船舶衝突直前多急했던 “메이데이”…볼티모어 大型慘事 막았다

뉴스1
入力 2024年 3月 27日 10時 47分

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美國에서 大型貨物船이 大橋와 衝突하는 事故가 發生했지만, 大規模人命被害가 發生하지 않은 理由는 事故直後貨物船이 當局에 非常信號를 發信했던 德分인 것으로 드러났다.

美國의 소리(VOA)에 따르면 웨스 무어 메릴랜드 州知事는 26日(現地時間) 記者會見에서 “衝突事故當時貨物船 ‘달리(Dali)號’가 動力喪失을 當局에 알렸고, 이 當時 보낸 非常信號德分에 船舶衝突前交通統制를 始作할 時間을 벌 수 있었다”고 傳했다.

무어 州知事는 “8노트(14㎞/h)의 빠른 速度로 移動하던 배는 橋梁 기둥과 衝突하기 몇 分前 메이데이(緊急遭難信號)를 打診했다”며 “當局은 서둘러 프랜시스 스콧 키 대교의 車輛通行을 制限해 追加人命被害를 줄일 수 있었다”고 說明했다.

‘달리號’의 船主인 싱가포르 企業 그레이스오션도 “貨物船乘務員들이 船舶에 對한 統制權을 喪失하자 ‘메이데이(遭難信號)’ 警報를 울렸다”고 밝혔다.

앞서 이날 美國 메릴랜드州 볼티모어에서 牌타스코講을 航海하던 싱가포르 船積 컨테이너船 ‘달리號’가 ‘프랜시스 스콧 키 大橋’와 衝突, 大橋 위에서 ‘포트홀’(道路 파임) 補修工事를 進行中이던 人夫 8名이 墜落했다. 이 가운데 2名은 救助됐지만 失踪者 6名에 對한 搜索作業이 如前히 進行中이다.

人夫들을 雇用한 施設維持補修工事側은 講義 깊이와 墜落以後時間이 相當部分 지난 點으로 미뤄 失踪된 人夫들이 死亡한 것으로 推定하고 있다.

지난 1977年建設된 길이 約 2.5km의 ‘프랜시스 스콧 키’ 大橋 는 하루 3萬1000名, 年間 1150萬臺의 車輛이 利用하는 것으로 알려졌다. 이 탓에 事件發生直後現地言論은 大規模死傷者가 發生했을 可能性을 排除하지 않았다.

美 인터넷 媒體인 복스는 “하루 平均數千臺의 車輛이 該當 다리를 건너기 때문에 이날 事故에 따른 悲劇은 더욱 悽慘했을 수도 있다. 그러나 船舶의 ‘메이데이’ 警報以後當局官吏들이 車輛通行을 遮斷하면서 自動車와 乘客이 被害를 입지 않도록 할 수 있었다”고 傳했다.

한便 1960年以後全世界的으로 船舶과 貨物船이 衝突한 事例는 35次例에 不過하다. 2015年基準船舶衝突에 따른 橋梁破損으로 累積 342名이 숨져 美國의 年間交通事故死亡者數(2020年基準 4萬餘名)를 밑돌았다.

(서울=뉴스1)