유럽 누비는 中電氣車 BYD, 韓攻掠秒읽기

東亞日報
入力 2024年 3月 18日 03時 00分

구특교 記者

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[自動車팀의 비즈워치]
昨年 유럽서 1萬5000代販賣
韓法人서 大規模人力採用進行
“期待以上性能으로 國內威脅”

4日(現地時間) 밤 네덜란드 암스테르담 스히폴 國際空港에 到着했습니다. 空港近處宿所로 들어가는 길. 偶然히 ‘BYD’(비야디)라고 적힌 큰 看板을 發見했습니다. 알고 보니 이곳은 世界電氣自動車販賣 1位인 中國電氣車 브랜드 BYD의 유럽總括本部더군요. 다음 날에도 車輛으로 移動하는 途中 BYD의 여러 電氣車가 展示된 代理店을 發見할 수 있었습니다. 이미 유럽 市場에 中國電氣車가 相當히 깊게 스며들었다는 것을 體感한 瞬間이었습니다.

實際統計를 봐도 올 2月 한 달間 네덜란드에서 販賣된 BYD는 391臺로 지난해 같은 달과 比較해 159% 늘었습니다. 덴마크(157代)에서는 1年 만에 販賣量이 1107%나 增加하기도 했죠. 노르웨이에서는 310臺를 팔아 656.1% 늘었는데 기아(202代)보다 販賣量이 높은 點이 눈에 띕니다.

BYD는 2021年 노르웨이를 始作으로 유럽에 처음 進出했습니다. 以後 유럽 全域으로 販賣量을 늘려 지난해 總 1萬5644臺를 팔았습니다. 유럽 全體電氣車販賣의 1.1%를 차지합니다. 플러그인 하이브리드 모델까지 더하면 占有率은 5%까지 높아집니다. BYD는 2026年 헝가리에 生産工場을 完工하기 前까지 純粹電氣車로만 5%의 占有率을 만들겠다는 計劃입니다.

이르면 올해부터 韓國에서도 BYD의 電氣乘用車와 代理店을 發見할 수 있을 듯합니다. 現在 BYD코리아 全體組織은 17名水準입니다. 그러나 輸入車國內認證專門家와 社內辯護士等大規模採用에 나서고 있는 狀況입니다. 올해 國內乘用車販賣를 위한 環境部認證節次를 準備中인 만큼 本格的인 人力擴充에 나서고 있는 것이죠.

自動車專門家들은 “BYD 等中國電氣車의 性能이 期待以上으로 높아 國內業體에 큰 威脅이 될 수 있다”고 말합니다. 單純히 ‘中國産’이란 理由만으로 製品의 質이 훨씬 떨어질 것이라는 豫想이 빗나갈 수도 있다는 말입니다. 反面生命과 直結되는 製品인 만큼 中國産 브랜드 이미지 때문에 消費者의 마음을 뺏기 어려울 거라는 意見도 澎湃합니다. 네덜란드에서 BYD 代理店들을 바라보니 韓國에 上陸豫定인 BYD의 未來도 漸漸 궁금해지네요.

암스테르담=구특교 記者 kootg@donga.com

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