大韓航空 015篇 着陸 失敗事故
大韓航空 015篇의 事故機
槪要
發生日時		1980年 11月 19日
發生類型		着陸 失敗, CFIT
發生原因		操縱士 過失 氣象 惡化
發生場所		大韓民國 金浦國際空港
飛行 內容
機種		보잉 747-2B5B
所屬		大韓航空
呼出符號		KOREAN AIR 015
登錄番號		HL7445
出發地		로스앤젤레스 國際空港
經由地		앵커리지 테드 스티븐스 國際空港
目的地		서울 金浦國際空港
搭乘乘客		212
乘務員		14
避해 內容
死亡者		16 (1名은 空港 堡礁 空軍)
生存者		211

大韓航空 015篇 着陸 失敗事故 ( 英語 : Korean Air Lines Flight 015 )는 1980年 金浦國際空港 에서 發生한 航空 事故이다. 事故 原因은 안개에 依한 視野 不良과 操縱士 過失로 인한 언더 슛 (undershoot, 滑走路에 못 미친채 着陸하는 것)으로 밝혀졌다.

槪要 [ 編輯 ]

1980年 11月 19日 , 大韓航空 015篇은 미합중국 로스앤젤레스 발 앵커리지 經由 서울 行 航空便으로 乘客 200名, 乘務員 6名, 機張 1名, 副機長 1名, 航空機關士 1名으로 構成되었다. 大韓航空 015篇의 기장은 1萬 時間 無事故 表彰狀을 받은 記錄이 있다. 또한 當初 豫定된 到着 時刻은 午前 7時 20分이었으나, 當時 金浦國際空港 은 짙은 안개에 싸여 視野가 800m ~ 1,000m 程度에 不過한 狀況이었다.

이러한 狀況에서 滑走路 에 接近하던 中, 操縱士가 너무 빨리 下降하는 바람에 메인기어가 滑走路 앞의 堤防에 부딪혔다. 그리고 날개는 工事用 車輛에 부딪혀 한쪽날개가 部署저 나갔고, 機體는 무게重心을 잃고 滑走路에 落着(落着)後 불이 붙는다. 機體는 胴體 着陸 狀態로 2km나 滑走路를 미끄러진 後에 停止했다. 胴體에 남아있던 燃料가 적었고, 引火性 物質이 적어서 크게 번지지는 않았다. 또한, 乘務員과 乘客이 緊急 脫出에 成功했지만, 機體는 全燒되었다. 이 事故로 乘客과 乘務員 226名 中 15名(乘務員 6名, 乘客 9名)李 死亡했다. 着陸中에 나온 랜딩 기어 에 제방에서 步哨를 서던 空軍 兵士 한 名도 追加로 犧牲되어, 死亡者 數는 總 16名으로 늘었다. 犧牲된 乘客 大部分은 B747基의 2層에 타고 있었던 사람들이었다. 操縱을 했었던 양창모 기장은 自身의 失手 때문에 벌어진 일이기 때문에 責任을 진다고 하여 氣體 안에서 死亡했고 그와 뜻을 함께 하겠다는 航空機關士 , 副機長 도 死亡했다. 乘客 中 日本人은 82名이나 搭乘하고 있었는데, 그 中 77名은 간사이의 旅行 會社가 企劃한 美國 西海岸 觀光의 團體 觀光客이었다.

	이 글은 災難에 關한 토막글 입니다. 여러분의 知識으로 알차게 文書를 完成해 갑시다.
	이 글은 航空에 關한 토막글 입니다. 여러분의 知識으로 알차게 文書를 完成해 갑시다.