三星SDI-BMW “10年 더”… 오래가는 ‘배터리 同盟’

東亞日報
入力 2019年 11月 22日 03時 00分

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SDI, BMW에 5世代 배터리 供給… 2021年부터 10年間 3兆8000億臺
10年前 첫발 뗀 兩社協力關係… 信賴 쌓여 長期契約으로 이어져

10年前 첫발을 뗀 三星SDI와 BMW 間의 協力이 3兆8000億 원 規模의 長期供給契約으로 이어졌다. BMW코리아그룹은 21日仁川永宗島 그랜드하얏트호텔에서 열린 ‘BMW그룹 協力社와의 날’ 行事에서 三星SDI와 總 29億 유로(藥 3兆7700億 원) 規模의 電氣自動車 배터리 供給契約을 締結했다고 밝혔다.

이에 따라 三星SDI는 2021年부터 10年 동안 BMW가 生産할 電氣車에 한 番充電으로 約 600km 以上 달릴 수 있는 것으로 알려진 5世代 배터리를 供給하게 됐다. BMW가 2025年까지 出市하기로 한 電氣車 모델 25種의 相當數 모델에도 三星SDI의 배터리가 搭載될 可能性이 커졌다.

BMW와 三星SDI의 協力은 2009年始作됐다. 當時兩社가 電氣車共同開發 프로젝트에 나서기로 했다고 發表하자 自動車·化學業界에서 큰 話題가 됐다. 글로벌 高級車 브랜드인 BMW가 電氣車 배터리 事業에 進出한 지 1年밖에 되지 않은 三星SDI의 製品을 採擇했기 때문이다. 當時電氣車 배터리는 도요타 等에 배터리를 供給하는 파나소닉 等日本業體들이 掌握하고 있었다. 自動車業界關係者는 “當時 BMW는 業界名聲보다 배터리 技術力에 注目해 小型電池分野에서 認定받는 三星SDI에 協力을 提案한 것으로 안다”고 말했다.

一部自動車業界의 憂慮에도 不拘하고 三星SDI는 技術力을 立證했다. 2014年出市된 BMW의 純粹電氣車(EV) i3에 搭載된 배터리는 셀 하나의 容量이 60Ah(암페어아워)로 出市當時最大容量이었다. 普通 스마트폰用 배터리에 비해 셀當容量이 20∼30倍인 高容量에다 高出力, 高性能을 갖춘 製品이었다.

두 會社의 因緣이 이어지기까진 李在鎔三星電子副會長의 役割도 컸다. 2012年 이 副會長은 獨逸 BMW 本社를 直接 찾아 協力方案을 論議하는 等關係를 다진 것으로 알려졌다. 三星SDI와 獨逸戰場業體 보쉬의 合作이 淸算되면서 자칫 BMW와의 프로젝트에도 惡影響을 미칠 수 있었기 때문이다. 보쉬와 合作法人을 꾸려 電氣車 배터리事業을 始作한 三星SDI는 BMW와 첫 協力을 맺는 過程에서 보쉬의 도움을 받은 것으로 알려져 있다. 이 副會長은 2015年三星SDI의 배터리가 獨占供給해 生産된 BMW의 플러그인하이브리드(PHEV) i8이 出市됐을 때 國內에 10臺만 配定된 車輛中 한 臺를 事前契約하기도 했다.

한便 BMW는 三星SDI를 包含해 韓國企業 30餘 곳과 1次協力業體로 關係를 맺으며 去來規模를 늘리고 있다. BMW가 韓國協力業體를 통해 購買한 部品金額은 2012年 7000萬 유로에서 2018年 15億 유로로 20倍以上增加했다.

21日行事에서 안드레아스 벤트 BMW의 購買·協力네트워크 總括은 “電氣自動車와 自律走行, 커넥티비티(連結) 等에서 韓國과의 協業을 더 强化할 것”이라고 말했다.

허동준 hungry@donga.com·지민구 記者

#三星sdi #bmw #배터리 同盟

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