趙源泰側 友好勢力 잇단 持分賣却… 3者聯合 株式擔保貸出 償還 닥쳐
코로나로 投資確保 힘들어 非常… 半島建設, 아시아나 財務通 迎入
지난달 株主總會에서 經營權 다툼을 벌인 韓進그룹 主要 株主들이 新種 코로나바이러스 感染症(코로나19) 事態로 持分 確保에 非常이 걸렸다. 趙源泰 會長 側은 友好 勢力들이 잇달아 持分을 팔고 있고, 趙顯娥 前 대한항공 副社長과 KCGI, 半島建設의 3者 聯合은 株式擔保貸出 償還에 壓迫을 받고 있다.
9日 航空業界에 따르면 最近 持分을 42.75%까지 끌어올린 3者 聯合은 앞으로 46% 以上 持分을 끌어올릴 計劃이다. 株總에서 過半의 議決權을 行使할 수 있도록 安定的 持分을 確保하겠다는 것이다. 그러나 KCGI는 韓進칼 株式을 擔保로 빌린 貸出의 償還 滿期日이 줄줄이 돌아오고 있다. 이달 20日 株式 約 70萬 株를 擔保로 빌린 貸出을 갚아야 하고 이어 5月과 6月, 7月에도 貯蓄銀行 等에서 빌린 貸出 滿期가 돌아온다. 여느 때 같으면 3個月마다 貸出을 延長할 수 있지만 코로나19街 變數로 떠올랐다. 金融圈에서 코로나19로 資金이 不足해지자 貸出 延長을 拒否하고 있기 때문이다. 코로나19로 航空業界의 事業性이 不透明해진 마당에 追加로 持分을 買入할 만한 投資者 確保도 如意치 않다. 3者 聯合 側은 “一部 金融圈에서 償還을 要求하고 있지만, 資金을 調達할 다른 金融社도 있고 다른 펀드에 資金도 있어 부담스러운 건 아니다”고 밝혔다.
조 會長 側도 답답한 건 마찬가지다. 코로나19로 因한 그룹 經營 惡化로 大韓航空의 有償增資 可能性까지 흘러나오는 데다 백기사 役割을 했던 카카오가 持分 全量(藥 2%)을 팔고 나갔다. 또 2.9% 持分을 가지고 있던 國民年金도 올해 初부터 最近까지 株式을 거의 處分했다. 조 會長 側도 새로운 白騎士로 나서줄 私募投資펀드 等 投資者를 物色하고 있으나 코로나19로 쉽지 않은 狀況이다. 한 投資銀行(IB) 關係者는 “兩側의 追加 持分 買入 可能性을 豫想해 韓進칼 株價가 株總 以後 80% 以上 올라 持分 買入이 부담스러운 點도 兩側 모두에게 걸림돌”이라고 말했다.
航空業界에선 이르면 7月쯤 3者 聯合의 提案으로 臨時 株總이 열릴 것으로 보고 있다. 臨時 株總 案件은 조 會長의 社內理事 解任案과 3者 聯合이 推薦하는 社內外 理事 選任案이 될 것으로 점쳐진다. 社內理事 解任 案件은 3分의 2 贊成을 받아야 하지만 新任 理事 選任은 2分의 1 贊成만 받으면 된다. 大株主인 3者 聯合 側이 社內外 理事의 均衡이 必要하다며 社內外 移徙를 大擧 推薦할 境遇 現在 11名인 理事會 人員이 倍로 늘어날 수도 있다. 韓進칼 正官에는 理事會 定員 規定이 따로 없는 데다 大株主의 臨時 株總 提案은 특별한 事由가 없으면 받아들여질 可能性이 높다는 게 法曹界의 展望이다.
한便, 반도건설은 最近 아시아나航空 出身 財務通 金某 專務를 迎入했다. 業界 關係者는 “數千億 원을 投資한 반도건설이 航空과 經營 戰略 分野의 專門性을 强化하려는 試圖로 보인다”고 말했다.
변종국 記者 bjk@donga.com
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