12月 4日 에는 하이브리드 택시가 서울特別市 에 導入되었으며, ^[2] 서울特別市 는 2020年까지 모든 택시를 하이브리드 車輛 으로 바꿀 豫定이다. 택시 基準이 처음에는 小型이었으나, 後에 重刑으로 變更되어 택시의 高級化를 이루고 있었는데, 2010年에 京畿道 城南에서 1000cc 以下의 輕自動車 택시가 運行을 始作하였다.

大田廣域市 에서는 CNG 燃料의 택시가 運行되기도 한다. 그리고 慶尙北道 鬱陵郡 에서는 地域 特性 上, 經由 택시가 다니고 있으며, 大部分의 車輛이 SUV 나 CUV 車輛으로 많이 쓰인다. 2005年, 仁川廣域市 에 導入된 카드택시는 時間 이 지나면서 全國으로 擴散되면서 택시費用으로 便利하게 카드 로 決濟가 可能하게 되었다. 一部 地域 은 가솔린 엔진 을 裝着한 1500cc 以下級 準中型 및 小型 乘用車 를 LPG 로 改造한 택시를 運行하고 있으며, 甚至於는 서울特別市 에서도 뽀로로 로 랩핑된 택시를 運行하고 있다. 最近엔 택시技士들도 고령화되어 平均 年齡이 無慮 60.4歲에 達한다. 이것이 夜間에 택시 運行量이 줄어드는 理由이다. ^[3]

유럽 [ 編輯 ]

택시의 始初는 17世紀 初 해크니 캐리지 ( 英語 : hackney carriage, black cab 또는 London taxi )라는 馬車를 運行하던 것으로 본다.

美國 [ 編輯 ]

美國 의 택시는 노란色 系列의 美國製調査 車輛이며, 뉴욕 基準으로 택시 料金은 基本料가 2.5달러이다. 1마일에 2.5달러 追加, 停車 1分 經過 時 0.5달러, 우리와 비슷하게 時間과 距離 竝算制이다. 또한 러시아워 料金이 있다. 平日 午後 4時부터 8時까지는 基本 料金이 1달러 追加된 3.5달러다. 深夜 時間에는 基本 料金이 3달러다. 여기에 別途로 팁을 내야 한다. 택시 料金의 15~20% 水準이다. 다른 나라의 택시와는 달리, 求刑 車輛이고, 지붕이 낮다. 美國 의 택시는 노란色 系列로 統一되어 있는 境遇가 많은데 이는 택시技士를 詐稱한 犯罪 를 豫防하기 위해서다. 우리나라 택시料金과 比較하면 2倍 以上이다. 最近 免許價格은 7~8億善이라고 한다.

日本 [ 編輯 ]

日本 의 택시는 基本料金이 710엔 (大韓民國 돈으로 約 7291원 (2019年 2月 6日基準))인데, 그 後 347미터 (1里)마다 90엔 (大韓民國 돈으로 約 924원 (2019年 2月 6日 基準))李 追加된다. 日本의 택시는 다른 外國과 달리 自動門이라는 點도 다르다. 홍콩 처럼 도요타 크라운 車輛이 많이 쓰이며 닛산 티아나 , 現代 그랜저 TG 等의 車輛도 있다. 택시會社를 經營하는 韓國系 日本人 으로는 유봉식 이 있다. 유봉식은 MK 택시 를 經營하였는데, 휠체어 를 타는 障礙人 들을 먼저 태우도록 함으로써 障礙人들의 移動權을 尊重했다. ^[4] 그 外에도 후쿠오카 니시테쓰 택시 나 기타큐 니시테쓰 택시 와 같이 鐵道 業體 ^[5] 에서 直屬으로 館長받고 있는 택시 運輸 業體도 더러 있다.

關聯 作品 [ 編輯 ]

드라마

• SBS TV  : 《 모범택시 》

映畫

• 택시 (1998年 映畫)  : 프랑스 映畫
• 택시 2 , 택시 3 , 택시 4  : 上記의 原作 택시 映畫의 後便들
• 택시: 더 맥시멈  : 美國 映畫
• 택시 (2015年 映畫)  : 이란 映畫
• 택시運轉士(映畫)  : 國內 映畫

各州 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

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택시

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택시

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