톈저우 1號
(
中國語
:
天
舟
一
?
)는
톈저우 系列
無人
貨物 宇宙船
의 첫 宇宙船이다. 中國語로 톈저우는 "하늘의 배"라는 뜻이다.
[1]
톈저우 1號는 2017年 4月 20日
圓窓 衛星發射센터
에서
창정 7號
로켓에 실려 發射되어 이틀 後
톈궁 2號
와 도킹에 成功했다.
[2]
以後 9月 22日 地上 統制 下에서 軌道를 벗어나 地球 大氣圈에 再進入했다.
[3]
救助
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톈저우 1號는
톈저우 系列
宇宙船으로, 톈저우는
톈궁 1號
의 構造를 基盤으로 해 中國의
톈궁 宇宙停車場
再普及을 위해 開發된
貨物 宇宙船
이다. 總 길이는 9 m, 지름은 太陽 電池 除外 3.35 m이며 앞部分의 貨物칸과 뒷部分의 推進칸으로 나뉜다. 貨物칸에는
톈궁 2號
에 옮길 空氣와 기타 貨物이 실리며, 推進칸에는 停車場에 自動으로 普及시킬 燃料價 실리고 太陽 電池板이 있어 宇宙船 全體가 使用할 電氣를 生産한다.
[4]
[5]
發射 後 톈저우 1號는 톈궁 2號와 自動으로 랑데부 및 도킹하며, 도킹 後에는 自動으로 燃料와 空氣를 停車場에 補充한다.
[6]
任務
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톈저우 1號는
톈저우 系列
宇宙船의 試驗船 役割을 했으며, 以後 지어질
톈궁 宇宙停車場
에서 이루어질 燃料 移動을 試驗했다.
[7]
發射
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톈저우 1號는
2017年
4月 20日
11時 41分(
UTC
, 現地 時刻 19時 41分)에
圓窓 衛星發射센터
에서
창정 7號
로켓에 실려 成功的으로 發射되었다. 이 發射는 창정 7號의 두 番째 發射였으며, 톈저우 1號는 當時에 中國이 歷代 發射한 宇宙船 中 가장 무거운 宇宙船이라는 記錄을 세웠다.
[8]
軌道
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첫 番째 도킹
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2017年 4月 22日 4時 16分(UTC), 톈저우 1號는 컴퓨터의 自動 도킹 節次를 통해
톈궁 2號
와 도킹했으며, 約 5日에 걸쳐 톈궁 2號에 自動으로 燃料를 再普及하는 實驗을 進行했다. 톈저우 1號는 宇宙停車場에 最初로 도킹한 中國의 無人 貨物宇宙船이었을 뿐만 아니라, 宇宙에서의 燃料 普及 또한 成功했다.
[9]
두 番째 도킹과 單獨 飛行
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2달 後인 6月 15日에는 도킹 試驗을 위해 톈궁 2號에서 分離한 後 5 km 距離까지 떨어진 後, 地上 管制所의 直接 統制 狀態로 톈궁 2號에 다시 도킹했다. 도킹은 成功했고, 이로서 中國의 랑데부 및 도킹 技術이 完成되었다는 評價를 받는다.
以後 톈저우 1號는 2달 間 톈궁 2號와 도킹해 있다가, 分離하여 3달間 高度 390 km 軌道에서 科學 實驗을 遂行하였다. 이 時期에
큐브衛星
緋緞길 1號(
中國語
:
?路一?
)를 宇宙船에서 分離하기도 하였다.
세 番째 도킹 및 地區 再進入
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9月 12日 톈궁 2號와 마지막 세 番째 도킹을 했으며,
[10]
通常 랑데부에서 도킹까지는 2日, 軌道 30바퀴가 所要되는데
[11]
이 도킹은 6.5時間이 所要된 "빠른 도킹" 이었다.
[10]
9月 22日 톈저우 1號는 톈궁 2號에서 分離되어, 2番의 分社 後 地球 大氣圈에 再進入했다. 破片은
南太平洋
으로 떨어졌다.
같이 보기
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各州
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外部 링크
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