IPA “美等航路 늘려 物動量新記錄挑戰”

東亞日報
入力 2024年 1月 31日 03時 00分

황금천 記者

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昨年最大 컨테이너 物動量記錄
8年連續 300萬 TEU 以上維持
海上連繫貨物積極誘致하고
크루즈 等海洋觀光活性化

인천 연수구 송도국제도시 외곽에 있는 인천신항 컨테이너터미널 야적장에 각종 수출입 컨테이너가 쌓여 있다. 인천항만공사 제공 — 仁川 연수구 松島國際都市外郭에 있는 仁川新港 컨테이너터미널 野積場에 各種輸出入 컨테이너가 쌓여 있다. 仁川港灣公社提供

仁川港灣公社(IPA)가 지난해 歷代最大 컨테이너 物動量人 346萬 TEU(1TEU는 20피트짜리 컨테이너 1臺分)을 記錄한 데 이어 올해 350萬 TEU 達成에 挑戰한다. 仁川港의 年間物動量은 2017年 처음으로 300萬 TEU를 突破한 뒤 지난해까지 8年連續으로 300萬 TEU 以上을 維持하고 있다.

IPA는 올해 最大物動量을 誘致하기 위해 于先 그동안 中國에 集中된 航路를 多邊化하기로 했다. 인도네시아와 아프리카, 印度, 美洲, 유럽 等 5個新規航路를 誘致해 새로운 物動量을 創出할 計劃이다.

먼저 인천국제공항과 가까운 仁川港의 地理的長點을 살려 海上과 航空運送을 結合한 ‘詩&에어(Sea&Air)’ 貨物을 積極的으로 誘致하기로 했다. 主로 아시아 地域에서 生産된 製品을 仁川港까지 海上을 통해 運搬한 뒤 仁川空港에서 航空機를 利用해 世界로 輸出하는 方式이다. 時&에어를 통해 運送하는 貨物은 電子商去來製品이 많을 것으로 豫想하고 있다.

IPA는 全國에서 가장 많은 한中카페리 航路가 運航하는 仁川港의 强點을 利用해 ‘트럭複合一括輸送서비스(RFS·Road Feeder Service)’가 可能한 貨物도 늘리기로 했다. 韓中카페리에 컨테이너를 실은 貨物車가 仁川港에 내린 뒤 別途의 荷役過程 없이 仁川空港까지 곧바로 移動하는 方式이다. 지난해 12月示範事業이 始作됐으며 한中카페리 路線은 全國 16個로 仁川에 10個, 平澤에 5個, 群山에 1個路線이 開設돼 있다.

크루즈 觀光을 비롯해 海洋觀光을 活性化하기 위한 事業도 推進한다. 新種 코로나바이러스 感染症(코로나19) 事態로 中斷됐다가 지난해 運航을 再開한 크루즈는 지난해보다 3隻이 늘어난 15隻이 올해 仁川港에 들어올 豫定이다. IPA는 仁川港과 仁川空港을 連繫한 ‘플라이&크루즈(Fly&Cruise)’ 等과 같은 크루즈 觀光商品을 擴大할 方針이다. 仁川空港을 통해 입出國하는 代身仁川港을 母港(母港)으로 한 크루즈를 搭乘하는 것으로 美國과 유럽 等의 월드크루즈 船社들을 對象으로 마케팅을 强化한다.

仁川港國際旅客터미널 背後團地에 海洋觀光名所를 造成하는 大型 프로젝트인 ‘골든하버’ 開發事業도 本格的으로 推進한다. 그동안 골든하버 開發事業을 가로막던 施設物量도 制限規制가 지난해 國會에서 港灣法改正案이 通過되면서 풀렸기 때문이다. 旣存에 골든하버와 같은 2種港灣背後團地에서는 10年間施設物讓渡가 禁止돼 投資誘致에 어려움이 있었지만 港灣法改正으로 이런 規制가 사라졌다.

이에 따라 IPA는 2020年造成된 뒤 3年 넘게 放置된 골든하버 敷地의 賣却作業과 함께 投資誘致活動에 나설 計劃이다. IPA는 골든하버 敷地 11個筆地(42萬7000㎡) 가운데 2個筆地(9萬9000㎡)를 仁川經濟自由區域廳에 賣却했다. 나머지 9個筆地도 賣却하거나 別途의 投資者를 찾는 方案을 통해 海洋文化複合團地를 造成한다.

이 밖에 自動化 터미널로 運營될 豫定인 仁川新港 1-2段階 컨테이너 埠頭建設事業, 尖端中古車輸出團地人 ‘스마트 오토밸리’ 造成事業, 仁川南港背後團地人 아암물류2단지 2段階造成事業等港灣 인프라 構築도 蹉跌 없이 推進해 나갈 豫定이다. 이경규 仁川港灣公社社長은 “物動量을 늘리고 인프라 建設을 推進해 올해가 仁川港이 中長期的으로 發展하는 礎石이 될 수 있도록 努力하겠다”고 말했다.

황금천 記者 kchwang@donga.com

#인천신항 #컨테이너터미널