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聖水大橋 崩壞 事故

聖水大橋 崩壞 事故 現場
날짜	1994年 10月 21日
時間	아침 7時 38分 ( KST ) [1]
位置	서울特別市 城東區 옥수동
原因	不實工事
最初 보고자	서울성동消防署
參與者	동아건설 , 서울特別市靑
死亡者	32名
負傷者	17名

聖水大橋 崩壞 事故 (聖水大橋崩壞事故)는 1994年 10月 21日 서울特別市 의 漢江 에 位置한 聖水大橋 의 上部 트러스가 무너져내려 일어난 事故로 이 事故로 인해 32名이 死亡하고 17名이 부상당하는 等 總 49名의 死傷者를 낸 大韓民國 歷史上 最惡의 慘事 가운데 하나이다.

事故 內容 [ 編輯 ]

1994年 10月 21日 午前 7時 38分頃에 第10·11番 橋脚 사이 上部 트러스 約 50m가 崩壞해 무너지는 事故가 發生하였다.

事故 部分을 달리던 乘合車 1臺와 乘用車 2代는 현수 트러스와 함께 漢江으로 墜落했고 崩壞되는 地點에 걸쳐 있던 乘用車 2代는 물 속으로 곤두박질친 뒤 지나가던 한성운수 所屬 16番 市內버스는 通過 途中 뒷바퀴가 崩壞 地點에 걸쳐있다가 車體가 뒤집혀 墜落한 後 떨어진 床판에 박혀 찌그러지는 바람에 登校길의 學生들을 비롯한 乘客들이 猝地에 慘變을 當했으며 特히 버스 墜落으로 32名의 乘客 中 29名이 목숨을 잃었다. ^{[2] [3] [4]}

事故 車輛 中 乘合車 엔 第49周年 警察의 날 을 맞아 優秀 中隊로 選定되어 表彰을 받기 위해 본대로 가던 義警들이 타고 있었는데 이들은 事故 發生後 全員 無事하여 獻身的으로 要救助者들을 救助했다. ^{[5] [6]}

崩壞 原因 [ 編輯 ]

點檢 不實 및 다리 內部 腐蝕 [ 編輯 ]

聖水大橋 는 建設될 當時 트러스式 다리로 建設되었지만 트러스式 公法은 이음새가 잘못되면 무너지기 쉬운 公法이었을 뿐만 아니라 安定 施工人 이음새 핀 等의 細部 要素들을 週期的으로 點檢해야 했음에도 不拘하고 이러한 安全點檢 措置를 疏忽히 했다. ^[7]

또한 聖水大橋 事故原因은 橋梁 裳板을 떠받치는 트러스의 連結이음새의 鎔接 不良과 維持 管理 疏忽이 主要 原因으로 指摘되었고 建設 當時 다리 밑 部分을 이루고 있는 트러스가 제대로 連結되지 않았으며 連結 部分도 甚하게 녹슬었을 뿐만 아니라 다리 위에 加해지는 壓力을 分散시키는 이음새에도 缺陷이 있었다. ^[8]

또한 工事 途中 볼트 揷入 過程에도 問題가 있었으며 特히 볼트를 無理하게 揷入함으로 因해 구멍의 模樣이 變形되어 볼트의 强度가 弱해졌다. ^{[9] [10] [11] [12]}

過積車輛의 通過 [ 編輯 ]

崩壞 全義 聖水大橋 設計 荷重은 DB-18(總重量 32.1t)이었지만 이를 超過하는 過積 車輛들이 자주 通過함으로써 聖水大橋는 40t이 넘는 車輛들의 壓力을 받았기에 崩壞는 豫見되어 있었다. ^[13]

特히 崩壞되기 一 年 前인 1993年 에 서울 東部幹線道路 (聖水大橋~議政府 區間)가 開通되면서 交通量은 더욱 暴增했으나 서울市에서는 이렇다할 對策을 내놓지 않았다. ^[14]

被害 事項 [ 編輯 ]

32名(남 16名, 與 16名)의 死亡者와 17名의 負傷者 等 總 49名의 死傷者를 낸 이 事故는 美國 , 日本 等 海外에도 크게 報道되면서 建設業界에 큰 打擊을 입혔을 뿐만 아니라 國家 이미지도 크게 毁損되었다.

死亡者 32名 가운데 舞鶴女子高等學校 學生 8名과 舞鶴中學校 女學生 1名, 서울교육대학교 大學生 1名, 필리핀 人 아델 아이다 等으로 이 中 外國人 1名이 包含되어 있었다. ^{[15] [16]}

死傷者 現況

死亡者		負傷者
國籍	人員	人員
大韓民國	31	17
필리핀	1	-
合計	32	17

事故 以後 [ 編輯 ]

서울特別市 對策本部 設置 [ 編輯 ]

事故 發生 直後 서울特別市 는 對策本部를 設置한 後 서울特別市葬 을 本部長으로 8個班을 編成 後 活動을 始作하였다. ^{[17] [18]}

救助 活動 [ 編輯 ]

警察에 依해 交通이 統制되고 消防隊와 119救助隊는 救急車를 出動해 死傷者를 構造下였다. 海難救助隊는 潛水要員을 出動해 屍身을 引揚하고 15個의 病院에 死亡者를 安置한 뒤 6個의 病院에 負傷者를 後送하였다. ^[19]

交通 整理 [ 編輯 ]

聖水大橋 崩壞 以後 交通量 分散을 檢討한 後 迂廻道路 案內板을 設置하여 永東大橋 , 동호大橋 로 交通量을 分散하고 交通信號 週期를 調整한 것은 勿論 聖水大橋를 通過하던 市內버스 路線도 變更되었다.

서울特別市長의 更迭 [ 編輯 ]

事故 當日 午後 7時에 事故의 責任을 물어 이원종 서울特別市葬 이 更迭되었고 우명규 市場이 任命되었으나 聖水大橋 建設 當時 責任者였음이 밝혀지면서 11日만에 自進辭退 하였고 11月 3日 최병렬 이 市場 으로 赴任했다.

再建設 [ 編輯 ]

崩壞 以後 土木學界는 무너지지 않은 部分을 그대로 修理해서 使用할 수 있다는 意見을 냈으나 市民들의 情緖를 勘案해 새로 建設하는 方向으로 決定되어 1995年 4月 26日 부터 現代建設 이 새로 建設하기 始作해 1997年 7月 3日 에 直線 車線만 完成되었으며 以後 擴張工事가 豫定되어 있었기 때문에 램프를 建設하지 못하였다.

結局 擴張工事는 1998年 12月 31日 幅과 길이 擴張工事 進入램프 新設을 하고 2004年 9月 最終 完成하면서 오늘에 이르고 있다.

한便 聖水大橋 崩壞 事故 餘波로 인해 같은 트러스式 工法으로 시공된 당산철교 도 安全 點檢 後暴風이 일게 되어 1997年 1月 1日 부터 撤去 및 再建設에 들어갔고 1999年 11月 22日 에 다시 開通되어 오늘에 이르고 있다.

關聯 作品 [ 編輯 ]

노래 [ 編輯 ]

• 〈 聖水大橋 〉 (1995年 5月)

1. 歌手 : DJ DOC
2. 앨범 : 《 2輯 머피의 法則 》

〈 世界의 門 _ Part 1 - 幼年의 끝 _ Part 2 - 우리가 만든 世上을 보라 〉 (1995年 9月)

1. 歌手 : N.E.X.T

2. 앨범 : 《3輯 The Return of N.EX.T Part 2: World 》

映畫 [ 編輯 ]

• 《 靑葡萄 沙糖: 17年 前의 約束 》 (2012年 9月)

1. 監督 : 金姬廷

• 《 벌새 》 (2019年 8月)

텔레비전 드라마 [ 編輯 ]

• 드라마 스페셜 《딸기 아이스크림》 (2011年, KBS 2TV)
• 《 감자別 2013QR3 》 (2013年, tvN)

1. 劇中 나진아( 夏沇秀 分)는 이 事件으로 아버지( 강남길 분)를 잃어 밤을 무서워하는 役으로 出演한다.

• 《 시그널 》 (2016年, tvN)

1. 第5回에서 韓英大橋라는 이름으로 聖水大橋 崩壞 事件이 聯想되는 神이 登場한다.

參考 資料 [ 編輯 ]

• 聖水大橋 崩壞事件 原因糾明鑑定團 活動白書 (1995年)

같이 보기 [ 編輯 ]

• 聖水大橋
• 당산철교
• 新幸州大橋 崩壞 事故
• 삼풍백화점 崩壞 事故
• 南海 창선大橋 崩壞事故

寫眞 [ 編輯 ]

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各州 [ 編輯 ]