‘1000萬원臺中普及型電氣車’ 登場에…車强國들 超緊張

뉴시스
入力 2024年 3月 26日 16時 01分

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BYD 電氣車販賣量, 2020年→2023年 10倍以上增加
美電氣車平均價格은 5萬2000달러(約 7000萬원)
트럼프 "再選되면 中國自動車에 關稅 100% 賦課"

中國의 自動車製造業體 BYD(비야디) 電氣車의 人氣로 美國, 獨逸, 日本等情·財界가 緊張하고 있다.

美 CNBC는 지난 22日(現地時刻) 비야디가 새로 出市한 小型電氣車 시걸(Seagull)李 높은 販賣量을 記錄했다고 報道했다.

비야디 電氣車販賣實績은 上昇趨勢다. 2020年 13萬970代에 그쳤던 電氣車販賣量은 2023年 157萬臺로 늘었다. 지난해 4分期 비야디는 테슬라는 꺾고 世界最大電氣車生産業體가 됐다.

詩傑은 6萬9800위안(藥 1300萬원)부터 始作하며 이는 美國電氣車의 平均價格인 5萬2000달러(約 7000萬원)에 크게 밑도는 價格이다.

CNBC에 따르면 글로벌 自動車製造業體 사이에선 憂慮의 목소리가 나오고 있다. 비야디와 같은 中國業體들이 自國市場에 浸透해 價格을 낮춰 自動車産業에 害를 끼칠 수 있다는 憂慮에 따른 것이다.

專門家들은 시걸이 美國市場에 進出하는 것은 時間問題라고 내다봤다.

일론 머스크 테슬라 最高經營者(CEO)는 지난 1月 “貿易障壁이 없다면 中國自動車製造業體들이 글로벌 業體들을 破壞할 것”이라고 警告했다.

다만 美國市場에 進出엔 어려움이 있을 것으로 보인다. 現在美國으로 輸入된 中國産自動車에는 27.5%의 關稅가 賦課된다.

政治人들도 中國自動車를 겨냥했다. 美國 공화당 所屬 마르코 루비오 上院議員은 輸入한 中國産自動車 1臺當關稅를 2萬달러(藥 2700萬원)까지 大幅引上하자고 提案한 바 있다.

美大選走者인 도널드 트럼프 前大統領은 이달 ”내가 再選에 成功한다면, 멕시코에서 生産하는 中國自動車에 100%의 關稅를 賦課할 것”이라고 말했다.

[서울=뉴시스]