톈궁 宇宙停車場

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이 文書는 中國의 次世代 多모듈 宇宙停車場에 關한 것입니다. 中國의 宇宙停車場 建設 計劃 全般에 對해서는 톈궁 計劃 文書를 參考하십시오.
선저우 (아래)와 톈저우 (危)가 도킹한 狀態인 톈궁 宇宙停車場의 想像圖.

톈궁 宇宙停車場 ( 中國語 : 天??空?站 ), [1] 또는 中國 多모듈 宇宙停車場 ( 英語 : Chinese large modular space station )은 中華人民共和國 이 地球 低軌道 에 2023年 12月까지 建設하여 10年間 運用할 豫定인 宇宙停車場 이다. 톈궁 宇宙停車場은 完成되면 現在는 退役한 러시아 宇宙停車場 미르 와 비슷한 크기가 될 豫定이며, 停車場 管制는 베이징 항천指揮控除學院 이 맡는다.

槪要 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 톈궁 計劃 입니다.

톈궁 宇宙停車場 建設은 톈궁 1號 와 2號 에서 얻은 知識을 通한, 톈궁 計劃 의 마지막 段階이다. [2] [3] 中國은 톈궁 宇宙停車場 建設을 통해 科學者들의 宇宙 科學 實驗 能力을 向上시키기 위해 努力하고 있다. [4]

命名 [ 編輯 ]

중국유인우주공정판공실 의 首長인 王 웬바오 는 2011年 記者 會見에서 "過去의 業績과 밝은 未來를 考慮한다면, 誘引 宇宙 計劃은 좀 더 생생한 象徵을 가져야 하고, 未來에 지어질 宇宙 停車場의 이름은 더 剛하고 鼓舞的인 이름으로 지어야 한다고 생각합니다. 이 프로젝트가 國家的 名聲을 强化하고 國家 結束力과 國民들의 自負心을 强化하기 때문에 一般 大衆들도 이름과 象徵에 關與해야 한다고 생각합니다."라고 發表했다. [5] [6] [7]

2013年 10月 31日, 中國有人宇宙公正辦公室은 새 宇宙船들의 이름을 確定했다. [1] [2] [8]

  • 새로 지어지는 宇宙 停車場의 이름도 똑같이 톈궁 ( 中國語 正體字 : 天宮 , 병음 : Ti?n G?ng , 直譯: 하늘의 宮殿, 略稱 TG )으로 한다.
  • 宇宙 望遠鏡의 이름은 쉰톈 ( 中國語 : 巡天 , 병음 : Xun Ti?n , 直譯: 하늘에서의 旅行), 略稱 XT )으로 한다.
    • 이 이름은 元來 둘째 實驗室 모듈의 이름으로 內定되어 있었다.
    • 톈궁은 아주 오래前부터 計劃되었다

救助 [ 編輯 ]

톈궁 宇宙停車場은 3世代 모듈型 宇宙停車場 으로 지어진다. 1世代 停車場은 스카이랩 , 알마즈 , 初期 살류트 等 모듈 하나이며 再補給을 想定하지 않은 停車場이고, 2世代 停車場은 살류트 6號 , 살류트 7號 , 톈궁 1號 , 톈궁 2號 等 再補給을 考慮한 停車場이며, 3世代 停車場은 미르 , 國際宇宙停車場 等 軌道에서 各各의 모듈을 이어붙여 製作하는 停車場을 가리킨다. 停車場을 모듈 形式으로 製作하면 信賴도 上昇, 製作費 節減, 製作 期間 減少, 다양한 要求 事項 充足 等의 長點이 있다.


太陽 電池板 太陽 電池板
太陽 電池板 太陽 電池板 도킹 포트 太陽 電池板 太陽 電池板
원톈
實驗室 		톈허
船室 모듈 		멍톈
實驗室
太陽 電池板 에어로크 도킹 포트 도킹 포트 太陽 電池板

技術 交流 [ 編輯 ]

톈궁 宇宙停車場의 建設 方法은 蘇聯 - 러시아 의 미르 停車場 및 國際宇宙停車場 러시아 部分의 建設 方法과 類似하다. 停車場과 선저우 는 똑같이 러시아가 設計한 APAS 도킹 魚뎁터를 使用한다.

1994年 러시아는 中國에 航空·宇宙 技術 一部를 賣却했으며, 1995年 두 나라는 소유스 技術(訓鍊, 소유스 캡슐 提供, 生命 維持 裝置, 도킹 시스템, 宇宙服)을 中國에 넘긴다는 協定을 맺었다. 中國은 이 技術로 宇宙船을 改良해, 最終的으로 宇宙船 선저우 를 만들었다. [9] 2000年 始作된 中國 有人 宇宙 開發 計劃에 맞추어, 中國과 러시아는 도킹 裝置 開發 等 技術 交流를 進行했다. [10] 2009年 中國國家項天國은 宇宙飛行士들에게 도킹 方法을 훈련시키기 始作했다. [11]

모듈 [ 編輯 ]

모듈의 發射體인 창정 5號 의 模型.

核心 船室 모듈 톈허 는 乘務員의 生活 空間 그 自體이며 生命 維持 裝置가 있고, 宇宙船 誘導, 管制, 操縱 機能이 갖추어져 있다. 모듈은 生活 空間, 機械 空間, 도킹 포트로 區分할 수 있다. 生活 空間에는 부엌, 化粧室, 消化 裝備, 待機 調節 裝置, 컴퓨터, 通信 裝置 等이 달릴 豫定이다.

첫째 實驗室인 멍톈 에는 톈허 裝備가 故障났을 境遇를 對備해 宇宙船 誘導, 管制, 操縱 裝置가 달려 있다. 멍톈과 둘째 實驗室인 원톈 에는 微笑重力 , 宇宙船 , 眞空 , 太陽風 等을 實驗 對象에 露出시킬 수 있는 環境이 造成된다.

乘務員의 宇宙 柳永이 必要한 ISS 美國 建設部와 다르게, 톈궁 宇宙停車場은 미르 나 ISS 러시아 建設部처럼 軌道에서 自動으로 建設된다. 實驗室 모듈은 먼저 核心 船室 모듈의 前後方 도킹 포트에 도킹한 다음, 로봇 팔이 모듈을 側面 도킹포트로 옮길 計劃이다.

電力 [ 編輯 ]

戰力은 各 모듈에 太陽 電池 2個씩을 붙여 充當하며, 電池板은 太陽 方向을 向해 움직일 수 있게끔 製作된다. 停車場이 地球 그림자 속을 지나갈 때는 貯藏된 電力을 使用한다.

도킹 [ 編輯 ]

여러 消息通에 따르면 도킹 시스템은 APAS-89/APAS-95 를 改造한 것이 使用된다고 하며, 美國의 消息通 하나는 完全히 同一하다고도 主張했다. [12] [13] [14] 中國의 도킹 시스템이 現在 ISS에 使用되는 시스템과 互換될지에 對해서는 論難이 있다. [14] [15] [16]

實驗 裝備 [ 編輯 ]

2016年 6月 基準 歲 모듈에 設置 豫定된 實驗 裝備들은 다음이 있다. [3]

  • 宇宙 生物學 및 生命工學
    • 環境 科學 實驗 선반 (Ecology Science Experiment Rack, ESER)
    • 生命工學 實驗 선반 (Biotechnology Experiment Rack, BER)
    • 科學用 글러브박스 및 冷藏裝置 선반 (Science Glove-box and Refrigerator Rack, SGRR)
  • 微笑重力 流體力學 & 燃燒
    • 流體力學 實驗 선반 (Fluids Physics Experiment Rack, FPER)
    • 2상계 實驗 선반 (Two-phase System Experiment Rack, TSER)
    • 燃燒 實驗 선반 (Combustion Experiment Rack, CER)
  • 宇宙 材料科學
    • 材料 火爐 實驗 선반 (Material Furnace Experiment Rack, MFER)
    • 勇氣 비包含 物質 實驗 선반 (Container-less Material Experiment Rack, CMER)
  • 微笑重力 基礎物理
    • 冷却 原子 實驗 선반 (Cold Atom Experiment Rack, CAER)
    • 超精密 時間 周波數 선반 (High-precision Time-Frequency Rack, HTFR)
  • 多目的 設備
    • 고(高)미소중력 平調 선반 (High Micro-gravity Level Rack, HMGR)
    • 重力 變化 實驗 선반 (Varying-Gravity Experiment Rack, VGER)
    • 모듈化 實驗 선반 (Modularized Experiment Rack, RACK)

再普及 [ 編輯 ]

톈궁 宇宙停車場의 再補給은 유인선 및 無人 貨物 宇宙船을 통해 이루어질 豫定이다.

선저우 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 선저우 計劃 및 선저우 (宇宙船) 입니다.
선저우 宇宙船.

선저우 ( 中國語 : 神舟 , 直譯: 神의 배)는 乘務員을 軌道로 보내기 위한 誘引 宇宙船이다. 선저우는 乘務員의 生活 空間인 軌道窓( 中國語 : ?道? , 直譯: 軌道船), 乘務員의 地區 再進入에 使用되는 歸還窓( 中國語 : 返回? , 直譯: 歸還選), 燃料와 機械 裝置 多數가 실려있는 推進窓( 中國語 : 推?? , 直譯: 機械船)으로 나누어진다.

톈저우 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 톈저우 (宇宙船) 입니다.

톈저우 ( 中國語 : 天舟 , 直譯: 하늘의 배)는 톈궁 1號 를 基盤으로 開發된 無人 貨物 宇宙船 으로, 톈궁 宇宙停車場에 食糧과 燃料 等을 再補給하기 위해 쓰일 豫定이다. [17] 發射, 랑데부, 도킹 全 過程은 自動으로 運營되며, 單純 普及 任務의 費用 節減 效果가 클 것으로 豫想된다. 以後 軌道에서의 宇宙船 乾燥에도 使用될 수 있다. [18]

建設 計劃 [ 編輯 ]

2011年, 宇宙 停車場 建設이 2020年부터 2022年까지 進行될 計劃이라고 發表되었고, [19] 2013年에는 核心 모듈은 2018年, 實驗室 모듈을 2020年 및 2022年 發射하기로 計劃이 앞당겨졌다. [20] 하지만 2018年이 되자 計劃은 2020年에서 2023年으로 늦춰졌다. [21]

安全性 [ 編輯 ]

軌道 쓰레기 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 宇宙 쓰레기 입니다.
가운데에 보이는 입자는 質量 7그램짜리 粒子로, 秒速 7킬로미터로 알루미늄 版에 부딪혀 15 cm 크기의 구덩이를 만들었다.
레이다 로 追跡한 宇宙 쓰레기의 모습. 멀리 떨어진 고리처럼 보이는 것은 地球 停止 軌道 衛星이다.

톈궁 宇宙停車場은 高度 340 ~ 450 km, 地球 열卷 가운데에 位置할 豫定이며, 이 곳에는 數를 셀 수 없을 程度로 많은 宇宙 쓰레기 가 分布해 停車場을 威脅한다. [22] [23] [24] 大型 쓰레기는 停車場을 통째로 破壞할 수 있지만, 크기가 크기 때문에 追跡이 쉽다. 오히려 너무 작아 레이다에도 잡히지 않는 1 cm 以下 粒子가 더 危險한데, 크기는 작지만 가지고 있는 運動 에너지 가 크기 때문에 停車場에 큰 損傷을 줄 수 있기 때문이다. [25]

萬若 宇宙 쓰레기가 停車場에 接近하는 것을 地上에서 發見한다면, 停車場에 通報되어 停車場이 宇宙 쓰레기를 避하기 위해 엔진을 稼動시켜 움직이게 된다. 萬若 避하기 너무 늦었다면 乘務員은 모두 선저우 에 搭乘하여 萬一의 事態가 일어날 時 地球로 바로 歸還할 수 있도록 準備한다.

放射線 [ 編輯 ]

<nowiki /> 이 部分의 本文은 코로나 質量 放出 및 오로라 입니다.

地球 低軌道 의 宇宙停車場은 地球의 磁氣場을 통해 宇宙의 放射能으로부터 어느 程度 保護되며, 地球의 磁氣場이 太陽風 에 依해 휘어지기 始作하는 地點은 地上에서 7萬 킬로미터 程度이다. 하지만 太陽 플레어 는 乘務員에게 몇 分 前에야 通知할 수 있다는 點에서 危險하다. 2005年 國際宇宙停車場의 乘務員들이 X-3等級 太陽 플레어의 "陽性子 暴風" 期間 동안 즈베즈다 모듈 로 待避한 事例도 있다. [26] [27] 太陽風 및 宇宙船 의 陽性子 等 荷電 粒子는 大部分 地球 大氣가 吸收하나, 大氣 밖의 宇宙飛行士들은 하루에 1年値 放射線인 1 밀리시버트 를 받기 때문에, 癌 發病 可能性이 높아지며, 染色體 나 림프球 에 損傷을 줘 免疫力이 急激히 減少한다. [28]

마다가스카르 南部에서 오스트레일리아 北部를 지나 印度洋 으로 向하는 동안의 南極光 을 國際宇宙停車場에서 바라본 모습.

國際 協力 [ 編輯 ]

2011年 선저우 8號 와 톈궁 1號 의 도킹 直後, 中國國家項天國 및 이탈리아 宇宙局 首長은 서로 만나, 宇宙 飛行, 科學 硏究 分野에서의 協力 및 誘引 宇宙停車場 프로젝트 參與 意思를 밝혔다. [29]

2017年 2月 22日 中國國家項天國과 이탈리아 宇宙局은 長期的 有人 宇宙活動 協力 協約을 맺었다. [30] 이탈리아의 國際宇宙停車場 參與 經驗과 中國의 톈궁 宇宙停車場 建設計劃 等 誘引 宇宙飛行 計劃 推進이 맞물려 좋은 效果를 낼 것으로 보인다. [31]

같이 보기 [ 編輯 ]

Portal icon宇宙 開發 포털

各州 [ 編輯 ]

  1. ↑ 가 나 “中??人航天工程??及空?站、???船名?正式公布” (中國語). 中??人航天工程?. 2013年 10月 31日. 2014年 3月 27日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2014年 6月 26日에 確認함 .  
  2. ↑ 가 나 “中??人航天工程??及空?站、???船名?正式公布” [CMSE logo and space station and cargo ship name officially announced] (中國語 (中國)). China Manned Space Engineering . 2013年 10月 31日. 2016年 3月 6日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2016年 6月 29日에 確認함 .  
  3. ↑ 가 나 Ping, Wu (June 2016). “China Manned Space Programme: Its Achievements and Future Developments” (PDF) . China Manned Space Agency . 2016年 6月 28日에 確認함 .  
  4. ↑ ChinaPower. “What’s driving China’s race to build a space station?” . Center for Strategic and International Studies . 2017年 1月 5日에 確認함 .  
  5. ↑ Branigan, Tania; Sample, Ian (2011年 4月 26日). “China unveils rival to International Space Station” . 《The Guardian》.  
  6. ↑ “China sets out space-station plan, asks public to name it” . 《Theregister.co.uk》 . 2016年 3月 12日에 確認함 .  
  7. ↑ “China asks people to suggest names for space station - The Economic Times” . 《The Times Of India》. 2011年 4月 26日.  
  8. ↑ “保管된 寫本” . 2021年 8月 4日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 11月 11日에 確認함 .  
  9. ↑ Futron Corp. (2003). “China and the Second Space Age” (PDF) . Futron Corporation. April 19, 2012에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . October 6, 2011에 確認함 .  
  10. ↑ “All components of the docking mechanism was designed and manufactured in-house China” . Xinhua News Agency. 2011年 11月 3日. 26 April 2012에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 1 February 2012에 確認함 .  
  11. ↑ “China next year manual spacecraft Temple docking, multiply group has completed primary” . Beijing News. 2011年 11月 4日 . 2012年 2月 19日에 確認함 .  
  12. ↑ John Cook; Valery Aksamentov; Thomas Hoffman; Wes Bruner (2011). “ISS Interface Mechanisms and their Heritage” (PDF) . Boeing . 2012年 2月 1日에 確認함 .  
  13. ↑ “Testimony of James Oberg: Senate Science, Technology, and Space Hearing: International Space Exploration Program” . SpaceRef. 2004年 4月 27日 . 2012年 2月 1日에 確認함 .   [ 깨진 링크 ( 過去 內容 찾기 )]
  14. ↑ 가 나 Jones, Morris (2011年 11月 18日). “Shenzhou for Dummies” . SpaceDaily . 2012年 2月 1日에 確認함 .  
  15. ↑ “China’s First Space Station Module Readies for Liftoff” . Space News. 2011年 8月 1日. 2012年 9月 17日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 2月 1日에 確認함 .  
  16. ↑ Go Taikonauts Team (2011年 9月 9日). “Chinese Docking Adapter Compatible with International Standard” . Go Taikonaut . 2012年 2月 1日에 確認함 .  
  17. ↑ BNS (9 September 2014). “China completes design of Tianzhou cargo spacecraft” . Bramand Defence and Aerospace News. 5 June 2015에 原本 文書 에서 保存된 文書.  
  18. ↑ Press Trust of India (2014年 3月 2日). “China plans to launch Tianzhou cargo ship into space by 2016” . Indian Express.  
  19. ↑ China Details Ambitious Space Station Goals Space.com March 7, 2011
  20. ↑ Klotz, Irene (2013年 11月 12日). “China Unveils Space Station Research Plans” . 《SpaceNews》. 2013年 11月 25日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2013年 11月 16日에 確認함 .  
  21. ↑ http://spacenews.com/chinese-space-program-insights-emerge-from-national-peoples-congress/
  22. ↑ David S. F. Portree; Joseph P. Loftus, Jr. “Orbital Debris : A Chronology” (PDF) . 《Ston.jsc.nasa.gov》. 2000年 9月 1日에 原本 文書 (PDF) 에서 保存된 文書 . 2016年 3月 12日에 確認함 .  
  23. ↑ Kendall, Anthony (2006年 5月 2日). “Earth's Artificial Ring: Project West Ford” . DamnInteresting.com. 2012年 8月 28日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2006年 10月 16日에 確認함 .  
  24. ↑ F. L. Whipple (1949). “The Theory of Micrometeoroids”. 《Popular Astronomy》 57 : 517. Bibcode : 1949PA.....57..517W .  
  25. ↑ “Space Suit Punctures and Decompression” . The Artemis Project. 2017年 6月 15日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2011年 7月 20日에 確認함 .  
  26. ↑ Ker Than (2006年 2月 23日). “Solar Flare Hits Earth and Mars” . Space.com.  
  27. ↑ “A new kind of solar storm” . NASA. 2005年 6月 10日. 2017年 5月 16日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 11月 11日에 確認함 .  
  28. ↑ “Galactic Radiation Received in Flight” . FAA Civil Aeromedical Institute. 29 March 2010에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 20 May 2010에 確認함 .  
  29. ↑ “Talks held between ASI and CMSEO” . 2012年 7月 7日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2012年 1月 14日에 確認함 .  
  30. ↑ “China and Italy to cooperate on long-term human spaceflight” . 2017年 2月 22日. 2018年 2月 16日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 11月 11日에 確認함 .  
  31. ↑ “Agreement Italy-China” . 2017年 2月 22日. 2018年 12月 2日에 原本 文書 에서 保存된 文書 . 2018年 11月 11日에 確認함 .  

外部 링크 [ 編輯 ]

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