釜山 덕포동 貨物列車 脫線 事故
要約
날짜	1980年 4月 20日
時間	午後 4時 30分쯤
位置	釜山市 (現 釜山廣域市 ) 北區 덕포동 京釜線 龜浦驛 ~ 사상역 ( 서울驛 起點 431km)
國家	大韓民國
鐵道 路線	京釜線
運營者	大韓民國 鐵道廳
事故 種類	脫線
原因	레일 鎔接 不實
統計
破損된 列車 수	貨物列車 1編成
負傷者	約 200餘名

釜山 덕포동 貨物列車 脫線 事故 는 1980年 4月 20日 午後 4時 30分쯤 釜山市 (現 釜山廣域市 ) 北區 덕포동 京釜線 龜浦驛 ~ 사상역 ( 서울驛 起點 431km)에서 貨物列車가 脫線 하여 火車 26輛 中 14輛이 線路를 離脫, 그中 7輛이 顚覆되어 黃酸 50餘톤이 漏出된 事故이다. ^[1]

槪要 [ 編輯 ]

脫線 한 貨物列車는 火車 26輛( 有蓋車 17輛, 無蓋車 1輛, 조차 7輛, 車掌車 1輛)을 編成하고 부산진역 을 떠나 서울 龍山驛 으로 가던 貨物列車 第1002列車이다. 이 列車가 事故 地點에 이르자 上行線 오른쪽 레일 1m 24cm가 갑자기 뒤틀리면서 貨車가 오른쪽으로 기울어지며 앞에서부터 10番째부터 23番까지의 14輛이 脫線되고 그 中 7輛이 顚覆되었다. ^[2] 事故原因은 工事費를 줄이기 위해 標準鎔接棒 代身에 强度가 낮은 鎔接棒을 使用해 레일과 레일을 連結하는 部分의 땜질 不實이었던 것이다.

被害 [ 編輯 ]

이 事故로 現場 隣近의 住民 20餘 名이 黃酸 가스에 中毒되어 呼吸障礙를 일으키거나 火傷을 입어 病院으로 移送되었고 200餘 名이 嘔吐나 腹痛을 呼訴하였다.

列車가 脫線하는 衝擊으로 上行線 레일 40餘m가 튕겨 나가 下行線 레일마저 휘어버려 上下行線이 모두 不通되었으며, 이 事故로 黃酸이 50餘t 漏出되어 隣近을 오염시켰다. 脫線한 機關車 는 車體가 損傷되어 1980年 7月 14日 廢車 發令되었다. ^{[ 出處 必要 ]}

各州 [ 編輯 ]