或是 나도 飛行恐怖症? [橫說竪說/정임수]

東亞日報
入力 2024年 1月 9日 23時 48分

정임수 論說委員

코멘트: 個

좋아요: 個

코멘트: 個

飛行機가 滑走하는 瞬間 어떤 이는 설렘과 期待에 부풀지만 어떤 사람은 焦燥함과 두려움에 휩싸인다. 飛行機가 離着陸하거나 亂氣流를 지날 때 單純한 不安感을 넘어 身體異常을 招來하는 極甚한 不安을 느끼는 게 ‘飛行恐怖症’이다. 心臟이 甚하게 두근거리거나 眩氣症, 窒息感 같은 異常을 느끼고 甚하면 氣絶하거나 心臟發作을 일으키기도 한다. 成人 10名中 1名이 겪는 흔한 疾病이라는데 國內엔 集計된 羞恥가 없다. 美國에선 2500萬名이 飛行恐怖症을 앓고 있다고 한다.

▷海外出張이 잦은 사람이 아니라면 1年에 飛行機 탈 일이 몇 番 되지 않아 過小評價되지만 飛行恐怖症은 日常은 勿論이고 職業을 威脅할 만큼 問題가 되는 病이다. 海外旅行은 고사하고 한 時間 남짓 飛行하는 濟州島旅行도 망설이게 되고, 甚하면 아예 飛行機搭乘을 拒否한다. 네덜란드 蹴球의 傳說的攻擊手 데니스 베르흐캄프는 飛行恐怖症 때문에 自動車, 배, 汽車로 訪問景氣를 다녔다. 飛行機를 못 타 年俸協商에서 損害를 보기도 했다. 北韓의 김정일이 모스크바를 오갈 때 往復 24日에 걸쳐 汽車를 탄 것도 이 病 때문이라고 한다.

▷飛行機事故는 極히 드물어 걸어 다니는 것보다 安全하다는 말이 있다. 飛行機事故로 死亡할 確率은 自動車의 65分의 1, 商業用飛行機事故로 死亡할 確率은 2億名當 1名꼴이다. 하지만 飛行恐怖症을 앓는 사람들은 이를 몰라서가 아니라 事故가 나더라도 내가 對處할 수 없다는 統制의 喪失에 더 큰 不安을 느낀다. 폐소 恐怖症이나 告訴恐怖症, 恐慌障礙 같은 不安障礙와 얽혀 있는 境遇도 적지 않다.

▷年初부터 日本 하네다空港의 飛行機衝突事故에 이어 美國에서도 大型慘事로 이어질 뻔한 事故가 나면서 飛行機 타기가 두렵다는 이들이 적지 않다. 5日美國에서 飛行中이던 보잉737 맥스9 航空機胴體에 큰 구멍이 뚫린 事故가 벌어졌다. 多幸히 人命被害는 없었지만 美國政府는 該當機種의 運航을 全面中斷시켰다. 맥스 機種은 보잉의 代表的中·長距離旅客機지만 앞선 맥스8 機種은 두 次例墜落으로 搭乘者全員이 숨지는 悲劇을 겪었다. 이쯤 되면 飛行恐怖症이 아닌 ‘보잉 恐怖症’이 올 판이다.

▷다른 不安障礙와 마찬가지로 飛行恐怖症도 避하지 않고 藥물, 露出治療 같은 專門治療를 받는 게 必要하다. 美國, 유럽 航空社들은 오래前부터 恐怖症을 緩和하는 多樣한 프로그램을 運營하고 있다. 乘客들이 離陸 때 눈을 감고 音樂에 맞춰 冥想을 하거나 空港에서 개, 토끼 같은 動物을 直接 쓰다듬으며 緊張을 낮추는 式이다. 飛行情報를 入力하면 그동안의 데이터를 基盤으로 事故可能性을 豫測해주는 앱도 開發됐다. 國內엔 아직 이런 움직임이 없어 아쉬울 뿐이다.

정임수 論說委員 imsoo@donga.com

#飛行 #恐怖症