메신저 MESSENGER
메신저 探査船
任務 情報
管理 機關	美國 航空宇宙局
任務 類型	接近 通過, 空轉
COSPAR ID	2004-030A
發射일	2004年 8月 3日
發射體	델타 II 7925H-9.5
發射 場所	케이프커내버럴 空軍 基地
接近 天體	地球 , 金星 , 水星
目標 天體	水星
任務 終了	2015年 4月 30日
웹사이트	메신저 홈페이지
宇宙船 情報
乘務員	無人
重量	1093 kg
電力	450 W
軌道 情報
軌道 進入日	2011年 3月 18日 02:14:00 UTC

메신저 ( MESSENGER : ME rcury S urface, S pace EN vironment, GE ochemistry and R anging)는 美國 航空宇宙局 의 宇宙 探査船이다. 水星 軌道 에서 水星 의 特性과 環境을 調査하기 위해 2004年 8月 3日 發射되었다. 特히, 水星 紙面의 化學組成과 知事, 磁氣場의 性質, 核의 크기와 狀態, 極點의 揮發性 인벤토리(volatile inventory), 그리고 水星의 外氣圈과 磁氣圈 等에 對한 特性을 1年 동안 數 次例의 任務를 통해 把握하는 것이 目的이다.

메신저 號는 地球 軌道에서 벗어난 後, 金星에서 스윙바이 를 實行하여 加速하였고 2011年에 成功的으로 水星 軌道에 進入하였다.

水星 軌道 進入 後 約 4年間 壽城乙 4104番 돌면서 無慮 10TB 容量의 40萬 張 程度의 水星 寫眞을 地球로 餞送했다. 또한 過去 매리너 10號 가 完成하지 못한 水星의 地圖를 마무리지었고 溫度가 300度까지 上昇하는 水星의 環境 속의 永久 그늘 地域에서 얼음 을 發見하고 水性에서 炭素 같은 有機物을 發見하는 等 여러 科學的 快擧를 이루어 냈을 뿐만 아니라 別로 關心을 받지 못한 壽城乙 "魅力的인 行星"으로 탈바꿈시켜 주었다.

그 後, 2015年에 燃料價 消盡되면서 더 以上 軌道維持가 不可能하게 되자, 水星 衝突 軌道에 突入했고 結局 2015年 4月 30日에 水星 表面에 衝突함으로써 任務를 마무리 지었다.

이 때, 메신저 號는 約 4m/s의 速度로 水星과 衝突하면서 지름 16m 程度의 衝突區 를 남겼는데 이는 " 메신저 衝突區 "라고 命名되었으며 人類가 守城에 남긴 最初의 痕跡이다. 以後 2017年에 發射할 메신저 湖의 뒤를 이을 베피콜롬보 水星 探査船 이 成功的으로 2024年에 水星 軌道에 進入하면 이 메신저 衝突具를 近接 觀察 할 수 있게 된다.

外部 링크 [ 編輯 ]

• (英語) 메신저 公式 웹사이트
• 메신저에서 바라본 地球의 모습 動映像

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이 글은 宇宙船에 關한 토막글 입니다. 여러분의 知識으로 알차게 文書를 完成해 갑시다.