仁川市 “出退勤길 混雜 줄이고 交通費還給”

東亞日報
入力 2024年 1月 17日 03時 00分

차준호 記者

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昨年에 이어 2號線電動車增車… 4輛列車出退勤時間帶運行
K패스 利用者에 利用料金積立
仁川∼競技∼서울 잇는 GTX-B… 올해 上半期着工해 2030年開通
“市民交通便宜 높이는 政策推進”

2016년 개통 이후 1년 1개월 만에 수송 인원 5000만 명을 넘긴 인천도시철도 2호선. 검단신도시 등 인천 서북부 도시개발로
인구 유입이 늘어 승객이 크게 증가하자 인천시는 전동차를 증차하는 등 혼잡도 개선에 나섰다. 인천교통공사 제공 — 2016年開通以後 1年 1個月 만에 輸送人員 5000萬名을 넘긴 인천도시철도 2號線. 黔丹新都市等仁川西北部都市開發로 人口流入이 늘어 乘客이 크게 增加하자 仁川市는 電動車를 增車하는 等混雜度改善에 나섰다. 인천교통공사 提供

인천도시철도 2號線 검암역에서 乘車해 석남驛에서 서울지하철 7號線으로 갈아타는 문주희 氏(33)는 “出勤時間 때 乘客이 몰리는 混雜 때문에 서울 職場으로의 出退勤이 늘 고단하다”며 “混雜狀況이 좀 더 改善돼 出勤길이 수월해졌으면 좋겠다”고 했다.

仁川市가 이 같은 問題解決을 위해 仁川 2號線電動車를 段階別로 增車海市民이 體感할 때까지 混雜度를 改善할 計劃이라고 16日 밝혔다.

混雜度를 緩和하기 위해 지난해 電動車 6代(12칸)를 增車한 데 이어 올해 7月 2輛짜리 列車 2臺를 한 臺로 묶는 4輛列車(重連列車)를 出退勤時間帶부터 運行할 豫定이다. 이어 2025年부터 2029年까지 4輛列車 5臺를 追加投入해 混雜度를 改善하기로 했다. 現在家庭中央市場驛∼석남驛區間(下船方向)은 서울 7號線으로 갈아타는 사람들이 많아 出退勤時間帶混雜度가 144.6%로 深刻한 水準이다.

● 大衆交通費支援하고 駐車場擴充

仁川市는 올해 仁川都市鐵道뿐 아니라 廣域幹線道路網擴充과 原都心駐車場確保에 나서는 等市民交通便宜를 높이기 위한 다양한 政策을 推進한다.

먼저 K패스를 통한 大衆交通費還給支援 서비스를 下半期(6∼12月)에 施行한다. 月 21回以上大衆交通을 利用하는 K패스 카드 利用者에게 大衆交通利用料金의 一部를 積立(利用階層別 20∼53%)해 還給해 준다.

駐車共有化와 公營駐車場造成을 통해 原都心의 駐車難解消에 나선다. 機關, 公企業等附設駐車場 2712面을 開放한다. 올해 原都心을 中心으로 25곳에 2698面의 公營駐車場을 새롭게 供給한다. 이와 함께 學校運動場地下公營駐車場造成을 위한 妥當性調査用役을 進行한다. 仁川南東區 간석동 中央近隣公園 ‘地下公營駐車場’ 造成을 위한 事業契約을 10月頃進行한다.

● 四通八達鐵道·道路網構築

仁川∼競技∼서울 간 GTX-B路線은 올해 上半期(1∼6月)에 着工한다. 仁川松島國際都市∼서울驛∼마석 82.7km 區間으로 2030年開通될 豫定이다.

京畿金浦와 富川을 連結하는 GTX-D路線에 인천국제공항까지 連結하는 GTX-D ‘Y字’도 政府로부터 肯定的인 反應을 얻고 있는 것으로 알려졌다. 이 路線이 開通되면 首都圈相當數地域으로 ‘30分出退勤’이 可能해진다. 또 現在約 2時間 걸리는 仁川空港∼江南區三成洞移動時間은 45分으로 줄어들게 된다. 1時間 44分 걸리는 靑羅國際都市∼三成洞移動時間은 32分으로 短縮된다. 政府는 이달 末事業推進與否를 決定할 것으로 보인다.

● 廣域·幹線道路網과 南北道路網開通

西區 대곡동∼金浦∼一山大橋를 連結하는 幹線道路(國支道 98號線)는 올해 末開通된다.

接境地域住民들의 定住與件改善을 통한 地域經濟活性化를 위해 建設되는 영종∼甕津郡神도 平和道路는 上半期中補償을 마무리하고 올해 末橋梁上部工事를 마무리한다.

桂陽區 상야동∼黔丹新都市∼金浦新都市∼江華郡 선원면을 連結하는 桂陽·强化高速道路建設도 올해 上半期發注에 들어가 下半期基本 및 實施設計를 마치고 工事를 始作한다. 仁川中·東歐를 斷絶시켜 왔던 中區 신흥동 삼익아파트∼東國製鋼道路도 올해 12月開通된다.

유정복 仁川市長은 “濟物浦 르네상스, 黔丹·영종 等大規模新都市開發, 北部權綜合發展計劃等仁川의 均衡發展을 위한 交通關聯事業을 市民이 願하는 方向과 速度에 맞춰 推進하겠다”고 밝혔다.

차준호 記者 run-juno@donga.com

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