[現場속으로]“여행을 더 넓고 便安하게” 金海空港擴張工事順航

東亞日報
入力 2024年 3月 7日 03時 00分

김화영 記者

코멘트: 個

좋아요: 個

코멘트: 個

821億 원 投入, 現在工程 98%
來달 24日竣工行事後運營
체크인 카운터 104곳으로 늘려
國際線乘客 830萬名까지 受容

부산 강서구 김해국제공항 국제선 시설 확충구역의 조감도. 한국공항공사 김해공항 제공 — 釜山 강서구 金海國際空港國際線施設擴充區域의 鳥瞰圖. 韓國空港公社金海空港提供

5日午後釜山 강서구 金海國際空港國際線과 國內線廳舍 사이에 있는 工事場. 이곳에선 좁은 空港施設을 擴張하는 工事가 進行中이었다. 2層規模의 建物外觀工事는 마무리됐고 바닥과 天障, 壁等에 對한 마감 工事가 이뤄지고 있었다. 飛行到着日程案內表를 비롯해 컨베이어벨트 形態의 手貨物收取臺等空港의 核心便宜施設은 이미 設置돼 있었다. 韓國空港公社金海空港關係者는 “現在工程은 98%”라며 “待合室에 椅子等을 設置하는 作業과 淸掃까지 이뤄지면 모든 工事가 끝나게 될 것”이라고 말했다.

金海空港은 821億 원을 投入해 始作한 國際線施設擴充工事를 이달 末까지 모두 마무리할 豫定이라고 6日 밝혔다. 示範運轉을 통해 國土交通部에 竣工許可를 要請하고, 특별한 瑕疵가 發見되지 않는다면 다음 달 24日竣工行事를 연 뒤 本格的으로 施設運營에 나설 計劃이다.

金海空港은 國際線과 國內線廳舍 사이의 遊休空間에 延面積 1萬7768㎡(藥 5374坪) 規模의 空港 터미널 施設을 追加로 造成하는 이 工事를 2019年 1月부터 進行해왔다. 旣存施設이 急增한 乘客需要를 堪當하지 못해 비좁다며 乘客不便이 잇따른다는 指摘이 일면서다.

金海空港國際線은 2012年부터 2017年까지 擴張工事를 進行해 旣存 430萬名이었던 年間收容能力을 630萬名까지 늘렸다. 하지만 新種 코로나바이러스 感染症(코로나19) 事態前까지 國際線을 利用하는 年間利用客數가 900萬名을 넘어서자 擴張工事의 效果가 나타나지 않는다는 分析이 나왔다. 特히 國際線到着乘客이 몰리는 새벽 時間마다 水化物을 찾는 데만 2時間 가까이 所要될 程度로 空港이 붐빈다는 批判이 잇따랐다.

金海空港은 追加施設擴張工事를 통해 國際線의 年間收容能力이 旣存보다 200萬名 늘어 830萬名까지 增加할 것으로 보고 있다. 코로나19 以前水準인 900萬名 안팎의 乘客이 空港을 利用해도 아주 큰 混雜은 빚어지지 않을 것이라고 豫想하는 것.

2層出發醬의 체크인 카운터는 旣存 74곳에서 104곳으로 늘어나고, 航空機搭乘構圖 13곳에서 16곳으로 增加한다. 1層到着張의 入國審査臺度旣存 28代에서 39臺로 11代 늘어 外國人觀光客等이 入國審査를 위해 긴 줄을 서는 狀況이 줄 것으로 展望된다. 5곳에서 運營됐던 手貨物收取臺도 2곳 더 는다. 稅關審査臺와 檢疫審査臺도 各各 5代, 4臺씩 增加한다.

出發腸은 旣存國際線廳舍처럼 空港이 門을 여는 時間에 常時運營된다.

다만 金海空港은 1層到着張의 境遇 하루 中 가장 많은 乘客이 몰리는 午前 6時부터 午前 9時까지만 運營하는 案을 有力하게 檢討하고 있다. 金海空港에 國際線이 하루 平均 88篇到着하는데 이 가운데 32%인 28篇이 該當時間에 몰려 있다. 金海空港關係者는 “國際線到着篇數가 集中된 이른 아침 時間帶에만 擴張工事를 한 區域의 到着張을 運營해도 空港混雜問題가 相當部分解消될 것”이라며 “混雜狀況이 繼續될 境遇 하루 中 다음으로 붐비는 午後 3時부터 5時까지 到着張을 追加運營하겠다”고 말했다.

김화영 記者 run@donga.com

#旅行 #金海空港擴張工事