스텔스機 는 스텔스 技術 을 適用하여 製作된 飛行機를 말한다.

探知 [ 編輯 ]

理論的으로 스텔스機를 場거리에서 探知하는 여러 가지 方法이 알려져 있다. 中國의 청두 J-20 스텔스 戰鬪機 開發에 對應하여, 2011年 日本 防衛廳은 MIMO 와 레이다와 赤外線 複合센서 를 全國에 構築하여 스텔스機 防禦網을 構築할 計劃이라고 報道되었다. ^[1]

反射波 [ 編輯 ]

체코 의 베라 레이다 는 스텔스機를 500 km 거리에서 探知할 수 있다고 알려져 있다.

赤外線 [ 編輯 ]

一部 分析家들은 IRST가 有效한 探知方法이라고 主張한다. 어떤 飛行機도 地表面의 熱보다 높은 熱을 나타내기 때문에, 2채널 IRST를 통해 地表面의 熱과의 差異를 識別하여 長距離 스텔스機를 探知할 수 있다고 한다. ^{[2] [3]}

이들 分析家들은 1980年代에 러시아에서 IRST 開發이 再開된 것을 또한 指摘한다. IRST는 미코얀 MiG-29 와 수호이 Su-27 에 裝着되었다. 最新型 MiG-29人 미코얀 MiG-35 는 最高 性能의 IRST 能力을 갖추고 있다.

空中戰에서, 光學裝備의 性能은 다음과 같다:

• 애프터버너를 끈 飛行機의 探知距離 : 45 km 以上
• 애프터버너를 끈 飛行機의 識別거리 : 8 ~ 10 km
• 平均 空中 目標物 거리 : 最大 15 km

地上攻擊視, 光學裝備의 性能은 다음과 같다:

• 탱크 探知距離 : 最大 15 km, 航空母艦 探知距離 : 60 ~ 80 km
• 탱크 識別거리 : 8 ~ 10 km, 航空母艦 識別거리 : 40 ~ 60 km
• 平均 地上 目標物 거리 : 最大 20 km

Wavelength match [ 編輯 ]

네덜란드 企業인 탈레스 네덜란드는 예전에 홀랜드 시그날 사였다. 이 會社는 軍艦에 搭載하는 SMART-L 레이다를 開發했는데, 스텔스機를 探知할 수 있다고 主張한다. 그러나, 이러한 스텔스機 對應能力은 立證되거나 실험되지는 않았다. 그러나, 이 境遇엔, 레이다 시스템의 正確度가 낮아서 미사일 照準에는 不適合하다.

OTH 레이다 [ 編輯 ]

RCS(m2) 레이다 反射 面積 [ 編輯 ]

• B-52 - 100

• F-15 A/B - 25

• 투폴레프 Tu-160 - 15

• B-1 랜서 - 10, F-14 A/B/D, F-15 C/D , 수호이 Su-27 , 수호이 Su-30 - 10

• F-15 E, F-4 팬텀 - 6 ~ 8

• 미코얀 MiG-29 , F-16 A/B, 청두 J-10 - 5 ~ 5.5

• 미코얀-구레비치 MiG-21 , F-18 A/B, F-5 - 3 ~ 4.5

• AV-8B 해리어 II - 2 ~ 2.5

• 사브 JAS-39 그리펜 , F-16 C/D, F-18 C/D, 미쓰비시 F-2 - 1 ~ 1.8

• 유로파이터 라팔 , 보잉 F/A-18E/F 슈퍼 호넷 , F-16 E/F - 0.75 ~ 1

• 토마호크 - 0.5

• 스텔스 對艦미사일 - 0.1

• 수호이 Su-47 , 수호이 PAK FA - 0.1~0.01 (守護理事의 資料)

• F-15 SE(推定) - 0.01 ~ 0.1

• F-117 - 0.008

• F-35 - 0.005

• F-22 , B-2 스피릿 - 0.001 未滿

世界의 스텔스機 [ 編輯 ]

• F-117 나이트호크
• B-2 스피릿
• F-22 랩터
• F-35 라이트닝2
• 수호이 PAK FA
• 청두 J-20
• F-15SE 사일런트 이글

各州 [ 編輯 ]