쉐보레 트랙스
(Chevrolet Trax)는
韓國GM
이 開發을 主導한 小型
스포츠 유틸리티 自動車
(SUV)로,
아베오
의
前輪驅動
플랫폼을 基盤으로 開發되어
2013年
2月에 出市했다.
2007年
에 컨셉트 카로 發表된 트랙스가 있지만,
[1]
當時 發表하였던 트랙스 컨셉트 카는
輕車
임에 따라 借名을 除外하면 全혀 聯關性이 없다.
오펠 모카
,
뷰익 앙코르
,
쉐보레 트레일블레이저
,
쉐보레 트래커
와 같은 플랫폼을 共用하는 兄弟차다.
前輪驅動
과
4輪驅動
모두 나오지만,
大韓民國
에는
前輪驅動
辭讓만 販賣 中이다. 7年 後 出市한
트레일블레이저
는
大韓民國
內需用에도
4輪驅動
을 適用한다.
1世代(U200)
[
編輯
]
트랙스(2013年 2月~2016年 10月)
[
編輯
]
쉐보레 트랙스 定側面
쉐보레 트랙스 後側面
大韓民國
에는
2013年
2月 20日
에 出市되어
2月 25日
부터 販賣되기 始作했다. 1.4ℓ 가솔린 MPI 터보 엔진이 裝着됐고, 이 엔진은 以後
아베오
와
크루즈
도 共用했다. 여기에 新型 Gen Ⅱ 6段
自動變速機
를 組合해 向上된 變速 應答成果 變速 타이밍을 具現했다. 뒷 座席에 6:4 폴딩 시트를 適用하고, 앞 座席 助手席이 平平하게 접힐 수 있게 設計돼 必要에 따라 總 8가지의 다양한 空間을 演出할 수 있다. 센터페시아 上段, 도어 트림, 運轉席과 助手席 사이 4個의 컵 홀더 等 다양한 受納 空間을 마련했다. 타이어 空氣壓 警報 裝置와 센터 콘솔 뒷面에 220V AC 電源 아웃렛을 全 트림에 基本 斜陽으로 適用했다.
2014年
4月 15日
에는
中國
과
北아메리카
에서도 出市되었다. 그 해
7月 7日
에 선보인
2015年
兄은 新規 18인치 알루미늄 휠이 適用됐고, 가죽 시트가 適用된 LT 레더 패키지 트림이 新設됐다.
2015年
4月 1日
에는 크롬 테일 게이트 핸들, 專用 플로어 매트, 카고 트레이 等이 더해진 프리미엄 에디션 트림이 新設됐다.
2015年
7月 23日
에는
9月
出市에 앞서 1.6ℓ 커먼레일 디젤 엔진(TD) 모델의 事前 契約이 始作되었다.
[2]
같은 해
10月 12日
에는 블랙 바디 컬러와 스페셜 데칼, 17인치 블랙 알루미늄 휠 等이 適用된 퍼펙트 블랙 에디션 트림이 선보였다.
諸元
[
編輯
]
| 區分
|
1.4ℓ 가솔린 터보
|
1.6ℓ 디젤
|
戰場
(mm)
|
4,245
|
全幅
(mm)
|
1,775
|
全高
(mm)
|
1,670
|
軸距
(mm)
|
2,555
|
輪車
(前, mm)
|
1,540
|
輪車
(後, mm)
|
1,540
|
| 乘車 定員
|
5名
|
| 變速機
|
自動 6段
|
서스펜션
(前/後)
|
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|
| 驅動 形式
|
前輪驅動
|
| 엔진 形式
|
K14NET
|
LVL
|
| 燃料
|
가솔린
|
디젤
|
排氣量
(cc)
|
1,362
|
1,598
|
最高 出力
(ps/rpm)
|
140/4,900
|
135/4,000
|
最大 토크
(kg*m/rpm)
|
20.4/1,850~4,900
|
32.8/2,250
|
燃料 탱크 容量
(ℓ)
|
53
|
52
|
尿素水 탱크 容量
(ℓ)
|
-
|
貢茶 重量
(kg)
|
1,370(自動 6段)
|
1,415(自動 6段)
|
燃費
(km/ℓ)
|
都心 11.1/高速 14.1/複合 12.2(自動 6段)
|
都心 13.5/高速 16.4/複合 14.7(自動 6段)
|
Co2 排出量
(g/km)
|
142(自動 6段)
|
133(自動 6段)
|
라인업
[
編輯
]
- LS
- LS 디럭스
- LT
- LT 디럭스(以後 LT 레더 패키지로 變更)
- LTZ
- 프리미엄
- 퍼펙트 블랙
더 뉴 트랙스(2016年 10月 ~ 2022年 10月)
[
編輯
]
쉐보레 더 뉴 트랙스 定側面
쉐보레 더 뉴 트랙스 後側面
2016年
10月 17日
에 出市되었다. 페이스리프트를 거쳐
쉐보레
의 새로운 패밀리 룩이 反映된 듀얼 포트 라디에이터 그릴이 適用되었고, 대시보드가 큰 幅으로 變更됨과 同時에 갈바노 크롬과 하이글로시 블랙 같은 高級 素材를 使用하여 以前에 指摘되던 內裝材에 對한 部分을 改善했다. 인스트루먼트 패널이 下向 調節되어 開放感을 높였고, 視認性을 높인 새로운 形象의 計器板이 適用되었다. 新規 適用된 스마트 키 시스템과 버튼 始動은 便宜性을 높였다. 前方 衝突 警告 시스템, 車線 離脫 警告 시스템, 死角 地帶 警告 시스템, 後側方 警告 시스템 等 最新 安全 仕樣도 大擧 適用되었다. 하지만
大韓民國
內需用에는 如前히
4輪驅動
이 適用되지 않는다.
2020年
1月에
트레일블레이저
가 出市된 後에도 트랙스가 存置됐으나, 同年 12月부터 1.6리터 커먼레일 디젤 모델이 단종됐다.
2021年
1月에 1.4리터 가솔린 터보 엔진은 旣存 140馬力 MPI 터보 엔진에서 155馬力 가솔린 直接噴射 터보 엔진으로 交替됐다.
2022年
10月
에는
말리부
와 함께 富平2工場에서 斷産됐다.
[3]
1世代 트랙스의 斷産 以後
韓國GM
은 富平2工場을 閉鎖하고, 2世代 트랙스의 生産地를 昌原工場으로 變更했고,
2022年
11月
에 韓國GM 쉐보레 홈페이지에서 트랙스가 削除되어 販賣가 中斷되었다.
諸元
[
編輯
]
| 區分
|
1.4ℓ 가솔린 터보
|
1.6ℓ 디젤
|
戰場
(mm)
|
4,255
|
全幅
(mm)
|
1,775
|
全高
(mm)
|
1,650
1,680(루프랙 適用時)
|
軸距
(mm)
|
2,555
|
輪車
(前, mm)
|
1,541
|
輪車
(後, mm)
|
1,540
|
| 乘車 定員
|
5名
|
| 變速機
|
手動 6段
自動 6段
|
自動 6段
|
서스펜션
(前/後)
|
맥퍼슨 스트럿/토션 빔
|
| 驅動 形式
|
前輪驅動
|
| 엔진 形式
|
K14NET
|
LVL
|
| 燃料
|
가솔린
|
디젤
|
排氣量
(cc)
|
1,362
|
1,598
|
最高 出力
(ps/rpm)
|
140/4,900
|
135/4,000
|
最大 토크
(kg*m/rpm)
|
20.4/1,850~4,900
|
32.8/2,250
|
燃料 탱크 容量
(ℓ)
|
53
|
52
|
尿素水 탱크 容量
(ℓ)
|
-
|
9.8
|
貢茶 重量
(kg)
|
1,370(自動 6段)/
1,350(手動 6段)
(以後 1,365(自動 6段)로 變更)
|
1,415(自動 6段)
|
燃費
(km/ℓ)
|
都心 11.1/高速 14.1/複合 12.2(自動 6段)/
都心 11.1/高速 13.9/複合 12.3(手動 6段)
(以後 都心 10.7/高速 13.3/複合 11.8(自動 6段)로 變更)
|
都心 13.5/高速 16.4/複合 14.7(自動 6段)
(以後 都心 13.5/高速 16.2/複合 14.6(自動 6段),
都心 12.7/高速 16.2/複合 14.1(自動 6段)로 變更)
|
Co2 排出量
(g/km)
|
142(自動 6段)/
136(手動 6段)
(以後 143(自動 6段)으로 變更)
|
133(自動 6段)
(以後 129(自動 6段),
135(自動 6段)로 變更)
|
라인업
[
編輯
]
- LS
- LS 디럭스
- LT
- LT 디럭스
- LT 코어
- LTZ(以後 프리미어로 變更)
- 퍼펙트 블랙
- 블레이드 에디션
- 레드라인 에디션
2世代(9BQC)
[
編輯
]
트랙스 크로스오버 (詩커)(2022年 7月 ~ 現在)
[
編輯
]
쉐보레 트랙스 크로스오버 定側面
쉐보레 트랙스 크로스오버 後側面
2022年 7月에 中國에서 쉐보레 詩커로 첫 公開되었다. 單, 139馬力 直列 3氣筒 1.2리터 가솔린 터보 엔진이 裝着될 豫定인 트랙스와 달리, 詩커에는 1.5리터 가솔린 터보 엔진이 裝着된다.
生産地를 富平2工場에서 昌原工場으로 移轉했다.
韓國지엠
은 2022年 9月 8日에
스파크
를 斷産시킨 後, 昌原工場을 2世代 트랙스의 生産라인으로 整備했다.
以後
2023年
2月 24日
부터 北美 販賣分을 始作으로 量産에 들어갔으며,
大韓民國
市場에는
2023年
3月 22日
킨텍스
에서 新車發表會를 열고 正式 出市했다.
[4]
大韓民國
에는 如前히
前輪驅動
萬 販賣되며,
트레일블레이저
에 裝着되었던 直列 3氣筒 139馬力 1.2리터 가솔린 터보 엔진을 利用한다.
自動變速機
는
트레일블레이저
와 달리 6段을 利用한다.
大韓民國
複合聯臂는 12.0~12.7km/L다.
競爭 車種
[
編輯
]
같이 보기
[
編輯
]
各州
[
編輯
]
外部 링크
[
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