江北 vs 汝矣島 vs 江南… 市內免稅店立地戰爭

東亞日報
入力 2015年 5月 15日 03時 00分

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新世界本店名品館, 候補地로

지난해 서울 中區 소공동 롯데백화점 本店(營業面積 11個層)의 賣出은 1兆7800億 원이었다. 그런데 이 百貨店建物의 3個層을 쓰는 롯데免稅店의 지난해 賣出은 1兆9000億 원이었다. 國內主要流通企業들이 追加 서울 市內免稅店入札에 死活을 걸고 뛰어드는 理由다.

서울 市內免稅店의 核心選定基準으로 꼽히는 ‘立地戰爭’의 輪廓이 드러나고 있다. 關稅廳審査點數表상으로는 立地(觀光인프라)의 比重은 15%에 그치나 結局立地가 決定的인 役割을 할 것으로 보인다. 關稅廳은 7, 8月中에 大企業中 2곳, 中小·中堅企業中 1곳을 市內免稅店事業者로 選定할 計劃이다.

江北에는 國內最大免稅店인 롯데면세점 소공店이 버티고 있다. 그런데 라이벌 新世界는 14日鳴動 신세계백화점 本店名品館을 免稅店候補地로 定해 發表했다.

新世界關係者는 “免稅店은 20年宿願事業인 만큼, ‘업(業)의 母胎’인 國內最初의 百貨店建物(本店本館)을 免稅店으로 轉換해 世界的 ‘랜드마크’ 觀光地로 育成할 것”이라고 强調했다.

熾烈한 犯(汎)明洞商圈外에 용산과 東大門도 강북의 免稅店候補地로 角逐을 벌이고 있다.

현대산업개발과 호텔新羅가 손을 잡은 HDC新羅免稅店은 일찍부터 용산 아이파크몰(용산구 漢江大路)을 敷地로 定했다. 旣存市內免稅店이 觀光客이 많이 찾는 中區와 江南圈一部에 몰려 있는 點을 避해 서울의 中間地點인 용산구를 擇한 것. 용산역은 KTX 湖南線과 地下鐵 1號線, 京義·中央線과 連結돼 있어 交通이 便利하고, 鳴動이나 光化門보다 觀光버스 駐車가 유리하다는 게 호텔新羅側의 說明이다.

워커힐免稅店을 運營하고 있는 SK네트웍스는 서울 東大門에 있는 複合쇼핑몰 케레스打를 擇했다. 隣近東大門衣類 쇼핑몰에 對한 海外觀光客들의 選好度가 높고 동대문디자인플라자(DDP) 等 다양한 觀光産業 인프라를 갖췄다고 判斷했기 때문이다.

아직 候補敷地를 밝히지 않은 롯데면세점이 ‘東大門 롯데피트인’을 擇할 境遇 SK네트웍스와 正面對決을 할 것으로 展望된다.

大企業群의 한화갤러리아와 中堅企業君의 유진이 汝矣島를 免稅店候補地로 定했다. 汝矣島는 ‘다크호스’級立地로 通한다. 多少 주춤한 서울 西南圈地域의 觀光을 中興시킬 수 있다는 點에서 名分이 서기 때문이다.

한화갤러리아는 “63빌딩은 서울의 오랜 象徵物이자 水族館과 展望臺等觀光施設을 保有하고 있다”며 “周邊觀光 인프라를 살려 아시아를 代表하는 ‘文化 쇼핑 免稅店’이 될 것”이라고 强調했다. 漢江을 내려다볼 수 있는 展望臺等 이미 外國人이 좋아하는 觀光施設을 갖춘 데다 漢江과 汝矣島라는 서울의 觀光資源을 基盤으로 한 點이 特徵이다.

中小·中堅企業에 내어줄 市內免稅店特許權을 노리는 유진기업은 汝矣島 옛 MBC 社屋을 活用해 韓流(韓流) 콘텐츠를 主題로 ‘韓流免稅店’을 만들겠다는 構想이다.

현대백화점그룹의 免稅店合作法人現代DF는 大企業群에서 唯一하게 江南地域으로 免稅店敷地를 定했다. 現代百貨店貿易센터店은 貿易센터 團地內에 位置해 호텔, 카지노, 컨벤션센터 等과 가까이에 位置해 있다. 또 都心空港터미널과도 隣接해 最適의 觀光 인프라를 갖췄다는 判斷이다. 서울 地下鐵 2·9號線을 끼고 있는 데다 向後 KTX가 連結되면 仁川空港에서 觀光客接近性이 더욱 높아진다는 게 현대百貨店側의 說明이다. 여기에 SM타운의 韓流 콘텐츠, 向後 한전 敷地開發可能性等을 더해 世界的인 觀光地가 될 潛在力이 높은 便이다.

中小·中堅企業市內免稅店入札에 參與하는 良才 하이브랜드는 瑞草 나들목(IC)과 良才 나들목을 끼고 있어 交通이 便利한 郊外型免稅店을 目標로 한다. 仁川空港에서 50分이면 닿을 수 있는 距離에 있고, 複雜한 都心과 떨어져 있어 觀光버스 50代의 同時駐車가 可能한 點도 長點으로 꼽는다.

김현수 kimhs@donga.com·最高야 記者