우버 企業價値 134兆원… 現代車 5倍 넘어

東亞日報
入力 2018年 10月 18日 03時 00分

신무경 記者

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韓國선 規制-旣得權反撥에 걸음마도 못뗐는데…

自動車呼出 서비스 ‘우버’가 來年初企業公開(IPO) 提案을 받았으며 企業價値만 1200億 달러(藥 134兆4000億 원)에 達하는 것으로 알려졌다. 이는 現代·기아자동차그룹 時價總額의 5倍가 넘는 規模다.

外國 모빌리티(移動) 서비스들은 잇달아 企業公開를 計劃하며 ‘乘勝長驅’하고 있지만 韓國에서는 높은 規制障壁과 旣得權의 反撥로 걸음마조차 못 떼고 있다.

월스트리트저널(WSJ)은 골드만삭스와 모건스탠리가 지난달 우버에 IPO를 提案하면서 제너럴모터스(GM), 포드, 피아트크라이슬러를 다 합친 것보다 많은 企業價値를 提示했다고 16日(現地時間) 報道했다. 그동안 우버의 豫想企業價値는 700億 달러(藥 78兆4000億 원)로 評價받았는데 이番提案書에는 旣存對備 두 倍에 肉薄하는 數字가 담긴 것이다.

모건스탠리 提案書에 따르면 우버는 지난해 77億8000萬 달러(約 8兆7136億 원)의 賣出을 올렸으며 올해는 이보다 늘어난 100億∼110億 달러(約 11兆2000億∼12兆3200億 원)를 記錄할 것으로 보인다.

같은 自動車呼出 서비스인 ‘리프트’도 IPO 主幹事會社로 JP모건체이스를 選定하며 上場을 서두르고 있다. 리프트의 企業價値는 올 初 150億 달러(約 16兆9170億 원)로 評價받았다.

外國 모빌리티 企業들이 自動車製造業體보다 더 큰 企業價値를 評價받고 있는데 反해 韓國會社들은 旣得權 탓에 事業進行에 어려움을 겪거나, 規制 탓에 廢業直前에 놓였다.

카카오모빌리티가 最近 카풀 서비스 出市에 앞서 記事專用 애플리케이션(앱)을 선보이며 記事募集에 나서자 택시勞組는 聲明을 내고 “카풀 營業의 不法性有無와 社會的, 經濟的弱者인 택시 從事者의 生存權侵害憂慮로 論難이 解消되지 않았는데 營業强行에 나섰다”며 罷業을 豫告했다. 앞서 時間制 렌터카 서비스인 ‘쏘카’가 子會社를 통해 乘合車呼出 서비스 ‘타다’를 내놨을 때도 택시勞組는 反對聲明을 냈다.

規制로 인해 싹조차 못 틔우고 枯死直前에 놓인 企業도 적지 않다. 콜버스, 모두醫셔틀, 次次等 모빌리티 서비스들도 政府規制에 못 이겨 業種을 轉換하거나, 事業이 縮小되고, 甚至於는 廢業危機에 놓인 狀態다.

스타트업 利害集團 코리아스타트업포럼 關係者는 “美國, 中國, 유럽을 넘어 이제는 東南亞國家까지 모빌리티 革新을 進行中이고 나아가 自律走行時代까지 對備하고 있다”며 “우리 政府도 모빌리티 스타트업이 자유롭게 事業할 수 있도록 길을 터줘야 한다”고 말했다.

신무경 記者 yes@donga.com

#우버 #企業價値