체크인 ( 英語 : Check-in )으로 불리기도 하는 搭乘手續 (搭乘手續)은 航空機 搭乘券을 받기위한 節次이다. 체크인이라고도 불린다. 搭乘手續은 乘客이 飛行機 搭乘展에 空港 에서 航空社 에 依해 받게되는 過程이다. 航空社들은 一般的으로 空港에서 製作된 서비스 카운터를 使用한다. 이 서비스 카운터는 체크인 카운터라고 불린다. 搭乘手續은 一般的으로 航空社를 代身하여 일하는 航空社 自體 또는 取扱 代理人에 依해 處理된다. 乘客들은 普通 航空機 搭乘이 進行되기 前에 機內에 搬入하거나 搬入이 許容되지 않는 手荷物을 確認하고 搭乘券을 받는다. 航空 規定上 航空便 出發 前 一定 時間까지 搭乘手續을 해야 하기 때문에 搭乘 手續은 大槪 空港에 到着할 때의 첫 番째 節次다. 이 期間은 目的地와 航空社에 따라 15分에서 4時間까지이다(자체 搭乘手續 時 온라인 프로세스에 依한 체크인 時 24時間까지 延長할 수 있다). 이 過程 동안 乘客은 座席 選好度, 飛行 또는 目的地 情報에 對한 問議, 頻繁한 傳單 프로그램 마일리지 蓄積 또는 업그레이드 費用 支拂과 같은 特別한 宿所를 要求할 수 있는 能力을 가지고 있다. 必要한 時間은 때때로 豫約에 쓰여지기도 하고, 때로는 웹사이트 어딘가에 쓰여지기도 하며, 때로는 "乘客들은 搭乘手續할 充分한 時間을 주어야 한다"라고만 言及되기도 한다. 그러나 航空社의 主要 機能은 航空機의 貨物칸에 들어갈 짐을 受容하고 搭乘券을 發給하는 것이다.

搭乘者 身分登錄 [ 編輯 ]

搭乘手續을 할 때 代理人의 주된 任務 中 하나는 有效한 書類를 確認하는 것이다. 여기에는 티켓 , 旅券 , 비자 (文書) 訪問, 同意書, 그리고 境遇에 따라서는 出入國 要件을 遵守하기 위한 乘客의 住所와 連絡處가 包含된다.

手荷物 登錄 [ 編輯 ]

搭乘手續 時, 乘客은 空港 保安에 依해 체크되고 密封된 手荷物을 건네준다. 重量 制限 超過 또는 실 수 없는 手荷物은 것은 一般的으로 搭乘 手續 時 代理人에게 引繼된다. 手荷物 手當은 航空社가 規定하며 超過되는 것은 追加料金을 받거나, 마일리지를 使用하여 水化物 무게를 늘릴수 있다.

셀프 백 드롭 [ 編輯 ]

一部 航空社들은 手荷物을 든 乘客들이 셀프백 드롭 機械에서 체크인할 수 있는 셀프 체크인 節次를 가지고 있다. 乘客들은 手荷物票를 附着하고 手荷物 드롭 벨트에 가방을 놓는다. 手荷物이 없는 乘客은 라운지로 直行하여(휴게 接續이 可能한 境遇) ePass(프리미엄 顧客만을 위한 小型 RFID 裝置)를 利用하여 키오스크에서 체크인하거나 出發 게이트로 直行할 수 있다. 많은 航空社들이 ePass, mPass 또는 이와 類似한 모바일 앱과 같은 電子 체크인을 使用하며, 이러한 애플리케이션은 搭乘券 役割을 한다.

座席登錄 [ 編輯 ]

普通 체크인 時 特定 座席을 選擇할 수 있는 옵션이 提供되며, 乘客들은 窓가나 通路 쪽 座席을 選好하는지 물어본다.

온라인 搭乘手續 [ 編輯 ]

온라인 搭乘 手續은 乘客들이 인터넷, 프로그램을 통해 空港에 있는 그들의 存在를 確認하고 一般的으로 그들 自身의 搭乘券을 印刷하는 過程이다. 航空社와 特定 航空便에 따라, 乘客들은 또한 食事 옵션과 手荷物 數量과 같은 細部 事項을 入力하고 그들이 選好하는 座席을 選擇할 수 있다.

이 서비스는 一般的으로 乘客들이 空港 체크인 카운터에서 普通 보내는 時間을 줄이기 때문에 航空社들이 乘客들에게 더 쉽고 빠르게 弘報한다. 그러나 一部 航空社는 如前히 書類 確認을 위해 選好되는 체크인 方法과 關係없이(예: 비자가 必要한 國家를 旅行하거나 購買에 使用된 信用 카드가 眞짜인지 또는 購買한 사람의 身分과 一致하는지 確認하기 爲해) 搭乘者에게 체크인 카운터로 移動하도록 要求할 것이다. 乘客들이 온라인 체크인을 한 後 空港에서 체크인 節次를 繼續해야 할 境遇, 모든 冊床을 手荷物 드롭 포인트로 指定하지 않는 限 大氣 時間을 줄이기 爲해 特別한 車線이 提供된다. 더욱이, 航空便의 온라인 체크인은 種種 實際 航空便보다 더 일찍 利用할 수 있다. 그런 다음 搭乘 手續을 통해 搭乘客의 統制權으로 移動한다. 航空社들은 자주 셀프 서비스가 더 效率的으로 運營되고 乘客 數의 增加에 對處할 수 있는 더 큰 能力을 가지고 있기 때문에 이 시스템을 利用할 수 있다. 또한 空港에서의 活動을 減少시켜 航空社의 費用을 節約하고 乘客들의 待機 時間을 줄인다.

라이언 에어 는 특정한 制限된 狀況을 除外하고 온라인 체크인을 利用하지 않은 境遇 60 유로 程度의 料金을 乘客들에게 賦課한다. 게다가, 2010年 秒에 모든 乘客들은 온라인으로 체크인하도록 要求되었고, 따라서 체크인 데스크의 使用을 廢止했다. 그럼에도 不拘하고, 乘客들은 如前히 搭乘 카드를 印刷하는 것에 對한 責任을 지고 있다.

다른 레거시 航空社들, 特히 유럽에서는 空港 체크인 데스크가 手荷物 落下 地點으로만 밀려나면서 온라인 체크인이 漸漸 더 要求되고 있다.

알래스카 航空 社가 온라인 체크인을 가장 먼저 提供했다. 이 시스템은 1999年 2/4分期에 처음으로 制限的으로 提供되었고, 다음 分期에 選擇된 航空便을 통해 一般 大衆이 利用할 수 있었다. 以後 이 制度를 導入한 航空社가 늘고 있다. 濟州航空 도 프로그램을 利用해서 搭乘手續을 할 수 있는 서비스가 提供됐다.

一般的으로, 航空 旅行을 위한 웹 基盤 체크인은 航空便 豫約 出發 24時間 前이나 인터넷 체크인 어시스턴트 7日 前에 航空社 웹사이트에서 提供된다. 그러나 一部 航空社는 30日과 4日 前에 온라인 체크인을 여는 라이언 에어, 出發 14日 前에 오픈하는 에어아시아 , 搭乘客의 티켓이 매겨지는 卽時 열리는 이지 젯 等 더 긴 時間을 許容한다(편리한 Jet의 境遇, 乘客은 체크인 오토매틱을 利用하지 않는다). 티켓팅 後, 乘客은 關聯 버튼을 클릭해야 한다.) 航空社에 따라, 航空便을 체크인하기 위해 첫 番째 사람들에게 提供되는 一等席이나 비즈니스席으로 더 나은 座席이나 업그레이드의 利點이 있을 수 있다. 이러한 要求를 충족시키기 위해, 一部 사이트들은 旅行者들에게 24時間 窓口 以前에 航空社의 체크인을 要請하고 航空社에서 利用 可能할 때 이메일로 航空社의 搭乘券을 받을 수 있는 機能을 提供했다. 一部 航空社들은 24時間 窓口가 열리기 前에 早期 체크인 特權을 賦課하기 때문에 벌크헤드나 非常口 行 바로 뒤에 있는 座席과 같은 바람직한 座席에 對한 需要를 活用한다.

모바일 搭乘手續 [ 編輯 ]

2000年代 中盤에는 乘客의 携帶 電話나 PDA 를 利用해 체크인할 수 있었다. 大部分의 境遇 GPRS 또는 3G 支援 스마트폰 또는 인터넷 可能 PDA 가 必要하며(핀 航空은 텍스트 메시지로 체크인을 許容) 체크인 機能은 携帶 電話 브라우저의 웹 사이트에서 키로 누르거나 專用 應用 프로그램을 다운로드하여 액세스할 수 있다. 이 過程은 個人 컴퓨터를 使用하여 체크인할 때 豫想하는 것과 類似하다.

모바일 체크인 節次가 끝나면 一部 航空社가 乘客의 모바일 機器로 모바일 搭乘券을 보내 保安檢索이나 搭乘時 空港에서 스캔이 可能하다. 그러나 다른 사람들은 체크인 市 職員에게 提出하거나 키오스크에서 스캔하여 체크인 節次를 繼續할 수 있는 바코드가 있는 電子 確認書를 보낸다(즉, 搭乘券이 發行된 境遇).

早期 체크인의 한 가지 短點은 한 사람의 代理人이 飛行機를 갈아타는 것을 制限한다는 것이다. 티켓 쿠폰이 變更되기 前에 다시 "열려야" 하기 때문에, 이것은 準備하는데 時間이 걸릴 수 있다.

프리미엄 라운지 체크인 [ 編輯 ]

F座席 乘客은 1等席이나 비즈니스席 티켓을 所持하거나, 一定한 頻度의 傳單 프로그램 멤버십 카드(一般的으로 上位 階層)를 提供하거나, 航空社와 締結한 其他 契約으로, 프리미엄 체크인 區域 및 또는 라운지를 利用할 수 있다.

프리미엄 체크인 區域은 航空社와 空港마다 다르다. 航空社 허브가 位置한 主要 空港은 一般的으로 別途의 체크인 라운지 內에서 보다 徹底하고 排他的인 프리미엄 체크인 經驗을 提供한다. 例를 들어 에어뉴질랜드 의 오클랜드 國際 프리미엄 체크인 라운지는 專用 通關 카운터와 保安 檢索臺 直通 接續을 提供한다. 小規模 空港에서 運營되는 航空社들은 一般的으로 最初, 비즈니스 및 또는 프리미엄 經濟 乘客을 위해 種種 結合되는 排他的이고 別途의 프리미엄 체크인 待機列 車線을 提供한다.

싱가포르 航空 은 싱가포르 창이 空港 터미널 3을 出發하는 퍼스트 클래스와 스위트 乘客들에게도 이 서비스를 提供한다. 이 乘客들은 專用 路面 出入口를 가지고 있으며 職員들이 체크인하는 동안 소파에서 기다릴 수 있다. 그런 다음 그들은 專用 旅券 管理 카운터로 案內된다.

에미레이트 航空 은 自社의 허브 DXB 에 個人 및 個別 체크인 車線을 提供하고, 大部分의 이코노미 클래스 顧客을 메인 체크인 로비에서 分離한 다음, 이러한 1等/비즈니스 클래스 顧客의 프라이버시를 保障한다.

스카이팀 은 于先 체크인 서비스 "SkyPriority"를 提供하는데, 이 서비스 會員들은 체크인 카운터에 액세스하여 더 큰 手貨物 容量과 함께 于先 順位 체크인 서비스를 承認할 수 있다.

市內 체크인 [ 編輯 ]

空港 밖의 市內(市內)에서 미리 체크인을 할 수 있도록 하는 서비스를 市內 체크인 ( 英語 : In-town check-in )이라고 부른다. 大韓民國에서는 2024年 4月 基準으로 空港鐵道 에서 運營하는 서울驛 都心空港터미널 에서만 利用可能한 서비스이다. ^[1]

市內 체크인 서비스는 오늘날 搭乘客들이 携帶電話機 等을 利用해 미리 스스로 搭乘手續을 밟을 수 있도록 하는 넓은 意味의 '얼리 체크인'( 英語 : early check-in ) 또는 '온라인 체크인'( 英語 : online check-in ) 서비스들과의 競爭 속에서 많은 어려움을 겪고 있다. 市內 체크인 서비스가 搭乘客이 스스로 遂行하는 온라인·모바일 얼리 체크인에 비해 지니는 强點은 手荷物 을 미리 託送할 수 있다는 것이므로, 託送手荷物을 利用하지 않고 機內에 手荷物을 直接 携帶하는 顧客들은 굳이 市內 체크인 서비스를 活用할 必要性을 느끼지 못하기 때문이다. ^[2] 이에 코레일 이 運營하는 光明驛 都心空港터미널은 2020年 4月부터 無期限 運營中斷 狀態이며, 韓國都心空港 이 運營하던 코엑스 都心空港터미널은 2023年 2月 閉鎖되었다. ^[3]

各州 [ 編輯 ]

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