록히드 事件

위키百科, 우리 모두의 百科事典.

獨逸 空軍 圖章이 된 록히드 F-104G 스타파이터

록히드 事件 ( 英語 : Lockheed bribery scandals )은 美國 의 防衛産業體인 록히드 에서 1950年代 後半부터 1970年代까지 航空機 를 팔기 위해서 여러 나라에 賂物을 뿌린 一連의 事件이다. 이 事件은 西獨 , 이탈리아 , 네덜란드 , 日本 政治界에 큰 影響을 주었다. 이 事件의 影響으로 L-1011 트라이스타 의 失敗로 危機에 빠졌던 록히드 가 破産 一步 直前까지 갔다.

背景 [ 編輯 ]

美國 政府는 1971年 록히드 에 寶石을 宣告하였고, 會社에서 받은 銀行 貸出 1億 9500萬 달러의 支給을 保證하였다. 聯邦 緊急 貸出 諮問 委員會에서는 이 過程을 調査하기로 하였고, 록히드가 政府에 海外 支拂을 숨기고 있는지 調査하였다. [1]

1975年 後半과 1976年 初盤 美國 上院 議員 프랭크 處置에 依해서 始作된 調査에 따르면 록히드 理事會는 軍用機 契約을 위해서 록히드에 友好的인 國家에 賂物을 支拂하였다고 한다. 1976年 "世紀의 契約"이라고 불리는 록히드 F-104 스타파이터 를 包含한 航空機 販賣를 위해서 록히드가 2200萬 달러의 賂物을 提供하였다고 하였다. [1] [2] [3]

西獨 [ 編輯 ]

前職 록히드 로비스트 에르네스트 하우저는 西獨 國防部 長官 프란츠 요세프 스트라우스 및 所屬 政黨에서 西獨의 F-104G 스타파이터 900臺 購買에 對한 代價로 1961年 最小 1000萬 달러를 받았다고 밝혔다. 그와 政黨은 嫌疑를 否認하였고, 스트라우스는 로비스트를 告訴하였다. 陳述에 對한 確證이 없어서 告訴가 취하되었다. [4]

1976年 9月 獨逸 聯邦下院 選擧 決選 投票에서 國防部 內에 "록히드 文書"가 어디에 남아 있느냐는 質問을 받았을 때 論爭이 다시 始作되었다. 匿名의 出處에서 거짓일 可能性이 一部 있는 文書가 미디어로 流出되었다. 이들 文書에 依하면 國防 委員會 所屬 獨逸 下院 議員 만프레드 뵈르너가 록히드가 費用을 負擔하는 록히드 美國 工場 見學을 招待받았다고 알려졌다. [5] 調査 過程에서 스타파이터 購買에 關한 文書가 1962年 損失되었음이 알려졌다. 1978年 1月부터 1979年 5月까지 下院 質疑에서 文書의 行方이 다시 論議되었다. 美國 側의 록히드 文書 調査에 依하면 뵈르너의 見學은 獨逸에서 支援을 받았으며, 록히드 S-3 의 試驗 飛行과 關聯이 있다고 하였다. 뵈르너는 旅行 費用의 一部만 支拂하였으며, 美國에서 歸國하는 航空便은 록히드의 支援을 받았다.

Woerner was accompanied by his secretary and a portion of her expenses were paid by Lockheed. Further, Woerner "lost" his government paid ticket back to Germany and Lockheed "accommodated" him by giving him another ticket. (뵈르너는 祕書를 同行하였고 祕書 旅行 經費의 一部는 록히드가 支援하였다. 또한 뵈르너는 獨逸에서 支拂한 航空券을 "紛失"하였고, 록히드는 또 다른 航空券을 "支援"하였다.) [6]

이탈리아 [ 編輯 ]

이탈리아에서 일어난 事件은 이탈리아 空軍의 C-130 허큘리스 輸送機 購買와 關聯하여 基督민주당 側 政治人에 賂物을 支拂한 事件에서 始作한다. 賂物 提供의 可能性은 政治 雜誌 L'Espresso에서 처음 提起되었으며, 前職 內閣 議員 루이지 구이, 마리오 他나시, 前職 總理 마리아노 壘모르, 前職 大統領 조반니 레오네가 連累되었다고 하였다. 이 結果로 조반니 레오네 大統領은 1978年 6月 15日 辭任하였다. [7]

日本 [ 編輯 ]

1992年 오사카 國際空港 에 있는 前日本空輸 所屬 L-1011

日本의 록히드 事件은 마루베니 上司 를 비롯한 日本 政治界, 産業界, 야쿠자의 高位層과 連繫되어 있다. 賂物을 받은 사람에는 財政部 長官 사토 에이사쿠 겐다 미노루 가 包含되어 있었다. 1957年 日本 自衛隊 는 老朽한 F-86 세이버 를 그루먼 F-11 슈퍼 타이거로 交替하려고 하였으나, 自由民主黨 官僚들에게 로비한 結果로 F-104를 導入하였다.

以後 록히드는 極右派 고다마 요시오 를 雇用하여 前日本空輸 를 비롯한 一般 航空社들이 DC-10 代身 L-1011 을 購買하도록 影響을 주려고 하였다. 1974年 다치바나 다카시 분게이슌슈 (日本 문예춘추)에 쓴 特種 記事로 賂物 을 주고 받은 事實이 暴露됐다. 當時 賂物을 받은 者들은 政治人 및 高位 官吏들이었으며, 現職 首相이었던 다나카 가쿠에이 도 賂物 收受 嫌疑로 拘束되었다. 록히드는 1976年 2月 6日에 事件 內容을 美國에 報告하였다. [8]

록히드 前日本空輸 와의 契約을 위해 24億 엔을 支拂하였다. 이 中 5億 엔이 總理에게 돌아갔으며, 1億 6,000萬 엔이 前日本空輸 官吏들에게 돌아갔고, 17億 엔이 고다마에게 돌아갔다. [9] 1972年 10月 30日 前日本空輸 는 臺當 500萬 달러의 價格으로 L-1011 21臺를 購買하기로 했다고 밝혔다. [10] 이 過程에서 前日本空輸 L-1011 을 注文하게 되어 DC-10 의 注文을 取消했고, 前日本空輸 의 注文 取消分은 터키航空 MD 에서 賃借하게 된다.

다나카는 1976年 7月 27日에 拘束되었으며, 2億 엔 保釋으로 釋放되었다. 1983年 10月 12日 도쿄 大法院에서는 外換 管理法에 依하여 有罪를 宣告받았으나 賂物로 有罪를 宣告받지는 않았다. 4年 懲役刑이 具現되었으나, 1993年 죽을 때까지 參政權을 가질 수 있었다. [11] [12]

現職 首相이 賂物 을 받아 拘束된 록히드 事件은 日本 사람들에게 1955年 以後 38年間 執權한 日本 右派 政黨人 自由民主黨 政權에 對한 不信을 심어 주었고, 初等學校 卒業의 짧은 學歷을 克服하고 首相이 되었다는 다나카 가쿠에이 神話에 對한 幻想을 깨었다는 意味를 가지고 있다. 以後 世가 는 이 事件을 아임 쏘리 라는 게임으로 패러디했다.

前日本空輸 L-1011 은 별다른 事故 없이 運用된 後, 1995年 에 모두 退役했다.

네덜란드 [ 編輯 ]

록히드 事件으로 인하여 이탈리아를 訪問했다 歸國한 베른하르트 공 율리아나 女王 夫婦

록히드는 네덜란드 空軍이 미라주 5 代身 록히드 F-104 를 購入할 수 있도록 베른하르트 공 에게 1100萬 달러를 賂物로 支拂하였다. 그는 世界 300餘個 會社의 理事會에서 勤務하였으며, 네덜란드의 經濟를 이끌어가는 人物로 稱頌받았다. 當時 네덜란드 總理 요프 덴 아윌 은 事件을 調査하고 있었고, 베른하르트 功은 答辯을 拒否하면서 "나는 이런 것 위에 있다"고 하였다. [13] 이 結果로 베른하르트 공이 拘束되었을 때 율리아나 女王 은 退陣 危機에 몰렸다. 베른하르트 功은 以後 釋放되었으나, 여러 公職에서 물러나야 했고 制服 着用權을 박탈당했다.

베른하르트 공은 恒常 嫌疑를 拒否하였으나, 事後 2004年 12月 1日 賂物을 받았음을 認定하는 資料가 公開되었다. 이에 따르면 "내 무덤에 록히드라는 말을 새기라"고 하였다. [14]

사우디아라비아 [ 編輯 ]

1970年부터 1975年까지 록히드는 사우디아라비아 側 武器 去來商에게 1億 6百萬 달러의 手數料를 支拂하였다. 手數料는 2.5%에서 始作하여 15%까지 늘어났다. 록히드 國際 마케팅 部署의 當時 副部長에 依하면 그는 록히드의 마케팅을 全的으로 委任받았고, 록히드의 市場 進入, 戰略, 컨설팅, 市場 分析을 모두 맡았다고 한다. [15]

事件 以後 [ 編輯 ]

록히드 理事會 議長 다니엘 휴턴과 會長 칼 코치안은 1976年 2月 13日 辭任하였다. 이 事件은 1977年 12月 19日 지미 카터 大統領이 署名한 海外 賂物法(Foreign Corrupt Practices Act)을 만든 契機가 되었다. 이 法에 따르면 美國人과 美國 內 事業體는 外國 政府에 賂物을 줄 수 없다.

[록히드事件 回顧錄] 스컹크 웍스 Skunk Works(구린내나는 作業) 의 벤 리치는 다음과 같이 回顧하였다.

록히드의 高位層은 10年 以上 네덜란드(特히 율리아나 女王의 男便이었던 베른하르트 공), 日本과 獨逸 政治人, 이탈리아 政治人과 將軍, 홍콩과 사우디아라비아 等地의 高位層에게 우리 飛行機를 사도록 賂物을 주었음을 認定하였다. (록히드사 스컹크 웍스 첫 팀 指導者 클라렌스 "켈리" 존슨을 가리키며) 特히 켈리는 이러한 關係에 厭症을 느껴 록히드 高位層이 不名譽 退職하였음에도 不拘하고 거의 辭職하려고 하였다. [16]

各州 [ 編輯 ]

  1. Time magazine Archived 2012年 3月 21日 - 웨이백 머신 1975年 8月 18日
  2. Lockheed F-104 Starfighter militaryfactory.com, 2009-08-29 確認
  3. "In 1962 Lockheed Corporation made the deal of the century by selling West Germany three hundred and fifty F-104 Starfighters..." Paul Emil Erdman, The last days of America : G.K. Hall, 1982 ISBN   0816133492 , p 24
  4. Time magazine Archived 2013年 6月 24日 - 웨이백 머신 1976年 9月 13日
  5. “Lockheed and the FRG” . 美國 國務部 . 1976年 9月 20日 . 2010年 3月 28日에 確認함 .  
  6. “Arms Sales in Germany” . 美國 國務部 . 1975年 11月 13日 . 2010年 3月 28日에 確認함 .  
  7. Philip Willan (2001年 11月 12日). “obituary, November 12, 2001” . Guardian . 2011年 8月 21日에 確認함 .  
  8. Gerber, Jurg; Jensen, Eric L. (2007). 《Encyclopedia of white-collar crime》 . Greenwood Publishing Group. 175쪽. ISBN   9780313335242 . 2011年 7月 26日에 確認함 .  
  9. “University of Pittsburgh, International Business Ethics: Japan” . 2008年 3月 26日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 2月 19日에 確認함 .  
  10. “Time magazine, August 9, 1976” . Time.com. 1976年 8月 9日. 2012年 1月 12日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2011年 8月 21日에 確認함 .  
  11. “Kakuei Tanaka - a political biography of modern Japan: Chapter 4 The Lockheed Scandal” . Rcrinc.com. 2011年 9月 27日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2011年 8月 21日에 確認함 .  
  12. Time Archived 2012年 10月 18日 - 웨이백 머신 1976年 9月 13日
  13. Times 2004年 12月 4日
  14. Times 2004年 12月 3日
  15. Stengel, Richard (1987年 1月 19日). “Cover Stories: Khashoggi's High-Flying Realm” . 《Time》. 5面. 2008年 9月 19日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2008年 8月 25日에 確認함 .  
  16. Rich, Ben R. and Janos, Leo. Skunk Works: A Personal Memoir of My Years at Lockheed . New York: Little Brown & Co., 1994, p. 10. ISBN   0-75151-503-5 .

外部 링크 [ 編輯 ]

  • 위키미디어 公用에 록히드 事件 關聯 미디어 分類가 있습니다.