仁川空港公社, 親環境空港跳躍爲해 인프라 擴充 잰걸음

東亞日報
入力 2023年 3月 9日 03時 00分

황금천 記者

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國土部-가스技術工事等業務協約
來年까지 水素버스 充電所 마련
에너지 費用節減 위해 太陽光導入
2025年까지 再生에너지 50% 生産

인천국제공항을 순환하는 여객용 셔틀버스가 제2여객터미널 수소충전소에서 수소를 충전하고 있다. 인천국제공항공사 제공 — 仁川國際空港을 循環하는 旅客用 셔틀버스가 제2여객터미널 水素充電所에서 水素를 充電하고 있다. 仁川國際空港公社提供

인천국제공항공사는 지난달 22日國土交通部, 仁川市, 韓國가스技術工事, SK플러그하이버스와 함께 ‘水素모빌리티 普及擴散을 위한 親環境空港 인프라 造成業務協約’을 締結했다고 8日 밝혔다. SK플러그하이버스는 에너지 企業인 SK E&S가 美國水素企業 플러그파워와 함께 設立한 合作法人이다.

이番協約에 따라 來年까지 130億餘 원을 들여 仁川空港第2旅客터미널 버스車庫지에 大規模液化水素充電所를 建立하기로 했다. SK플러그하이버스는 安定的으로 液化水素를 供給하고 充電所를 運營하면서 親環境空港을 造成하는 데 힘을 보탤 方針이다. 인천공항공사는 空港地域運輸會社와 協力해 2025年까지 空港리무진과 通勤버스 等 모두 368臺를 水素버스로 轉換해 水素車輛擴散에 앞장설 計劃이다.

앞서 인천공항공사는 1月世界空港 가운데 처음으로 大規模液化水素充電所를 誘致하기 위해 政府가 公募한 ‘水素交通複合基地構築事業’에서 仁川市와 함께 選定됐다. 航空分野에 液化水素를 本格的으로 導入하기 위한 발板을 마련했다.

김경욱 仁川空港公社社長은 “仁川空港은 比較的長距離를 오가는 空港버스, 通勤버스 需要가 많고 貨物車, 지게車 같은 다양한 모빌리티가 運行되고 있다”며 “水素 모빌리티 轉換으로 炭素減縮效果를 거둘 수 있다”고 말했다.

最近仁川空港은 親環境空港으로 跳躍하기 위해 다양한 事業을 推進하고 있다. ‘그린모빌리티 生態系造成事業’이 代表的이다. 空港에서 運行되는 다양한 業務·旅客用車輛을 親環境移動手段으로 바꾸는 것이다.

于先 2025年까지 電氣車充電施設을 1000期以上으로 擴充하기로 했다. 出庫된 지 오래돼 炭素를 많이 排出하는 디젤 操業車輛과 裝備를 電氣를 使用하는 모빌리티로 바꾸기 위한 專用充電器를 空港 16곳에 設置해 5月부터 示範的으로 運營한다.

氣候變化에 對應하고 에너지 費用을 節減하기 위해 空港에서 再生에너지를 直接生産하는 比率을 50%까지 擴大하기로 했다. 2025年까지 15MW(메가와트) 規模의 太陽光發電施設을 導入한다.

企業이 生産活動에 必要한 에너지를 100% 再生에너지로 調達하는 글로벌 캠페인인 ‘RE100’은 2040年까지 達成할 方針이다. 仁川空港에서 發生하는 飮食容器와 什器類等廢棄物의 再活用率을 65%까지 끌어올리기 위해 回收 시스템을 改善하고 專門企業과 함께 處理하기로 했다. 2026年부터 實施되는 바이오航空油商用化에 對備해 仁川空港給油施設을 活用한 實證事業에 參與한다.

인천공항공사는 이미 오래前부터 親環境經營 시스템을 導入해 정착시키고 있다. 2002年과 2014年國際標準化機構(ISO)로부터 各各環境經營시스템(ISO 14001)과 에너지經營시스템(ISO 50001) 認證을 받아 要求事項을 空港運營에 適用하고 있다. 仁川空港第2旅客터미널과 第2交通센터는 國土交通部와 環境部가 設計, 施工, 維持管理過程에 걸쳐 에너지 節約과 環境汚染低減에 寄與한 親環境建築物에 주는 制度인 ‘綠色建築引證(그린1等級)’을 獲得했다. 2014年世界 1800餘個空港의 協議體인 國際空港協議會(ACI)가 炭素排出低減實績을 評價하기 위해 運營하는 空港炭素引證(Level 3)도 받았다.

황금천 記者 kchwang@donga.com

#仁川空港公社 #親環境空港 #水素모빌리티