에바 航空

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에바 航空
長榮航空
EVA Air
에바 항공의 보잉 777-300ER
에바 航空의 보잉 777-300ER
IATA ICAO 航空社 콜사인
BR EVA EVA
創立日 1989年 3月 8日
허브 空港 타이완 타오위안 國際空港
據點 都市
同盟體 스타얼라이언스
商用顧客
優待制度 		에버그린 클럽
VIP 라운지 에버그린 라운지
保有 航空機 80
就航地 수 73
슬로건 Sharing the World, Flying Together
本社 대만 臺灣 타오위안視
核心 人物
  • Dr. Chang Yung-fa ( CEO )
  • Lin Bou-shiu ( COO )
  • Chang Kuo-wei ( COO )
某企業 에버그린 그룹
子會社 유니 航空
웹사이트 http://www.evaair.com

에바 航空 ( 中國語 : 長榮航空 , 英語 : EVA Air , 臺灣 : 2618 )은 타이완 타오위안 國際空港 을 허브 空港 으로 하는 臺灣 의 航空社 로 아시아 , 오세아니아 , 유럽 , 北아메리카 에 就航한다. 에버그린 그룹 의 提携 航空社이다. [1] 民間 企業으로 臺灣 에서 중화항공 다음으로 두 番째로 큰 航空社이며 [2] , 本社는 타오위안視 에 位置해 있다.

槪要 [ 編輯 ]

에바 航空은 1989年 3月 8日 에 設立되었다. 航空 貨物, 航空 食品(catering), 航空機 地上 運轉, 航空 엔지니어링, 旅行 패키지 서비스 等의 分野에 進出해 있다. 貨物 브랜드인 에바 에어 "카고"는, 에버그린 마린 配送 네트워크와 提携 連繫된다. 에바 航空의 國內선 子會社인 유니 에어는 臺灣 內의 近距離 運送을 맡고 있다. 國際線에서 중화항공 과 라이벌 關係에 該當된다. 또한 이 會社는 프리미엄 이코노미 席의 開拓者로 잘 알려져 있다. 1991年 프리미엄 이코노미 制度를 始作하였다. [2] 安全 運行 實績을 認定받아 臺灣 最初로 IATA 로부터 IOSA(IATA Operations Safety Audit) 認證을 받았다. [3] 2011年 에 航空 同盟 人 스타얼라이언스 의 加入을 申請했으며 [4] 2013年 에 航空 同盟 人 스타얼라이언스 에 正式으로 加入했다. [5] [6] [7]

運航 路線 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 에바 航空의 運航 路線 입니다.
  • 2012年 1月 現在 에바 航空은 다음과 같은 路線을 就航하고 있다.

코드셰어 協定 [ 編輯 ]

  • 에바 航空은 다음과 같은 航空社에 코드셰어 하고 있으며 主로 스타얼라이언스 會員과 코드셰어를 하고 있다. [8]

保有 機種 [ 編輯 ]

  • 2024年 4月 基準으로 에바 航空은 다음과 같은 機種을 保有하고 있으며 平均 畸零은 10.8年이다. [9] [10]

現在 使用하는 機種 [ 編輯 ]

에바 航空의 保有 機種
機種 臺數 注文 옵션 乘客 備考
C W Y+ Y 合計
에어버스 A321-200 18 0 0 0 8 0 176 184 1代는 스타얼라이언스 圖章 適用 [11]
1代는 헬로 키티 特別圖章 適用
1代는 구데타마 特別圖章 適用
에어버스 A321neo 0 15 0 TBA [12]
에어버스 A330-200 3 0 0 24 0 0 228 252
에어버스 A330-300 9 0 0 30 0 0 279 309 3代는 헬로 키티 特別圖章 適用
에어버스 A350-1000 0 18 0 TBA [12]
보잉 777-300ER 34 0 0 38 0 64 221 323 2代는 헬로 키티 特別圖章 適用
1代는 스타얼라이언스 圖章 適用
3代는 貨物機로 改造 豫定 [13]
39 56 238 333
258 353
보잉 787-9 4 9 6 26 0 0 278 304 [14] [15] [16]
보잉 787-10 11 6 6 34 0 0 308 342 2019年 부터 順次的으로 導入 [14] [15] [17]
에바 航空 카고의 保有 機種
보잉 777F 9 0 0
貨物
[15] [18]
보잉 777-300ER/SF 0 3 0
貨物
2025年 부터 順次的으로 導入 豫定 [13]
合計 88 51 6

退役 機種 [ 編輯 ]

에바 航空의 退役 機種
機種 臺數 導入 年度 退役 年度 代替 機種 備考
에어버스 A320-200 1 2007年 2009年 賃借 機種 트랜스아시아 航空 賃借 運航
에어버스 A321-200 6 2012年 2023年 代替 機種 없음
에어버스 A330-200 8 2003年 2017年 보잉 777-300ER
보잉 747-400 3 1998年 2017年 보잉 777-300ER
보잉 747-400BDSF 6 1999年 2019年 보잉 777F
보잉 747-400F 3 2000年 2018年 보잉 777F
1 2002年 2005年 賃借 機種 아틀라스 航空 賃借 運航
보잉 747-400M 6 1993年 2015年 보잉 777-300ER 2代는 現在 豫備用으로 貯藏
6 退役 後 貨物機로 改造, 에바항공 카고에 編入
보잉 757-200 2 2002年 2004年 賃借 機種 遠東航空 賃借 運航
보잉 767-200 4 1994年 2005年 에어버스 A330-200
보잉 767-300ER 5 1991年 2006年 에어버스 A330-300
보잉 777-300ER 2 2005年 2017年 代替 機種 없음
맥도넬더글러스 MD-11 8 1992年 2003年 보잉 777-300ER 退役 後 貨物機로 改造
맥도넬더글러스 MD-11F 8 1995年 2015年 보잉 777-300ER 6代는 豫備用으로 貯藏
맥도넬더글러스 MD-90-30 14 1996年 2015年 에어버스 A321-200
ATR 72-600 2 2016年 2022年 代替 機種 없음 子會社 유니航空 으로 移轉

에바항공 카고 [ 編輯 ]

에바항공 카고 ( 英語 : EVA Air Cargo )는 에바 航空의 貨物 航空社 로 1989年 에 設立했으며 主力 機種은 맥도넬더글러스 MD-11F 機種과 보잉 747-400BDSF, 보잉 747-400F 機種으로 에어버스 A330-200, 에어버스 A330-300 과 보잉 777-300ER 航空機가 導入되면서 航空貨物 市場의 要求를 充足하기 위해 一部 보잉 747-400 [19] [20] 航空機를 貨物機로 改造했었다. 只今은 보잉 B777F 航空機를 運行하고 있다. 에바항공 카고는 유럽 , 아시아 , 北아메리카 를 運航하고 있다. 貨物 作業은 尖端 裝備와 같은 특별한 項目의 輸送을 包含하는 다양한 것이 있다. 에바항공 카고는 50分의 50을 達成 自社의 目標를 세웠는데 旅客 및 貨物 運營 사이의 收益에 分割하고 있다. 主로 貨物 作業이 [21] 많은 便에 該當한다.

2011年 11月 現在 에바항공 카고는 런던 , 빈 , 브뤼셀 및 로스앤젤레스 를 包含한 美國 全 地域을 運航하고 있으며 移動 通信社까지 包含하여 國際 航空과 코드 共有를 가지고 있는 前日本空輸 , 英國航空 월드 카고 , 오스트리아 航空 과 루프트한자 카고 가 있다. [22]

最近들어 에바항공 카고는 포인트 투 포인트 路線에 北아메리카 貨物 作業을 集中하고 있다. 2004年 에바항공 카고는 世界 上位 10代 最大의 航空 貨物 業體로 選定되었다. [23] 에어카고 世上의 2008 航空 貨物 優秀賞 50의 에바항공 카고 여섯째로 選定되면서 産業 出版物 設問 調査, 貨物 서비스 顧客 서비스와 性能의 測定에서 評價를 받았다. [24] [25] [26]

寫眞 [ 編輯 ]

같이 보기 [ 編輯 ]

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ “Eva Air - uncontained success for Taiwan's shipping-owned airline” . 2007年 8月 20日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2007年 7月 24日에 確認함 .  
  2. ↑ 가 나 Thomas, Geoffrey. EVA Air Profile: The Stealth Airline. Air Transport World , June 2003
  3. ↑ “Aero International” Ranks EVA Among “Best of Best” for Safety” . 2007年 8月 15日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2007年 7月 24日에 確認함 .  
  4. ↑ http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/feb/24/today-life14.htm
  5. ↑ http://atwonline.com/airline-finance-data/news/eva-airways-join-alliance-2013-1110
  6. ↑ “EVA Airways to join Star Alliance this week” . Australian Business Traveller. 2012年 3月 27日.  
  7. ↑ “EVA Air to join Star Alliance in June” . Focus Taiwan News Channel . 2013年 4月 24日에 確認함 .  
  8. ↑ “Airline Partners” .  
  9. ↑ “OUR FLEET AND SEAT MAPS” .  
  10. ↑ “EVA Airways Fleet Details and History” .  
  11. ↑ “EVA Air becomes new A321 operator” . 2012年 10月 31日. 2012年 11月 4日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 11月 6日에 確認함 .  
  12. ↑ 가 나 “Taiwan's EVA Air orders 18 A350s, 15 A321neo types” . 2023年 11月 8日.  
  13. ↑ 가 나 “Taiwan's EVA Air to convert three B777s into freighters” . 2022年 3月 14日.  
  14. ↑ 가 나 “Eva Air to order up to 24 787-10s, two 777-300ERs” . 2015年 10月 15日.  
  15. ↑ 가 나 다 “Taiwan’s EVA Air Reshuffles Boeing 787 Order” . 2020年 9月 2日.  
  16. ↑ “EVA Air orders five additional 787-9 Dreamliners” . 2023年 3月 13日.  
  17. ↑ “Taiwan's EVA Air orders another four B787-10s” . 2024年 5月 16日.  
  18. ↑ “Taiwan's EVA Air to order another B777-200F” . 2022年 5月 9日.  
  19. ↑ http://www.aircargoworld.com/regions/pacific_1207.htmarchiveurl= [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  20. ↑ “保管된 寫本” . 2008年 3月 23日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2008年 3月 23日에 確認함 .  
  21. ↑ http://www.flyertalk Archived 2013年 7月 23日 - 웨이백 머신 .com/forum/13888490-post6.html
  22. ↑ http://www.avbuyer.com.cn/e/2008/24649.html%7Ctitle [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  23. ↑ “保管된 寫本” (PDF) . 2006年 3月 14日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2008年 9月 7日에 確認함 .  
  24. ↑ “保管된 寫本” . 2008年 2月 8日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2008年 5月 13日에 確認함 .  
  25. ↑ https://web.archive.org/web/20080208222150/http://www.aircargoworld.com/features/0306_2 . HTM
  26. ↑ http://www.taipeitimes.com/News/front/archives/2008/12/24/2003431931

外部 링크 [ 編輯 ]

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