록히드 F-117 나이트호크
(
英語
:
Lockheed F-117 Nighthawk
)는
록히드 해브 블루
스텔스 試製機 計劃을 이어받아 스텔스 技術을 氣體 全體에 適用하여
록히드 社
가 設計하고 開發했으며, 世界 最初로 實戰 配置된
스텔스 攻擊機
이다. 任務 및 用途上 攻擊機에 該當하지만
美 空軍
의 識別 符號는 戰鬪機를 뜻한다. F-117A는
美國의 파나마 侵攻
當時 처음 實戰에 投入된 以來
걸프 戰爭
,
이라크 戰爭
,
보스니아 戰爭
等 美國이 介入된 모든 戰爭에 參戰했다.
2008年
4月 22日
마지막 飛行을 끝으로 退役하였다.
F-117이
GBU-27 페이브웨이 III
레이저-誘導 爆彈을 使用하여 爆擊하고 있다.
F-117의 全面 寫眞, 隱蔽된 空氣 吸入口가 보인다.
이라크戰
에 參戰中인 F-117
內部武裝窓
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]
F-117A는 2個의 內部무杖瘡에 모두 5,000 파운드 (2,300 kg)의 爆彈을 裝着할 수 있다.
F-35
는 2個의 內部무杖瘡에 모두 5,700 파운드 (2,600 kg)의 爆彈, 미사일을 裝着할 수 있다. 가장 덩치가 큰
F-22
는 4個의 內部武裝窓 中에서 2個는
空對空 미사일
專用이고, 나머지 2個의 內部무杖瘡에 各各 1,000 파운드의 爆彈을 裝着할 수 있다. 스텔스 爆擊 能力만 보면, F-35街 가장 뛰어나다.
- F-117A, 5,000 파운드 (2,300 kg)의 爆彈
- F-22A, 2,000 파운드 (907 kg)의 爆彈
- F-35A, 5,700 파운드 (2,600 kg)의 爆彈
아이언볼
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]
록히드 U-2
偵察機
,
SR-71
偵察機, F-117 爆擊機,
F-22 戰鬪機
에 漆한
레이더 吸收 物質
(RAM)을 "아이언볼"이라고 부른다. 美國 空軍은
F-22
戰鬪機의 스텔스 性能을 大理石(marble) 水準의
RCS
라고 發表했는데, 普通의 大理石은 15 mm 두께이며, 이 境遇의 RCS는 大略 -37.45 dBsm (= 0.00018 m
2
) 水準이다.
大韓民國
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]
F-117 攻擊氣는 2003年부터 2007年까지, 每年 循環配置의 一環으로 韓半島에 配置되어 왔다. 2006年에는 配置되지 않았다. 2007年 1月 韓半島에 前進 配置됐던 美 空軍의 스텔스 戰爆機 1個 大隊(12代 以上)가 3個月 間의 任務를 마치고
뉴멕시코주
홀로먼 空軍基地
로 歸還했다고 美 空軍이 밝혔다. 韓美聯合 展示 增員練習(
키 리졸브
訓鍊) 期間에 맞춰 配置된 것은 이番이 처음이다.
[2]
2005年 5月, 美國이 F-117 스텔스 戰爆機 15臺를 韓國에 配置한 것을 두고
조지 W. 부시
美 行政府의 새로운 對北 壓迫政策이라는 美國 言論 報道가 잇따르고 있다. 이에 北韓도 "戰爭을 豫告하는 極히 危險한 信號"라고 主張하며 緊張하는 雰圍氣다. 實際로 이番 F-117 戰爆機 配置는 1993年과 1996年, 2003年, 2004年에 이은 다섯 番째로 2004年에는 7月부터 11月까지
群山空軍基地
에 配置됐다.
[3]
2019年 2月 26日, 美國 캘리포니아州
R-2508 射擊場
에서 F-117A 4臺가 F-16 戰鬪機 編隊와 共同으로 訓鍊했다. 空軍 專門家들은 "F-117A는 敵 領土에 隱密히 浸透해 地下의 堅固한 標的을 레이저 誘導 벙커버스터로 爆擊한다. 最新銳 스텔스機人
F-22 랩터
와
F-35
는
벙커버스터
같은 大型 爆彈을 달 수 없다"고 말했다. 美國이 地下의 北韓 指導部 隱身處나 核施設을 打擊하기 위해 2008年에 退役한 스텔스機를 다시 登板시켰을 可能性이 있다는 이야기다.
[4]
美國은 F-117A 스텔스機를 運用하던 時節부터 隨時로 北韓 領空을 드나들고 있다. 이 같은 事實은 여러 次例 北韓 領空에서 任務를 遂行한 F-117A 파일럿 마이클 드리스콜 美 空軍中領의 言論 인터뷰를 통해 確認되었는데, F-117A가 退役한 뒤에는
F-22A
가 이 任務를 承繼해 最近까지도 繼續되고 있는 것으로 알려졌다.
[5]
擊墜
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]
1999年 3月 27日, 08時 15分에
코소보 攻襲
途中
유고슬라비아 陸軍
을 空襲하던 F-117A 爆擊機가 地對空 미사일에 擊墜되었다. 火力管制레이더에 13 km 떨어져 있었고, 高度는 8 km였다.
SA-3 孤兒
미사일 2發이 發射되었다. F-117A 爆擊機가 爆擊을 爲해 內部무長槍을 열자 레이더에 잡혔다. 發射된 여러發의 미사일 中 한 發의 近接神官이 爆發했다.
操縱士는 脫出했고, 6時間 뒤에 美空軍 探索救助팀에 救助되었다. 러시아 專門家가 殘骸를 調査해 25年의 스텔스 技術 隔差를 따라잡았다. 殘骸가 中國으로 흘러갔다는 情況들이 捕捉되었다. 操縱士 身元은 처음에 알려지지 않았지만, "Capt Ken 'Wiz' Dwelle"라는 이름이 殘骸의 操縱席에 페인트로 漆해져 있었다.
1999年 4月 30日, 같은 作戰에서 F-117A 爆擊機 한 臺가 더 損傷되었다. 機智에 復歸는 했지만, 다시는 날 수 없었다.
諸元
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]
An orthographically projected diagram of the F-117A Nighthawk
情報의 出處: USAF National Museum,
[6]
U.S. Air Force
[7]
一般 特性
- 乘務員:
1
- 길이:
65 ft 11 in (20.09 m)
- 날개幅:
43 ft 4 in (13.20 m)
- 높이:
12 ft 9.5 in (3.78 m)
- 날개面積:
780 ft² (73 m²)
- 공허중량:
29,500
lb
(13,380 kg)
- 搭載重量:
52,500 lb (23,800 kg)
- 엔진:
2×
제너럴 일렉트릭 F404
터보팬
, 10,600
lbf
(48.0 kN) 各各
性能
- 最大速度:
마하
0.92 (684 mph, 1,100 km/h)
- 巡航速度:
Mach 0.92
- 航速距離:
930
NM
(1720 km)
- 上昇限度:
45,000 ft (13,716 m)
- 날개荷重:
65 lb/ft² (330 kg/m²)
- 推力臺重量比:
0.40
武裝
- 2 × 內部 武器 베이에 하나의
하드포인트
(銃 2個)
같이 보기
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]
關聯 開發
類似 航空機
參考資料
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]
- ↑
[1]
Archived
2009年 8月 27日 -
웨이백 머신
, National Museum of the US Air Force, August 2009. Retrieved: 2009-08-12.
- ↑
韓半島 配置 美 스텔스戰爆機 大隊 歸還
YTN 2007.04.07
- ↑
美, F-117 스텔스15代 韓國配置…壓迫用인가 訓鍊用인가, 東亞日報, 2005.06.01.
- ↑
美軍, 韓半島 周邊 電力 急速 增强 속내는…“한국 뺀 北 攻襲 準備”, 東亞日報, 2019.05.25.
- ↑
[이일우의 밀리터리 talk] 最强의 스텔스 콤비, 韓半島 온다, 서울新聞, 2017.11.26.
- ↑
"Lockheed F-117A Nighthawk fact sheet."
Archived
2009年 8月 27日 -
웨이백 머신
National Museum of the United States Air Force.
Retrieved: 1 August 2011.
- ↑
"F-117A Nighthawk."
U.S. Air Force history
. Retrieved 10 May 2011.
- ↑
"F-117A Nighthawk."
Federation of American Scientists
.
Retrieved: 13 November 2010.
外部 링크
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