“願하는 時間-場所에서 타니 좋네요”…경기도 ‘똑버스’ 滿足度 높아

東亞日報
入力 2023年 8月 20日 14時 52分

이경진 記者

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京畿道, 맞춤型大衆交通 똑버스 運營
市內버스 料金 받으며 總 88代運行中
島民들 “기다리지 않고 利用” 滿足
來年엔 버스 277臺로 늘릴 方針

“버스가 願하는 場所와 時間에 맞춰 오니 만족스럽습니다.”

18日午後京畿 수원시 光敎중앙역 隣近에서 만난 大學生金某氏(22)는 光敎 아파트에 살면서 경기대 水原캠퍼스를 갈 때 ‘똑버스’를 자주 利用한다면서 이 같이 말했다. 京畿道는 2021年 12月부터 大衆交通 인프라가 不足한 初期新都市와 農漁村等에서 맞춤型大衆交通手段 ‘똑버스’를 運營中이다. 京畿道關係者는 “配車間隔이 길거나 停留場이 不足한 곳을 中心으로 事業을 進行하는데 利用者들의 滿足度가 높다”고 說明했다.

●‘願하는 時間·場所’에서 搭乘

똑버스는 ‘똑똑하게 移動하는 버스’의 줄임말로 定해진 路線이나 運行計劃 없이 乘客이 呼出하면 탈 수 있는 交通手段이다. 人工知能(AI)을 活用해 需要에 따라 實時間으로 最適의 移動經路를 定해 運行하는 게 特徵이다.

똑버스는 旅客自動車法에 따라 農·漁村地域이나 國土交通部長官이 認定하는 大衆交通不足地域에서만 制限的으로 運行할 수 있다. 안산시 大阜島에서 똑버스를 자주 利用한다는 沈某氏(34)는 “버스 間隔이 길다 보니 예전에는 停留場에서 오래 기다려야 했는데 德分에 快適하게 移動할 수 있게 됐다”고 말했다.

똑버스 利用을 위해선 競技交通公社에서 運營하는 統合交通 플랫폼 ‘똑타’ 애플리케이션(앱)을 깔아야 한다. 이어 出發地와 到着地를 入力하면 가장 가까운 곳에서 運行中인 똑버스 車輛을 基準으로 路線과 乘車支店, 乘下車時間을 實時間으로 알려준다. 한상기 京畿道尖端交通팀 主務官은 “같은 時間帶經路가 類似한 다른 乘客이 豫約하면 自動으로 迂廻路線을 만들어 合乘하는 方式으로 運行된다”고 했다.

指定座席制로 運營되는데 搭乘人員을 選擇하면 呼出確定後座席이 바로 確保된다. 呼出을 1分 안에 取消하면 하루 最大 2番까지 手數料가 없다. 다만 1分以後에 取消하면 搭乘料金의 50%를 手數料로 내야 한다. 料金은 市內버스料金과 同一한 1450원이며, 交通카드를 통해 決濟하거나 事前에 登錄한 決濟 카드로 自動決濟할 수 있다. 交通카드 利用時首都圈統合換乘割引도 適用된다.

車輛은 15人乘以下 미니버스를 使用하며 每日午前 6時~밤 12時運行한다. 버스에 마련된 發光다이오드(LED) 畵面에 내릴 場所와 時間, 남은 距離等이 標示되기 때문에 下車할 때 벨을 누를 必要도 없다. 다만 交通카드는 반드시 태그하고 내려야 換乘處理가 된다.

●똑버스 利用者 66萬名 넘어

坡州 운정?橋下地區에서 2021年 12月示範運行을 始作한 똑버스는 지난달 末基準으로 京畿道內 8個市郡에서 總 88臺를 運行中이다. 現在까지 ‘똑타’ 앱을 내려받은 道民은 13萬餘名에 達한다. 累積利用者數는 總 66萬名이다.

道民들의 滿足度도 높은 便이다. 京畿道가 지난달 1~10日까지 똑버스 利用者 1098名을 對象으로 서비스 滿足度를 調査한 結果 ‘全般的인 滿足度’는 86點이었다. 똑버스 運轉者 한상훈 氏(54)는 “坡州에서 하루에 臺當 80餘名의 顧客이 利用하는데 큰 도움이 된다는 말을 많이 들었다”고 했다. 도는 年末까지 똑버스 48臺를 追加로 配置하고, 來年에는 總 20個市郡에서 277臺를 運行할 수 있도록 市郡等과 調律中이다.

이경진 記者 lkj@donga.com