發電車 (Generator Car, 發電車)는 旅客 列車 運行에 必要한 車輛 內部의 電力을 供給하는 客車 의 一種이다.

槪要 [ 編輯 ]

過去에는 旅客 列車 內에 많은 電力이 必要하지 않았다. 出入門은 手動式이었으며, 車內 冷房은 扇風機 로, 暖房은 暖房車 의 連結이나 暖爐 를 使用했다. 콘센트 自體는 아예 없었으며, 車內 照明은 白熱電球 를 使用하여 客車의 車體 下部에 發電機를 붙여 發生시키는 戰力으로 解決했다. 그러나 只今은 出入門의 境遇 自動 遠隔 制御시스템으로, 冷房은 扇風機에서 에어컨으로, 暖房은 暖房車 에서 히터로, 照明은 白熱電球에서 螢光燈으로, 게다가 콘센트 ^[1] 도 設置되어 있다. 차츰 客車의 施設이 現代化 되면서, 過去처럼 小型 發電機로만 電氣를 供給하는 것은 이제 옛말이 되었다.

發電車는 客車 에 電氣를 供給하는 目的의 車輛으로, 電力 消費量이 큰 에어컨 · 案內放送 · 히터 · 出入門 制御 · 螢光燈 따위를 稼動하기 위해 利用한다. 車內에 엔진 이 設置되어 있어서, 이를 稼動시켜 客車 마다 電力을 供給한다. 機能에 따라 區分하면 車內의 디젤 機關 으로 電力을 生産하는 種類와, 電力을 電車線에서 供給받는 種類로 나뉜다.

HEP(Head End Power)가 設置된 機關車 는 發電車가 必要없다. HEP란 電車線에서 直接 供給받은 電氣를 客車에 供給하는 裝置로, 大韓民國 의 境遇 8200號對 電氣 機關車 ^[2] 에 設置되어 있다. 8100號對 電氣 機關車 에는 HEP가 없지만 27핀 점퍼線은 存在한다. 한便, 7000號對 디젤 機關車 에도 裝着되었으나 지나친 騷音에다 燃料 浪費, 잦은 엔진 故障等으로 除去되었다.

大韓民國 에서는 發電車가 99000番帶의 車輛 番號를 使用한다. 99200戶大는 求刑 發電車, 99300~99400戶大는 옛 統一號 發電車, 99500戶大는 長大型 새마을號 客車 ^[3] 와 一部 無窮花號 客車 專用의 스테인리스 車體의 發電車이다. 總 247量이다.

大韓民國의 發電車 [ 編輯 ]

導入 現況 [ 編輯 ]

現在 運行 中인 車輛은 굵은 글씨 로 標示헸다.

鋼鐵 車體 發電車 [ 編輯 ]

現在 全量 退役됐다.

스테인리스 車體 發電車 [ 編輯 ]

保存 [ 編輯 ]

發電車 는 現在 別途로 保存되고 있는 車輛은 없다. 特히 求刑 發電車는 榮州驛 構內 榮州機關車事務所에서 1輛(99206號)李 發電車 敎育場으로 쓰이고 있으나 ^[6] , 2011年 8月 廢車되어 現在 殘存量이 없다.

寫眞 [ 編輯 ]

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發電車

• 
  直角型 發電車 (廢車) ^[7]
• 
  旌善아리랑遊覽列車 99268號 發電車 (廢車)
• 
  無窮花號 스테인리스 車體 發電車

各州 [ 編輯 ]