록히드 U-2
種類	高高度 偵察機
製造社	록히드 마틴 스컹크 웍스
設計者	클레런스 존슨
첫 飛行	1955年 8月 1日
導入 時機	1957年
現況	運用 中
主要 使用者	美國 空軍 CIA 타이완 空軍 NASA
生産 臺數	86代

록히드 U-2 ( 英語 : Lockheed U-2 )는 美國 空軍 의 1人乘, 單發엔진의 高高度 偵察機이다. 別名은 드래곤 레이디 이다. 高度 21 km에서 偵察 飛行을 한다.

派生型 [ 編輯 ]

U-2R 의 첫飛行은 1967年에 있었다. 이것은 훨씬 大型化된 버전이다. 戰術 偵察機 버전인 TR-1A 은 1981年에 첫 飛行을 했다. 이들의 큰 特徵은 各 날개 아래에 커다란 슈퍼포드를 裝着할 수 있다는 것이다.

1989年 10月, 마지막 U-2基와 TR-1 機가 美空軍에 引渡되었다.

1992年, 모든 TR-1과 U-2期들이 U-2R로 命名되었다.

TR-1의 2人乘 訓鍊機 버전인 TR-1B 는 TU-2R 으로 再命名되었다.

F-118-101 엔진으로 向上된 後에, 以前의 U-2R氣는 U-2S Senior Year 로 命名되었다.

ER-2 (Earth Resources -2)라고 불리는 派生型은 天然資源, 天文觀測, 大氣觀測 等의 民間用途로 NASA 가 使用한다.

아이언볼 [ 編輯 ]

U-2 偵察機, SR-71 偵察機, F-117 爆擊機, F-22 戰鬪機에 漆한 레이다 吸收 物質 (RAM)을 "아이언볼"이라고 부른다. 美國 空軍은 F-22 戰鬪機의 스텔스 性能을 大理石(marble) 水準의 RCS 라고 發表했는데, 普通의 大理石은 15 mm 두께이며, 이 境遇의 RCS는 大略 -37.45 dBsm (= 0.00018 m ² ) 水準이다.

機智 [ 編輯 ]

U-2期는 캘리포니아州 빌 空軍基地 (Beale AFB)의 第9 偵察飛行隊에 屬해있으면서 美國內와 全 世界에 對한 支援을 한다. U-2 操縱士들은 빌 空軍基地에서 2人乘 訓鍊機인 U-2ST機를 利用해 訓鍊받는다.

2005年, 29代의 偵察機와 5代의 2인승기가 있었다. 2臺의 民間用 ER-2期는 드라이덴 飛行 硏究 센터 에 있다.

最近의 開發 [ 編輯 ]

2006年 1月, 도널드 럼즈펠드 美國防長官은 U-2基를 退役시킨다고 發表했다. 國防費의 節減을 위해서 綜合的인 計劃을 發表하였는데, E-4B 도 退役하며, E-10 MC2A 프로그램을 取消했다. 또한 58代의 B-52 기 全體도 退役한다고 밝혔다.

U-2基의 任務는 偵察衛星과 RQ-4 글로벌 호크 高高度 無人 偵察機에 依해 代替될 것이라고 했다. U-2期는 最大離陸重量 18톤으로 F-16 무게인데 비해, RQ-4 글로벌 호크 는 最大離陸重量 10톤으로 折半 程度의 무게인 反面에, 巡航거리는 U-2기가 5,000 km인데 비해, 글로벌 호크는 25,000 km이다. 둘 다 高度 20 km에서 偵察飛行을 한다. U-2期(5,000 km)와 비슷한 巡航거리를 갖는 無人偵察機로는 最大離陸重量 5톤인 MQ-9 리퍼 (6,000 km)가 있다. 그러나 리퍼는 高度 10 km에서 偵察飛行을 한다.

2009年 12月, 大韓民國에서 數個月間 센티넬 의 試驗飛行을 하였다. 2010年 烏山空軍基地 의 駐韓美軍 록히드 U-2 偵察機를 代替할 것이라고 報道되었다. ^[1] 이와 關聯, 빌 스윗맨은 센티넬 이 아프가니스탄과 韓國에 配置되어 파키스탄과 北韓의 彈道 미사일 프로그램을 監視할 것이라고 말했다. ^[2]

U-2期 事件 [ 編輯 ]

 이 部分의 本文은 U-2期 事件 입니다.

1960年 5月 1日 美國 의 U-2 偵察機 가 情報蒐集을 目的으로 最高度를 維持하며 蘇聯 領空을 侵犯했다가 蘇聯의 防空望에 걸려 우랄山脈 스베르들롭스크(현재의 러시아 예카테린부르크 ) 上空 約 70,000 피트(21,336 m) 支店에서 蘇聯軍의 S-75 미사일에 맞아 擊墜되었다. 操縱士 프랜시스 개리 파워스 는 落下傘으로 脫出했으며, 蘇聯軍에 生捕되었다. 이 事件으로 東西의 緊張關係는 한層 더 深刻해졌다

大韓民國 [ 編輯 ]

韓國에서는 分斷以後 美空軍의 U-2 偵察機가 매우 重要한 韓國軍의 눈의 役割을 하여왔다. 最近에 韓國은 U-2의 SAR 解像度와 같다는 30 cm級 SAR를 裝着한 錦江偵察機 4代를 美國으로부터 輸入하여 運用中이다. 그러나, 實際 運用結果 當初 導入當時 報道되었던 U-2基와 같은 水準인 30cm級 SAR 解像度가 아니라, 그보다 277倍 낮은 5m級 SAR 解像度를 보인다는 報道가 있었다. ^[3]

駐韓美軍 이 使用하는 U-2期는 ASARS-2 新型 SAR를 裝着하고 있다. 探知거리는 162 km이다. U-2期는 록히드 마틴 製品이지만, 그 核心 偵察裝備人 ASARS-2 는 레이시온 製品이다.

使用國家 [ 編輯 ]

美國

美國 空軍

臺灣

中華民國 空軍 의 블랙캣 飛行隊

諸元 (U-2R) [ 編輯 ]

• 保有 臺數: 現在 運用 中 35期(4期는 2人乘 訓鍊機)

一般 諸元

• 乘務員: 1名
• 길이: 19.1 m
• 幅: 30.9 m
• 높이: 4.8 m
• 順 氣體 重量: 6,800 kg
• 最大 離陸 重量: 18,600 kg
• 엔진: 프랫 & 휘트니 J75 -P-13B
• 엔진 種類: 터보젯
• 엔진 個數: 1個

性能

• 最大 速度: 821 km/h
• 航速 距離: 5,633 km
• 最大 上昇 高度: 27,430 m

參考資料 [ 編輯 ]

더 보기 [ 編輯 ]

위키미디어 共用 에 關聯된
미디어 資料가 있습니다.

록히드 U-2

• U-2期 事件
• 中華民國의 블랙 캣 飛行大隊
• 제임스 길버트 베이커 博士
• SR-71
• 戰略空軍司令部

外部 링크 [ 編輯 ]

• First-hand experience of launching the U2
• Black Cat Squadron Archived 2014年 11月 28日 - 웨이백 머신