하지만 어떤 速度가 經濟速度인지에 對한 딱 떨어진 解答은 없다는 게 專門家들의 說明이다.

道路 與件과 車輛의 空氣抵抗係數 等에 따라 千差萬別이라는 것.

一般的으로 分黨 엔진回轉數가 2000∼2500rpm 線에서는 기름이 적게 들고 3000rpm을 넘어서면 燃費가 크게 나빠지는 것으로 알려져 있다.

自動車 排氣量과 速度를 基準으로 하면 2000cc 未滿은 時速 60km, 2000cc 以上 3000cc 未滿은 70km, 3000cc 以上은 80km가 理想的인 經濟速度라는 게 自動車性能試驗硏究所의 說明이다.

實際 調査 結果 高速道路에서 起亞自動車의 모닝(1000cc級)을 時速 60km로 몰 때의 聯臂가 L當 26.5km로 가장 좋았다.

反面 현대自動車의 EF쏘나타(2000cc級)의 境遇 60km로 走行할 때의 燃費는 L當 15.5km였지만 70km로 速度를 높이자 16km로 오히려 좋아졌다.

自動車가 달릴 때 받는 空氣抵抗度 連比와 直結된다. 空氣抵抗은 速度의 제곱에 比例해 커지기 때문이다.

고기정記者 koh@donga.com